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东风日产涂达报价
日产涂达柴油版厂商指导价16.98-24.83万元,这款车的配置:1、外观来看,全新的日产途达相比上一代车型变得明显更加精致和大气了,不仅换上了尺寸更大的镀铬前中网,全新的LED大灯看上去也是科技感十足,很有现代气息,再加上全新的运动型大尺寸铝合金轮毂和更加平直的车顶设计,让这台全新日产途达的硬派越野车气势丝毫不输经典的丰田普拉多和三菱帕杰罗;
2、内饰方面,全新的日产途达变化不算太大,依然是十分经典的日产SUV车型居家温馨风格,不仅方向盘和挡把造型与全新日产逍客和日产奇骏保持高度一致,而且精致的空调出风口和中控大屏的表现也都很是出色,无论用料还是做工都体现了日产汽车一贯的精细化风格,给人的感觉还是相当新颖时尚的;
3、动力方面,除了汽油发动机,这次柴油版日产途达还新增加了两款柴油动力供大家选择,一款是1.9升排量的涡轮增压发动机,其最大输出功率为163马力,最大扭矩为360牛\/米,一款为动力更加强劲的3.0T柴油动力,其最大输出功率为177马力,最大输出扭矩为430牛\/米,可以说两台柴油发动机很好的形成了高低搭配,很有竞争力的。
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东风日产轩逸最新报价及
你见过,有合资品牌的新车在上市半个月后,便在市场终端给出大额优惠的吗?有。比如,在9月27日上市的东风日产ARIYA艾睿雅,市场指导价为27.28-34.28万元;在半个月后,有权威汽车网站原创内容报道其部分车型终端市场最大优惠额度达到了4.5万元。
一般来讲,在市场终端推出价格优惠,是为了提高产品竞争力、或产品对用户的吸引力。那么,是被东风日产给予厚望的ARIYA艾睿雅的产品力不好吗?带着这个疑问,我近期试驾了ARIYA艾睿雅。
01
这是一台能用油车习惯去开的电车
可能是因为新势力电车先入为主的因素,不少人认为开电车就应该与开油车不一样,比如加速就要快、有单踏板模式、有怀挡、人机交互要简单等。
但我认为,一台电车的体验好不好,并不能一味要求它提供全新的体验形式,而是得关注它带来的体验是不是能在安全的前提下,让人觉得舒适便利。
ARIYA艾睿雅是一台让人熟悉的电车,因为你几乎可以完全用油车的习惯去开它。
具体来说,它仍然采用了布置在扶手台上的换挡机构,且在外观上与油车上的电子换挡机构没有太明显的区别,只是在挡位上设置了偏向动能回收的B挡。如果不启用e-Pedal,即单踏板模式,那么它的刹车踏板、电踏板使用起来和油车上的别无二致。
可能是出于偏运动化体验的考虑,ARIYA艾睿雅的转向比较紧致,尤其是在低速、起步时给人的感觉甚至有点偏重。
此次试驾的车型为ARIYA艾睿雅长续航顶配版,售价为28.48万元,考虑终端优惠,实际裸车价格可能在25万元左右。其配有单电机,为前驱车型,最大功率为178kW,最大扭矩为300N·m;配有90kWh的三元锂电池,CLTC纯电续航623km。
有人可能会说,其动力参数并不亮眼,但实际上,因为电机具有“低转高扭”特性,所以其在市区中低速工况下给人的动力体验还不错,并且优于在售大多数油车。
也因此,如果以油车的视角来看,ARIYA艾睿雅长续航顶配版在动力方面也的确可以匹配其运动化的造型设计。至于续航表现,因本次试驾时间偏紧,故本篇内容不作分享。
当然,ARIYA艾睿雅还是一台挂着“NISSAN”标的车,且还是一台偏家用取向的紧凑型SUV。为此,舒适性也是这台车的特点。具体表现在两个方面:
其一,基于前麦弗逊+后多连杆独立悬架的设定,ARIYA艾睿雅的底盘是偏舒适性取向的调校,它能将来自轮胎与路面间的轻微振动过滤干净,哪怕是经过一些肉眼可见的路面小坑,你也基本不会感受到多少振感;除了以较快速度压过沉降后与路面有些高差的井盖时,它会让你感受到顶伸感,且比较硬而直接,好在不拖泥带水。
另外,在ARIYA艾睿雅上,日产的大沙发也配上了,而这也是为何ARIYA艾睿雅的乘坐感受能偏向舒适性的原因之一。
其二,ARIYA艾睿雅的车内比较安静。虽说电车普遍比油车安静一些,但因为此次试驾的ARIYA艾睿雅长续航顶配版还配有前排隔音玻璃,所以其车内的噪音比较低。
另外,ARIYA艾睿雅长续航顶配版配备的是邓禄普SP SPORT MAXX 050轮胎,其特点是在拥有不错的操控性能时还保持不错的静音效果。从实际的体验看,其胎噪也的确不高,为整车舒适性进一步加分。
至于其他人机交互,如基于双联屏的车机互联,虽然功能设定丰富,比之以往合资品牌油车要好,但与时下新势力的车机相比,其UI、UE体验有较大不同,仍略显传统。
02
这是一台设计前卫的“非典型”东风日产电车
尽管我认为ARIYA艾睿雅可以用油车的习惯去开,但其设计是前卫的,配得上其电车的身份,具体表现在两个方面:
其一,ARIYA艾睿雅的整车体态偏跨界运动风格,型面变化比较大胆,营造出立体雕塑的视感。前脸饱满、简洁,车身侧面车门较车窗面积比例较大(不影响视野)、有高级感,尾部同样饱满。在我的印象中,传统车企以往的SUV新车创意草图,大概就是ARIYA艾睿雅实车的样子。
其二,ARIYA艾睿雅的内饰设计,可能给人的第一印象没有外观那么前卫,但美感不错、科技感是比较足的,并且设计师也在尽量克制去使用实体按键,以实现车内的简洁感。
在营造质感方面,ARIYA艾睿雅的软质材料包覆随处可见,加上木纹装饰、金色金属装饰等的使用,也让车内的质感进一步提升。值得一说的是,通过使用代表自然的木纹去彰显质感之外的绿色环保,也是日系车常用的手法。
除此之外,前排也是体现ARIYA艾睿雅“非典型”设计的地方。首先,操作中央扶手上的按键,可以使中央扶手纵向移动,好处是便于不同身材的人找到最舒适的位置,并且ARIYA艾睿雅的主副驾是连同的,一来体现了自动驾驶时代未来座舱的感觉,二来也让主驾到副驾更加便捷。
其次,因为中央扶手采用可移动的设计,所以它并不能像一般车型那样设计扶手箱,为此ARIYA艾睿雅在中控台正下方设计了一处可伸缩隐藏的储物空间,操控按键同样设计在中央扶手上。
空间方面,ARIYA艾睿雅的前后排驾乘空间都比较充裕,其中后排座椅对腿部的支持性或有改善余地。后备箱空间中规中矩,应对日常使用足够,另外后备箱内未配置备胎,但配有快速补胎装置。
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东风日产suv新楼兰官方指导价:23.88-37.58万。这款汽车的质感还算是可以,也算是对的汽车的这个价格了:1、新楼兰依旧采用日产V-Motion的前脸造型,虽然车的体积不算小,但是车身线条的使用多以灵动为主,突出运动感和时尚感。当下流行的悬浮式车顶设计在新楼兰的身上也有加入,年轻的风格很容易让人接受。新楼兰在外观上集成了诸多时尚元素,走出了自己的风格,并没有受到中型SUV的定位而失去个性,这也是新楼兰的一大亮点。相比之下,冠道的外观设计则是这一级别SUV常见的霸气风格,富有肌肉感的线条搭配棱角分明的轮廓,来展现霸气的一面;
2、新楼兰的内饰设计以简约为主,“V”字形的元素也体现在中控区及内饰面板造型上,保证了风格的统一,且展现出豪华感。软性材质的内饰用料搭配中控区域的镀铬装饰以及钢琴烤漆面板,做工非常的精致,下方挡杆处也加入了金属拉丝风格的饰板,质感出众。米色内饰更增添了一份家用的温馨感。冠道的内饰设计以展现本田的科技范儿为主,悬浮式中控大屏搭配三幅多功能运动方向盘,在黑色内饰的衬托下,更偏重运动的风格。冠道的内饰同样大多采用软性材质,做工和手感可圈可点,只不过采用的饰板样式没有新楼兰丰富,内饰造型上不如新楼兰给人的感觉更亲和;
3、新楼兰搭载了全新一代QR252.5L机械增压发动机,同时采用了日产高性能混合动力。该混合动力系统在车辆起步阶段,由电动机驱动车辆起步,同时机械增压发动机快速介入,从而得到迅猛且平顺的加速效果,而在匀速行驶时使用发动机提供动力,并为电池充电。与常见的涡轮增压不同,机械增压通过一个机械式的空气压缩机与发动机曲轴相连,而非通过气缸排出的气体为压缩机提供动力,因此在发动机低转速时,就能够得到较大的扭矩输出,并且没有涡轮增压的迟滞与介入时的顿挫感,因此加速时的动力输出更线性,搭配CVT无级变速箱,这套动力组合带来的舒适性更抢眼。在面对城市道路经常面临的启停和短距离加速等情况时,新楼兰的这套动力组合能够有着非常好的表现。
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