新能源汽车修理_新能源汽车修理技术培训

新能源汽车修理_新能源汽车修理技术培训

       接下来，我将会为大家提供一些有关新能源汽车修理的知识和见解，希望我的回答能够让大家对此有更深入的了解。下面，我们开始探讨一下新能源汽车修理的话题。

1.新能源汽车维修技术专业的前景

2.新能源汽车修理注意事项有哪些？

3.新能源汽车运用与维修需要注意什么呢

4.新能源汽车去哪维修？

5.新能源汽车，把汽修行业逼到了悬崖上!

新能源汽车维修技术专业的前景

       新能源汽车维修技术专业是一个新兴的专业，随着全球对环境保护意识的增强和能源危机的加剧，新能源汽车市场将会越来越大。因此，从就业前景来看，新能源汽车技术专业的前途非常广阔。

就业岗位多样

       就业岗位包括：新能源汽车制造、新能源汽车机电维修、新能源车辆性能检测、新能源汽车新技术培训、新能源汽车维修业务接待、新能源汽车销售等；

发展岗位广泛

       发展岗位包括：新能源汽车调试、新能源维修技术主管、质检员、新能源汽车技术培训。

市场需求大

       未来几年，新能源汽车市场将保持快速增长，这意味着需要大量的人才来满足市场需求。

政府支持力度大

       政府也在积极推动新能源汽车产业的发展，为相关企业提供各种支持和优惠政策，为新能源汽车技术专业毕业生提供了更多的就业机会。

技能要求高

       新能源汽车技术专业毕业后主要面向新能源汽车制造以及售后服务等企业，从事新能源汽车的实验与试制、装配与调整、检测与维修等工作。

新能源汽车修理注意事项有哪些？

       修新能源电动汽车的地方：

       1、品牌授权维修中心：可以前往该品牌的授权维修中心进行修理。这些维修中心通常会配备专业的技术人员和设备，能够提供较为全面的维修服务。

       2、专业的电动汽车维修店：一些专业的电动汽车维修店也可以提供新能源电动汽车的维修服务。这些店铺通常会拥有一定的技术和经验，可以进行一些常规的维修和保养工作。

       3、原厂维修中心或4S店：一些汽车原厂或4S店也会提供新能源电动汽车的维修服务。这些维修中心通常会有比较丰富的维修经验和技术，并且可以提供原厂的零配件和保修服务。新能源电动汽车的技术比较复杂，需要专业的技术人员进行维修和保养。在选择维修中心时，应该选择具有资质和信誉的维修中心，并注意检查维修人员的技术水平和证书等信息。同时，在驾驶新能源电动汽车时，也应该注意保养和维护，避免因疏忽而导致车辆故障。

新能源汽车运用与维修需要注意什么呢

       电动汽车的维修方法和传统内燃机汽车有很大的差异。如果在维修时操作不规范的话，很容易引发各种安全事故，对维修人员的身心健康造成极大的威胁。再加上电动汽车的电压一般都很高，有的车型甚至达到650伏以上的电压，所以在维修过程中还要注意对高电压的防护。以下是雹明培在维修电动汽车时所需要做足的防护工作。

       1.持证上岗，设立监护人

       电动汽车高压电气的维修人员必须持有低压电工证，建议设立监护人。监护人同样需取得低压电工证资质。监护人监督作业全过程。

       2．规范作业环境

       作业环境不得有与工作无关的物品。无关人员不得进入现场。放置“高压危险”警示牌。

       3.个人的防护

       监护人和维修槐橡人员，一定要戴好绝缘手套（绝缘等级在1000V/300A以上）和护目镜。因为在维修时主要是用手进行操作而眼睛观察，所以这两个部位一定要保护好。绝缘手套不能漏气、破损。护目镜也一定要选择符合要求的专业的护目镜。同时，要穿好合格的防护服，绝缘鞋，戴好绝缘帽。

       4.使用专业的工具

       在进行电动汽车的维修时，工具的选择尤为重要。合格的维修工具才能让维修变得更安全、容易。所以，在维修汽车时，必须要使用电动汽车维修的转用套筒和专用的螺丝刀等维修工具。

       5.在对电动汽车的蓄电池进行充源唯电的时候，一定要记得放置相应的警示标志，并把车钥匙从点火开关上面取下来保管好，以防出现不必要的意外。

       6.维修作业前特别需要注意的操作顺序：①关闭电源开关，钥匙放好；②断开低压蓄电池负极；③断开维修开关并妥善保管；④断开动力电池高低压线束；⑤对拆下的动力电池母线放电、验电，确保其无电。

新能源汽车去哪维修？

       新能源汽车运用与维修需要注意什么？

       1、安全防护工作要做好

       新能源车大都安装了高压电路，在开盖检查维修时，一定要穿绝缘鞋、戴绝缘手套、使用绝缘工具，以防止触电，特别是在拆卸或更换驱动电机、动力电池、高压线束等零部件，更要注意绝缘保护。周边不要放置金属物件和其他导电体，以免不小心掉落引起短路。此外，车里的一些零部件会贴有警示标签，务必要遵循所有标签指引进行操作，不要随意撕毁、更换。

       2、具备电控技术专业技能

       由于新能源车近几年才兴起普及，大多数汽车修理工对新能源车的构造、原理都不是很了解，对电路、电控、机电一体化的知识也很欠缺，因此在维修时常常无从下手，国内这一块的技术人员需求量也很大。因此维修技术人员先学习一些相关的知识技能，具备一定的专业基础，熟悉高压配电箱、动力电池、交流充电口、车载充电器、电池管理器等部件再进行操作，保障操作安全，另一方面也可以提高自己的行业竞争力。

       3、使用专业诊断设备

       燃油车维修保养会用到专业的诊断设备，新能源车也一样，出现异常时，会激活一个错误代码，发送给整车控制器，使用专门的故障诊断仪可以读取数据流、读故障码等，例如朗仁的PS80E，就是新能源车专用的诊断仪。

新能源汽车，把汽修行业逼到了悬崖上!

       新能源汽车坏了去4S店维修，新能源汽车在行驶过程中，通常将遇到的故障会分为三种，一种是电路故障，二是油路故障，三是行驶系统故障。

       当在路上行驶时，遇到新能源汽车发生故障，此时切记两点，第一点，不要心慌。第二点，不要手忙脚乱。先看一看新能源汽车上故障指示灯上反应，然后从反应当中找到解决方式。

       第1方面，要如何判断区分油电路故障的方法？

       第一点，在行驶途中，新能源汽车是突然熄火还是缓慢熄火的。突然熄火大多都是电路故障，而慢慢熄火或者发生供不上电的现象，大多是油路故障。

       第2方面，汽车需要“试火”来进行检测。在试火过程中，插电式混合动力汽车没有中央高压火、分缸火，则肯定是电路故障，如果有高压火，那问题就是出在油路上。

       第3方面，机械故障。这指的是汽车在行驶过程中，通常伴有不正常的声音，声音随着汽车的快慢而进行变化，在停车时声音消失。而开启时，声音出现。那么它肯定是机械故障，与油电路故障没有任何关系。

       当通过逐个排除法的方式，确定到故障时，就需要根据故障的特性，有针对性的进行检测。在现在的新能源汽车当中，大多都于是“电喷车”，电池控制燃料燃烧，故障较少。与以前的电力故障恰好相反。但是在遇到电路故障时，需要专业人员使用电脑检测，切记不要动手，破坏电路程序。

       那么，在日常生活中该如何预防这些故障的发生？

       汽车在行驶过程当中，不要进行长时间的怠速行驶。如果怠速时间过长，汽车的发动机达到正常温度的时间也过长。这就导致汽油的蒸发速度慢，积碳由此而产生。同时，空气进入发动机的气流也会减少，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。

       万万没想到，新能源汽车崛起，却把汽修行业逼到了悬崖边上！

       汽修行业可能都想不到，逼死自己的不是4S店，而是新能源汽车。根据企查猫数据，截至 2022 年 6 月，我国共有接近 90 万家汽车维修企业。口罩期间，某沿海城市倒闭3000家汽服门店和修理厂，2023年一季度又新注册了1700家汽服门店和修理厂。整个汽车后市场，虽然受到了各种各样的因素的影响，但是表现了强韧的生存能力，又开始了生机勃勃的复苏。

       然而，因为新能源汽车的崛起，又给汽修产业的未来前景抹上了一层阴影。我国汽车维修厂分为一、二、三类。一类维修厂包括汽车品牌授权的4S店以及一些规模较大的汽修厂，占维修厂总量的15%-20%。二类维修厂包括部分4S店所设立的维修服务网点，以及具有一定规模和技术水平的维修厂，占到总量的25%-30%。三类维修厂就是规模较小，技术水平较低的维修厂，占到总量的50%以上。

       而小的修理厂之所以能够存在，是因为4S店维修和保养，往往价格昂贵，或者不太方便，于是很多车主选择出保后在路边店保养，汽车出现一些小问题，也选择在这些小店里解决

       但是在新能源汽车时代，汽修产业的格局正在被改写。

       首先，新能源汽车保养和维修的项目大大减少，没有了发动机和变速箱之后，电动汽车压根没有什么需要保养的，所谓的保养就是换换空调滤芯，检查一下车辆，一般一百块钱就能搞定。

       其次，新能源汽车的保养，小修理店不能接也不敢接，不能接是因为这些修理店没有资质，很容易导致新能源汽车脱保，得不偿失，不敢接是因为市面上的这些维修师傅，绝大多数都是学习的燃油车维修知识，对于新能源汽车的高压系统，动力电池等模块一窍不通，压根不敢进行维修和保养。

       2022年我国汽车保有量约3.2亿辆，其中燃油车占96%，短期来看，汽修行业似乎没有太大的生存危机，但是随着这些燃油车的报废，新能源汽车的渗透率不断提高，汽修行业走下坡路是板上钉钉的事情，截止目前，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10%。未来几年，新能源汽车的保有量，将会迅速提升，而燃油车的保有量将会逐渐萎缩。

       目前大大小小的修理店，占领了汽车修理市场80%以上的市场份额，但是这些辉煌可能马上就要成为昨日黄花了，有专业机构预测，未来5年，售后服务的维修门店数量，将从当下的将近90万降到40-45万，除了搞钣金喷漆的业务还能继续，剩下的修理店，可能都会被行业无情的淘汰。

       非常高兴能与大家分享这些有关“新能源汽车修理”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。