为什么很少有人开玛莎拉蒂_玛莎拉蒂属于什么档次

为什么很少有人开玛莎拉蒂_玛莎拉蒂属于什么档次

       好的，现在我来为大家谈一谈为什么很少有人开玛莎拉蒂的问题，希望我的回答能够解答大家的疑惑。关于为什么很少有人开玛莎拉蒂的话题，我们开始说说吧。

1.开玛莎拉蒂算有钱人吗

2.玛莎拉蒂第一款SUV，三叉戟鲨鱼嘴相当经典，为什么其内饰却令人失望？

3.在中国，什么样的人在开玛莎拉蒂？

4.玛莎拉蒂 奔驰 宝马哪个等级高 开哪个有面子

5.保时捷和玛莎拉蒂哪个更适合女生开呐？为什么？

开玛莎拉蒂算有钱人吗

       开玛莎拉蒂算有钱人。

       宝马奔驰奥迪在国内已经是烂大街，导致人们对于这三个豪华品牌产生了“也不怎么豪华”的印象，也就是说宝马奔驰奥迪在当下已经不怎么是有钱人的象征了。众所周知，宝马奔驰奥迪在国内是一线豪华品牌，而玛莎拉蒂在国内则算得上是超一线豪华品牌。

       玛莎拉蒂这一品牌来自于超级跑车之乡意大利，外观设计融合了轿车和跑车的设计风格，加上来自于希腊神话的三叉戟车标，更加为玛莎拉蒂增添了一层意域文化宗教色彩。

品牌价值

       就品牌价值来说，玛莎拉蒂属于高于bba但低于保时捷档次的品牌，玛莎拉蒂车型风格主要是低调奢侈，并且很有气质。玛莎拉蒂是富有奢侈的代名词，而新闻上关于玛莎拉蒂的内容很多都是比较负面的，譬如说不久之前的玛莎拉蒂女司机醉驾撞宝马。

       中国的玛莎拉蒂登记车主有将近40%是女性，并且她们的平均年龄为30岁，或许我们能够认为买玛莎拉蒂的必定是有钱人，而且好大一部分是“富女”。其实玛莎拉蒂的设计制造很大一部分的是以男性车主为主，但偏偏喜欢玛莎拉蒂的女性比较多，这其实就有点像女性喜欢穿男性的白衬衫一样，野性性感有魅力。

玛莎拉蒂第一款SUV，三叉戟鲨鱼嘴相当经典，为什么其内饰却令人失望？

该款车适合女孩子开。

       玛莎拉蒂是一种豪华汽车品牌，它的车型设计和性能都非常出色。在中国车主中有将近四成是女性，平均年龄仅为30岁左右。比保时捷在中国的用户还要年轻6岁。玛莎拉蒂将她们定义为：年轻有为的女性。因此，如果喜欢玛莎拉蒂的外观和性能，并且有足够的经济实力购买和维护这种豪华汽车，可以选择购买一辆玛莎拉蒂。

在中国，什么样的人在开玛莎拉蒂？

       众所周知，玛莎拉蒂是著名的跑车品牌，不过它旗下却有一个另类，那就是玛莎拉蒂Levante。这是一辆中大型SUV，同时也是玛莎拉蒂首款SUV车型。Levante于2016年发布，它是玛莎拉蒂顺应市场变化而打造的车型，那个时候SUV大火。

       玛莎拉蒂第一款SUV，三叉戟鲨鱼嘴相当经典，但内饰令人失望！SUV大火的东风并没有带动Levante，在目前为止它还是小众豪华SUV。小众的原因不用说大家也明白，Levante实在是太贵了。售价84.88万-190.98万元，试问多少人买得起呢？其实除了售价过高，销量低和玛莎拉蒂SUV名气小也有关系，就好比虽然面馆有米饭，但来面馆吃米饭的人很少。

Levante继承了玛莎拉蒂跑车的一切特色，它颜值不俗。玛莎拉蒂跑车靠外观行走天下，这辆Levante也能靠外观吃饭。首先三叉戟车标就足够吸引人了，这是玛莎拉蒂自带的豪车光环，在品牌上Levante就占了先机。

       经典的鲨鱼嘴造型也没有变化，前脸相当凶猛，再者还有近20英寸的大轮圈，运动感十足。玛莎拉蒂Levante的运动感不仅体现在外观上，它是有真实实力的。来看看它的具体动力，搭载3.0T V6发动机，峰值马力350，峰值扭矩为500牛米，运动版峰值马力能够达到430。值得注意的，尽管这只是SUV，但在启动之后它仍然可以发出令人着迷的声浪，效果就跟跑车一样。

三叉戟车标，鲨鱼嘴前脸以及强劲的声浪，这些特点让人忍不住亲近Levante，不过看到内饰可能会让你失望。太过普通的内饰设计，既没有看到潮流的中控设计，也没有体会到传统古典的气息，不上不下着实尴尬，玛莎拉蒂似乎一向不擅长内饰设计，这辆SUV也是印证了这一点。百万级SUV，内饰却没有百万级的感觉，这不可谓不是一个败笔。

       Levante拥有品牌以及外观的优势，它是玛莎拉蒂，它有着水平线以上的颜值。不过百万级SUV强者如云，雷克萨斯LX570、林肯领航员，英菲尼迪QX80等等，Levante一个都赢不了。但考虑到它是玛莎拉蒂第一款SUV，我还是会多看它几眼的。

玛莎拉蒂 奔驰 宝马哪个等级高 开哪个有面子

       玛莎拉蒂用户画像显示，中国车主中有将近四成是女性，平均年龄仅为30岁左右。这比保时捷在中国的用户还要年轻6岁。玛莎拉蒂将她们定义为：年轻有为的女性。

       当然，从这个数据也看出，消费玛莎拉蒂的大部分还是男性，但共同特征是都年轻。其实，与我国人口基数相比，玛莎拉蒂在华销售量并不算大，最近两三年还呈下滑趋势。2018年数据显示，玛莎拉蒂中国市场新车售出约1.1万辆，同比下滑32%。菲亚特克莱斯勒集团（FCA集团）把玛莎拉蒂去年的下滑，归结于中国市场销量的下滑。据美国《汽车新闻》称，FCA高层也曾指，将玛莎拉蒂与阿尔法?罗密欧品牌捆绑在一起是一个错误决定，这导致公司减少对玛莎拉蒂品牌的关注，同时拉低了它超级奢侈品的定位，以及在车型更新上远不及竞争对手保时捷卡宴、宝马X5和奔驰GLE等的反应速度。

       同样是占比1/3，同样是全球最大单一市场，中国市场给保时捷的是明显的增长。数据显示，2018年，保时捷累计销量约25.62万辆，同比增长4%。当中，保时捷在中国市场累计销量约8.01万辆，占比约30%，同比增长12%，超过累计销量为5.72万辆的美国市场。

       有意思的是，保时捷方面也曾经提到中国车主的年龄层。与德国的保时捷车主52岁的平均年龄相比，中国车主平均年龄年轻16岁，大约在36岁左右。虽然保时捷中国车主的男女比例是50:50，但在德国保时捷车主70%都是男性。这意味着，保时捷在中国女性市场的受欢迎程度是高于德国的。在中国女性是玛莎拉蒂的主流。

保时捷和玛莎拉蒂哪个更适合女生开呐？为什么？

       玛莎拉蒂用户少，价格高，造型拉风倍有面子。

       单论价格而言，宝马相对低一些，其他两个差不多，但就场合和年龄而言如下：

       1、玛莎拉蒂——参加隆重聚会的场合很合适，适合年轻人。

       2、奔驰——参加会议，出席正式场合，比较庄重，适合中年人。

       3、宝马——日常休假用车，适合各层次人。

       玛莎拉蒂。当我听到这个名字的时候，第一反应就是极度高端，这是一个我们不得不承认的事实，玛莎拉蒂在品牌档次上，甚至远远超越了保时捷。

       然而，玛莎拉蒂在中国的销量并不高，因为玛莎拉蒂的价格非常高，而且比保时捷价格昂贵得太多了。当玛莎拉蒂和保时捷相比较时，许多人更喜欢保时捷而不是玛莎拉蒂，因为价格影响了他们的决定。

       保时捷，很多人都知道。不管在哪里，保时捷绝对可以算上比较厉害的豪车品牌，他们的影响力遍布世界。保时捷的品牌价值可能比奥迪品牌价值更高，尽管保时捷也是大众品牌。但保时捷的车型很少，保时捷生产的每辆车都可以算是精品，保时捷的价格非常高，最便宜的车也需要几十万元。

       这不是普通人所能承受的，现在拥有保时捷汽车的家庭，都是一些比较富裕的人，他们被认为是成功人士，在大街上开着保时捷，绝对能吸引不少人的目光，倍有面子。

       女生的话还是不要开保时捷的好，保时捷太男性化，线条也比较刚硬，它的款式和性能于法拉利如出一辙，所以不太适合女生开，如果你一定要保时捷的话蓝色和红色的跑车款会比较好。我个人更加喜欢保时捷啦，我也是女的喔

       今天关于“为什么很少有人开玛莎拉蒂”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。