哈佛汽车新款2020款h9_哈佛汽车新款2020款h9二手车

哈佛汽车新款2020款h9_哈佛汽车新款2020款h9二手车

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“哈佛汽车新款2020款h9”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来学习一下吧。

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2.2020款哈弗H9怎么样及其性能简介

3.得好好观赏一番，静态体验2020款哈弗H9，越看越美

4.粗论哈弗H9的更新换代！外观只是小改，却没有了初代的霸气

5.哈弗H92020款落地要多少钱？

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       从2015上市至今，哈弗H9是唯一一款被国内消费者认可的自主硬派车型，经过近几年的市场培育，越来越多越野圈内的“老炮儿”被H9不断提升的实力所“圈粉”。

       而在国内新车环保标准升级的大趋势下，很多原先依靠平行进口的越野车皆因无法达到要求而被迫退出市场。目前消费者能供选购的中大型硬派产品寥寥无几，哈弗H9在这样的市场环境下基本是稳坐泰山，但哈弗并未因此而懈怠，在此期间，哈弗给H9提供过两次重要升级，第一次是2017年花费H9更换全新2.0T发动机和采埃孚8AT动力总成，而第二次就是今天我们看到的哈弗H9-2020款。

       “硬条件”不容小觑

        哈弗H9-2020款搭载的2.0L四缸涡轮增压发动机，最大功率为165kW/5500rpm，最大扭矩为385N?m/1800~3600rpm。在扭矩方面，哈弗H9-2020款提升30N?m，强化了该车在低速时的动力表现和极限脱困能力。不仅拥有更出色的动力水平，同时，哈弗H9-2020款还能够满足更严格的“国六B”排放标准，另外，哈弗H9-2020款还能够使用92#油品，从而解决车主在特殊地区的加油问题以及减少日常开支。

       通过350Bar高压油泵、缸盖集成排气歧管等技术的应用，哈弗H9-2020款的动力输出提升了很多，从体验上来说，除了在启停系统介入时稍有迟滞外，其余各个阶段发动机均能保持出色的输出状态。在车辆达到最大扭矩工作区间后，无论是车辆的提速，还是处于高速阶段的再提速，2.0T发动机均能保持充盈的动力表现，同时，油门响应也有很大提升，做到了一踩即有的高水准。

       采埃孚8AT变速箱对于整车动力的发挥也有着至关重要的作用，其换挡逻辑和平顺性已经无可挑剔。换挡干净利落，且对于驾驶者的意图也能准确把握。当深踩油门时，变速箱迅速降挡换取更充足的动力输出，低速跟车时也能选择最恰当的档位来保持平稳。车辆在柏油路面行驶时，变速器的换挡转速点控制在2000rpm左右，且在80km/h左右时速下即可升至8挡，120km/h时速时的转速在2000rpm，有助于降低车辆油耗，其与发动机出色的匹配关系，为哈弗H9-2020款的实际试驾感受添色不少。

       心有猛虎，细嗅蔷薇

       哈弗H9-2020款配备的“三把锁”、CCO蠕行、坦克掉头等功能是这款产品的最大亮点，也是40万元以内其余所有竞品无法同时配备的。本次试驾的哈弗H9-2020款四驱尊贵7座车型不仅具备中央差速器和伊顿式后桥差速锁，还配备了前桥伊顿式差速锁（选装），同时也具备CCO蠕行和坦克掉头功能。涉及到越野的配置算是都用上了，这些功能让哈弗H9-2020款具备了很强的脱困性能，只要单轮附着力足够，整车便能够实现脱困。

       CCO蠕行功能在车速为5~12km/h时，雪地、砂石、岩石等恶劣路况中，发动机与制动系统会保持设定速度巡航，避免车轮的打滑和抱死，从而让驾驶者把专注力集中在方向盘上，有助于更有效率的完成脱困。而坦克掉头经过实测，能将车辆的转弯半径缩短约1米，在一些狭窄区域和极端环境下能够更轻松地完成转身动作。

       哈弗H9-2020款在具备出色越野实力的同时，却细心呵护着每一位驾乘者的舒适性。哈弗H9-2020款的悬架调校偏舒适，包括其使用的轮胎对振动有较好的吸收能力，哈弗H9-2020款对路肩以及细碎而频率较高的颠簸均有较好的处理能力。试驾过程中，我们遇到过连续减速带、鹅卵石路、非铺装路等情况，哈弗H9-2020款的减震器均有较好的吸能表现，尽量让轿厢内的乘客感到舒适。

       值得一提的是，顶配车型上搭载的电子助力转向机，让方向盘的额手感轻盈了不少，并且虚位也控制得比以前更好，这对于大多数驾驶者，尤其是女性而言是件好事，毕竟省点体力对于高强度的越野是很有帮助的。

       “软实力”无人能及

       从整体行驶质感说，哈弗H9-2020款已经达到了相当高的水准，而如果要看功能，它可比外资产品强太多了。

       首先，OTA升级功能是哈弗H9-2020款的一大亮点。OTA就像手机上的软件升级，仅需要用网络就可以实现，车主在用车过程中就可以完成对车辆功能的升级。OTA升级范围不局限于车机，甚至实现了整车多系统的在线升级。这意味着，哈弗H9-2020款的整车电子架构并非换了一套新车机那么简单，而是完全重新设计的。除此之外，拥有L2级ADAS系统的哈弗H9-2020款让驾驶更加安全。

       哈弗H9-2020款在舒适性配置上更是难逢对手。在本次试驾的车型上，前排双侧座椅均配备通风、加热、电子腰托和按摩功能，后排座椅则配备加热功能，不仅如此，车内还搭载车载净化器和PM2.5过滤装置。另外，第三排座椅配备了电动座椅折叠功能，也是大多数同级竞品不具备的。

       在硬派越野车中20款哈弗H9搭载的LED前灯绝对是走在了潮流的最前段。并且为了方便乘员上下车，哈弗H9-2020款还配备了电动折叠侧踏，只要车门打开侧踏即自动伸出，像H9这样的高离地间隙车型，这个功能对老人和小孩都是非常实用的。

       在内饰方面，哈弗H9-2020款的主要变化在于细节，比如采用菱形缝线与打孔设计的座椅、副驾驶座椅调节带有老板键设计等。增大尺寸的中控屏幕采取扁平化设计，有助于驾驶者更快地完成操作。

       特别值得一提的是，哈弗H9-2020款的倒车影像拥有出色的分辨率和畸变控制能力，能更准确地反映出周围物体与车辆的位置关系，这个细节体现出哈弗对这款高端产品可谓不惜成本。另外，车辆在任何阶段均有令人满意的NVH表现，原来在后排车窗上，哈弗H9-2020款使用了双层夹胶玻璃，能更好地隔离车外噪音。

       官方定义将哈弗H9-2020款定义为中期改款，但其实，它由内而外的全面升级已经接近换代概念。从豪华配置到智能科技再到极限越野能力，哈弗H9-2020款均展现了越级竞争的硬实力。

       总结：哈弗H9-2020款不仅满足了越野爱好者对越野功能的需求，其诸多舒适性配置也体现出其细致的“内心”。一个不可否认的事实是，疫情过后，消费者对支出的考量因素会变得更多，尤其对汽车这种“大物件”的消费，本身决策周期长、考量因素多。在新的市场环境下，花同样的钱实现更多面性的用途或许将成为未来汽车消费的主流，而像哈弗H9-2020款这样的一款优秀产品，互动买车网认为属于它的时代才刚刚开始。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款哈弗H9怎么样及其性能简介

       哈弗H9是哈弗首款高端越野SUV，造型大气硬朗，内饰豪华感升级，值得购买。

       2019年8月10日，2020款哈弗H9正式上市，售价区间为20.98-27.28万元。新车搭载高效能2.0T+采埃孚8AT变速器 ，全面满足国六排放标准。

       哈弗H9值得购买的原因：

       1、哈弗H9在越野性能、智能科技、舒适安全等全方位升级，以三把差速器锁、CCO低速越野巡航、TAB坦克转弯、L2级自动驾驶辅助、博世9.3代高阶ESP等高端配备。

       2、哈弗H9配备7寸组合液晶仪表，液晶屏与机械表盘完美融合，以巧妙的设计进行搭接，使2D世界与3D世界完美对接，创造“上帝视角”，使驾驶员视觉更加舒适。

购买哈弗H9的注意事项：

       1、哈弗H9最大的卖点是增加了前差速锁，哈弗H9是同级中唯一配备三把锁的车型，而且，市面上配三把锁的车型非常少。所以，这次哈弗H9在越野配置上的升级是非常诱人的。

       2、哈弗H9改用了电子助力转向系统，操作力度很舒适，属于偏轻的风格。风格上，保留了一些虚位以符合越野车的特性，整体使用感受不错，转向过程细腻了不少。

       3、H9确实和普拉多是一样的。属于偏长途穿越类的越野车。在调校上，哈弗H9感觉更硬一些，刹车时点头现象会比普拉多要轻，悬挂支撑感觉也更好一些。

       以上内容参考百度百科-哈弗H9

得好好观赏一番，静态体验2020款哈弗H9，越看越美

       最近，新 哈弗H9 的消息在越野玩家中议论纷纷。最重要的一点，也是 哈弗 之前发布的消息。2020款哈弗 H9 将配备三个差速锁、CCO爬行模式和“坦克掉头”功能，越野性能将大幅提升。此外，外观、内饰、科技配置也有所升级。所以2020款也算是非常大的一个年度改款。这一次，我们来到哈佛的徐水工厂试驾这款车。然而，这只是简单的初次体验。下周我们将前往内蒙古翁牛特旗进行更深入的沙漠试驾，届时将呈现更详细的试驾体验。

        抢先试驾

        随着7月1日之后很多省市开始转国六，2020款哈弗H9为了更好的与老款车型衔接，也加快了上市进程。因此，命名为“2020”的车型将于8月初上市，厂 商 的意图是在最快的时间内完成老款与新款的衔接，以保证车型不会长期脱档。其实也能看出厂商的诚意和实力。我们知道很多越野车因为达不到国六排放只能选择退出市场，比如 普拉多 ；或者要很久才能转到国六，留下很长的休息期，比如路摇。H9下半年可以提新车了，进度真的很快。

        2020款哈弗H9提供四种颜色，分别是白色、绿色、灰色(银色)和黑色。现在的车型一般人们都会选择白色，但是看到新H9的实车后，我个人认为比较好看的颜色是绿色、银灰、白色和黑色。当然这只代表我个人的审美。

        同级唯一配备三把锁的车型

        下面是滑轮组体验小视频。只有右前轮有附着力，可以看到差速锁的效果。该视频由三个片段组成。第一个是自动模式。可以看到车辆无法通过滑轮组，车辆自身有限的滑行功能无法摆脱困境。第二段是4L模式(不锁差速锁)，可以看到车轮打滑后开始限滑，最终脱困；第三段是4L锁止前后差速锁，轻松脱困。

        攀岩经历。这一次，我们经历了50%的爬升效应。其实主要看发动机扭矩和变速箱的锁止能力。50%大约是26.5度。对于这个角度的攀爬，H9还是很轻松的，稳稳的往上爬。发动机扭矩提高30Nm对爬坡有好处。另外，在4L模式下，扭矩放大2.48倍，应对一般坡道爬坡没有问题。

        相对来说，这一次离地间隙、接近角、离去角都没有升级，这些数据一直是H9的短板。毕竟只是年份的变化，硬数据一般是不变的。所以如果你带H9去越野，做高难度的爬坡，后期还是要改装的。

        刘国发动机试驾体会

        为了满足国六排放，发动机也进行了调整。第一，国六发动机支持92号汽油(目前标定用的是95号汽油)，在车辆成本上会节省不少。参数方面，扭矩达到385Nm(提升30Nm)，功率标定为165kW(降低20kW)。在哈佛徐水工厂的环形跑道上，我们简单感受了一下动感的表演。

        其实动力的变化不明显，但肯定没问题。在圆形跑道上很容易跑到150km/h，稳定性也不错。来自ZF的8AT变速箱确实好用，这也是它作为城市SUV客串的重要属性。在路上的驾驶体验，其实可以让你忽略它是一辆越野车。整体的寂静也很好，只有一些风声

        更何况2020款哈弗H9换了电子助力转向系统，操作起来很舒服，属于比较轻便的风格。风格上保留了一些空位，符合越野车的特点，整体使用感不错，转向过程细腻很多。

        很多人会拿哈弗H9和普拉多做比较。从车辆定位或者功能上来说，H9确实和普拉多一样。属于偏长途穿越类的越野车。在调校方面，两车稍有不同。哈弗H9手感更硬，刹车时点头现象比普拉多轻，悬挂支撑手感更好。所以哈弗H9在日常交通中会比普拉多更灵活，普拉多在坏路高速行驶时减震效果更好。

        H9整体质感很好，哈弗徐水工厂设置各种道路测试车辆，对硬派越野车毫无压力。而且在颠簸的路面上也能感受到硬派越野车的力量，就像走在地上一样，完全感受不到路面对舒适性的损害。而且在这些路面行驶时，H9的车已经做到了零异响。

        以上是2020款哈弗H9及其性能介绍的一些相关信息。希望对有需要的人有帮助。 @2019

粗论哈弗H9的更新换代！外观只是小改，却没有了初代的霸气

       自从买了国产车，买了长城，买了哈弗H9以后，就比较关注国产汽车的发展，关注自己所买的品牌，所买的车型H9，其实没买国产之前也对国产汽车一直都和关注，所以后面也就买了国产，买了这台长城哈弗H9。?这次哈弗H9的2020款升级引来了众多目光，越野圈轰动一时，各大评车媒体纷纷试驾测评，是什么让它如此有吸引力呢当然是它的硬核配置的大升级，具体有哪些呢？发动机满足才实行的国六排放，整车后桥换装全新电控差速锁，配合前桥新增差速锁及带有锁止功能的中央双速TOD差速器，成为40万内罕见的一款“三锁”的硬派越野车型性价比之高，引起轰动也理所当然了，还有科技网联系统搭载了AI，4G网络，安全驾驶方面增加了L2自动驾驶辅助系统，行人交通标识识别功能，等等一些。

       一眼看去和老款相比，很明显前脸有些变化了，进气格栅由变为了两条粗壮的横条，而且边框面积也增大了，个人觉得显得更加大气了。

       雾灯这里也改变了，新款的雾灯变得更加简单粗暴，整个前脸更加的饱满，简单不失大气。

       侧面没有什么变化，只是细微的改动，车身线条硬朗了许多。

       屁股也没有变化，什么时候大九更改下屁股了，这个屁股已经看腻了，都好几次升级了吧，其实前脸的话，不要怎么改，前脸代表了一个车型的文化，老改动会让人记不住它。

       内饰的话，门和座椅的皮质表面都改成了菱形格子的，更加豪华上档次。这是豪华7座版，坐垫可以拉伸，这样长途驾驶就更加舒服了。。

       多功能的真皮包裹方向盘

       人们的印象中，硬派越野车内饰肯定是很粗糙的，但是在H9这里让你感觉不到一点粗糙的感觉，而是很豪华。。

       仪表比起老款更加的科技时尚了。。

       底盘特写

       可以看出，2020款哈弗H9虽然在整体构造上并没有很大的改变，但从多个细节变化来看，哈弗还是用了心，更加人性化了，更加豪华舒适了，H9的每一次升级都是更加了车主们的反馈升级到了点上，更加值得称赞是核心配置上所做的提升，增加了前中后三把锁，当然咯，这个也是需要选装的，不是机械锁，他们说电控锁止功能不是很稳定，但是看了很多测评表现的都非常不错，很值得期待，另外新款H9还增加了蠕行模式和坦克调头两项越级配置，这些配置都是在上100W基本车上所才能看到的，这次升级可是下了血本啊，希望能大卖，国产越来越好！！

哈弗H92020款落地要多少钱？

       哈弗H9自2015诞生以来已经历了五个年头，从初代的2015款，到最新的2020款，期间大九经历了很多的成长，从2015闪亮登场，到2020的成熟，大九并非一夜成长了起来，而是脚踏实地一步一步不断改进不断发展起来的，?其中次代2016款到改进的2017和2018款，每一代都是脚踏实地逐步成长起来的。下面和大家从本人的个人角度和大家分享一下大九的成长日记，其中肯定有说的不对的地方，望兄弟们见谅。?2015款可以说是大九的诞生，初代肯定是带着诸多亮点登场，然而也一并是伴随着诸多不足之处。所以初代2015的质保为5年20万公里，为的就是弥补那些肯尝鲜的车主们，2015款最大亮点就是外观了，毕竟外形神似某进口品牌，确实吸引眼球，还有当年先进的一些电子功能和机械功能，也是很大的卖点，全地形反馈，诸多越野模式选择，还有超舒适的乘坐体验，让大九一炮而红。?紧跟其后的2016改进款，并没有太大改变，仍然沿用了六速变速箱，所以2015和2016可看为是一代。自2017开始采用了8AT，大九算是一个跳跃式进步了，性能大幅提升，外观小改，也有了柴油款，较明显的就是电子档，而且还有了科技感十足的自动跟随模式等超前功能，所以说2017款之后大九进步了很多，之后的2018款和2019款算是和2017款算是一代了，虽然进步很大，但仍小有不足，举个简单例子无法手动挂入空档。?值得可提的那便是2020大改款了，可以说是大九的质的飞跃了，越野性能大幅大提升，时下最流行的越野性能几乎标配全新2020款大九，三把锁，儒型模式，坦克掉头一应俱全，还有与时俱进的科技包功能，更是让大九智能了，当然还有电子助力全景天窗，新功能真的是一两句聊不完的了。外观只是小改，却没有了初代的霸气。?其实为啥今天说这么多呢，也是有感而发，周末陪着家人游历古城，也是本人念旧吧，看着自己受冷落的2015款大九，就拿出来和大家聊聊大九这几年的成长！

       其实论外观个人觉得2015款最好看了

       可以说是最霸气的一代了

       大气的车身某神似品牌也比不上了

       大容量车身，七座大九

       大容量有大模样

       而且军绿色最好看的一代

       很多不懂品牌的人对大九第一印象就是大气，高端大气上档次！

       2015虽说是初代大九，但乘用性能真的不落伍

       绞牙独立悬挂，乘坐起来就是百万级豪车的享受

       真皮座椅和豪华内饰，更使得大九跻身豪车行列

       但大九的价格可不能算是好车了额[嘻嘻]

       光聊车了，古城美景也忘和大家分享了，望兄弟们见谅[嘻嘻]

       走哪都喜欢留下大九的影像[嘻嘻]

       建筑复古，而大九确实时代进步的一个体现，时代感明显

       2015款的前脸也是最大气的一款

       当然大九的越野性能那也是杠杠的

       全地形反馈系统，想当年那也是吸引眼球的亮点了

       如今也成了大九的标配，可见大九早已是近几年哈弗的旗舰车型了！

       可以说2015和2016外形最帅了

       但人家2017款之后确实是性能大提升，但并不代表初代大九就要被淘汰了

       毕竟作为一个硬派越野车，最主要的还是越野体验了，对于较先进的2017和2018款，撒起野来那可是一点也不落后了。

       但对于大改款的2020款来说，其辅助的越野功能确实太强了！

       诸多越野功能虽说让2020款性能大提升，但对于技术型的车主来说初代大九那可是一点都没落伍啊！所以说2015的大九车主们来说，不要及早的嫌弃老款，一味地追求最新，毕竟大九从诞生以来一直是很稳定！

       目前，哈弗H92020款的官方指导价为209800元-279800元，我们以哈弗H92020款2.0T自动尊享型5座为例，据了解，目前在长沙市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是5537元，再加上商业保险9294元，以及其他必要花费24487元，最后的首付款就是76740元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好289581元，这个价格符合你的预期吗？

       哈弗H9车头呈现出素雅的设计风格，同时双幅式中网辅以饰条，提升了整车的档次。

       哈弗H92020款2.0T自动尊享型5座内饰风格走了大气路线，搭配银色金属饰条，整体造型可圈可点。另外，这款车标配了上坡辅助、GPS导航系统、车载空气净化器等多项配置。

       动力方面，哈弗H9配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为165kw，峰值扭矩为385牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗9.8L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前双叉臂式独立悬架，后多连杆非独立悬架的组合，并采用了前置四驱的驱动形式。

       总的来说，这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       今天关于“哈佛汽车新款2020款h9”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。