奥迪a6汽车之家_奥迪a6l汽车之家

奥迪a6汽车之家_奥迪a6l汽车之家

       大家好，今天我来和大家聊一聊关于奥迪a6汽车之家的问题。在接下来的内容中，我会将我所了解的信息进行归纳整理，并与大家分享，让我们一起来看看吧。

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2.入手奥迪A6L需要哪些费用？各项费用成本是多少？

3.对谈奥迪A6L车主：聊一聊，那些打动你的关键瞬间

4.降价通知：奥迪A6(进口)给力优惠即将释放，金秋购车不容错过

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       尽管4月份的国内车市将迎来一大波新车，不过提到关注度最高的车型，肯定包括全新奥迪A4L，作为国内消费者最熟悉的豪华品牌之一，奥迪今年将推出的新车可不止于此，昨日刚推出全新奥迪A6旅行车家族，接下来还有Q3轿跑以及A3长轴版等等，喜爱轿跑SUV与豪华轿车的朋友们，可以好好期待一下了。

       全新奥迪A6旅行车家族

       车型售价：44.98-56.08万元

       全新奥迪A6旅行车家族刚于昨日(4月2日)正式上市，推出共计3款车型，包括两款A6?Avant先锋派和一款allroad探索家车型。

       (全新奥迪A6?allroad探索家)

       外观方面，全新奥迪A6?Avant先锋派的前脸设计与国产奥迪A6L相同，由于采用了S-line外观套件，所以旅行版的整体风格更偏向运动。相比上一代车型，新车的D柱更加倾斜，视觉效果更显动感。

       内饰方面，全新奥迪A6?Avant先锋派与国产A6L的内饰基本没有区别，仅针对个别位置的装饰板颜色和纹理有所差别。新车采用全新设计的三幅式方向盘，配备三块液晶显示屏，包括12.3英寸的全液晶仪表盘、中控顶部10.1英寸的显示屏和底部8.6英寸显示屏，因此内饰氛围相当具有未来感。

       动力方面，全新奥迪A6?Avant先锋派搭载2.0T涡轮增压发动机，40?TFSI车型最大功率为190马力，45?TFSI车型最大功率为224马力，匹配7挡双离合变速箱。

       而全新奥迪A6?allroad探索家车型则更加野性，前格栅内部辅以六根竖状的镀铬饰条，在视觉效果上更有越野车的风范。此外，新车在轮眉和侧裙增加了黑色防刮材质的装饰，在前后包围下方也多了银色的雾面装饰条，以及车顶行李架。

       动力方面，全新奥迪A6?allroad探索家搭载3.0T?V6涡轮增压发动机，并配有48V轻混系统，发动机最大功率340马力，最大扭矩为500Nm，并搭载奥迪quattro四驱系统以及自适应空气悬架系统。

       奥迪Q3轿跑(Q3?Sportback)

       上市时间：5月份

       奥迪Q3轿跑定位于紧凑型SUV，属于品牌旗下的全新轿跑SUV车型，将于5月份内上市，竞争对手直指宝马X2，因此售价有可能在26万元左右。

       外观方面，奥迪Q3轿跑的车头设计与Q3相同，采用家族式的八边形大面积进气格栅，同时配有矩阵式LED大灯。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4518/1843/1573mm，轴距为2680mm。

       内饰方面，奥迪Q3轿跑的内饰预计与海外版相同。根据最新信息，新车将配备新一代奥迪MIB信息娱乐和智能互联系统，标配全液晶仪表盘和带触控反馈的中控显示屏，高配车型还将配备有360度影像系统。

       (海外版奥迪Q3轿跑内饰)

       动力方面，先期上市的奥迪Q3轿跑将搭载2.0T发动机，最大功率220匹马力，未来很有可能推出低功率版本的2.0T车型。

       全新奥迪A3长轴版

       上市时间：或秋季亮相

       日前，网上曝光了一组全新奥迪A3的车型谍照，车尾配有“A3L”的标识，进一步印证奥迪A3将于国内推出长轴版车型，新车或将直接命名为“A3L”，可能在今年秋季国内市场正式亮相。

       虽然谍照中仅展示车型的侧面，不过可以看出新车在后车门和三角窗处明显加长，搭配车身的双腰线，视觉效果更显修长，尾部还设有小鸭尾设计，令人对整车造型多了一份期待。

       (全新奥迪A3三厢版假想图)

       动力方面，目前关于新车的信息还较为有限，参考现款国产奥迪A3车型来看，其提供1.4T/2.0T发动机，最大功率分别为150马力和190马力，传动方面均匹配7速双离合变速箱。

       车型总结：

       相信在这几款新车当中，国内消费者更为关注Q3轿跑与A3长轴版，国产身份令它们在价格上值得期待，而轿跑设计以及加长处理都属于国内消费者偏爱的设计手法，再加上奥迪这一品牌在国内市场的号召力，这两款车型的关注度肯定不低，感兴趣的朋友不妨继续关注。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

入手奥迪A6L需要哪些费用？各项费用成本是多少？

       一说到旅行车，脑海中总会自动浮现出一幅英美剧里的唯美画面：在一片蔚蓝的天空下，蜿蜒的山间公路上，一台精致的旅行车朝着远方缓缓驶去，慢慢变小。正因如此，不少爱看英美剧的人都被旅行车"荼毒"了多年。我们今天故事的主角，就是一台旅行车——奥迪A6?Avant。

       外观方面，奥迪A6?Avant前脸由8条横向的镀铬饰条为主，周边以多边形的镀铬为辅的前脸设计，两侧前脸灯组彰显精致，可见奥迪不负"灯厂"之名。

       侧面部分，拥有很标准的"旅行车"视觉效果，此外，全新奥迪A6?Avant比起旧款车型更低趴，配合四个大尺寸的多幅式专属运动轮圈，让车身侧面营造出更强的运动感。

       内饰方面，新车采用了奥迪最新家族式内饰风格，由三块大尺寸屏幕共同组成虚拟驾驶舱，8.6英寸的显示屏取代了大部分的实体按键，看起来更有科技感，而且按键回馈也做得不错。

       动力方面，将延续三厢版的动力系统，全系搭载48V轻混系统。传动方面，四缸机匹配七速S?tronic双离合自动变速箱，而六缸机则匹配八速手自一体自动变速箱。?此外，V6车型还可以获得标准的quattro全轮驱动（2.0?TDI上的可选）和自锁式中央差速器。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

对谈奥迪A6L车主：聊一聊，那些打动你的关键瞬间

       30来年，奥迪A6以190万辆的销量证实了豪华品牌标杆车型的实力，作为较早进入国内汽车市场的豪华车型，早年使用奥迪A6L的基本上非商即政，过于强调商务感的它给人留下了比较深刻的“油腻”印象。如今，经历8代更新的全新奥迪A6L从外到内都进行了革新，以崭新的面貌角逐年轻消费市场。那么入手一款这样的车型都需要什么费用成本呢？让我们从各个方面一起来分析下吧！

       奥迪A6L购车费用

       购买奥迪A6L首先要缴纳相关的费用：购置税33980，车船使用费420元，交强险950元，自己选择的是代上牌，收费是500（这个就看各地的规定），所以这些费用加起来就是约35850元。

       奥迪A6L保险费用

       在购车后的保险费用也是一笔不小的开支，我们按照比较常规的险种来计算。商业险部分选择100万第三者责任险，以及车辆损失险和不计免赔特约险，奥迪A6L商业险部分为22000元，加上交强险和车船税，保险部分总额为23370元。因为地区保险优惠幅度不同，所以我们此次计算是统一按照指导价格来计算，实际的保险费用可能与指导价格有出入。

       奥迪A6L保养费用

       在保养方面，奥迪A6L的保养周期与大多数车相同，保养周期不超过12个月或1万公里（以先到达者为准）。以北京地区4S店为准，目前奥迪A6L的小保养费用为800元，其中工时费为250元；大保养的费用在1200元左右，其中工时费为366元。各地区之间会存有差异，还需您致电当地4S店进行询问。

       奥迪A6L油耗费用

       有车之后，必然就设计用车成本了，奥迪A6L来说，本身他整体的燃油经济性还是不错的，实际的车主油耗来说，平均下来大约是百公里8.6L（看各人的行驶习惯、路况等），正常的家用车来说，一年的行程就是约1万公里，这样一来，一年燃烧汽油就是约860L，油价按照每升6.4元计算，一年的油钱就是约5500元。

       总的来说，奥迪A6L是一款值得推荐的好车，其外观年轻时尚，内饰档次感足，乘坐宽敞舒适，行驶平顺充沛，再加上其亲民的售价以及不高的养车成本，可谓是宜家宜商之选，同时在与同级车型的比对中也存在着较为明显的优势，再加上其良好的市场占有率和车主口碑，也可让人免除后顾之忧的放心入手。最后，如果你也有类似的购车疑问，也欢迎在评论区发表你的看法，或者私信小编，小编会尽可能的作出解答。

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降价通知：奥迪A6(进口)给力优惠即将释放，金秋购车不容错过

       奥迪A6L，一款非常具有符号意义的车。

       也许正是因为它的影响，豪华C级轿车阵营才成为国内最具备市场指标性的车款。

       很多人对奥迪A6L的印象，是由圆头圆脑的C5那代开始，逐渐壮大于改成大嘴的C6一代，并持续至C7；“稳重、低调”一直是C5、C6以及C7这几代车型的“官方”印象。

       当然，在这期间，奥迪A6L也在转变，并将“科技”一词悄然赋予，所以，如今再谈及奥迪A6L，抑或是奥迪品牌，“科技”已经是最贴切的表达，而他的用户群，也随着车型个性的转变而转变。

       所以，到了C8这一代，奥迪认为是可以彻底扭转A6L以往固有属性的时候了，而且事实上也做到了。比如，接下来我们要提及的这位85后车主，曾经的资深性能派汽车玩家，却在不久之前告诉我买了辆C8奥迪A6L。对此，他自己起初也对外笑侃称：背叛了信仰。

       但当我俩面对面，从相约的首都机场回到798茶所里品下午茶的时候，他将内心的真实感受道了出来：在很多人眼里，一个放荡不羁爱自由的年轻人应该被TT?S迷得下不来车，而对人们惯常思维中大叔级人物才钟情的奥迪A6L这种车嗤之以鼻才对，自己以前也是这么认为的；但当把手里的TT?S换到C8奥迪A6L时，只想说两个字：真香！

       那种轻盈细腻又不失质感的驾驭，那凹凸有致的方向盘把手心顶的直痒，这与世隔绝般的静音性，这浑厚干净的音效，还有舒服妥帖的空调，以及科技感十足又不失精致的内饰……想到以往为了追求所谓的“纯粹驾驶乐趣”而忽略的这些美好，简直有点得不偿失。日开A6三千里，从此长做奥迪人……

       我说“英雄难过美人关”，看来，你也要在奥迪A6L的温柔乡里“沦陷”了。他说，情愿如此啊……

       这就是我们今天的主角之一，集万千宠幸（这个后面会提到）于一身的洛家辉，另外就是他的新晋座驾——奥迪A6L?55尊享致雅型。

       豪华车那么多，为何就对奥迪A6L移情别恋了呢？

       故事开始，自然是从那个最核心的问题聊起。小洛说到，自己是生于北京、长于北京，父母早期从政，之后从商，在一般人眼里确实属于标准的“成功人士”，而他又是家里的独子，用句古人常说的一句话，就是“吃尽穿绝”。

       同是作为80后一代，我也曾清楚的记得，在小时候，如果能穿着一双耐克篮球鞋去打球，一定能赢得周围球友羡慕的眼神；而如果是坐着父母的奥迪A6，穿着耐克篮球鞋去打球，那简直就是人生赢家。而小洛，就属于后者。

       但是优渥的家庭并没有泯灭小洛的斗志，不仅如此，小洛还继承了父辈的事业心，在完成学业后，并没有依靠家庭的支持，而是“另立门户”开创了自己的艺术生涯，在798开了一间画廊工作室，而且还经营有道，在圈子里小有名气，他手机上的飞行记录也见证了小洛在国内甚至是世界范围内的这个圈子里的影响力。

       当我把话题拉回有关选择奥迪A6L的初衷时，小洛坦言，最主要的，这可能是情怀的影响，就好像有些人第一眼看中的东西就很难忘一样，小洛说自己从小由于父母的事业编制，奥迪A6（L）成为一种铭心刻骨的记忆，这种剪不断理还乱的情丝，并不是自己想割舍就能割舍掉的。尽管前几年玩车，试过各种品牌、各种型号的车型，但是在内心的深处，仍然为奥迪A6L留有一分天地。

       在情怀加持的基础上，这一次在选车时，与以往从来都是带有明显化的个性偏重不同，这一次突然想要换个口味。同级别中，奔驰E级，舒适，豪华氛围浓烈，商务气息非常突出；宝马5系，运动，具有攻击性，比较偏重私人形象；而奥迪A6L，中庸，似乎与谁都没有违和感，最多是车身颜色上的差异。况且，这一代奥迪A6L在迎合年轻消费者上做出的改变是显而易见的，一句话：运动与舒适、豪华与科技、安全与风度，面面俱到。

       还有一个更个人的问题，那就是小洛如今不仅事业有成，家庭同样和美，而且马上就要成为父亲了，对于这个未来的小生命，小洛早已激动万分，早就买好了儿童座椅，还不时拿出来安装在后排，憧憬一下美好的未来，眼里满满的写着爱……

       奥迪A6L的魅力，在于均衡，在于细节……

       如果说是以往的奥迪A6L总给人一种板起脸来的官车形象的话，那么这代C8全新奥迪A6L则真正是“逆生长”，其实这种设计是新上任的设计总监马克·莱驰特对奥迪设计进行的大刀阁斧的改革之后的效果，他将奥迪的乘用车归纳为轿车、SUV与跑车三大车系，设计风格分别遵循优雅、雄健、极致三种外观型谱，而针对具体车型，如奥迪A6L，与奔驰E级推出运动大标与行政立标两种套件选择一样，奥迪A6L也推出两种外观套件，分别为雅致型和动感型。

       以小洛以往的喜好和要求，动感型毫无疑问会是首当之选，但是这一次小洛似乎要将口味改到底，偏偏选中了雅致型，大有“深藏功与名”之状，只是从引擎盖下那颗拥有340马力、500牛·米的3.0T?V6强悍“心脏”可以隐约窥见拥有它的人的那种桀骜与不驯……只不过，小洛对这55尊享致雅型的轮毂造型不太满意，感觉与其50多万的身价不太相符。

       好在照明领域，奥迪一向认真的、专业的，品质好，科技含量高，矩阵式LED大灯那是必须的。小洛此前的车型在大灯上做文章的几乎没有，小洛也一直抱着车灯只是个照亮作用罢了的想法，但是从奥迪A6L上，小洛看到车灯科技进步的关键就在于可以通过技术手段更优质的完成曾经很费力或效果并不好的任务，对于行车而言，更先进的车灯科技意味着更安心更全面的性能保障，还能从最大程度上降低驾驶者的疲劳感。这就好比曾经还有人觉得自动挡没有未来，现在呢？额，真香！

       小洛还提到，当他第一次坐进奥迪A6L的车内时，那种新奇感胜过以往的任何一辆车，由于车型定位的问题，小洛以往开过的车都比较“纯天然”，以“素”为主（改装车例外），尤其是车内，一切都为驾控服务，但是在奥迪A6L车内，仿佛是另一种艺术境地，这就好比刚才还置身于清淡的水墨丹青画廊，突然又一脚踏入油画的浓墨重彩之中……

       小洛说，他虽然身在艺术领域，但是对于汽车，出于自身的喜好，还是有一些了解的，如今各种新奇的智能科技快马加鞭的往汽车上应用，各种博眼球的科技装备也都让本来单纯的交通工具变得有温度起来，但是在现阶段，奥迪却是他所见过的将豪华感与科技感无缝结合的最出色的品牌。

       如果说车内的科技之道在于屏，在于屏多，在于屏好；而屏幕之道，却不是简单的在于大，在于更大。奥迪A6L车内的人机交互布局，分别由全液晶仪表盘呈现的驾驶信息中心，中控上方屏承载的导航娱乐及车控中心，以及中控下屏代表的空调控制及快捷开关中心组成，这三大集控显示中心是奥迪虚拟驾驶舱的核心。三块大屏可以通过按键、开关、触控、语音控制的方式，所有操作都可以通过系统控制来完成。

       小洛说，奥迪这套MMI人机交互系统除了好用之外，有个与众不同之处，那就是触感，中控台上的两块大屏，都使用了类似苹果taptic-engine的震动反馈，与MacBook的Force?touch触控板很像，当手指稍微用力按压某个图标时，屏幕会通过内置的震动马达来给到你类似金属按键“咔哒”的声音回馈，这种按压的质感，一是准确，二是能让驾驶员在操作时不会过于分心。

       另外，这个中控下屏还支持汉字、字母、数字连续手写功能，识别率还非常高，可称是当前手写输入功能最强大的车型了。还有个细节，就是夜晚当你的手指在靠近触屏下面的那些按键时，按键的上的灯光标识会随之呼吸增亮，离开后又会变暗，仪式感满满，相当的典雅。

       瑕不掩瑜，生活的另一种美好，开始了……

       小洛说，以往开车，手一握到方向盘，便会不自觉得全身紧绷起来，因为知道，脚下这台速度机器，虽然帅到没朋友，开在街上回头率十足，但也是个危险分子，自己玩车十几年，虽然开车技术上自认为说得过去，但终究无法杜绝“万一”。

       而一摸到奥迪A6L丝滑细腻的方向盘，除了起初几天因为车身太长担心刮蹭之外，在上手之后，便开始享受这种悠然自得的出行之旅。相比以往几台车的“火爆脾气”，奥迪A6L可以说是永远一副气定神闲、诸事在握的姿态。别忘了，我们每个人骨子里都是喜欢清闲的。只不过要吐槽的一点是，奥迪A6L的三辐式多功能方向盘从尺寸、皮质以及握感来讲，都无可挑剔，但就是有一点，都到次顶配车型了，居然还是个手动位置调节，这实在有点拿不出手。

       不过，座椅的舒适性的确是不错，无论是从人机工程学上，还是从座椅材质以及内部的填充物上，用料都毫不含糊。而空间也很符合一台行政级座驾的定位，以小洛178cm的身高，坐在后排翘个二郞腿不费事儿，加长带来的“效益”可观，而且侧翼对于腰部的包裹很紧实，后排座椅靠背支持电动调节和加热，甚至可以选装通风、按摩功能。小洛说，凭谁也难逃这种周到体贴的感受，想到刚见面时提到的要在奥迪A6L的温柔乡里沦陷真是情不自禁的事……

       小洛说，这个后排中间位置虽然不太适合坐人，但是在设计上却很有巧思，一是为了体现科技与便利性，在后排中央扶手处有个5.7英寸的OLED小平板，后排包括座椅、照明以及空调调节等都被集成在这里。从在后排两侧的乘客，完全不必哈腰伸手到出风口那里去调节，而在这个小平板上就能搞定，画风自然优雅。二是后排中央扶手往上收起时是带有阻尼的，高级感尽显；而中央头枕，如果不用还可以折叠起来。这些小巧的心思，无疑都是工程师们的杰作。

       当然说到汽车工程师，小洛觉得，在开这台奥迪A6L的时候，会对汽车工程师的敬仰之情再添三分，通过各种机械减震缓冲机构将地面作用到车上的冲击化解得相当绵柔、舒缓、干净，相比之前的车来讲，这种感觉真是舒适。优秀的静谧性配上对路面干净利落的处理，让过坑过坎不再是痛苦，近乎成了一种享受。

       加上玩车多年，出于对机械的敏感感知，小洛说，在驾驶奥迪A6L的过程中可以感受到轮胎、悬架、车身甚至座椅是如何化解这种力量的，仿佛一种太极之道，化刚为柔，工程师下的功夫，能够从车上的每个角落、每个细节品味出来。

       动力给小洛的感受与以往的那些车完全不同，以人类比的话，以往的车就好比大块肌肉男，霸气外露，嚣张跋扈；而奥迪A6L则更像是西装暴徒，表面上不显山不露水，但实则狂暴于心，优雅于外。装备上，3.0T，V6，还有48V轻混加持，340马力，500牛·米，5.6秒破百，这动力可不是一般地强，加上quattro能把动力尽可能地发挥出来，利用率绝对算得上高，车身大却足够灵活；但是，别看这两吨的车身，跑高速，100码转速1000转左右，120码转速1500转左右，上120码再踩油门，动力依旧源源不断的涌出，仿佛深不见底。

       以奥迪A6L这动力配备，在当前绝对算得上是大排量了，再加上近两吨的车身，很多人觉得要在油耗上做足心理准备，刚开始，小洛开始也觉得百公里恐怕12、13个油打不住，但实际下来，就算在北京这样的城市，这台奥迪A6L的综合油耗也仅为百公里9.5升左右，而如果跑高速，百公里油耗能到8升左右，也算是另一种惊喜了。更友好的是，奥迪A6L还能“兼容”92号汽油，当然，推荐还是加注95号汽油，但如果有时不可解的时候，92号油也照跑不误。

       另外，保养费也算合理，过了首保之后，一万公里保养一次，小保养的价格在1500元左右，大保养根据项目而定，小洛说以他目前每年的行程，平均每年5000元的保养开销，对于这个级别的车来说是可以接受的。

       写在最后：

       如果回归一款车的本质，奥迪A6L可以说是承包了小洛从情怀到实际的全面落地，从TT?S到奥迪A6L，转变的不光是车，还有小洛自己的角色扮演。

       这辆奥迪A6L已经给到了小洛在多年的玩车生涯中所不能体验到的那种美好，总体上可以给这款55尊享雅致版的奥迪A6L打个98分，至于有什么遗憾的，那就是小洛由于当时急着提车，选择了次顶配，现在看来，顶配才是更理想的，尤其是多了电动后备厢、电动方向盘调节、后排座椅腰部调节以及通风/按摩功能，再加上16扬声器的Bang&Olufsen音响.....总之，或许奥迪A6L不是那种个性鲜明的车，但是小洛觉得，自己的人生之路上，应该有一辆奥迪A6L……

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       作为传统的销售旺季，金九银十历来是厂商冲刺销量的好时机，新产品陆续到店、新优惠密集上架、老车型降价等，因此在这个时期买车的选择也更加多样化，但万变不离其宗，认准核心参数是基础。今天就为各位小伙伴推荐一款口碑、动力、底盘、外观综合表现不错的车——奥迪旗下的奥迪A6(进口)。

       首先来看口碑表现，奥迪A6(进口)凭借着前排空间宽敞,加速强劲,氛围灯好看等优点，以4.63的分数，赢得了不少车主的认可，并在竞争激烈的汽车市场中，牢牢占有一席之地。

       良好的口碑与过硬的产品力密不可分，奥迪A6(进口)将动力充沛的2.0T?245马力?L4发动机和先进的7挡双离合变速箱，通过良好的调校匹配，取得了工信部综合油耗：6.6L/100km的成绩，提供充沛动力的同时也保持了非常好的燃油经济性。

       不仅如此，优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）和底盘调教，使奥迪A6(进口)的驾乘舒适感更强，得到了广大车友的一致认可。

       内在实力固然重要，外在的表现也是加分项。奥迪A6(进口)整体造型设计感十足，十分耐看。车身尺寸方面，长宽高为4951*1886*1483mm，结合2925mm的轴距，能满足绝大多数购车者的审美和使用需求。

       总之奥迪A6(进口)在外观、动力、口碑、舒适度方面的表现可圈可点，值得入手，并且奥迪A6(进口)即将重磅出击汽车之家倾力打造的北京智能车展，届时将有互动红包雨、专属优惠等惊喜福利！对奥迪A6(进口)感兴趣的朋友，敬请持续关注哦。

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       今天的讨论已经涵盖了“奥迪a6汽车之家”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。