乐风汽车真实油耗_乐风汽车真实油耗多少

       接下来，我将会为大家提供一些有关乐风汽车真实油耗的知识和见解，希望我的回答能够让大家对此有更深入的了解。下面，我们开始探讨一下乐风汽车真实油耗的话题。

1.雪佛兰乐风1.4自动挡油耗多少

2.10款雪佛兰乐风油耗是多少

3.雪佛兰乐风1.4手动挡油耗多少

4.乐风1.4自动档的性能和耗油量如何？

雪佛兰乐风1.4自动挡油耗多少

       每100公里9到10升。根据查询雪佛兰官网信息显示，乐风是雪佛兰旗下的一款小型车型，每100公里的油耗在9到10升之间。雪佛兰是美国通用汽车公司旗下的一个汽车品牌，1911年11月3日创立，创始人为威廉杜兰特和路易斯雪佛兰。

10款雪佛兰乐风油耗是多少

       雪佛兰乐风1.4的油耗在8.0L左右雪佛兰乐风使用的发动机动力相对较弱，但家用还是很充足的。作为家庭用车，汽车的油耗还是可以接受的，毕竟汽车使用的频率不是很高。汽车的油耗需要根据驾驶员的驾驶习惯和路况来确定，尤其是驾驶习惯与汽车的油耗有很大的关系。雪佛兰是一个比较亲民的汽车品牌。这辆车的价格和维护成本仍然非常优惠。另外，汽车数量比较多，不用担心售后问题。这辆车配备了1.4L发动机。乐风的1.4L16气门发动机最大功率69kw，最大扭矩128Nm。发动机是这辆车的亮点。发动机使用可变进气歧管系统来增加发动机在低速时的扭矩。这辆车的实际动力性能比预期的要好。废气再循环系统不仅可以保证汽车的动力，还可以有效降低汽车的废气排放，提高发动机的燃油效率，减少对大气环境的污染。

雪佛兰乐风1.4手动挡油耗多少

       雪佛兰车型有10种，其油耗为每100公里6-8L。汽车的油耗主要取决于多种因素，包括发动机技术、变速器速比、汽车外形的风阻系数、行驶人员的行驶生活习惯等。高热转换率的发动机内部消耗量较低，可以将更多汽油燃烧转化为动力输出。因此，发动机技术是影响油耗的主要因素之一。油耗与排气量和转速也有关系。较大的气缸容积(排气量)可以容纳更多的可燃混合气，因此在其他条件一致的情况下，气缸容积更大的发动机动力油耗更高。同时，高转速也会增加油耗。车辆的改装也会影响油耗，例如加宽轮胎和改装尾翼会增加车辆负荷和驾驶阻力，从而增加油耗。

乐风1.4自动档的性能和耗油量如何？

       平均油耗在9.3升。根据中华网获悉：百公里油耗是指车辆在道路上按一定速度行驶一百公里的油耗量，是车辆的一个理论指标。百公里油耗是在客观环境中，安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数，在指定速度行驶，计算出车型的理论实验百公里油耗数据。

       真实油耗： 一、综合油耗：6.29L/100KM 开车条件：高速路占4/5，其余为城市路。高速路时速80-100，不开空调，只开天窗。 计算方法：第一次加满油不计加油量，里程数为20KM，之后分别加油100元、230元、100元，里程数为1517时加满油刚好是200元，因此计算式为（海南地区93#油为6.69元/L）：[（100+230+100+200）÷6.69]÷[（1517-20）÷100]=6.29 二、高速油耗：6.77L/100KM（时速120-130，不开空调不开窗，只开1档风扇外循环，计算方法与综合油耗相同）乐风的原型车是通用大宇的kalos，但是相比kalos，乐风在外形、内饰和发动机上都有很大不同。和通用的其他产品一样，乐风也融合了通用汽车在全球的资源，1.4 l发动机来自通用在澳大利亚的霍顿公司，该发动机也被用于欧宝车系上。

       如果不看车标，你也许无法将眼前的这款乐风与它的两厢款“兄弟”乐骋联系在一起，因为，它没有采用国内很多两厢车加“尾巴”变三厢车的寻常做法，“小车大设计”的理念也由此可见——拒绝拼接。

       乐风的长、宽、高分别为4 310 mm、1 690 mm和1 507 mm，这一尺寸和三厢飞度非常接近，从视觉上乐风首先给人的感觉是一款小的家庭用车。小归小，然而乐风的车身各部分比例和谐，没有给人一种 “在乐骋的后面加了一个尾巴”的感觉，也比很多小车所采用的大倾角式前挡风玻璃顺眼。体现乐风车身和谐的地方还有，a柱与发动机罩的连接点以及c柱与行李厢的连接点被同时抬高，这样的设计使车内空间变得宽大，也使乐风看上去更加敦实。回想夏利2000高高翘起的尾巴，可以发现现在的时尚小车在细节设计上更加重视人的审美观了。当然，抬高并且宽大的a柱和c柱在转弯和倒车时也阻挡了人们的部分视线，这也是目前很多车型在设计上的不足，只能让驾驶者在开车的过程中慢慢适应。

       乐风的1.4 l 16气门发动机的最大功率是69 kw，最大扭矩是128 n·m，这个数值在1.4 l车型中占有较大优势，甚至比一些1.6 l车型还要大。该发动机采用可变进气歧管系统来增大发动机在低转速时的扭矩，实际表现比想象中的更加突出。废气再循环系统在保证动力性的同时，有效地降低了氮氧化物的排放，也使乐风很轻松地达到了欧iii排放标准。

       发动机起动后，怠速运转的声音很小，乐风的密封性好，隔音效果处理得不错。起步后，乐风在低转速时的扭矩输出较大，加大油门时会明显感到向前窜；从1挡到3挡乐风加速凌厉，发动机对于油门的响应较好；从3挡到4挡，3 500 r/min以上时动力表现有些迟缓，挂上5挡以后，发动机在高转速时提速较慢。当车速接近100 km/h 时，车内噪声明显提高，但是仍然在可以接受的范围内，不会对车内乘员间的交流产生影响。

       它配备了twin－tec1．4升dohc16阀门发动机，峰值输出可达到69kw和128nm，匹配以delphi新一代ecu控制模块及sfi顺序多点燃油喷射系统，动力表现在同级车当中较好。

       安全性能

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       乐风的底盘由通用汽车全球最新一代产品平台开发打造，历经全球范围内各项严苛的指标测试。在安全性能方面，先进的delphiabs系统、ebd电子刹车力分配系统使刹车反应准确到位。

       虽定位于小型车级别，但乐风的“身量”却接近“边缘”中级车。乔治亚罗在乐风上的匠心独具，体现在前后风窗连接点的上提，车身两侧的腰线由车头至车尾呈现流畅的微拱上扬，让车身下围的体积感更加饱满扎实，这样的感觉我们通常是会在克莱斯勒300c这样的美国车上一望而知的；四轮尽量向四角外推，拉长的轴距以便腾挪出更多的内膛空间。无论是从实际尺寸，还是从刻意设计的角度讲，乐风着意打造的，是那种内敛锋芒，不事张扬而又胸藏锦绣的亲和形象，这也许恰恰暗合了乐风所认定的目标人群——“知本一族”理性含蓄的群体性格特征 。

       今天关于“乐风汽车真实油耗”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。