宝马选配_宝马选配官网

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       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“宝马选配”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

1.21款宝马x6顶配星空顶需要选配吗

2.宝马x1选装无钥匙进入包含

3.宝马430i有没有必要选配宝马行车安全辅助系统8500

4.宝马5系选配价格是多少

5.宝马1系能选配自动泊车吗

6.宝马5系能选配4驱吗

21款宝马x6顶配星空顶需要选配吗

       需要。在21款宝马x6中，顶配星空顶是根据车主喜好选配的，卖家是无法替车主选择的，所以21款宝马x6顶配星空顶需要选配。宝马公司是巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司的简称，1916年成立于德国慕尼黑，与菲亚特、福特、雷诺、劳斯莱斯相比显得年轻。

宝马x1选装无钥匙进入包含

       本期是宝马客2020年《长期评测》5月份的第三期，本期亮相的两款车型是：宝马325Li（G28），325i（G20）。

       本文看点：

       新3系各大选装配置值得入手吗？满配车主现身说法...

       开了大半年的新3系，会像网上说那样不舒适吗？

       2020款325i M运动曜夜套装（G20）

       车主：Grey?所在地：北京

       提车大半年了，开了差不多8000公里，也算比较多了，前几个月的长测里也说了这半年来我对车子本身的一些心路历程和心态转变。5月长测内容，打算聊聊这半年来，对于我这台所有选装配置都选满的新3系，到底有哪些功能是真正的实用。

       我自己对于配置的要求非常高，但事实上我在选装的过程里并没有对其实用性进行任何的判断，只是觉得我需要有而已，所以我选满了整个车的所有选装配置。

       一、专业型驾驶辅助系统

       先从大家最关注的L2级专业型驾驶辅助系统说起，里面大概包含了ACC自适应巡航、解放双手低速跟车、车道保持、偏离预警、主动刹车等功能，以及识别一些路况信息和安全提示，在这半年里，这些功能的实用性对我个人来说还是非常明显的，基本上只要晚上或者在比较空旷的环线、高速，超过20km/h以上的路我都会开启，长时间巡航驾驶的时候脚确实轻松了太多。

       其中还有一个功能是解放双手低速跟车，在符合条件的道路上，时速低于60km/h可以暂时解放自己，也是我用的比较多的功能之一。就在前几天，我从天津回北京，因为两会检查，入京口堵车长达1小时，这个功能真的完全解救了我，所以我给它的评价是4星，如果你需要经常跑高速或者环线，且路途顺畅的话，我建议选装，能够提升行车品质。而且目前宝马的这一套安全系统可靠性还不错，好几次紧急刹车也拯救了我追尾。

       二、无钥匙进入&后备箱盖带自动操控（舒适套装）

       第二个要聊的是无钥匙进入这个选装，当然很多人可能会觉得选装太贵，会选择自己在外面安装副厂。我没用过外面的，所以我不做评价，但是我不太喜欢后期拆车改装，前面几期里也提到过。虽然配备了手机解锁，卡片解锁，无钥匙解锁等，但我主要还是通过遥控钥匙来进行车辆解锁，因为不管是手机还是卡片，都会多一个步骤，就是拿出来去感应然后再解锁，我觉得很麻烦。

       而遥控钥匙只要我在车子附近直接拉开门就行。并且平时都拿包，所以钥匙对我的负担并不大，另外就是后备箱的脚踢和电尾门真的很好用，经常搬东西手不方便的时候都非常实用。我觉得这个功能就是一个没有当然可以，但是有了一定会非常实用非常依赖的功能，我给五星。

       三、前排座椅加热&远程发动机启动（冬季套装）

       第三个功能我选装的是冬季套装，其实就是前排座椅加热+远程发动机启动。说实话，我11月提车，加上过年出去玩，所以也没怎么用，而且座椅加热我一般也就上车以后加热大概20分钟就关了，因为真的太热了，空调很快就到了舒适的温度。

       所以对我来说这个套装真正有帮助的是远程发动机启动。冬天的时候我每天都会在出门前15分钟直接打开远程启动，提前热车打开空调，上车以后温度就非常合适了，夏天天热也是同样的道理，而且操作很方便，执行也没有任何问题。我觉得这个在汽油车里真的太好用了。当然电车里就不稀奇了。所以要给评分的话，我给远程启动5星，座椅加热3星，综合3星半吧。

       四、创新套装（手势控制+抬头显示）

       第四个要说的就是创新套装了，包括手势控制和抬头显示。先说手势控制，这玩意儿别怀疑，真的一点用处也没有，我除了提车时跟朋友炫耀以及副驾偶尔拿来玩玩，真的是一次也没用过。

       至于抬头显示，这东西如果你只是拿来显示时速、限速或者一些路况的话，个人认为可有可无。但重点是，如果你在大一点的城市，那么我要说真香，我在北京虽说有一些比较偏僻的地方的地图路径规划得不好，但是五环内正常的路地图导航都没啥问题，自从习惯了车机的导航以后，配合上抬头显示的路线内容以及相关驾驶信息，我感觉我再也没有开过地图语音提示，也没有低头看过地图，真的非常方便和好用，所以如果可以的话，一定一定要选。单独抬头显示我给五星，手势控制0分。

       五、娱乐套装（哈曼卡顿音响，无线充电，WIFI热点）

       第五个是娱乐套装了，总结一下，虽然我曾经觉得有了会很好，但如今不得不承认想错了，车载WIFI经常在各种其他信号良好的情况下速度奇慢，要么就是直接连接不上，所以我就用了2天就彻底关闭了。而且后续流量包收费也挺贵。

       个人感觉无线充电真的太慢了...而且iPhone充电非常慢，如果你没电要救急还是要用线，也就是日常开CarPlay的时候放着稍微补充一下电量，这个倒是还可以。但为此付出这些钱我觉得的确没什么值得的，所以给1星。

       六、19英寸轮毂，腰撑

       轮毂这事怎么说呢，舒适不舒适的我的确感觉不出来，但好看肯定是真的，而且6300元选装我觉得值。至于腰撑，一定要选！长时间堵车和长途驾驶时腰撑真的好用，并且也不贵，没必要去外面后期加装。所以都给五星。

       上面的感受肯定还是主观感受，还是要以自己的实际用途考虑，但就北京这样的用车环境，我觉得半年来这些配置虽然很多时候是无感知甚至是使用很少的，但是一旦有且可以用的时候，能够为我的用车品质提升很多。

       所以我个人的观点还是，如果条件和预算允许还是直接官方选装吧，为了省几千块钱后面加装真的没有特别大的必要，还要操心。

       2020年5月车辆信息

       本月行驶里程（km）：1000

       总里程（km）：8350

       本月平均油耗（L/100km）：8.1

       本月花费：本月只有油费开销，平均一箱油320块钱，每次加52升左右，每箱油差不多开650公里

       车辆原配轮胎：普利司通防爆胎（目前已经更换米其林PS4 S），前：225/45 R19，后：225/40 R19。

       购车经销商：北京京宝行宝马4S店

       编辑点评：

       选装配置和买车一个道理，选与不选还是看自身的需求，而至于后期自行加装，其实绝大部分都是操碎心，甚至要拆车拆内饰的，所以买车时干脆一步到位，要省心不少。

       2020款325Li首发版（G28）

       车主：你好特别?所在地：山东

       近段时间主要以市区上下班通勤为主，车放在单位停车场，郁郁葱葱的树叶衬托着小白，矿石白车漆显得格外锃亮，宝马的烤漆工艺个人觉得真的是有些品牌无法比拟的。

       这段时间看了某些自媒体说新3的顿挫感很强烈，不舒适，我个人观点是不赞同的，记得之前写的用车感受曾说过，刚提车时的确偶尔会有明显的顿挫，但经过一段时间的磨合，会发现顿挫感几乎不存在了。

       这大概率是与带有学习和记忆功能的变速箱有关系吧，到现在为止一直都是很线性的加速体验，所以我也没有一丝想去刷一阶的想法，还是喜欢原汁原味。

       有很多车友经常会说新3系失去了原有的操控，我觉得对于我的用车习惯，只要够舒适就好，毕竟父母家人经常乘坐，要求舒适高无可厚非，肯定也不会载着家人去激烈驾驶，但不激烈驾驶并不代表这车没有驾驶乐趣，操控动力在市区、郊区只要想超车想体验，一样可以完全给你。

       不知是不是疫情的原因或是5系改款准备上市，听说新3系优惠幅度有所减少，作为第一批车主心里感觉到一丝安慰（手动狗头）。这次中期改款的5系外观越发像现在的3系，不愧是宝马的精髓看3系。新5系加入了轻混，不知下一步3系是否也会如此，记得之前我也和各位大神探讨过，3系的发动机舱右侧有一块很大的空缺位置，很多车友都推测为了下一步加装轻混系统做准备，估计过一两年就会验证大家的推测。

       近段时间车友们陆陆续续收到了宝马iD7的车机升级提示，我也不例外，通过安装更新观察，车机响应速度有所增加，暂没有出现BUG，之前所说的倒车入地库雷达太过敏感，紧急刹停问题并无解决，还是每次入库先把倒车雷达关掉，再进行倒车入库很不方便，经常会忘记关掉雷达导致自己吓到，希望下次升级车机能够解决这个问题。

       开了近一年新3系越开越爱，侧面的腰线还是那么的迷人，加上已经作为绝版的前脸，喜欢他就是没商量，我觉得这代3系做的很均衡，有空间、有操控、有科技、有舒适，且很容易上手，作为一个具有16年驾龄的Bimmer，总结这车近一年的感受，那就是两个字“好开”。

       2020年5月车辆信息

       本月行驶里程（km）：324

       总里程（km）：6400

       本月平均油耗（L/100km）：9.2

       本月花费：油费314元，洗车60元

       车辆原配轮胎：固特异鹰驰F1 Asymmetric 3，前/后：225/45 R18。

       购车经销商：淄博圣宝宝马4S店

       编辑点评：

       一台好的车与驾驶者之间是有交流的，刚相遇时，可能因为驾驶风格与车辆风格不和会有一些操控上的不适，但就像新3系，TA的变速箱是会学习驾驶者的驾驶风格，所以当你开的越多后，自然而然也就得心应手了。需要提醒的是，驾驶风格会被记录在你经常携带的那把车钥匙上，所以另一把就当做备用放家里吧。

       编辑总结：

       新3系推出近一年以来，不断增长的销量，越来越多车主的出现，其实从另一面证明了新3系的产品实力，我们都知道偏科生不好，挑食也不好，所以新3系对于操控，舒适度，颜值，性价比等的平衡，或许恰恰好是大家选择的理由。

       如果你是新3系车主，你认为最值得的选装配置是？

       如果你是新3系准车主，你最想选装哪个配置？

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马430i有没有必要选配宝马行车安全辅助系统8500

       便捷套装包括无钥匙进入、内/外自动防眩目后视镜；

       宝马还为新款X1带来了四款不同的配置选装包，包括：创新套装、便捷套装、娱乐套装以及冬季套装。其中，创新套装包含泊车辅助、前后泊车距离控制系统、巡航控制系统；便捷套装包括无钥匙进入、内/外自动防眩目后视镜；娱乐套装内含12扬声器哈曼卡顿高端音响和无线连接Apple CarPlay（此套装仅两款xDrive20Li车型可选）；而冬季套装则仅包括前排座椅加热。

宝马5系选配价格是多少

       有必要。行车安全辅助系统含前向碰撞预警、紧急制动辅助、车道纠偏辅助、变道盲区预警和限速识别辅助功能，其中，碰撞预警和变道盲区预警在路上的时候特别有用，宝马430i有必要选配宝马行车安全辅助系统。宝马中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国豪华汽车品牌，宝马的车系有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列。

宝马1系能选配自动泊车吗

       2019款宝马5系已经正式上市，进口标轴版定价426.9-609.9万元，国产长轴距版定价436.9-659.9万元。

       2019款宝马5系对长轴版的配置进行了微调:其中中低配车型增加了电动后备箱盖(标配轴版可选)和电动天窗两种配置；55Li/530LiM运动套装车型取消了自适应远近光和大灯随动转向两项功能。

       2019款宝马5系依旧提供了创新套装、娱乐套装、舒适套装和冬季套装供用户选择，为用户带来了LED随动大灯、自动远近光切换、哈曼卡顿音响、无线充电、Wi-Fi热点和自带交通套餐、舒适入门、后视镜自动防眩目、前/后排座椅加热、四区空调节等诸多舒适配置。

       动力方面，尾部标签为525Li/525i的新车对应的是B482.0T发动机的低功率版本，可输出135kW(184PS)和290n·m的动力。530Li/530i车型搭载大功率版2.0T发动机，可输出185kW(252PS)和350n·m；；最强大的540Li/540i车型搭载B583.0T发动机，可输出250kW(340PS)和450n·m，全系标配8AT变速箱。

       百万购车补贴

宝马5系能选配4驱吗

       太平洋汽车网宝马1系能选配自动泊车，宝马1系有配备自动泊车系统的车型。宝马的自动泊车系统只有侧向停车一个功能，但向左停车和向右停车都可以实现。

       宝马1系-宝马车能加装自动泊车系统吗？

       更新时间：2022-05-1010：52出处：网络本文向大家介绍一些宝马1系-宝马车能加装自动泊车系统吗？的相关解决方法建议，例如：自动泊车系统一般是没有办法后期加装的，因为它涉及到电控部分比较多，包括发?，具有一定的参考价值，希望对大家有所帮助！

       宝马1系宝马车能加装自动泊车系统吗？

       问题下面小编为大家整理2个宝马1系车友关于《宝马车能加装自动泊车系统吗？》的建议，具有很好的参考价值。

       宝马1系宝马车能加装自动泊车系统吗？

       车友建议：

       1、自动泊车系统一般是没有办法后期加装的，因为它涉及到电控部分比较多，包括发动机的电控、自动变速器的电控以及电子助力转向的电控。。

       2、自动泊车系统肯定是无法后期加装的，因为这个自动泊车需要加装方向盘的电控系统还得需要行车电脑进行支持，设计到很多方面的改装，非常难的。。

       以上为是众多宝马1系车友对《宝马1系宝马车能加装自动泊车系统吗？

       》的建议，希望对您爱车的问题有所帮助。

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       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       太平洋汽车网宝马5系能选配4驱。买5系是否有必要选四驱，这得看平时行车的环境，如果是雨雪天气较多的地区，适时四驱可以在关键时刻避免打滑，为了行车安全有必要选择四驱。

       宝马5系有没有必要买四驱这就要看车主的购车预算是否充足，还有就是车主对车辆动力的追求。当然预算充足的话，还是建议选择四驱车型。四驱车型的行驶稳定性更好，安全性更高。

       宝马的四驱是为了运动操控存在的，并不单纯只为了适应雨雪天气和安全驾驶。宝马的四驱可以动态分配每一个轮子的牵引力和制动力，有助于提高操控极限。

       后驱、前驱、四驱介绍

       1、后驱后驱就像推着车子前进，前轮负责转向，后轮负责驱动，分工明确。因为整车的前后质量分配比较均衡，所以行驶的稳定性比较高。当然，在平时路上行驶，可能感觉不到什么区别。

       但是遇到上坡或者加速，因为整车重心集中在车后，后轮对地面的附着力更大，所以爬坡能力更强，加速的时候也更容易体会到推背感。

       当然，后驱车在急转弯的时候，如果驱动力过大或者路面潮湿，由于车尾比较重，惯性大，很容易被甩出去，就是俗称的“甩尾”。当然，如果你技术过关，那这就是完美的“漂移过弯”了。

       2、前驱前驱就像**中的黄包车一样，是拉着车子前进的。由于驱动和转向都是前轮来做，所以你方向指哪，车子就开哪。

       而且车子的重量几乎全部集中在车子前头，所以前轮抓地力强，基本不用考虑太多，往哪打方向，车子就往哪走，马路牙子一下就上去了，不像后驱，上个马路牙子前轮是硬顶上去的，除非你倒着上马路牙子。

       当然，也是因为车子重量全部集中在前面，所以急转弯的时候，由于车头惯性比较大，车头容易向着直线行驶，就是俗称的“推头”，这种情况下，容易发生意外。而且车子爬坡的时候，前乱也容易打滑，下坡的话，又容易翻车。

       3、四驱四驱原先主要用于越野，现在有些轿车也采用四驱了，顾名思义四驱的四个轮子都能驱动车子。然而，越野并不是四驱的最大优点，它最大的优点是行驶平稳性好，比前驱、后驱都要好。

       四驱的重量配比和动力输出都很平衡，所以四个轮子的抓地力都很平衡，在湿滑路面行车特别有优势，相比于前驱和后驱容易出现的问题，四驱的几率都要低很多。

       好了，关于“宝马选配”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“宝马选配”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。