二手标致206值得买吗_二手标致206值得买吗现在

二手标致206值得买吗_二手标致206值得买吗现在

       二手标致206值得买吗一直是人们关注的焦点，而它的今日更新更是备受瞩目。今天，我将与大家分享关于二手标致206值得买吗的最新动态，希望能为大家提供一些有用的信息。

1.标致206cc二手车怎么样?

2.标致206二手车怎么样?

标致206cc二手车怎么样?

       标致206cc二手车不值得买，原因如下：1、标志206cc这车已经停产多年，虽然外形设计方面不错，车子有个性，但是保有量太少，维修保养方面都是问题；2、还有就是你可能对这辆二手车达不到知根知底，在购买过程中可能要吃一点亏；3、再就是，二手车原来的主人可能驾驶习惯已经让这辆车的有些操控系统、部件发生了改变，在你驾驶它时，可能它的那种机械惯性又会让你产生原主人的某些习惯，好的也没事，坏的习惯可就难改喽。

标致206二手车怎么样?

       标致206一定想不到，上市十几年以后，自己还能成为红得发紫的明星，驰骋赛道让很多性能车都跟在后面吃灰。相信你一定看过不少相关的文章和视频，对TA的改装潜力和赛道表现有所了解。

       不过今天我们不聊TA的血统，也不聊改装和赛道表现，从素车角度体验一下，希望能给不打算改装但又心水206的车友，做个参考。

       这辆车是南京车友@山猫Pajero?自购代步，车况成色相当棒，当然价格也不便宜，到手花了一万多，猫哥曾发过购车的坎坷过程，以及提车分享，最近在纠结怎样升级一下动力和底盘，在他动手之前，我先借来开几天体验。

       先说说我总体的感觉吧，206是一款非常灵动，且具有驾驶乐趣的小车，但一切都建立在TA仅万元（甚至几千块）的基础上，同级别（二手车）里，可以说是没有对手的，你可以对TA抱有期待，但最好不要太高，具体的情况，我们慢慢来聊。

       首先说底盘，前悬麦弗逊带稳定杆，后悬是独特的纵向摆臂（摆臂和减震都是前后纵向布置）结构（这个是独悬还是非独悬，网上吵了很多年，顶起来乍一看像板悬，但实际工作的状态又不一样，两侧车轮的相互干预小，所以还是要归类到独立悬挂的），中低速车身的过弯姿态控制的不错，没有过度侧倾。

       为了照顾日常驾驶应对复杂路况，206原厂悬挂比较高，所以看这张图，被叫做SUV也不委屈了。

       比较有意思的一点是，这款车在跑起伏较大的路面时，上下摆动的幅度非常大，真有一点跑拉力的感觉，但处理小颠簸和过井盖时，又感觉挺硬，纵向的点头抬头挺明显的，但横向的支撑出乎意料，最近车主更新了摆臂和拉杆，质感紧凑不松散。

       206轴距很短，变道超车时基本不用顾虑车尾，开着就像没有屁股一样，车子的四角只是你身体的小幅度延伸，这样的感觉是很奇妙的。

       方向质感也有惊喜，圈数较少，指向性和跟随性都很好。

       说完底盘转向来看动力，1.6升自吸TU5JP4发动机，106马力高转调教，改装潜力很大，不过我们今天不聊改装。

       原厂的输出表现，像绝大多数自吸车一样，低扭力度不够，高转速又会让别人觉得你犯了路怒，地板油起步车头会有明显的上扬，挺唬人，但发动机的声音比较单薄，如果能把排气调一调，可能就会变得更有激情了。

       这是一台高转机，总体更像是日系机器的风格，高转速区间来的比较快，但是不知道是个例还是机型特性，总感觉油门慢了半拍不够跟脚，入档给油要迟钝一下才会爆发，补油时左脚要等上一会儿才能抬离合，不然转速匹配不上，这方面不如铃木和马自达反应跟脚。

       除此之外中规中矩，放在1.07吨的206上，尽管官方零百9.8秒并不快，只要舍得踩，体感还是偏激烈的。

       手动档我已经开的很习惯了，不过真要说油离配合，也还是只能算新手，也就是这两年才慢慢把自己车的换挡练的平稳自如，并且能够比较快的适应其他手动挡车型。

       206的离合器结合点比较高（可能是个例，损耗程度不同可能差异较大），刚上车的时候，离合器抬不到位往往会出现坡道溜车的尴尬局面，好处则是结合范围比较宽容，不太容易熄火，对新手还是友好的。

       这台变速箱有个问题，可以算通病了，二档入档不顺畅（看到很多人反映1-2档都会有，我开的这几天1档倒是没有异常），踩下离合就立即入档容易打齿，而踩离合之后停顿片刻（大概1秒左右）再入档就会好很多，应该是同步器的缺陷（不知道跟车龄有没有关系），倒挡就不用说了，没有同步器，出现挂不进或者打齿都算是正常的，多踩几脚离合就行。换挡手感一般，机械感不如大众、宝马还有马自达。

       驾驶体验方面的感受就是如此，优缺点都很明显，考虑到这款车现在拿一部iPhone就能换，TA所能带来的快乐无论如何都是超值的，只需要你对汽车有一点点热爱，就能get到。

       206的造型现在看着已经很老，当你走过TA身边，直觉就会告诉你这车已经好几年了，不过这种设计放到今天并不显得LOW，尤其车况和漆面光泽度好的车子，很有韵味。

       对比现在日渐膨胀的家用车，TA又显得更小了，整辆车看着圆圆的，只有大灯有一点锐角，就像是学着愤怒的小狮子，依旧可爱。

       机盖上有两个通风口，是全车画龙点睛般的点缀，突出了运动感，十分个性。

       虽然这股气流只是经过塔顶，跟动力系统并无关联。

       原厂14寸轮毂，185mm胎宽，对于这么小的车来说也算和谐，但距离“好看”的姿态，还差两个两寸，轮毂大两寸，车身降低两寸，Perfect。

       这辆车成色很棒，外观多数原漆，也很少有剐蹭和划痕，12年车龄这分品相实属难得，里程仅有6.6万公里出头，内饰甚至没有明显的磨损痕迹。

       对称的中控布局，曲面元素一直延伸到车门，强迫症患者表示极度舒适。

       三幅式方向盘，指向感受更清晰，至于功能，就比较单一了。

       白底红针的仪表盘，看着很雅致，也比较有年代感了。

       多媒体和空调控制面板布置简洁，操作直观，基本没有学习成本。

       副驾驶中控台上还有一个独特的储物槽，可以放瓶水，或者一大包卫生纸啥的。

       前排并没有杯架，不过两侧车门得储物格很大，比我E87还是实用不少的。

       座椅是小车里面乘坐比较舒适的，期望不能太高，毕竟车就这么大一点，支撑还不错，布座椅我本人非常喜欢，不管是夏天还是冬天，相对皮座椅（尤其不带通风加热还没有打孔的），温度差不会太大。

       比较反直觉的是，TA的调节扳手在座椅内侧。

       升窗键和后视镜调节都放到了鞍台上，这样整车的布线能做的更加简洁，还给车门留下了不少做储物空间。

       后排也没有看到外观时想象的那么局促，前排是我的驾驶位，后面乘客不算很憋屈，并且坐垫的长度没有严重缩水，乘坐的体验应该说超出预期。

       后排的升窗键也在鞍台上，后面还有个储物格，实用性还是有的，独立空调就别想了，这个要求有点过分。

       后备箱买买菜没有问题，后排座椅放倒以后地台平整，空间得到极大延伸，两厢车的优势立显。

       最后聊聊二手车，206（素车）目前价位1万左右，我们知道车龄越长，车况对价格的影响也就越大，有时候差一半甚至一倍并不稀奇，所以总指望几千块搞台精品并不现实，市场里我看过不少，能跟猫哥这台相比的，可以说一次也没见过，这，就是现实。

       所以，TA值得购买吗？

       如果你买来改装，开头也说了，206潜力很大并且方案成熟，几万块就能驰骋赛道，获得的乐趣几乎是无限的，当然非常值得推荐；如果你不打算改装，而是对TA有一定的情怀，选一辆喜欢的车，那万把块钱圆个梦也很嗨皮，前提是一定挑一辆车况好的，做好整备，别让TA成为你的麻烦；如果你只是想买辆小车代步，图个便宜跟风玩玩，那就不推荐了，有机会体验一下就行，新鲜感很快就会过去的，你还的面对排放等各方面问题的拷问。

       希望以上的建议对你有用。

       好了，关于标致206，今天就先聊到这里吧，非常感谢你的关注，我们下期见咯！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       标致206二手车08款能卖到5万左右很不错了，还有：

       1、标致206相当不错啊，不过这是好车，很少有人会卖出来的，要小心注意个中会不会有什麽问题；

       2、可以开到回收二手车的地方假装说想卖掉，要他给你评估个价钱，这样就心里有低，知道具体差价；

       3、然后开会标志4S店做个检查评估看有没机件问题，再查查保险看是否有出过什麽事故，然后过户一定要亲自一起去，可以预防车是黑车，避免人家套假牌卖给你，到你下次年审的时候才知道是假牌就后悔都来不及了。

       百万购车补贴

       好了，今天关于“二手标致206值得买吗”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“二手标致206值得买吗”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。