宝骏汽车招聘_宝骏汽车招聘信息
我非常愿意为大家解答关于宝骏汽车招聘的问题。这个问题集合包含了一些复杂而有趣的问题,我将尽力给出简明扼要的答案,并提供进一步的阅读材料供大家深入研究。
1.宝骏是哪国的车
2.年度车评选|新宝骏RC-5——“一台称职的买菜车”
宝骏是哪国的车
宝骏是中国的品牌车。
宝骏是上汽通用五菱于2010年创立的自主汽车品牌。宝骏品牌源于“骏”的本义,意为良驹,宝骏是最受喜爱的良驹。宝骏汽车充分整合了SAIC、通用、五菱的优势资源,以“乐观进取、稳健可靠、灵动自信”的品牌精神,将品牌定位为“可信赖的伙伴”。旨在为消费者提供一个具有国际水准和高可靠性、低拥有和使用成本的汽车品牌,从而最大化客户的拥有价值,超越客户期望。
作为智能汽车的先行者,宝骏汽车以年轻、科技、智能、网联为品牌基因。作为上汽通用五菱的全新品牌,宝骏正以全新的逻辑诠释着智能汽车的命题,并一直积极响应国家政策,迎合消费者需求,从产品研发到企业实力,向“智能汽车先锋”迈进。
宝骏品牌的标志设计与品牌名称宝骏的音形一致,以“马头”作为品牌标志的主要元素,展现了中国传统元素与现代构图形式相结合的创意思维,充分体现了“乐观进取、稳健可靠、灵动自信”的品牌精神。“马忠首安利”标志代表企业和品牌,向中国数百万车主和用户致敬。
2019年,在品牌高端化的过程中,宝骏钻石标签发布。钻石logo属于宝骏品牌,与经典盾形logo共存,主要用于更具科技感和智能感的高端系列车型。在设计上,钻石logo沿袭了原宝骏logo的核心元素,并融入了工业设计中艺术与时尚的灵感。菱形的造型更符合互联年轻一代的审美。钻石是通过反复锻造、精密计算和精细铣削制成的。
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年度车评选|新宝骏RC-5——“一台称职的买菜车”
宝骏售后服务电话是4008612345。宝骏销售热线:400-815-9090转7793,售后服务热线:010-80308300,24小时救援电话:400-630-6161。宝骏是上汽通用五菱2010年创建的自主汽车品牌,宝骏品牌源由“骏”的本义是良驹,宝骏即人们最心爱的良驹。宝骏汽车充分集成了上汽、通用、五菱三方优势资源,品牌定位为“可靠的伙伴”。
定位
宝骏汽车定位“可靠的伙伴”。“可靠的伙伴”品牌定位亲切易于传播,直观而富有喻意,充分阐释了上汽通用五菱“充分融合股东方资源,高起点发展自主品牌”的信念,以全新缔造一个深受消费者喜爱的合资企业价值新标杆。
以“乐观进取、稳健可靠、精明自信”为品牌精神,旨在为消费者提供“具有国际标准和高可靠性,拥有成本和使用成本低,使客户拥有价值最大化,以超越顾客期望”的汽车品牌。
自创立以来,宝骏汽车先后共推出家轿宝骏630、宝骏610,SUV车型宝骏510、宝骏530,MPV车型宝骏730、宝骏360,小型车宝骏310、宝骏310W以及新能源电动车宝骏E100、宝骏E200等。
掀背车在中国市场里,属于绝对的小众车型,因此绝大部分厂商并不会将其加入到产品阵营中。然而对于“人民需要什么,我们就造什么”的上汽通用五菱来说,小众需要也是消费者的诉求,继去年推出新宝骏RC-6后,在今年又推出了RC-5。新宝骏RC-5定位为紧凑型轿车,外观依旧延续了“星际几何”的设计理念,并主打智能化,因此受到了不少年轻消费的关注。新车官方指导价为5.98万-10.98万元,提供1.5L和1.5T两种动力选择,匹配6MT或CVT变速箱。
本次,水滴汽车APP评测的是新宝骏RC-5?1.5T?CVT智耀旗舰型,即顶配车型,售价为10.98万元,下面就看看它的具体表现如何。
※智能交互体验:“车机系统建立于手机APP”
从硬件来看,新宝骏RC-5配备的10.25英寸屏幕足够亮眼,分辨率和抑制反光效果较为不错。多媒体屏幕内的UI设计较为简洁,与智能手机很相似,上手度高。
软件部分,其所配备的车机需要先下载“新宝骏车联”,再通过蓝牙或数据线连接,方可使用语音控制系统,在线听歌、导航、车载微信等功能。连接成功后,车机的语音识别准确度和反应速度表现不错,但其不具备唤醒词,车内乘员聊天时很容易引起误发。
体验官点评:单从车机系统本身来说,其软件和硬件的表现尚可,能够达到同级主流水平,因此“语音交互”和“硬件配置”笔者给出了3分的成绩。
整体来看,与其说它是车机系统,不如说它是原厂互联功能更准确。因为车机系统的所有操作,都是要建立在一台手机的基础上,若消费者的手机性能不高,必然会影响车机的体验,若脱离手机,其就可谓没有车机,只能进行蓝牙、收音机等操作。
车机系统的诞生,就是为了脱离手机,并进行直接便捷的操作,显然新宝骏RC-5没有太弄明白这一点。这正是“逻辑系统”和“内容生态”给出2分的主要原因。此外,该APP只有安卓版本,暂无IOS版本,兼容性表现也一般。
最早,新宝骏品牌的车型,配备了上汽和阿里共同研发的“斑马智行”系统,这套车机能够独立运作且表现也较稳定。或许,新宝骏车联的出现,是其为了打造智能化标签,有些操之过急的表现。
※驾控交互体验:“符合家用车的调教”
本次测试的车型搭载的是1.5T发动机,最大功率为108千瓦,峰值扭矩为250牛·米,匹配CVT变速箱。日常驾驶中,油门踏板表现的较为轻盈,不会给人一种蹿的感觉。想要超车时,需深踩油门,2000rpm时会涡轮介入,即可轻松完成动作。制动踏板的行程较高,脚感偏硬,整体表现很线性。
(起步效果,封闭路段测试)
(制动效果,封闭路段测试)
测试过程中,加速阶段其前段动力比较充沛,甚至有点小推背的感觉,到了中后段,除了发动机的嘶吼,体感并不明显;制动环节中,因悬架属于较硬的一类,车辆的前倾不太明显,刹车距离要比同级略差一些。
体验官点评:新宝骏RC-5这台1.5T发动机的账面数据并不亮眼,匹配CVT变速箱后的表现也符合预期,完全属于家用的风格。起步阶段较为轻盈,加速表现谈不上强劲,但是想要超车的时候也不肉,CVT变速箱具备模拟换挡功能,顺畅自然且反应速度也不慢。略有不足的就是其悬架的表现,其悬架形式为前麦弗逊后扭力梁,在面对较大起伏时,会有一些横向摆动,考虑到其定价,也说得过去。
※安全交互体验:“驾驶辅助系统上手容易”
主打智能化的新宝骏RC-5在车机上让人略有失望,但是在智能驾驶辅助上可谓扳回一城。本次测试的顶配车型拥有L2级别的驾驶辅助功能,内部包含ACC自适应巡航功能、AEB主动刹车系统、LKA车道保持辅助功能以及LDW车道偏离预警等。
这套智能驾驶辅助系统上手较为容易,当按下方向盘左侧的按钮后,ACC功能就会开始工作。具体表现来看,其在进行加速跟车以及减速时不突兀,能够很好的控制力度。值得一提的是,在车道保持功能开启后,若车辆发生偏离。其不仅会发出警告,同时会打开另一侧的转向灯,以警示后方车辆,比较人性化。
体验官点评:新宝骏车辆的价格虽便宜,但用料并不廉价。本次测试车辆行驶里程为1600公里左右,车内没有明显的异味,测试结果也体现出能保证车内人员的健康;与同级车型一样,新宝骏RC-5在顶配车型上搭载了L2级自动驾驶辅助系统,上手度较高并能够带来不错的体验。
※空间交互体验:“后备箱空间是精髓”
作为一款掀背车,最大亮点莫过于后备箱空间,新宝骏RC-5的表现没有让人失望。得益于掀背尾门,开口较大,在拿取大件物品时十分的方便,而且后排座椅支持4/6比例的放倒,相比于同级的三厢轿车,储物空间傲人。有些不足的是,尾门有些过沉,对于女性来说不大友好。
乘坐空间属于同级主流水平,前排座椅的填充物较为柔软,座椅包裹性也比较不错,还配有迎宾功能,有些小惊喜。不足的是,前排只在主驾驶位配备了座椅加热和通风功能,副驾驶均不具备;后排座椅相比较前排填充物有些硬,对于舒适性有一定影响,由于溜背的造型还牺牲了一定的头部空间,中央地台略有凸起,打点折扣。
体验官点评:作为掀背车,新宝骏RC-5的后备箱空间做到了应有的水准,完全满足一家人的出行需求。但乘坐舒适度上显得有些区别对待,分别是主副驾座椅加热和通风的配备和前后排座椅填充物的使用,对于三口或四口之家来说,舒适性会有影响。
※NVH交互体验:“高速行驶略差强人意”
注:噪音测试均在铺装路面完成
(100km/h车内噪音值)
(120km/h车内噪音值)
体验官点评:新宝骏RC-5在市区驾驶时,NVH表现的还算不错,除了急加速时发动机会发出嘶吼,其他时候并没有明显的噪音传递到车内;当上了高速后,速度提升至80Km/h及以上,车内的噪音就会较为明显,一方面是胎噪有些大,最主要的噪音来源于A柱部分的风噪,给人一种漏风的感觉。
综合交互体验评分:
评测手记:
水滴汽车实测体系(DH-110)满分为100分,根据5大不同交互体验维度,每个维度预留出2分加分项。交互体验官可根据"同级唯一"或"率先搭载"等产品表现,酌情加分。
文/贾思卿
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
好了,关于“宝骏汽车招聘”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“宝骏汽车招聘”有更全面、深入的了解,并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。
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