广汽本田汽车销量_广汽本田汽车销量排行榜

广汽本田汽车销量_广汽本田汽车销量排行榜

       广汽本田汽车销量的今日更新不仅仅是技术上的更新，更是人们生活方式的改变。今天，我将和大家探讨关于广汽本田汽车销量的今日更新，让我们一起探讨它对我们生活的影响。

1.本田中国10月汽车销量公布

2.3月销量持续下滑，在华销量7连跌，本田怎么了？

本田中国10月汽车销量公布

       本田中国10月汽车销量公布如下：

       数据显示，10月份本田在中国的终瑞汽车销量为106101辆，同比下降28.5%。其中，广汽本田汽车有限公司10月终端汽车销量为55804辆，东风本田汽车有限公司10月终端汽车销量为50297辆。

       从累计的角度来看，2022年1-10月本田在中国的终端汽车累计销量达到了1156484辆，同比下降7.9%。其中，搭载了本田高效率双电机混合动力系统的车型销量累计为168644辆。另外，今年前10个月，广汽本田汽车有限公司累计销量为604834辆；东风本田汽车有限公司累计销量为551650辆。

本田

       本田现役产品线主要由汽车、摩托、动力产品和飞机四大业务组成，其中汽车业务由核心品牌本田（Honda）和豪华品牌讴歌（Acura）构成。

标识

       本田公司在80年代成立了商标设计研究组，从来自世界各地的2500多件设计图稿中，确定了的三弦音箱式商标，也就是带框的“H”，图案中的H是“本田”英文Honda的第一个字母。这个标志体现出技术创新，职工完美和经营坚实的特点，同时还有紧张感和轻松感。

       本田宗一郎于1946年创建本田技研工业公司（即本田汽车公司），并用自己的姓氏作为公司的名称和商标。

       “H”是“本田”汽车和“本田”摩托车的图形商标，是“本田”日文拼音“HONDA”的第一个大写字母。本田汽车商标中的字母“HM”是“HONDAMOTOR”的缩写，在这两个字母上有鹰的翅膀，象征着“飞跃的本田的技术和本田公司前途无量”。

3月销量持续下滑，在华销量7连跌，本田怎么了？

       广汽集团于昨日晚间发布2023年3月产销快报，一份销量快报本没有什么值得解读，看一看也就罢了；可是其中公布的一组数据里，与汽车厂商公布的数据存在很大的差异。

       请看图表：

第一栏是广汽本田的数据，产量为76110辆， 销量为70110辆，同期比缩减8.75%。

       这是广汽集团产销快报中的显示的结果，可是本田中国公司发布的数据与其存在非常大的差异！本田中国发布的2023年3月销量为82041辆，这是广汽本田和东风本田加在一起的总销量，如果广汽本田单一车企达到76110辆，那东风本田就快没有了。

本田中国发布的销量快报里显示广汽本田3月销量仅为41813辆，东风本田仅为40228辆。

       该相信哪个数据呢？

       看来还是本田中国发布的数据更有说服力，但不论哪个数据更有说服力，这也需要广汽集团或者本田中国给出一个合理的解释。

       广汽丰田的销量为81300辆，同比缩减16.19%；首季度累计销量同比缩减10.93%，下滑幅度较大。一汽丰田虽然还没有公布销量，但预计也只是能与广汽丰田相当，至此日系三大汽车品牌可基本确认全部都在下降，日产销量最低，三月只有54443辆的数据，同比缩减达到25.3%。

       这个结果是在预料之中的，因为日系汽车唯一的竞争力就是耗油量偏低，实现省油的基础无非是中小排量发动机的应用，以及偏弱的动力对于驾驶习惯的养成；而油耗再低的燃油车或混动车与插混类汽车和电动汽车相比仍旧高出很多，所以以降低用车开支为初衷而选择的消费者势必会放弃日系汽车。

       广汽集团旗下的日系合资品牌还有三菱和日野，三菱汽车3月销量为2471辆，但产量只有803辆，看来库存压力还是不小；销量同比大增23.43%，然而基数放在这里，这点增长已经没有多大意义了。而且第一季度累计销量只有3969辆，同比缩减幅度达到57.95%，三菱汽车在中国市场里还能走多远，现在已经很难判断了。

       日野汽车没有单独数据，应当也没有销量，因为日野在2022年里被起底柴油机油耗和排放数据使用作弊软件，作假的时间超过20年！于是被取消了生产资质。广汽日野的车辆也存在相同的问题，所以广汽日野也基本结束了。好在日野卡车的市场占有率很低，影响并不会很大，选择商用车型还是不建议考虑合资品牌。

       能实现增长的汽车品牌只有广汽旗下的自主品牌，广汽乘用车（传祺）以35179辆实现同比16.91%的增长，但首季度整体销量还是出现了7.57%的下滑；但是新能源汽车品牌埃安的表现很抢眼，三月销量为40025辆，同比增长97%，首季度销量为78318辆，同比增长74.53%。

       看来广汽集团还是靠自己才行，而且只有电驱动技术才能改写未来。

       传祺汽车也已经加速技术转型，该品牌的两台主力车是中端SUV GS8和中高端MPV M8；M8已经有插电混动版本并且即将上市，传祺品牌的中高端插混MPV E9也已经正式亮相。一旦传祺品牌全面进入电混赛道里，也许广汽集团的销量就能像坐在火箭上一样的上升。

       看好传祺和埃安。

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       文|凌清 图|车宇世界、网络

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       让人意外的是，2023年3月份，本田汽车在华终端销量继续呈现下滑趋势。而且，从降幅上看，其在华终端销量依然下滑了近2成。要知道，进入2023年3月份，国内车市已经逐渐进入恢复阶段。

       本田

       但是，即使在这种情况下，2023年3月份，本田汽车在中国车市的终端销量，依然没有能够扭转颓势。

       这意味着，从2023年1月份开始，截止到2023年3月份，本田在中国车市的终端销量已经连续3个月同比下滑了。

       本田中国发布的数据显示，2023年3月份，本田在中国车市的单月终端销量为82401台。相比去年同期，其销量下滑了18.8%。

       本田3月在华销量持续下滑

       这，已经是本田在中国车市的终端销量连续第7个月下滑了。车宇世界查询本田中国发布的终端数据发现，从2022年9月份开始，本田中国的终端销量已经开始同比下滑了。

       其中，2023年1月份，本田在华终端销量为64193台，同比下滑56.2%；2月份，本田在华终端销量为74142台，同比下滑30.1%。

       好在，从1-3月份的销量走势来看，虽然本田在华终端销量持续同比下滑，但是其同比降幅在不断收窄。

       缤智

       而且，2023年2月份、3月份，本田在华终端销量，持续呈现环比上涨态势。这意味着，虽然本田在华终端销量没有达到去年同期标准，但是在“持续向好”。

       不过，从1-3月份的累计销量来看，本田中国在华终端销量依然下滑严重，降幅接近4成。本田官方数据显示，2023年1-3月份，本田在华终端累计销量为220367台。

       相比去年同期，本田中国在华终端销量下滑了37.7%。这意味着，从第一季度的销量来看，本田在中国依然面临着较大的市场压力。

       雅阁混动

       2023年3月份，东风本田和广汽本田，在中国车市的终端销量也呈现出同比下滑趋势。其中东风本田的降幅，低于同期本田在华整体销量降幅。

       本田中国数据显示，2023年3月份，东风本田在中国车市的终端销量为40228台。相比去年同期，其销量下滑了15.1%。

       显然，东风本田在中国车市的终端销量持续下滑。不过，与上个月相比，东风本田的终端销量则上涨了5%。

       本田CR-V

       相比之下，广汽本田的终端销量要高一些。不过，同比降幅也更高一些。本田中国官方数据显示，2023年3月份，其终端销量为41813台。

       与上个月相比，其销量下滑了16.7%，低于同期本田在华终端销量的整体降幅。这已经不是广汽本田在中国的终端销量第一次下滑了。

       好在与上个月相比，广汽本田的销量则上了16.7%。我认为，这个环比增幅，还是比较高的。对于广汽本田而言，这无疑是一个好消息。

       皓影

       需要指出的是，进入2023年3月份，东风本田在湖北地区推出了较高幅度的降价补贴措施；广汽本田则在广州地区推出了相应措施。

       显然，这些措施对于它们的销量，具有一定的助益；但是，并没有扭转它们销量持续同比下滑的整体态势。

       这意味着，对于广汽本田和东风本田而言，可能要认真思考如何采取更为有效的举措，挽救颓势了。

       皓影

       本文结语：

       从销量趋势上看，本田在华终端销量已经连续7个月下滑了。从官方信息来看，去年是受到了疫情的冲击和影响。

       不过，进入2023年第一季度，本田中国在华终端销量依然下滑了近4成。如果将销量下滑完全归咎于疫情，我认为可能有失公允。

       所以，希望本田能够认真思考其销量下滑的原因，从而给出针对性的解决措施，以扭转目前的销量颓势。

       我希望，进入2023年第二季度，本田中国能够交出更加完美的答卷。

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       好了，今天关于“广汽本田汽车销量”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“广汽本田汽车销量”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。