明锐旅行版2022新款_明锐旅行版2022新款图片

明锐旅行版2022新款_明锐旅行版2022新款图片

       在当今这个日新月异的时代，明锐旅行版2022新款也在不断发展变化。今天，我将和大家探讨关于明锐旅行版2022新款的今日更新，以期为大家带来新的启示。

1.全新明锐旅行版实车！比大众蔚领更显高级，能翻身吗？

2.新款斯柯达明锐旅行版

3.五问斯柯达全新明锐，换代后的它实力提升几何？

4.斯柯达终于出手了！明锐RS 旅行版实车亮相，颜值重回巅峰！

5.23款明锐旅行版引进吗

6.2022明锐旅行车会国产吗

全新明锐旅行版实车！比大众蔚领更显高级，能翻身吗？

       即便近几年热度还是提高了一些，但是跟欧洲市场完全相反，旅行车在国内其实依然是属于小众领域，市场占有率很低，因此大部分品牌也基本都并没有推出旅行车，斯柯达算是市场上为数不多的特列。而且实际上在旅行车领域，斯柯达已经拥有长达90多年的历史，制造经验颇为丰富。

       大约三年前，斯柯达将在欧洲市场极为畅销的明锐旅行车引入到了国内国产，虽然明锐旅行车在市场上的销量不算很高，明锐整个车系在去年也只不过卖了不到7万台，但是对于国内那些旅行车爱好者来说，价格亲民的明锐旅行版依然是一个弥足珍贵的选择。

       随着明锐在海外发布全新一代车型，新一代明锐旅行版也得到亮相。近日，海外媒体公布了新一代明锐旅行版实车。一起来看看它有何变化？

       新一代明锐旅行版的前脸跟明锐三厢设计上基本一致，前格栅采用了最新样式，造型扁平边角锐利，内部为直瀑式处理，并且进行了熏黑涂装，整体运动感明显增强。大灯也采用了全新设计，造型更加简洁，内部光源则更加科技，点亮后视觉效果也非常不错。车头下部分，一条贯穿的镀铬饰条贯穿整个保险杠，整个前脸更加犀利。

       侧面部分，不论是轮拱的勾勒、还是上下腰线的处理，全新明锐旅行版都明显比现款更加用力，极大的增强了车辆的力量感。加高的屁股部分是与三厢版车型最不相同的地方，很厚重饱满。车尾部分也延续了这种凌厉的风格，线条转折感很强，气势十足。气势很强。尾灯造型很别致，采用了水晶切割式设计语言，点亮后辨识度很高。

       虽然外观更加年轻动感了许多，但是新明锐的内饰变化才更为令人惊喜，完全抛弃了现款车型上面那种老土单调的德系大众式设计，整体风格更加简洁、潮流、科技。旅行版本与普通三厢版本并无区别，悬浮式中控屏很符合当下潮流，仪表盘也采用了全液晶显示，同时更加高级的电子拨杆式换挡机构，都令车内科技氛围强烈了许多。另外，它的方向盘还采用了全新两幅式造型，很别致。

       至于配置上，像主流的智能互联、手势控制系统、语音识别系统、手机无线充电、HUD抬头显示等功能都会相应出现，表现很丰富，在追求高配置的当下，对于消费者来说也很有吸引力。

       作为一款旅行车，明锐旅行版的空间自然是备受关注的地方，它的身长度与宽高相对于现款车型会有一定的增加，乘坐起来会更具舒适性，同时后备箱空积也有一定提升，常规状态下即可达到640L，现款车型为610L。另外，新款车型还在后备箱两侧设置了更多的储物格，实用性、便利性再次得到提升。

       动力部分，明锐旅行版将与普通版一样，搭载1.0T、1.5T、2.0T三款不同的涡轮增压发动机，匹配6MT以及7速双离合变速器，另外，48V轻混系统也会出现在部分车型上面，以进一步实现节能降耗的目的。至于未来引入国内市场具体会搭载何种动力，目前斯柯达也并没有透露。

       新一代明锐将于今年年内引入国内，旅行版应该也会同步推出。对于国内目前那几个有限的竞争对手来说，新明锐旅行版的到来，无疑会加剧其压力，首当其冲的应该就是大众蔚领，毕竟同样是德系大众车，但是全新明锐旅行版在升级后，不论在设计上面，还是整体质感上面，都称得上吊打兄弟大众蔚领，你们说新明锐旅行版能火吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款斯柯达明锐旅行版

       近日，斯柯达官方发布了全新斯柯达明锐Scout车型的官图，该车正是全新明锐车型的跨界旅行版，参考现款国产明锐旅行版的情况，未来国产上市的换代车型也应该正是以本次Scout车型为原型。

       在外观方面可以看出新车的前两部分采用了家族最新的设计语言，扁平的直瀑式格栅周围有着粗壮的镀铬装饰包裹，左右两侧则连接着，扁平的开眼角大灯，整体显得更加犀利。而前保险杠部分则有着时下流行的贯穿式装饰，左右两侧还有着醒目的LED雾灯，配合跨界风格的银色前唇显得很有辨识度。

       在车身侧面新车则采用了跨界旅行车的造型，标准的大面积塑料侧裙包围当然没有缺席，而本身全新明锐旅行版更加低矮犀利的造型也显得更加运动。

       而在车尾部分，同样大量采用了家族最新的元素，且整体线条远比现款更加犀利棱角分明，应该更容易受到年轻人的喜爱，而后保险杠部分则有着复杂的银色装饰，既有着足够的跨界风格，又有相当的精致。

       在内饰部分新车更是脱胎换骨的变化，10英寸中控立屏配合全液晶仪表盘以及拨杆式换挡、多彩气氛灯等细节都有着非常强的科技感，而皮革缝线、木纹、镀铬等多种材质搭配的中控面板又显得相当精致，最后，非常个性的双幅方向盘更是成为点睛之笔。

       在动力方面，新车在欧洲将提供1.5T汽油加2.0T柴油发动机，配6速手动和7速双离合变速箱，并有四驱系统可供选择。此前有消息称全新的明锐将于今年年内国产上市，能有怎样的表现，非常值得期待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五问斯柯达全新明锐，换代后的它实力提升几何？

       斯柯达明锐有没有旅行版是的，斯柯达奥克塔维亚旅行车是欧洲最畅销的旅行车。它诞生于斯柯达旅行车家族。能满足年轻活力的生活方式，提供实用丰富的房间空，始终代表着斯柯达品牌的精髓。奥克塔维亚旅行车集优雅与卓越空于一身，保留了欧洲原有的旅行车设计元素，不仅为SAIC斯柯达注入了更多的青春、时尚和活力，也为国内旅行车市场带来了新的活力。在外观和空房间上，奥克塔维亚旅行车沿用了新一代明锐的外观设计。它是基于MQB平台开发的。它的轴距已经达到了2686毫米，4687毫米的长度让它的车身长度接近4.7米。这个尺寸对于空房间来说非常安全。内饰方面，奥克塔维亚旅行车采用简单实用但保守的路线，简单易用，延续了斯柯达一贯的传统。整个中控单元并没有因为追求所谓的时尚感而增加花哨的装饰。中控和门板使用的材料都很到位，软性材质的中控和皮质的门板都很高档。配置方面，奥克塔维亚旅行车也可以说是丰富，标配9英寸中控大屏、车顶行李架等配置，而高配车型则配备了17英寸车轮、全LED自适应大灯、全景天窗、双区自动空调节、真皮座椅、真皮多功能方向盘、驾驶员座椅12向电动调节+三组记忆、前排座椅加热、胎压检测、疲劳驾驶提醒等。

       百万购车补贴

斯柯达终于出手了！明锐RS 旅行版实车亮相，颜值重回巅峰！

       近日，互联网中的几张实拍使得斯柯达明锐重获了久违的关注。作为斯柯达旗下的主销车型，其2014年在华的月销量可达1.68万辆。但随着宏观车市的紧缩以及竞品车型的降价挤压，如今的明锐月销仅在巅峰时期的半数的徘徊。

       其实早在去年11月份，斯柯达就已在捷克总部发布了换代后的全新明锐实车。而此次的几张室外实车就吸引了如此多的关注，想必还是因为大家对明锐依然抱有不小的期待。

       面对严峻的市场挑战，改款换代往往是一款产品重振销量的良机。那么就让我们一同来了解，究竟全新换代后斯柯达明锐有着怎样的实力。

       问题1：新款车型有着哪些变化和提升？

       首先，全新明锐的外观设计较上一代更加富有活力。整车使用大量凌厉的线条，形成一种硬朗运动的风格。车头部分的进气格栅较上代扩大了许多，配合上扬的大灯更具攻击性。车侧的两条腰线配合车尾形成的压尾造型，看上去十分动感。尾灯的内部也有立体造型设计，视觉效果很是精致。

       尺寸方面，全新一代明锐的三厢版和旅行版车型长、宽、轴距均一致，分别为4689mm、1829mm和2686mm。其中，新款三厢版车型相比现款车型长度增加了19mm、宽度增加了15mm，而新款车型的旅行版相比现款车型长度增加了22mm、宽度增加了15mm。

       除了外观，全新明锐的内饰也有着巨大的提升。新车一改上一代车型极为传统朴素的内饰设计风格，使用了更多的曲线元素。配合两幅式方向盘、悬浮式中控大屏以及几何状出风口，整体视觉效果更具层次感与科技感。

       值得注意的是，新车内饰在科技化的同时，依然保留了部分常用实体按键，中控下方配有Type-C接口和无线充电座，实用性很好。除此之外，新车内饰还装配了氛围灯配置，极大提升了车内的氛围感。

       问题2：全新明锐的动力总成怎么样？

       作为一款全球车型，全新明锐计划推出汽油版（三款发动机）、柴油版（一款发动机）、插电混动（一款发动机+电动机）以及天然气版本（一款发动机）车型。其中，汽油版车型以及插电混动版车型有望在华销售。

       汽油版车型将有1.0TSI三缸、1.5TSI四缸、2.0TSI四缸三款发动机可供选择，与之匹配的是6速手动变速箱或7速双离合变速箱。其中7速双离合变速箱车型搭配有48V轻混系统，2.0TIS动力总成车型还可提供四驱系统。

       对比现款车型搭载的1.5L（113马力）、1.2T（116马力）以及1.4T（150马力）三款发动机，新款车型搭载的1.0TSI三缸（110马力）和1.5TSI四缸（150马力）发动机在动力上的提升并不明显。但新款发动将采用更为先进的技术与调较，在适应排放法规以及动力输出曲线方面应有更好的表现。

       不过，按照上汽大众的一贯风格，在当前在华产品序列均以1.4T发动机作为主力配置的背景下，引入国内销售的全新明锐还将大概率保留现款车型的动力总成，并以1.2T车型作为走量的主销版本。同时，2.0TSI车型的入华希望也是十分渺茫。

       在国内新能源市场不断发展的背景下，48V轻混系统不应缺席，并且全新明锐的插电混动版车型将有望在华销售。据悉，全新一代明锐的插电混动版车型将搭载1.4TSI发动机和单电机，综合最大功率为204马力和245马力。

       问题3：全新明锐什么时候上市？

       当前，斯柯达官方还未给出全新明锐在中国的上市时间，但据外媒消息，全新明锐车型已于去年年末在斯柯达位于捷克本土的MladáBoleslav工厂正式投产，产量可达每日1150辆。同时，由于欧洲本土的独特市场需求，该工厂将优先生产全新明锐的旅行版车型。

       将目光转回至国内，参考此前斯柯达旗下车型从海外发布到国内上市的时间差为7-10个月，则2019年11月全新明锐应大概率于2020年下旬正式上市。但受到当前新冠肺炎疫情的影响，全新明锐的国产进程或将受到一定程度的拖累，该车型的最终上市时间亦可能推迟至2021年上半年。

       问题4：全新明锐售价几何？

       全新明锐定位于合资品牌紧凑型轿车，参考斯柯达旗下的紧凑型SUV柯珞克、中型轿车速派，以及中型SUV柯迪亚克三款车型的售价，我们可以大致估算全新明锐的售价区间。

       当前，柯珞克的官方指导价为13.99-17.74万元，速派的官方指导价为16.99-23.99万元，柯迪亚克的官方指导价为18.69-26.84万元。由此我们可以利用同品牌同级别的轿车和SUV售价的比值估算出全新明锐的售价区间为12.72-15.86万元，而这一价格区间也与现款明锐10.99-15.99万元的售价区间十分接近。

       同时，头条君认为在当前的市场环境下，12.72-15.86万元的定价对于全新明锐而言是偏高的。在同级别车型的激烈竞争下，全新明锐如将入门级车型其售价下探至10万元以下，顶配车型售价锁定至15万元以下，或许是一个更为合理的决策。

       问题5：全新明锐的竞争力如何？

       环顾当前的中国车市，明锐的最主要竞品为朗逸、宝来和卡罗拉这三款车型。我们可以通过简单的对比来大致了解全新明锐与这三款车相比的优势与劣势。

       动力方面，四款车型均有多个动力总成的版本推出，我们均选择其最高动力版本车型进行对比。可以看出，全新明锐的动力参数明显领先于卡罗拉，并与同为大众集团旗下车型的朗逸和宝来参数一致。不过，虽然三款车发动机的最大功率相同，但其发动机与变速箱的调较风格还存在着一定的不同，具体表现还需试驾后才有定论。

       配置方面，如果按照全新明锐海外版本的配置单对比，四款车中当属其配置最优。全新明锐10英寸的中控屏尺寸远大于朗逸和宝来的8英寸中控屏，虽不如卡罗拉中控屏幕的12.1英寸那般夸张，但有了10.25英寸全液晶仪表盘的加持，全新明锐的科技感依然全面领先。

       除此之外，往往在中型轿车中才有配备的HUD抬头显示配置也出现在了全新明锐中，凸显了其更高的性价比。

       外观与内饰方面，虽然人与人的审美倾向并不一致，但全新明锐的外观明显年轻与另外三款车型。并且其内饰同样为斯柯达旗下的最新设计，相比之下，另三款车型的内饰就显得过于朴实和保守。

       对比售价后我们可以发现，四款车中入门价格最低的为一汽大众-宝来。参考目前市场中的终端优惠情况，大众系的三款车都有着以万元计的优惠，幅度不分上下。由此可见，全新明锐在绝对价格上的优势并不明显。不过，考虑到其更高的配置，全新明锐的性价比还是略高与朗逸和宝来。

       总体而言，全新明锐作为斯柯达品牌全新换代的主销车型，其本身的产品力还是保持了斯柯达一贯的“厚道”水准。但在合资品牌A级车不断受到国产车冲击，且轿车细分市场整体下滑的背景下，全新明锐想要实现彻底的翻身还面临着一定的挑战。

       头条君认为，全新明锐在自身品牌力处于劣势的情况下，或将凭借其更加年轻化的设计风格与更高的性价比，收获更多年轻消费者的青睐。而有关全新明锐的更多信息，头条君也将保持持续关注。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

23款明锐旅行版引进吗

       斯柯达作为大众旗下认知度比较高的子品牌之一，从2006年进入国内之后，在一定的时间段里表现还算不错。不过，近几年由于品牌、车型等各种因素的原因，导致斯柯达的销量出现了直线下滑，尽管它一直都在努力，但销量始终不算太好。最近，斯柯达推出了旗下备受期待的高性能旅行车型-明锐RS?iV，新车采用了斯柯达最新的家族式设计，既兼顾了实用性，又满足了年轻人对动力操控的需求，让那些追求“情怀”的人有了更加好的选择！

       外观部分，明锐RS?iV采用了最新的家族式设计理念，前脸多边形进气格栅内部采用直瀑式设计，并进行了熏黑处理，搭配两侧全新样式的LED大灯组以及底部三段式的通风口，相比现款在售的普通三厢版明锐，颜值重回巅峰。同时，为了彰显其特殊的身份，新车还在增加了大量黑化元素以及运动化细节，中网还增加了“RS”标识，运动感更加的浓郁。

       从侧面来看，明锐RS?iV的车身显得比较修长，车顶黑色行李架、黑色窗框、以及花瓣式轮毂和红色刹车卡钳的设计使得整车风格更具性能范儿。

       车尾部分是明锐RS?iV最性感的一面，尾部配备了L形尾灯和双边共两出的排气系统，车尾的“字母”徽标均进行了黑化处理，凸显了高性能旅行车该有的范儿。当然，新车的内部空间相比轿车版也有所增加，不仅行李厢空间更大，也让后排乘客获得了更多的头部空间。

       动力部分，斯柯达明锐?RS?iV旅行版使用的是1.4T发动机+电动机组成的插电式混动系统，综合最大功率预计180千瓦（245马力），峰值扭矩400牛·米。其百公里加速可以在7.3秒内完成，这样的综合数据要略微弱于普通版的2.0T车型。此外，明锐RS?iV将搭载容量为13kW·h的锂电池组，在WLTP工况下纯电续航里程为60公里。

       总结：明锐?RS?iV旅行版作为斯柯达旅行车的代表，虽然动力数据不是很暴力，但其外观方面的提升是显而易见的。不过，新车最大的魅力还是在保证旅行车功能属性的前提下下，还能拥有一些动力操控，十分有看头。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2022明锐旅行车会国产吗

       没有。根据查询明锐官网信息显示，自2022年11月明锐宣布退里中国市场了。因为上一代明锐旅国产之后销量较差，所以没有办法再给予斯柯达信心，另一方面是这一代三厢版进行了全面加长，而旅行版加长方面有一定难度，总之这款最畅销的旅行车之一已经遗憾的告别了中国市场。

明锐旅行车的质量怎么样？值得购买吗？

会。

       明锐旅行车是斯柯达旗下一款汽车型号。明锐旅行车是从欧洲最新引入的一款实力车型。明锐旅行车诞生于斯柯达旅行车世家，斯柯达自 1923 年起就开始生产旅行车 L&K100，旅行车满足了年轻活力的生活方式，并提供了实用丰富的空间，始终代表着 SKODA 品牌精髓。

       欧洲车的logo模型无疑是旅行车。这款多用途车，有车控和油耗标准，接近SUV扩展空间，看起来真的不错；那么斯柯达的“明锐旅行版”是否值得选择，这款看起来相当不错的车的真实品质是什么？

       相信很多关注旅行车的消费者都对这款车感兴趣，因为在10/20万的范围内，确实没有旅行车可供选择。

       但是，这款车只适合真正作为旅行车使用，也就是适合“上路”；为什么这么说？……先看看它的三大组装，还是先说审美？

       基本参数

       首先：明锐旅行版的设计感还是挺吸引人的，是欧洲车内为数不多真正抢眼的车型；因为它的设计感是复古和科技的结合，整车的设计感和奥迪郊狼有些相似。可能很多比较年轻的爱车人士可能不知道这辆车。

       同时，明旅的光组、线条、整体轮廓都很有意思，圆体理论上是特别吸引人的亮点；分裂大灯和这种“和谐”的融合有些突兀，对轿车版视觉效果的毫不掩饰的评价应该也是相当怪异的，因为古典感和现代感的融合绝不是“突兀”的。

       然而，旅行车是一个非常独特的型号。分体大灯的小面积与中间网络的融合突然显得自然，大面积的独立布局有些“棱角分明”的味道；虽然尾灯的造型谈不上设计感，但这种简约却不简单的风格，带着尾板一样的感觉，顿时有了一些优雅的美感。从个人审美的角度来分析这辆车，仅从设计感来说，如果按十分制评分，可以得到九分的好评。

       明旅车身尺寸4687*1814*1509，轴距2686 mm，尺寸档次应该属于“A+级”，作为旅行车不算重也不算小气。如果要用四个字来概括，应该是“刚刚好”。

       这是对明锐旅行版设计的评价。当然，室内的设计水平不会重复；所谓的德系车是古典的还是保守的，说白了就是缺乏设计灵感——设计的风格或者气质，说白了就是巧合，这是欧洲汽车设计文化的特点，室内设计的水平也是用一种概述的方式概括，就是一个字——低。

       三大集结号和赞是对着你的心得

       斯柯达的车不应该在技术层面受到表扬！因为斯柯达属于捷克，相信了解“天鹅绒革命”历史的朋友，对捷克的印象总是很深刻；欧洲汽车工业的基础从二战开始就被摧毁了。二战后，欧洲在半个多世纪后依然衰落，捷克分裂后更是战败。计划经济结束后，斯柯达工厂一度陷入危机，德国大众公司注资(收购)后才得以喘息。

       经过两个阶段，斯柯达已经完全成为大众的子品牌；从整车制造平台到动力传动技术，完全成为大众的“换壳车”。

       (对于大众的评价，相信对这个ID有一定了解的读者会明白，揭穿德国车罗志的谎言——相当于日系车)是很有意思的

       具体参数：

       1:明旅搭载的发动机是EA211平台打造的“阉割版缸内直喷增压器”。230TSI-1.2T发动机的描述自然不必赘述。85kw/200N·m(1800 ~ 3700 rpm)的动力储备相当于一些1.0T直列三缸发动机。保守势力调整可能是基于工匠的保守素质。

       但1.4T-280TSI发动机110 kW/250N·m(1750 ~ 3000 rpm)的储备不能说，动力扭矩比竞争产品低“10+”个单位。毕竟大众一直没有拿出什么亮点；但当增压器达到涡轮1750 rpm的峰值转速时，相对滞缓的标准会在3000 rpm开始“释放力”。这比美版280TSI的1500~3500rpm差多了。为什么同一个发动机的技术水平差别那么大？

       2:明旅的1.2T/1.4T变速箱和大众、奥迪、斯柯达除了四驱版以外的所有车都可以配DQ200七速干式双离合器吗？干摩擦离合器可以有一定的耐久性，使用寿命甚至可以超过10万公里；但前提必须是道路不拥堵，即使离合器也不会高频半挂，换挡(换挡离合器合在一起会有短暂的滑动摩擦)。

       这也是明明大队只适合作为真正的旅行车辆的原因，因为只在高速公路或者国道上不会经常堵车；如果在城市道路上作为踏板车使用，如果想在堵车时延长离合器的使用寿命，只能频繁使用手动M档(手动模式)，将自动变速器车作为半自动车对待(参考老款五菱洪光S3自动离合器版)，以保证稳定性。

       总结：受邀谈明瑞旅游版，可能有些朋友“请错人了”(不善于说谎)。明锐的设计感真的挺好的。即使这款车符合捷达VS5的“280TSI&6AT”(爱信Seiki)低标准，也有可能考虑13.14 ~ 16.14万的引导价的这款车。

       而DQ200是瞬间驱散一切热情的核心因素。不管有多少车盲都能接受这种机器，作为一个汽车行业从业者，如果他选择了一辆配有这种机器的车，那就是对自己的侮辱，仅此而已。

       今天的讨论已经涵盖了“明锐旅行版2022新款”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。