森林人汽车怎么样_森林人汽车怎么样值得买吗

森林人汽车怎么样_森林人汽车怎么样值得买吗

       感谢大家参与这个关于森林人汽车怎么样的问题集合。作为一个对此领域有一定了解的人，我将以客观和全面的方式回答每个问题，并分享一些相关的研究成果和学术观点。

1.09款斯巴鲁森林人这车怎么样

2.傲虎和森林人怎么选 哪个更值得入手

3.汽车品评 | 实用主义哲学典范，试驾2.0L斯巴鲁森林人

4.森林人2017款怎么样

09款斯巴鲁森林人这车怎么样

       斯巴鲁森林人，是斯巴鲁公司重新改版的森林人系列车型，2009款森林人更是一款性能稳定而优越的车型。该车外观拥有更具时尚感的圆润设计，拥有贴近自然的流线型设计，更宽敞的车身，更高的车顶，实现了越野车的有力升级。

       1.动力性能

       09款森林人采用2.5L发动机，最大功率达到166马力，最大扭矩238牛·米，搭配6速自动变速箱，可以实现更好的驾驶体验，动力性能十分出色。另外，森林人还配置了自动驻车功能，带来更安全的驾驶体验。

       2.空间布局

       09款森林人车身长度达到4545mm，宽度1820mm，高度1755mm，其内部空间布局也相当宽敞，可以容纳7个乘客，车厢内的空间也相当大，车内行李箱容积也达到544L，足以满足多个家庭的出行需求。

       3.安全性能

       09款森林人车采用四驱系统，其稳定性和安全性也得到很大提升，森林人还配备了多个安全配置，比如ABS及EBD，ESP，防抱死系统，车身稳定控制系统等，可以更有效的保护车主及乘坐者的安全。

       4.操控性能

       09款森林人拥有更优越的操控性，采用双前悬架系统，以及精心调校的四轮独立悬架，可以在高速公路上也能轻松驾驭，确保车主有安全可靠的驾驶体验。

       5.外观配置

       09款森林人外观更加时尚，内饰也更加舒适，拥有全景天窗，多功能方向盘，多媒体系统，定速巡航，空调，定速巡航等配置，带来更加优质的车内体验。

       总的来说，09款斯巴鲁森林人这款车在性能、空间、安全性、外观配置上面都表现出色，而价格也非常的实惠，是一款性价比极高的SUV，适合大家出行。

傲虎和森林人怎么选 哪个更值得入手

       在ESP系统被各国通过法规强制装入车辆之前，SUV车型其实和运动还扯不上关系。因为SUV车型重心偏高，没有ESP系统帮忙辅助驾驶员的操作，有时速度快一些再一转向，就容易平地翻车。但那时有一台SUV车型却以非常难开翻著称，那便是斯巴鲁森林人，因为搭载了斯巴鲁的水平对置发动机，重心非常低，斯巴鲁森林人的车头也像轿车一样是扁的，所以很难开翻。也正是因为这个原因，具有运动性的斯巴鲁森林人在很多喜欢SUV的消费者心目中都有一定的地位。

       森林人在北美地区非常受欢迎，因为这台车具有旅行车的一些特点。而北美地区的郊区人民很喜欢让稳定的斯巴鲁拖一台房车或是旅行斗车在后面，非常让人放心。但在国内自驾游的文化发展的时间很短，并且国情不同，这种运动性强价格又高的车，在国内没有什么市场，所以斯巴鲁森林人在国内一直没有国产。虽然斯巴鲁森林人一直依赖进口，但其实是进口的斯巴鲁森林人相比于同级合资车型在价格贵不了多少。进口的斯巴鲁森林人的指导价为22.38-28.58万，顶配与本田CR-V顶配价格大致相当。

       斯巴鲁森林人最为人所熟知的标签，就是这台车出色的运动性，首先便是因为使用了水平对峙发动机。斯巴鲁森林人搭载了一台2.0L自吸的纵向水平对置发动机，并配上了一台CVT无级变速箱，最大功率为154Ps，峰值扭矩为196N·m。动力表现看上去并不是非常出众，但这还是为了迎合国内法规而进行下调过后的表现。

       因为使用了这台水平对置发动机，驾驶森林人时会发现车辆的重心非常低，会给人非常强的驾驶信心。而因为是SUV车型，并且车头扁平，所以视野又高又开阔。所以说斯巴鲁森林人是一台运动的SUV，驾驶斯巴鲁森林人是一种与驾驶其他SUV车型完全不同的感觉，有非常丰富的驾驶乐趣。

       斯巴鲁森林人的另一个标签是"女性之友"，这个称号来自于森林人的安全性。虽然这个称号一方面带有一些性别Q视，驾驶技巧并不是很好的男性车主也大有人在，也有很多非常重视开车以及驾驶技术精湛的女性。不过，斯巴鲁森林人在北美地区的女性车主，确实要比男性车主多很多。

       斯巴鲁森林人的主动安全性主要来自于这台车的eyesight系统?，在森林人的前挡风玻璃后面有两个摄像头，原理模仿人眼成像。这两个摄像头组合在一起能够对环境形成立体感知，能够识别前方物体的距离、形状和移动速度等情况，并且摄像头的彩色成像功能可以识别刹车灯等。这些功能能够提前认知到危险，然后及时提醒驾驶员，关键时候还能帮助驾驶员主动刹车。

       车辆的碰撞预警功能、辅助跟车功能、车道偏离辅助功能等都是通过这两只眼睛完成的。其他车辆的雷达系统有点类似于蝙蝠，而斯巴鲁的eyesight系统则像是人的眼睛，不过这套系统在夜间也是能够信任的，在夜间的灵敏度比人眼厉害很多倍，不过在夜晚强逆光的时候系统可能会失灵，所以说远光狗不管在哪里都是人人喊打的。

       当然不管系统素质多么强，造成事故最主要的因素往往还是人本身。有的人注意力不集中，开着车就将手机掏出来看，其实这类人有时不是明知道危险还要掏手机，而是注意力分散之后没有意识到，自己在做一件危险性很高的事情。所以，斯巴鲁除了有对外的eyesight系统，还有对内的驾驶员监测系统，可以监视驾驶员在驾车途中，有没有注意力分散或是玩手机等行为，然后发出提醒。

       总的来说，斯巴森林人这车之所以能在北美地区这么受欢迎，是因为它在驾驶乐趣和主动安全方面都有着非常不错的表现。所以，现在森林人虽然在国内的销量表现并不是很好，但相信在未来国内的消费者，不只满足于车辆的空间和动力的时候，诸如斯巴鲁森林人这样比较专精的车型，也能够大受欢迎。

汽车品评 | 实用主义哲学典范，试驾2.0L斯巴鲁森林人

       我作为一位汽车爱好者，曾驾驶过傲虎和森林人两款SUV，并对它们的性能和使用场景进行了比较。首先，我觉得傲虎的操纵稳定性和制动性能相对较好，乘坐舒适性也很出色；而森林人在通行能力方面表现更加出色，在越野环境中表现出色。在上下班通勤这个使用场景中，傲虎的乘坐舒适性以及动力表现更为突出，因此我会推荐选择傲虎。而对于家庭乘坐这个场景，傲虎和森林人都具有较好的空间舒适性，但森林人的乘坐舒适性稍胜一筹；所以我会倾向推荐森林人。对于旅游出行这个场景，傲虎的燃油经济性更高，且操纵稳定性优秀，因此更适合长途驾驶；对于探索未知的场景，森林人的通行能力明显更强，对于越野环境能更好地应对挑战。综合考虑性能和使用场景，傲虎适合日常城市驾驶和长途旅行，森林人则更适合喜欢探险和越野的消费者。

性能对比

       - 傲虎

动力：强劲的发动机提供高马力和扭矩，加速表现出色

燃油经济性：相对较好，油耗相对较低

操纵稳定性：良好，转向稳定灵活

制动性能：优秀，刹车距离短

乘坐舒适性：很舒适，悬挂系统表现出色

通行能力：一般，在一般道路行驶时无压力

总结：适合日常城市驾驶和长途旅行

       - 森林人

动力：表现出色，动力强劲，加速迅猛

燃油经济性：稍逊一筹，油耗略高

操纵稳定性：良好，转向精准

制动性能：出色，刹车反应迅速

乘坐舒适性：很舒适，悬挂系统优秀

通行能力：较好，在越野环境中表现出色

总结：适合喜欢探险和越野的消费者

使用场景对比

       场景：上下班通勤

       - 傲虎

优势：乘坐舒适性更佳

劣势：通行能力相对一般

       - 森林人

优势：通行能力较强

劣势：乘坐舒适性稍逊

**推荐**：傲虎

       场景：家庭乘坐

       - 傲虎

优势：乘坐舒适性佳

劣势：通行能力一般

       - 森林人

优势：乘坐舒适性稍胜一筹

劣势：无明显劣势

**推荐**：森林人

       场景：旅游出行

       - 傲虎

优势：燃油经济性高

劣势：通行能力一般

       - 森林人

优势：动力强劲，操控稳定

劣势：燃油经济性稍低

**推荐**：傲虎

       场景：探索未知

       - 傲虎

优势：乘坐舒适性好

劣势：通行能力一般

       - 森林人

优势：通行能力强

劣势：乘坐舒适性稍逊

**推荐**：森林人

综合考虑性能和使用场景，傲虎适合日常城市驾驶和长途旅行，而森林人则更适合喜欢探险和越野的消费者。

森林人2017款怎么样

       图/文?|?秦方辉

       设?计?|?小宇宙

       摒弃浮华与噱头，这就是斯巴鲁，一个坚守自我哲学的技术理工男。

       任凭行业潮来潮去，唯有它独自沉静。凭借原装进口、水平对置、全时四驱、EyeSight驾驶辅助系统这几大“人无我有”的核心卖点，斯巴鲁正吸引着不少硬核买家的青睐。

       汽车品评本次试驾的森林人，是指导价23.88万2020款?2.0i?豪华版EyeSight，搭载一台2.0L自然吸气水平对置发动机（并非带48V的混动版本），匹配CVT变速箱，并配备有招牌的EyeSight驾驶辅助系统，是车系中相对走量的型号。

       虽然从纸面性能参数来看表现平平，但与森林人几天相处下来，笔者屡次被它贴心的设计、细腻的调校刷新认知。对于斯巴鲁品牌的理解，也较之前的品牌情怀、机械技术，上升了一个层次。

       诚然，这是一款优缺点鲜明的产品，不过在浮躁的SUV市场中，它却有着独特的自身定位与受众人群。例如，对于用车路况环境复杂，亦或是热爱长途自驾的朋友，森林人绝对是不可错过的精品车型。

       现款第五代森林人经过多次调整与完善，车体构架换成了斯巴鲁SGP全球化平台，不过外观还是沿用相对保守的家族式设计。

       整车线条大气简约，仅有轮毂、“回旋镖”尾灯处采用了较为新颖的设计元素。即便看起来其貌不扬，但斯巴鲁却将SUV原本粗犷、野性、阳刚的气质一一保留，这正是我最欣赏地方。

       厚实的前脸搭配车身底部四周的黑色塑料饰件，视觉效果与实用性兼具。宽大的车窗营造出最为通透的视野，修长侧面线条保留了斯巴鲁独特的“休旅”气质，220mm的最小离地间隙保证了强大的通过性。

       在SUV“小鲜肉”跟风肌肉化、科幻化、轿跑化的当下，森林人方正规矩的造型反倒成了一股清流。将硬核的实用主义美感展现得淋漓尽致，这不正是SUV本该有的样子吗？

       车内的设计理念同样如此，乍一看“古朴”的内饰仿佛来自上个世代，但只有上手操作才能体会到其中的精妙与用心。与如今流行的全面触控化不同，森林人坚持将所有按键旋钮做成实体，据笔者个人推测，可能是照顾到寒冷地区（如斯巴鲁车型畅销的加拿大）用户冬季戴手套时的操作便利性。

       总之，我已经太久没有在新车上体验过如此便捷直观的操作了，心中甚至有些触动，行业中的流行趋势，真的就是更好地设计吗？是车企领导眼中，所谓“年轻人”的世界？亦或是车企在市场浪潮中，生怕“人有我无”的随波逐流。

       在空间上，无论前排还是后排，森林人都相当的宽裕。身高185cm的笔者在调整好前排坐姿后，后排腿部仍留有一拳有余的空间，实际体验远比2670mm的轴距参数更有说服力。此外后排座椅靠背角度可调，并配有中央扶手，后车门开启角度接近直角，人性化设计到位。

       即使是四驱车型，后排地板中央凸起也很有限，基本不会影响脚部空间。唯独令人不满的是，中低配车型缺少后排出风口和USB充电接口，略显寒酸。

       值得一提的是，后排座椅可以通过两种方法实现完全地向前放倒，一是座椅上方的扳手，另一个是可以通过后备箱侧面的按钮，轻松就可将整个的后备厢扩充为一个平坦的空间。外出自驾游时，放倒后排座椅，后面睡两个人肯定没有问题。

       不仅如此，在后备箱侧面的座椅放倒按键附近，还有多组挂钩和12v电源，后备厢地板四角各设有锚点，可用于货物的固定。不难看出，森林人为那些准备野外旅行的车友考虑了很多，这也是斯巴鲁SUV、旅行车一贯坚持的休旅基因。

       将SUV的实用价值和轿车的驾控体验完美结合，是森林人车系自始至终都要贯彻的理念。全系车型配备了左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical?AWD)和升级版X-MODE，保证安全操控的同时，通过性也优于同级城市SUV。

       得益于SGP斯巴鲁全球化平台将车身、底盘等结构以及悬架系统进行优化，更低的重心更好的刚性，在保证行驶稳定的同时，为驾驶员带来强大的驾驶信心。

       由于笔者试驾的几天日程紧张且天气不佳，我们并没有将森林人开到郊区山路感受其操控极限。不过通过在封闭道路测试的紧急变线，高速过弯等项目来看，还是可以体验到森林人迅捷的车尾跟随性，以及精准的方向盘指向性。

       底盘部分的高级质感同样令人惊喜，森林人的悬挂极具韧性，能够在保证路感的同时，有效化解路面较大的坑洼或颠簸。

       动力系统是这代森林人的一大争议点，受限于越来越严格排放法规，第五代森林人引进中国市场的仅有2.0L自然吸气和另一个增加48V轻混的版本，且而二者性能表现十分接近，都算不上绝对充沛。

       不过好在森林人的前半段油门调校较为灵敏，在80km/h以内的常用速度区间响应积极，急加速时CVT变速箱也乐于锁住“挡位”拉高转速，带来类似自动挡车型的动力感受。除了满载爬坡、高速超车等高负荷工况能感受到后段动力的薄弱，其实日常通勤或高速巡航还都算游刃有余。

       而且需要注意的是，这代森林人的NVH表现也有大幅优化，尤其对于发动机噪音的隔绝甚至远超同级竞品。因此即使大脚油门，发动机的噪音表现也十分克制，并不会有2.0L丰田RAV4荣放那般声嘶力竭，可以说侧面从感官和心里的因素上隐藏了动力的短板。

       斯巴鲁始终将全方位安全放在首位考虑，以求创造一个防患事故于未然的理想出行未来。以人为本，保护车上所有驾乘人员的安全，也是斯巴鲁最初的造车理念。

       如今，斯巴鲁独立开发的EyeSight驾驶辅助系统在全世界市场都获得众多好评，它通过双目立体摄像头有效地掌握环境状况，功能上与我们熟知的ACC自适应巡航系统类似，集成了防碰撞预警、辅助跟车、防误操作、车道偏离修正、警报提示五个功能，在控车逻辑与调校上也更加成熟完善。

       有特色的是，在自动跟车的巡航模式下，这套系统对油门和刹车的控制逻辑是多级可调的。也就是说，森林人既可以果断地加减速以紧跟前车，亦可以像人类驾驶员一样进行循序渐进的操作，打造轻松舒缓的行驶感受，这正是斯巴鲁独家技术的高明之处。

       综上所述，作为一款纯进口车型，斯巴鲁森林人在实用层面考虑周全，产品力方面仍然以其引以为傲的水平对置发动机、成熟的全时四驱系统作为最主要的卖点。EyeSight驾驶辅助系统，在城市或高速都非常实用，减轻驾驶员工作量的同时保证安全。

       斯巴鲁就是这样一个“慢热”的品牌，只有与它长期深入的相处，才能被其用心的设计、功力深厚的调校所打动。但在这个拼颜值、拼配置、拼参数的浮躁社会，森林人这样低调的选手优势难以显现，这也正是斯巴鲁在当下中国市场的尴尬境地。

       笔者认为，森林人最理想的目标用户，是那些对空间实用性有刚需，对操控、驾乘体验有较高要求，强调冰雪、泥泞等复杂路况的通过性能，此外对动力性能比较佛系的买家群体。他们可能年龄普遍偏大，热爱旅行和长途自驾，信赖斯巴鲁的技术和原装品质。

       相较于森林人2.0L+48V混动的智擎版，笔者还是更推荐本次试驾的纯汽油版车型，原因如下：

       1、价格：汽油版指导价23.88万的这一款配置足够丰富，且在此价位买到高品质原装进口车型性价比突出。混动版价格26.58-28.58万元，这个价位还可选宝马X1、本田冠道、丰田汉兰达，在竞争对手面前竞争力有限。

       2、性能：工信部油耗显示，汽油版百公里油耗7.4L，混动版6.6L，日常使用差距并不大。且混动版发动机功率较燃油版下调3kW，而9.6kW电动机对性能提升微乎其微。

       3、实用性：在油耗拉不开差距的情况下，汽油版油箱容量63L（混动版50L），长途出行续航更有优势。燃油版装备有非全尺寸备胎，而混动版备胎位置被电池占据，仅保留补胎工具，不太适合复杂路况。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       森林人是一款按照美国国家高速公路安全标准设计生产的紧凑型SUV车型，2017款车继承了2016款车的优点，并进行了改进，拥有更优秀的表现。

       1、外观

       森林人2017款车继承了2016款车的经典外观，同时增加了更多的精致元素，让森林人的外观更加时尚活泼。这款车的前脸采用了更激进的设计，整体利落、轮廓饱满，把超现代的汽车科技展现得淋漓尽致。同时，森林人2017款在尾部也有一些调整，尾部设计更加紧凑，整体更加拉长，给人一种优雅而不失运动的感觉。

       2、动力

       森林人2017款的动力系统也有改进，多款发动机搭配高科技变速箱，动力性能非常出色，操控性能也提升了不少。森林人2017款搭载的2.0T发动机动力性能十分出色，综合油耗也表现出色，在市区和高速行驶都能得到更加优秀的表现。

       3、舒适性

       森林人2017款在舒适性上也有改进，车内采用更高端的材料和配置，空间更加宽敞，座椅采用多款更加舒适的高档皮料，更加耐磨，更加贴合人体曲线，在长时间行驶中也能保持更加舒适的感觉。另外，森林人2017款配备了多款高科技的设备，比如自动空调系统、多媒体系统等，让森林人2017款在舒适性上更加出色。

       4、安全性

       森林人2017款的安全性也比以往有了很大的提升，采用了多款高科技的安全配置，比如主动刹车系统、车距警示系统等，能够更好的保护车内乘客的安全，让驾驶者在长时间行驶中更加安全。

       5、价格

       森林人2017款的价格也比以往有了一定的调整，虽然价格有所上涨，但是森林人2017款和以往同级别的车型相比仍然十分合理，综合性能价格比非常优秀，可以说森林人2017款的价格也是十分合理。

       总的来说，森林人2017款的表现出色，外观时尚活泼，动力性能十分出色，舒适性也有提升，安全性更加可靠，价格也是十分合理。森林人2017款在紧凑型SUV车型中是一款十分优秀的车型，在入手之前还是要多做功课，以便能够找到最合适的车型。

       今天关于“森林人汽车怎么样”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。