为什么车评人不敢说红旗_为什么车评人不敢说红旗的话

为什么车评人不敢说红旗_为什么车评人不敢说红旗的话

       作为一名AI机器人，我可以提供与为什么车评人不敢说红旗相关的各种信息和建议，包括最新的研究成果和实践经验。

1.为什么都不建议买红旗h5

2.为什么大家不买红旗车？

3.中国的红旗车质量怎么样？怎么在国内几乎没看到有人开

4.为什么不建议买红旗车

5.为什么大家都不选择红旗汽车

为什么都不建议买红旗h5

       说到最能意味着国内车子品牌，坚信大伙儿第一时间想起的便是红旗车辆，并不是说红旗知名品牌的车系做得多优异，只是红旗知名品牌做为***的坐驾拥有 较高的知名度。近期就会有小伙伴们看上红旗H5，但身边人都劝他不能买，那麼为何也不推荐买红旗h5？

       1、维护保养、售后服务不方便

        仔细观查的朋友们会发觉，无论是尺寸大城市中红旗车辆的汽车4S店总数都很少，而且绝大多数店面还开在较为僻静的近郊区，这就促使车主们日后维护保养或是检修的过程中十分不方便，一直要不远千里地跑去汽车4S店。

        2、小问题较多

        从车质网中还可以认识到，红旗H5的品质或是非常稳定的，非常少会发生很大的常见故障，但这新款车的车内饰机械加工工艺较为差，在碰到晃动的情况下内木饰面板便会发生共震造成噪声，全部货箱的现代感一瞬间降低许多，与此同时据车主意见反馈H5还极易发生车辆方向跑偏的难题，这与H5的悬架调试有较大的关联。

       3、驱动力不够，行车层次感尚需提高

        尽管红旗H5配用了一台1.5T的涡轮汽车发动机，可是该汽车发动机的能源主要表现并不出色，169匹的大马力和258Nm的力矩在同等级车系中不占上风。行车层次感层面，次之这辆车的能源输出不足平稳，涡轮增压干预较为生硬，这促使车辆在慢速行车时较为不友善。

        4、汽车底盘校准疏松，搭乘舒适度不佳

        红旗H5在过橡胶减速带时晃动感较强，车辆针对碎碎的地面的滤震实际效果乃至比不上飞度，搭乘舒适度没很大优点。尽管车内配置了用户评价很好的爱信6AT变速器，但汽车发动机和变速器中间的相互配合调试并不太好，造成 这台6AT变速器在快速必须降档超车时姿势总是会慢一拍，体验感较弱。

       5、后排正中间榻榻米地台突起较高

        尽管红旗H5精准定位为中级轿车，但车辆后排的正中间榻榻米地台却拥有 严重的突起，这针对追求完美空间的个人用户来讲较为不友善，车辆在满负荷的情形下后排正中间旅客座姿会非常不舒服。

        6、油耗高

        红旗H5的NEDC综合性油耗在6.2L/100KM，可是大家都明白这一油耗规范是构建在理想化标准下的，车主的具体油耗达到9.0L/100KM，假如你喜欢猛烈安全驾驶得话，一百公里油耗乃至将会超出10L。

       之上便是红旗H5用户评价为什么不太好的根本原因所属了，实际上 中国的中小型家用小汽车长期性被丰田凯美瑞、本田雅阁、迈腾等合资企业车系占有，国内品牌要想在该行业中分到一杯羹还必须走较长的一段路，可以打动顾客的并不是一款车的营销手段有多大，只是要有扎实的设备整体实力才行。

为什么大家不买红旗车？

       为什么买红旗车被骂？

       1.历史因素和现状；研磨。

       红旗每年的研发支出高达500亿元。相信很多骑手基本上都在网上读到了更多这样的断言。虽然真实性还有待调查，但这并不妨碍它成为&ldquo众多骑手中吐槽一汽集团的。笑声。原因是红旗历史上有大量的皮条客。克莱斯勒、日产280C、道奇600、奥迪100、林肯城等。基本都被红旗复制了，间接影响了红旗汽车的停滞不前，没能发展出自己的核心竞争力。

       2、现实因素，官僚红旗车

       至今仍有很多人习惯性地将红旗这个品牌与&ldquo权力&rdquo&ldquo官员&rdquo联系在一起&ldquo公务车。形象也是大多数人的第一印象。在红旗H5出现之前，红旗的主要市场方向主要集中在政府采购和商用车。高昂的价格使得这款车在早中期普遍与平民市场脱节，自然当它与官员腐败联系在一起时，很容易引起公愤。

       为什么没人买红旗车？

       1、&ldquo公务车。形象深入人心

       很多人认为红旗车只能当官买，只能坐。购买门槛很高。当然，如果你买车，你会很早被排除在等候名单之外。

       2.销售价格贵，性价比不高。

       在红旗H5出现之前，红旗主要依靠红旗H7和L5来支撑门面。不用说，高达500的L5售价和劳斯莱斯不一样，但能买到的人却很少。虽然售价25万的H7大家都能接受，但在同级别阵营中没有性价比，这个价位有很多优秀的合资品牌可以选择。

       3.小型产品布局

       目前红旗只有H5和H7车型，产品布局小。对于消费者来说，几乎没有选择。对于一个有60年历史的品牌来说，这么弱的产品线真的不合适。

       4.宣传不到位。

       红旗汽车的营销策略实在让人忍无可忍，资金很少用于产品推广。有背景有资金，但只停留在研发上，销售过程中没有更多的宣传，需要体现出来。

       写在最后

       ，红旗汽车的总销量只有4000多辆，而今年1-11月，红旗共售出2.48万辆，与去年前11个月40万辆的总销量相比，增幅高达520%。真的很少有人买红旗吗？这个真的还有待以后再看。很多人骂我，但我觉得不是买红旗车的人，而是带着一种&ldquo恨铁不成钢。态度是骂红旗汽车本身，红旗汽车是一个有60年历史的品牌。它有很多先天条件才能发育好。如果能变得更好，自然会有很多&ldquo道路粉末转移。偶数变成黑色粉末。我们也期待红旗以后的努力。

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中国的红旗车质量怎么样？怎么在国内几乎没看到有人开

       1、红旗车太老气

       红旗品牌肩负着我们这个民族的威望，所以在造型设计上都是偏向稳重，以最近比较火的红旗H9为例，参考的元素不是宫灯就是天安门，做出来确实是很有威严感，但不符合主流消费者的喜好。

       现在整个消费市场都在不断年轻化，因为买车的主力都是年轻人，年轻、运动、时尚才是当下的主流，红旗车打动不了年轻消费者。

2、技术差了一点

       红旗虽然对外宣称有自己的研发团队，但谁知道他们究竟是在自己研究还是在拆解丰田或马自达，在自主品牌里面，红旗的技术可能与奇瑞相比还要落后一点。但消费者倒不用担心，红旗不会拿半成品装车，造不出来自然会去采购。

       譬如说红旗最近推出的搭载在红旗H9上的所谓自主研发的湿式双离合，实际上是和博格华纳一起造的；整个一汽集团有博世、采埃孚、博格华纳、米其林等等国际一流供应商为其服务。从某种程度上来说，一汽只需要造个发动机，然后把所有零部件拼起来而已。

3、红旗不会倒大家也不会卖力

       造车造得最好的，从来都是个人车企，因为对于个人车企来说，产品就是他们的命脉，企业里面所有人都要兢兢业业。而国企就不同了，在国企里面很多人仗着铁饭碗，都是以一种养老的心态去做事，为什么那么多人想进国企？是想为国效力吗？不是的，只是为了混口饭吃而已。

       红旗作为一个有特殊使命的品牌，以一种不符合市场规律的形式存在，如果红旗内部的员工不随时保持警惕，最多面临的就是内部大换血，而红旗品牌永远不会倒下来。

4、品牌优势大于产品力

       如果红旗不是红旗，那么现在的红旗什么都不是。红旗相对于其他自主品牌来说，最大的优势是品牌价值，中国人买车确实很看重品牌，但也很看重产品，目前的红旗在产品力方面还没有任何一个记忆点。

5、能体现红旗品牌价值的车型只有H9

       红旗有特殊的背景，其实就相当于是豪华品牌，我个人认为是和雷克萨斯一样的主流二线豪华品牌。像红旗H5、HS5、H7等产品都无法将红旗的价值体现，目前来说只有红旗H9是将红旗的价值体现得淋漓尽致的，只是红旗H9就不是一般人买得起了。

为什么不建议买红旗车

       中国的红旗车质量很好。

       红旗车的底盘还是比较过硬的，有人吹嘘阿特兹的底盘如何如何，其实红旗轿车的底盘就比阿特兹的底盘略胜一筹。或许有人会感觉红旗车是高高在上的味道，毕竟是伟人坐过的车，特别是在国庆大典礼、大阅兵时，红旗已经是***的专用车。

注意：

       以H5为例，该车型搭载的是1.8T的直喷涡轮增压发动机，最大功率可以达到137KW，最大扭矩能达到250NM，在动力方面除了能随叫随到以外，还兼顾了燃油的经济性。而变速箱使用的是6速手自一体变速箱，除了能让汽车操作更加灵活以外，怠速的起停功能进一步提高了燃油的经济性。

       另外，悬挂系统采用的是麦弗逊式独立悬架与新一代的多连杆式独立悬架，能让汽车在高速行驶的情况相下最大程度降低噪音，并且保持车内的舒适稳定。

为什么大家都不选择红旗汽车

       不建议买红旗车的原因有外观老土、产品力差、不够奢侈、核心技术、道德绑架。

1、外观老土

       红旗的外观设计一直都给人一种商务风的感觉，整车比较沉稳，对于现在大部分的年轻人来说的话，并不符合他们的审美风格，因此选择红旗车的一般都是些上了年纪的中年男人，总会觉得有种油腻的感觉。

2、产品力差

       红旗车的产品力相较于主流的自主品牌并没有存在什么优势，支撑红旗品牌走下去的反而是它的品牌力，最简单的问题就是你为什么要买红旗车，回答一般都是：因为它是红旗车。

3、不够奢侈

       红旗给自己的定位就是高端奢侈品牌，但是回看一下红旗发布的车型，貌似只有红旗H9才能充分的展现出红旗品牌自身的价值，至于红旗h5或hs5等车型，并不符合红旗品牌高端的定位。

4、核心技术

       红旗车没有太大的核心技术优势，相较于自主品牌奇瑞的造车技术，我觉得红旗车还是有一定的发展空间的，但是我相信随着时间和红旗的努力，技术有大幅度的进步是迟早的事情。

5、道德绑架

       我相信很多人都在网上看到过买红旗车就是爱国，但是同样买吉利、奇瑞和长安等自主品牌的车就是不爱国，这就是妥妥的道德绑架，对于品牌的形象是有损伤的。

       红旗汽车首先形象让人的感觉都是高大上的，是官员才坐的车，其次就是产品少，给消费者的选择不多只有H5和H7，而且价格定位高，最后就是红旗的4S店少，售后保养维修问题很麻烦。红旗汽车是国产汽车，国宾车，舒适度自然很好而且动力各方面都是可圈可点的，但是就是很少人选择购买。主要就是红旗形象就是高大上的，普通百姓一般都是不敢驾驭的，但是红旗这几年经过了转型，出现了接地气的款式，非常时尚就是H5和H7，可是给消费者的选择还是太少了，毕竟如今汽车的选择太多了，而且红旗的价格定位也是有的高的。最后就是红旗的4S店少，经销商也少，消费者想购买可能需要到一二线城市才能买到，那么售后保养维修也是成了一个问题，非常麻烦。

       百万购车补贴

       好了，关于“为什么车评人不敢说红旗”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“为什么车评人不敢说红旗”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。