吉利帝豪三大件质量怎么样_买吉利帝豪十大忠告

2024-05-09 23:02:34

接下来，我将通过一些实际案例和个人观点来回答大家对于吉利帝豪三大件质量怎么样的问题。现在，让我们开始探讨一下吉利帝豪三大件质量怎么样的话题。

1.帝豪第四代三大件质量怎么样

2.吉利帝豪三大件怎么样

3.2020吉利帝豪gs三大件质量如何

4.吉利帝豪三大件质量怎么样可靠吗

5.吉利帝豪用的是沃尔沃的三大件吗

6.帝豪GL三年零两个月的陪伴，没有选错车，谈谈自己的用车感受

吉利帝豪三大件质量怎么样_买吉利帝豪十大忠告

帝豪第四代三大件质量怎么样

帝豪第四代三大件保值性和可靠性比较好。

不过与合资品牌同级别车型相比，在做工，整体设计还有差距。

第四代帝豪的动力总成经过重新调校，马力和扭矩都有相应提升，数据与朗逸的1.5L发动机持平。最大马力114Ps、峰值扭矩147N·m，在“涡轮遍地”的时代，这样的动力表现算不上充沛，好在其低扭的动力响应积极，并且油门前段线性，比较跟脚。

吉利帝豪三大件怎么样

帝豪好。

1、逸动属于后起之秀，在车辆的平台架构上，第4代帝豪却意外地要比起步更晚的逸动PLUS规格来的更高。

2、帝豪在进化到第4代之后，首次基于吉利BMA架构打造，让新车在造型、空间、舒适、操控、品质、科技等方面都展现出了强大实力，而逸动PLUS现阶段则由长安旧平台打造，显然无法享受全新架构的一系列优势。

3、帝豪和长安逸动两款车型的三大件相比，帝豪的三大件更好一点，帝豪的三大件总体技术老旧，技术相对成熟，在使用过程中的故障率是十分低的，质量稳定性更强，而长安逸动车型的短板在于变速箱方面采用双离合变速箱，后期故障率高。

2020吉利帝豪gs三大件质量如何

吉利帝豪是吉利母品牌旗下构建的一个子品牌，该车型的外观设计以及动力配置都是非常不错的。

在汽车底盘方面，吉利帝豪采用了大面积的高强度钢材制成，保证了汽车整体的刚性减轻了车身重量。

在悬架方面帝豪采用了前麦弗逊式独立悬架，后置扭力梁式非独立悬架。

新款吉利帝豪在动力方面搭载了一台1.5L直列四缸自然吸气发动机，该发动机最大输出功率为80kw，最大扭矩为142n.m，配以CVT无级变速器。售价在8万元左右，可以看出吉利帝豪这款车型的性价比是非常高的。

吉利帝豪三大件质量怎么样可靠吗

1.三件2019款吉利帝豪gs质量不错。

2.配置：1。

3.动力方面，1.4T涡轮增压CVT变速箱比我以前开的本田加速快很多，高速超车也很快。

4.从广西老家到江苏，车上拉500多斤的东西，速度很快。

5.个人觉得够了；2.操控方面，转向准确，速度平稳。高速车试图开到150码时很稳，多功能方向盘很好用。恒速巡航和高速长跑让人心情舒畅。有电子辅助，用起来很轻，不会觉得累；3.油耗方面，目前该车已经跑了6667公里，显示平均油耗为9.0。

6.这样的自动挡车油耗不高，可以接受。

7.舒适性方面，座椅硬度适中，包裹性好，坐感舒适，有自动空调，非常实用。

吉利帝豪用的是沃尔沃的三大件吗

汽车三大件包含发动机、变速箱和汽车底盘。帝豪gl配用的是自主研发的发动机，包含有1.4T、1.5T和1.8L三款，分别安装的是法国有名的格特拉克企业生产制造的6挡双离合器变速箱、7挡双离合变速箱、8挡无极变速箱及其爱信生产制造的6挡手动式变速箱。而帝豪gl汽车底盘采用的是前麦弗逊式独立悬挂后扭力梁式非独立悬架的构造。

好意头帝豪GL三大件——发动机

帝豪gl的1.4T发动机由好意头自主研发，采用了流行的有机废气涡轮增压器技术性，能够在2000-4000转的时做到_出很大的扭距；并且运用的是进气支管喷涌技术性，喷油器布局在挨近气缸的部位，能够最大限度的让油泵实际效果趋向直喷发动机实际效果，那样做的益处是在控制成本的并且也尽量让功效实现了理想化情况；进气道采用了一侧VVT的设计方案，能合理的操纵进气口，使点燃更充足。

帝豪gl的1.5T发动机为自主研发，是一台直列三缸发动机，采用VVT可变性浩然正气发动机正时，对比于1.8T发动机，在输出功率上拥有实质的提高，尽管是台三缸机，可是动力依然强悍，加速性非常好。加快时要觉得到动力_出，而这类动力是彻底可以符合顾客的日常要求。

帝豪gl的1.8L发动机是好意头第一代自主研发的发动机，该发动机产品研发之初是参考了丰田汽车的发动机，尽管技术性较为老并且动力一般，但技术性相对来说较为完善，稳定性较高，用起_更放心。除此之外，帝豪gl1.8L发动机采用DVVT智能化进排气管可变性汽门发动机正时技术性，气缸盖及发动机缸体原材料均采用铝材料，而提供的油方法则是多点电喷，对比于CVVT要节约一点。

好意头帝豪GL三大件——变速箱

帝豪gl的6挡双离合器变速箱为格特拉克商品，与传统式AT变速箱对比，双离合器变速箱的换档_间更短。并且双离合器变速箱由于解决了力矩的终断，能让发动机的动力一直在运用着，因此可以节约汽柴油，有有效的燃料合理性。

帝豪gl的6挡手动式变速箱为爱信商品，构造简易，技术性完善，特性靠谱，生产制造和维护保养费用便宜，且传动系统高效率，相对而言会更节油。此外，因为是纯机械设备操纵，换档反映快，一、二挡的齿比更贴近三挡一些，那样的优势便是前三挡的齿比先后下降力度小、齿比起伏小，升挡后形成的转速比起伏就低，转速比降的少、动力损害的就少，更合适升挡后的动力对接。

帝豪gl的7挡双离合变速箱与传统式AT变速箱对比，双离合器变速箱应用的是离合做为传动系统联接构件，因此换档的效率及其动力的传输高效率都更出色。构造上，双离合器变速箱的构造一样与手动式变速箱很类似，全是采用齿轮啮合的形式实现传动系统，而AT变速箱的_部采用的是齿轮传动组开展传动系统，相较下会更为轻巧。

帝豪gl的8挡无极变速箱采用皮带和工作中直_可调的主、从主动轮相互配合传送动力，能够使传动系统系与发动机工作状况达到最好配对。动力_出为线形，这使驾车更为平稳，档位设置更加随意，对比于一般的自动档汽车变速箱，汽柴油合理性要要好许多。

好意头帝豪GL三大件——汽车底盘

帝豪gl汽车底盘采用前麦佛逊独立悬挂和后悬挂系统采用扭力梁式非独立悬架的悬挂系统构造，这类构造也是现阶段前驱车最普遍更为流行的，稳定性、操纵性都很高。悬挂系统关键注重舒服，过虑震动的功效显著，阻尼感适度，晃动过虑还不错。电动式转向助力的强度适度，有一定的延展性，非常容易入门。汽车底盘层次感较强，相对性靠谱。

帝豪GL优点和缺点

——优势

外型空气，时尚运动；车内饰质量细致，层次感强；配备丰富多彩，智能化好用；室内空间充裕，达到家庭用；动力充足，实际操作随手，总体性价比高较高。

——缺陷

耗油量较高，悬架偏硬，隔音降噪较弱，在车里可以听见非常明显的风噪与发动机的噪声，在一定水平上减少了舒服性的体验。

汇总：尽管帝豪GL许许多多的缺陷有很多，但其优势也是毫无疑问的，这的确是一款性价较高的车辆，在平级汽车中，主要表现也是很出色的，非常值得选购。

百万购车补贴

帝豪GL三年零两个月的陪伴，没有选错车，谈谈自己的用车感受

关于帝豪GS三大件。实话，这个客观来说在汽车品牌里只能称之为中等水平，毕竟你要和BBA系列豪华品牌以及老牌合资相比，确实还隔了点，毕竟发展时间在那里，只是差距在慢慢缩小。

不过你十万块钱买合资车确实也就是乞丐版，三大件也一般，配置做工内饰没得看。GS的三大件放在自主品牌里面肯定是OK的，吉利、长城、奇瑞、长安，自主一线，都属于拥有自己技术开发能力且较强的，相对来说和合资品牌差距也是最小的。发动机：手动1.8L自吸130+马力，自动1.3T涡轮增压130马力，作为城市运动跨界车，动力绝对是OK了。

当然，有越野需求另当别论。底盘：前麦弗逊后扭力梁，整体底盘调校契合运动风格偏硬朗，吉利的底盘调校技术在自主品牌里面确实领先。

另外液压助力和电动助力提升操控性，整体可以。变速箱：手动操作性强，可玩性多。自动车型采用的双离合，优势在于换挡平顺无顿挫，衔接顺畅，技术领先，整体驾驶感受好。劣势在于保养成本会比一般变速箱高一点。就十万块钱选择区间来说，推荐自主优先于合资，配置丰富性价比高。首选吉利、奇瑞和长城，如果楼主比较年轻，喜欢有个性有风格的车，确实GS值得考虑，另外，貌似GS月销万辆，其实侧面也说明了产品力。

十年以前，如果有人说中国品牌的汽车三大件不好，车身做工质量差，车子最多跑个两三年以后就不行了之类的话，我觉得说的还在理。但是放在2020年，如果还有人说中国品牌的车质量不行，耐久性不行，三大件可靠性不高的话，那我只能呵呵了。从2013年结婚之前就计划买车，到后来先买了房，直到2017年才买了车，而且最终还是选择了中国品牌，选择了吉利帝豪GL，对中国品牌投下了信任票。从现在来看，当初的选择是对的。下面为大家说说这三年来的用车体验吧。买车，大家肯定最关心的是车子的三大件，发动机、变速箱和底盘吧。帝豪GL的发动机是1.3T的多点电喷机，放在当时来看技术也不算先进，但是胜在了可靠性与稳定性，到现在为止没有出现毛病，目前市区油耗稳定在7.5个左右，怠速750转/min，很安静。变速箱是格特拉克的6DCT干式双离合，到目前为止也没有出现任何问题，适合家用买菜车，合理的控制油门，几乎感觉不到顿挫。底盘到目前为止没有出现异响，偶尔来一下高速过弯，支撑性还是很足的。其次，外观，2017年的设计，放在现在来看，依然不会觉得过时，大气中庸，符合大多数人的审美。全车接缝均匀，缝隙小，关门有一种厚重感。内饰，手能摸到的地方都是软性材质，门板上都是真皮包裹，从博越开始，用上了西湖拱桥的造型，别具一格。座椅，对于身高160cm的人来说，人机工程学做的很到位，支撑性很足，包裹性很强，坐垫柔软，堪比大沙发。底盘很扎实，虽然用的是前麦弗逊加后扭力梁的配置，也是在这个价位很常见的配置了，但是行驶质感依然很优秀，没有松松垮垮的感觉，过减速带十分干净利落，一气呵成。科技配置，帝豪GL首开先河，是当年中国国内首款搭载ACC自适应巡航、主动刹车、车内空气净化系统的紧凑级轿车，带动了整个国内的紧凑级轿车科技升级。其他还有自动大灯、无钥匙进入、一键启动等等很多方便实用的配置，充分说明了还是吉利懂我们的心思。

GKUI19的车机，体验价拿到的，爽歪歪

系统反应速度很快

水波涟漪的中网，下部镂空设计

17款的造型是最中规中矩的，讨人喜欢

细节随处可见

鹰眼式的大灯，炯炯有神

涡轮增压标志

17寸轮圈，旋风式轮毂，专属

天使的翅膀，已经掉了一个了，后续补上

从帝豪开始就标配的无钥匙进入，不错

左后侧45度，最能体现轿跑的造型

尾部正照，贴满各种标的屁股