吉利全球鹰gx2最低报价_吉利全球鹰gx2价格

       在接下来的时间里,我将尽力回答大家关于吉利全球鹰gx2最低报价的问题,希望我的解答能够给大家带来一些思考。关于吉利全球鹰gx2最低报价的话题,我们开始讲解吧。

1.吉利全球鹰GX2的详细介绍

吉利全球鹰gx2最低报价_吉利全球鹰gx2价格

吉利全球鹰GX2的详细介绍

       不超6万元的“越野车” 试驾吉利全球鹰GX2(1)

       2010-10-18 08:30:04 安琦 中华网汽车 大 中 小 查看评论

        也许是巧合,也许是缘分,在不到一个月的时间里,我第二次来到了风景如画的杭州,来这的任务又同样是体验一款跨界小车。看来,汽车厂商尤其是自主品牌厂商已经在摸索着走个性化车型的道路。

        现在什么车型最热,如果有人问我,我会毫不犹豫的回答是“跨界车”。究其原因,很简单,国人都喜欢SUV,不过SUV油耗太高,而普通轿车实用性、通过性稍差。也正因为如此,每一个厂家都不会放过这块诱人的蛋糕,尤其是推出新车速度惊人的自主厂家。这次,吉利出招了,全球鹰品牌推出了GX2。

       按照厂家对全球鹰GX2的定位,“全球鹰GX2就是这样的不平凡者,勇于挑战、敢于颠覆小型车规则,他大胆地应用了众多运动元素,是一款极具运动风格的小型轿车”。吉利对这款小车信心十足,考虑到即将上市的帝豪EC8这款中级车,这次吉利同时挥出了两拳,能否搅动本已不平静的汽车市场,产品的素质是重中之重。那么,GX2究竟具有怎样的素质呢?老安今天要用传统中医“望、闻、问、切”的方法来为这款小车诊诊脉。

        望:熏黑式的大灯时尚动感,背负式备胎野性十足

        在停车场见到了全球鹰GX2,远远看去,很有型。如果给第一眼感觉打分,十分满分,我会给GX2打八分,应该算非常不错的成绩了,因为保守的我从没有给一款车打过满分。慢慢走近GX2,跟个车身线条一览无余。流畅的造型配合平滑的车顶行李架,加之较高的底盘,一切看上去非常和谐。

       看看外观正面,最抢眼的还是那双时尚动感的熏黑前大灯,灯内采用立体设计,这是目前最流行的设计,整体看非常具有高档感。蜂窝状的机器格栅是目前诠释运动感的不成文“规定”,似乎只要提到运动就必须这样设计。银色前安全杠下护板作为跨界车的标准装备,给全球鹰GX2提气不少,看上去也更加威猛。客观来看,GX2的正面造型很成功,我身边的人都对其表示出了认可。

       不超6万元的“越野车” 试驾吉利全球鹰GX2(3)

       2010-10-18 08:30:04 安琦 中华网汽车 大 中 小 查看评论

       GX2的侧面与车头正面的设计相比,稍显平淡,黑色的车顶行李架和宽大的侧面防擦条构成侧面的亮点。GX2的线条我们似曾相识,对车稍有了解的人,肯定会猜出这款车的渊源。全球鹰GX2的尾部是什么样?我并没有看到线条细节,为什么?它背后背着一个相比车身显得那么硕大的备胎,外挂式备胎我们常会在越野车上见到,这种先入为主的观念让我们形成了背负式备胎与越野的必然关系。所以,GX2真的很有越野范儿。其实,GX2的尾部不只有一个备胎,三角造型的尾灯、银色后安全杠装饰板都有不错的塑造感。

       闻:车内空气质量不错,没有烦人的新车塑料味,配置非常丰富

       说到闻,我们不得不说说味道。进入全球鹰GX2的车内,我并没有闻道小型车,尤其是自主车上通常都会有的浓重的塑料味道,这不得不让我对其刮目相看。看来,吉利在这款车车内的用料和一些粘结胶上,着重在环保性上做了考量。再来看GX2的内饰风格,灵动、时尚,甚至有些卡通。圆形充斥在整个中控面板上,这为GX2赢得了年轻人的喜欢。三个圆形的大尺寸空调调节旋钮很容易吸引车内人的注意,镀铬的旋钮边缘看着很有高级感。

       吉利这次要“痛下血本”?全球鹰GX2的配置非常高,高到什么程度呢?DVD+GPS居然是标配,这在这个级别车中是很难想象的。还不仅如此,无钥匙一键式启动、倒车可视系统、超速警示、6安全气囊都出现在了配置单上。我先来说说遥控钥匙,非常讲究,其实GX2的两把遥控钥匙与目前主流的钥匙相差不大,都是方形折叠造型,巧就巧在一把钥匙外还有一个做工相当不错的钥匙包,而且包上有按键标识,可以隔着包对钥匙操作。GPS导航由著名的凯立德提供地图,无论导航精度,还是软件界面都不错。驾驶GX2还需要有膀子力气,为什么呢?尾门关闭时需要很大的力气才能拉下来,这对于娇小的女性驾驶者恐怕是个噩梦。

       由于要支撑备胎重量,关闭尾门需要很大力量

        切:对于这款小车1.5L发动机动力足够,较以往吉利小车操控性有大幅提高

       停在这说了那么多,看了那么多,车是要开的,好与坏要在路途中才知道。踩下制动踏板,按压启动按钮,短暂的震动后,发动机启动了,怠速运转比较平稳,震动很小。踩下力道稍沉的离合器踏板,将挡把推入1挡,我发现了个问题。GX2的变速器挡把位置靠后,往前推行程非常短,往后拉却行程很长,所以挂3挡和4挡时间会稍长。

       底盘高度的增加增强了通过性

        GX2搭载的是吉利的4缸16气门双顶置凸轮轴VVT发动机,最大功率75kW,最大扭矩136N.m。从数据上看,这款发动机属于高转速发动机,实际表现也确实如此。起步后,GX2的动力并没有马上爆发出来,提速更趋于平稳,随着发动机转速的提升,力道开始逐渐迸发出来,感觉后劲很足。如果保持转速2500rpm以上换挡,GX2的动力表现会让大家满意。在对动力性能“把脉”过程中,我也有惊喜的发现,这就是动力系统的噪音控制。在匀速行驶时,甚至是深踩油门踏板急加速时,GX2动力系统的噪音控制都非常不错,也许这得益于发动机液压与橡胶链接方式,也许得益于发动机盖上的隔音棉,其实吉利的工程师做了更多的努力,才会有这样的表现。

       当然,GX2也并非没有缺点。稍显生涩的离合器和刹车踏板多少降低了驾驶者愉悦的心情。刹车踏板较短的行程也会考验驾驶者的驾驶信心,其实,GX2的刹车效果非常不错,只是踏板没有渐进性的行程,所以感觉有些让人没底。GX2的尾门开启方式也有些繁琐,遥控电磁开启配置真的很高,不过操作步骤太多。类似这样的小问题还有一些,不过并不会影响到我对GX2的好感。

        问:售价不会超过6万元,这台试装车上的问题都不会出现在量产车上

        看了老安上面这些白活儿,大家一定对这款小车有了初步的了解。我想现在大家最大的好奇莫过于GX2的售价,通过与吉利的工作人员闲谈中得知,这款造型时尚,动力充足,配置丰富的小车价格不会超过6万元。对于配置这么丰富的小车来说,价格真的很有诱惑力。

        刚才也说道了GX2的一些问题,我在与厂家工作人员的交谈中也提到了这些问题,他们很虚心的听取了意见,并回复肯定会改进。事实上,这辆车就是试装车,就是要让问题暴露出来,只有暴露出来并被发现,只有这样,才不会出现在消费者驾驶的量产车上。

        详细请参考/pcsj/201010/9860_2.html

       好了,今天关于“吉利全球鹰gx2最低报价”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“吉利全球鹰gx2最低报价”有更全面、深入的了解,并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。