最便宜又耐用的合资车_最便宜又耐用的合资车suv

最便宜又耐用的合资车_最便宜又耐用的合资车suv

       大家好，今天我想和大家探讨一下“最便宜又耐用的合资车”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.有哪些合资车，省油又耐用？关键是要省钱

2.有哪些值得推荐便宜的合资suv？

3.3款既便宜又实惠的SUV！都是合资车，最低6.98万

4.“开不坏”的丰田神车，当年12万受追捧，如今6.88万成最便宜丰田

5.家用轿车就买这几款，合资大品牌，宽敞又耐用，油耗最低仅2毛多

6.超强性价比！推荐10款合资车型，便宜又体面

有哪些合资车，省油又耐用？关键是要省钱

       对于当下很多年轻的上班族来说，尤其是像小编这样，刚刚进入社会没多久，没有工作经验，收入又不高，想要选一款称心如意的车真的是挺困难的，不过如果想要选择一款省油又耐用的合资车，还是挺容易的，那么有哪些合资车符合这样的要求呢？关键是要省钱，下面这几款合资车都很不错，值得一试。

       第1款车是一款比较出名的日系车，这一款车就是丰田卡罗拉，作为一款紧凑型家用轿车，这款车名气还是很大的，而且销量很不错，在全球范围内都是很有知名度，曾经年销量上百万，品质值得信赖，而且作为一款日系车，省油耐用是它的代名词，值得一试。

       第2款车是一款很有名气的大众汽车，这款车就是大众POLO，一款非常经典的小型汽车，对于很多年轻的车友来说，这款车非常适合作为上班代步工具，关键是不仅省油耐用，而且价格便宜，是一款很有性价比的合资车。

       第3款车就是本田飞度，其实在某种程度上说，本田飞度就是大众POLO的竞争对手，两者都是很有知名度的小型汽车，在国内汽车市场当中也都很有销量，也算是共同发展，都是有实力的合资汽车。

       第4款车就是丰田威驰。提起日系车，自然是少不了丰田，而丰田威驰就是一款既便宜又省油耐用的良心车型，小编就是非常喜欢这一款比较亲民的轿车，性价比很高，对于一个刚刚进入社会没多久的年轻人来说，还是比较实用的，汽车价格并不贵，比较省钱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有哪些值得推荐便宜的合资suv？

       合资SUV在大多数消费者眼里都是高攀不起的存在，毕竟同级别的国产SUV价格便宜配置高，不过很多消费者也表示国产SUV虽然各方面都领先于合资SUV，但是在品质稳定性以及保值率方面却不如合资SUV。所以我们今天就推荐大家三款低价合资SUV，它们拥有媲美国产SUV的白菜价，也有合资SUV的稳定品质以及不错的保值率。很多懂车的老司机都会选择这三款车，毕竟价格便宜合资身份，品质有保障。

       东风悦达起亚——奕跑

       指导价：6.98-8.28万

       奕跑是目前市面上最便宜的合资SUV，它的起步价仅为6.98万元，对于大多数的合资SUV来说这是遥不可及的价格，但是起亚却做到了，这就要得益于奕跑是基于K2 Cross平台打造而来的，毕竟平台成本低。外观上奕跑年轻动感，造型偏可爱。虽然奕跑的尺寸不大，但是乘坐空间还是有保障的。内饰方面偏向居家风格，虽然不够大气但是温馨实用。配置中规中矩够用就好。动力方面可能是目前合资SUV里排量最小的自吸发动机了，1.4L排量仅有100马力，匹配6MT或6AT变速箱。

       上汽斯柯达——柯米克

       指导价：8.99-11.19万

       作为老牌德系品牌，斯柯达一直被人们称为懂车人的专属品牌。毕竟它和大众都是同样的平台同样的三大件，只是外观不一样而已。但是价格却比大众便宜不少，再加上目前斯柯达全系官降让它的车型更加便宜。柯米克作为斯柯达的入门SUV价格相当亲民，仅为8.99万元。外观上它采用了斯柯达的家族化设计语言，整体造型比较沉稳大气。内饰方面是典型的斯柯达风格，略显油腻但是深受大龄人士的喜爱。动力方面全系搭载了1.5L自然吸气发动机匹配5MT或6AT变速箱。

       一汽大众捷达——VS5

       指导价：8.48-11.28万

       捷达的出现刷新了合资SUV的历史价格新低，虽然不是最便宜的合资SUV，但它却是最便宜的紧凑级合资SUV。它技术也比较先进，采用了MQB平台打造，和途观L师出同门。外观上它采用了捷达家族化风格的设计语言，整体年轻大气，运动活泼。比起传统的大众车型来说更加适合年轻的消费者。内饰表现中规中矩有着浓浓的大众风格。捷达VS5空间表现优秀但是配置略低，考虑到低廉的价格我们也就不多计较。动力方面非常有特色，它采用了1.4T+爱信6AT的动力总成，更加可靠稳定性好。

       总结：低价低配空间一般，这可能是大多数消费者给出的评价，确实一分价钱一分货，考虑到品牌定位以及合资车身份，它们的性价比还是比较高的，如果你不在意配置和空间，选择这三款入门的合资SUV还是非常合适的。不过这三款车的问题也比较明显，奕跑存在动力较弱的问题，毕竟1.4L自吸实在太肉，配置低隔音不好底盘调教一般。柯米克主要是配置奇低而且隔音等同于没有，开起来犹如面包车。捷达表现最好，但是在底盘调教以及用料做工方面还是有些许欠缺需要改进。

       注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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3款既便宜又实惠的SUV！都是合资车，最低6.98万

       值得推荐便宜的合资suv有福特翼搏、起亚智跑、东风雪铁龙C3XR、起亚傲跑、标致2008，这几款车型都是合资品牌里价格低廉质量好的典范，既省油有耐用，下面具体介绍下。

1、福特翼搏

       福特翼搏提供2.0L Duratec直喷发动机、EcoBoost?1.0L涡轮增压直喷发动机、1.5L Ti-VCT发动机三种动力选择，搭配SelectShift?6速手自一体变速器，实现更为精准、平顺的动力传递。全系标配RSC防侧翻稳定控制系统和TVC弯道扭力智能分配系统，配合智能四驱系统、前麦弗逊独立悬挂、后多连杆独立悬挂的设计。

2、起亚智跑

       全新上市的智跑共推出2.0L和2.4L两个排量共8款车型，4400x1855x1660mm的车身尺寸属于标准的城市型SUV的身材，并且要比上一代的狮跑大了一圈。不过和今天的同级别产品相比并没有特别明显的优势。

3、东风雪铁龙C3XR

       C3-XR搭载1.6T和1.6L两款发动机，其中全新一代1.6THP涡轮增压直喷发动机，已在国际发动机评选中连续8年斩获殊荣，最大功率可以达到123千瓦。缸内高压直喷技术的应用，使燃烧更迅速、更充分。“双涡道单涡轮技术”让发动机可以有效减少废气干扰，让增压介入大大提前，1000转时涡轮就介入工作，1400转便能爆发到峰值扭矩，从而很好地解决了发动机的迟滞问题。

4、起亚傲跑

       动力方面搭载基于起亚Smartstream 平台打造的伽马二代1.5L自然吸气发动机，最大输出功率115马力，峰值扭矩144N·m。匹配IVT智能无极变速箱，拥有普通、经济、运动、雪地、泥地、沙地6种驾驶模式选择。

5、标致2008

       动力方面，标致2008和208共享动力总成，搭载1.2L 3缸涡轮增压发动机，同样标致还提供1.4和1.6L e-HDI柴油发动机供消费者选择。在日内瓦车展发布后，根据此前报道，未来这款车还有望于2014年中期引入到我国国产，让我们共同期待2008的到来吧。

购车技巧：

       确定了要买什么车之后，可以在软件上查询我们需要的车型、配置，确定这款车的价格区间，之后就可以联系4S店的销售，去店里试车了。前面我们提到了货比三家，所以我们尽量的用空余的时间去把能跑的4S店都跑一遍，咨询最优的价格。

       我拿我的例子来说。我去的第一家店，我看了车型之后直接问销售这款车能优惠多少，她说五千，然后我转身就走了。要买车之前，我咨询了好多人，这款车的裸车价是可以优惠一万的。我举这个例子是想告诉大家，只要你真心想买，价格是可以压下去好多的。

“开不坏”的丰田神车，当年12万受追捧，如今6.88万成最便宜丰田

       作为一个工作在一线，二线以及三线城市的普通人来说,我们工作的目的是为了什么呢？很简单。为了这买房，买车,还有娶媳妇，可是有时候工作了都好几年了，这几个问题连一个都没有解决。说起来是真的很难受。因此呢，有时候对于买车来说，我们都觉得只要价格便宜而且质量好就买了吧。这不我也了解大家的难处。所以今天我们就给大家来介绍一下三款既便宜又实惠的SUV。让你在半年或者一年内完成买车的这个梦想。

       油耗杀手：劲客

       劲客是东风日产旗下的一个小型SUV汽车品牌。而且算是在各大主流的日系品牌中价格最亲民的了。目前最具性价比的版本大概在9.98万左右。这也是为了那些喜欢日产品牌的汽车，却囊中羞涩的朋友准备的，而且它最大的特点是，省油。并且在外观方面也拿得出手。

       当然它最大的缺点也是省油。为什么这么说呢？因为它的动力系统很一般。毫无运动质感可言。

       变速达人:捷达VS5

       捷达这个品牌想必大家都知道。属于大众旗下的品牌之一。而这款捷达SUVVS5算是其的良心之作。8.48万元的起价，并标配了EA211?1.4T发动机以及匹配爱信六速手自一体变速箱，是它的性价比上升，而且8.48万元的价格对于我们的工薪家庭来说是非常实惠的。有这个预算的朋友可以考虑入手。

       缺点：那是给人的感觉显得很平淡。没有什么质感可言。而且隔音也不好。

       时尚潮车：起亚奕跑

       东风悦达起亚一直是众人皆知的。但由于最近几年来韩系汽车品牌的销量危机的出现，使得人们对于旗下的品牌，都没有以前那么认可。虽然它出现了现在的这个现象，但是丝毫不影响起亚在SUV中的地位，6万左右的价格算得上是SUV的白菜价，只要6.98万块钱就可以买到SUV，这对于那些喜欢SUV且预算不够的人来说真的是很大的福音。

       缺点：动力不行，内饰一般，舒适度较低等

       综合的来看。这三款SUV都在10万元左右。而且质量有保障。但可能在性价比方面没有国产的品牌好。但对于那些就是喜欢suv的小伙伴来说，还是有很大的参考价值的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

家用轿车就买这几款，合资大品牌，宽敞又耐用，油耗最低仅2毛多

       2020年，这个年开得并不太好，接二连三的噩耗，有太多的悲伤。所以，过年期间哪儿也没去，应该说去哪儿都不合适。在家给大家理了理几款很经典但着实又不贵的车，比如吉利金刚、比亚迪F3。说来说去，还是在说国产中一些产品。

       今天是个例外，说一说合资中一些高性价比的经典。

       第一款给大家献上的是丰田的威驰，为什么想先说这款车，因为昨天提到的比亚迪F3就是逆向丰田老花冠的产品。不说逆向，就说原滋原味的丰田出品，所以以一款丰田早早进入国内市场的入门级产品开始。

       威驰在十几年前就进入国内市场了，准确的来说是2002年下半年，丰田引入国产的第一款轿车，很具备历史意义的一款车。并且在威驰初入国内市场时可不便宜，12-17万的售价仍然备受追捧。

       现在仔细想想，2002年威驰的售价可不是大多数家庭可以承受的价格，如此情况之下依旧让消费者趋之若鹜，不是丰田施的魔法，而是扎扎实实的产品魅力。

       时间前行，如今威驰的价格已然滑落。

       目前威驰的官方指导价为6.88-11.18万元，也就是说，即便是终端没有任何优惠的情况下，买个顶配也只够个老威驰的最低配。

       为什么认为现在手头不富裕的情况下，又有买合资的念想，可以考虑考虑威驰。

       不是有句老话说的好嘛，开不坏的丰田，这从某种程度来说也是对威驰三大件可靠性的认可。讲真的，现在威驰的这个价格，就是一套稳定，有保障的三大件的价格。

       内饰和配置劝大家不要有太多的要求，因为太难了，如此售价的丰田威驰可以提供全系标配的EPS已然不易，其他就不要奢求了。

       对于手动挡有困扰的消费者，1.5L+CVT的组合已经经历过一段时间的市场考验。虽然动力上没有太多刺激可言，但是发动机技术成熟，CVT变速箱相对稳定，官方给出的百公里油耗在5.2L，整体来说后期的维护保养是对得起城市代步能手之称。

       说在最后的话：

       威驰不是最便宜的在售合资车，但应该是最便宜的丰田神车，想要三十万公里不大修，6万的威驰是一个选择。并且从经济和可靠的角度来说，威驰不失为一款“养得起”又好开的车。

       当然，威驰的优势显而易见，牢靠稳定的三大件，但威驰的缺点同样显而易见，过于简陋的内饰，和无甚竞争力的配置。这就是消费者要做的一个取舍，也是自主品牌的竞争机会点。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

超强性价比！推荐10款合资车型，便宜又体面

       家用轿车最关键的三点是什么？价格、空间和油耗。目前很多车都没有注意到这个需求，还在大肆鼓吹自己车的性能、外观和配置。导致许多想买家用轿车的消费者不知道到底哪款车才好，才是真正适合自己的。今天就推荐三款合资家用轿车，从不同的方面，多个角度对它们进行介绍。

       第一款是?本田享域。这款车上市不久，是本田旗下比较务实的一款车。这款车目前的售价在9.98-16.69万元之间。在空间和油耗上，这款车也有着不俗的表现。车身长宽高依次为4756/1804/1509mm，轴距有2730mm。在同类型车中，这款车空间上的表现还是非常出色的，而且加上恰当的布局，车内无论是乘坐空间还是储存空间都完全够用。这款车今年新增了1.5T四缸混动车型，不仅提高了性能，还使得油耗更低，百公里油耗只要4L，如果换算下来，那么其实一公里油费才2.2毛多，实惠又实用是这款车的特色。

       第二款车是丰田卡罗拉。这款车无论是在国内市场还是在全球市场，一直都很受认可，销量居高不下。这款车目前的指导售价区间为11.98-15.98万元。这款车最突出的地方在于油耗低和安全性高。这款车搭载的是1.8L发动机，但是百公里油耗只需要4L。而且卡罗拉全系都配备了八个SRS安全气囊，这是同级车中非常罕见的。其余方面虽然不够突出，但丰田的表现力也不会太差，所以这款车还是不错的。

       最后一款是大众朗逸。作为一款德系车，这款车在油耗上也有着不错的表现。全系的百公里油耗都不到6L，耗油最少的为5.3L。除此之外，这款车还有两大亮点，第一点是这款车提供了多样的选择，包含四种动力组合的选择，分别是1.5L+5MT?、6AT还有1.4T+7DCT。第二点是这款车驾驶感更加稳定。这也是德系车的特点，因为德系车底盘更加强，所以就有更稳定的驾驶感。不过这款车也有缺点，减震效果不佳和后排凸起常被消费者吐槽。这款车目前的价格为9.99-16.19万元，性价比还是比较高的。

       总而言之，这三款车作为家用轿车都不错，能够满足消费者的需求。不过每款车也各有千秋，还是要看自己的个人偏好再决定哪一款更适合自己。当然好的家用轿车并不止这三辆，只能说买这三辆绝对不会亏，这三款也是为大家的购买提供一个参考标准。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       作为全球最大的新能源车市场，中国也成为孕育新能源车企的肥沃土壤，无论是传统车企转型还是新势力的崛起，都印证了中国制造的力量。

       这几年，自主品牌以性价比的优势突飞猛进，将海外与合资品牌远远甩在身后。然而，这样短暂的优势并不足以让自主品牌高枕无忧，因为意识到问题的合资车企，现在也都开始奋起直追。

       今天这篇文章，我们就从『性价比』的角度出发，看看有哪些合资车型已经能和自主品牌分庭抗礼了。

       北京现代?昂希诺·纯电

       昂希诺·纯电是北京现代首款纯电SUV车型，新车共推出3款配置，售价区间为17.28-19.88万元，NEDC续航均为500km。购车时，现代将为新车提供整车5年或10万公里质保、三电8年或15万公里、免费保养、3年Bluelink车辆远程控制等车联网服务以及40000元置换补贴。

       新车是基于燃油版昂希诺打造而来，所以能看到很多燃油版车型的影子。不过纯电车型在外观和内饰上加入了许多新能源车的设计元素，与海外版Kona?EV保持一致。

       尺寸方面，昂希诺纯电动长宽高分别为4195/1800/1580mm，轴距为2600mm，车身尺寸并不大，属于小型纯电SUV，比较适合年轻家庭。

       在2020年的『沃德十佳发动机与动力系统』榜单中，现代汽车有两款动力系统登榜，Kona?EV（即昂希诺·纯电）搭载的150kW纯电动力系统就是其一。这套由大陆集团提供的EM15系列高电压电驱系统，集成了电机、变频器、减速器三个部件，整个的重量仅为77千克，最大输出功率可达150kW，峰值扭矩310N·m。

       驾驶模式上，昂希诺·纯电提供了四种驾驶模式，分别为Sport、Comfort、ECO、ECO+，通过按键进行切换，对应的制动能量回收分别为无动能回收、1挡、2挡、3挡共四个挡位。动力在日常情况下完全够用，皆电实测百公里加速8.14秒。

       电池方面，昂希诺·纯电采用的是宁德时代的三元锂电池（NCM523），电池容量为64.2?kWh，能量密度为146.6Wh/kg，搭载水冷温控系统。

       『推荐理由』：17.28万的起售价，就能拥有500公里以上续航的SUV，这样的性价比已经完全不输给自主品牌了。而且其搭载的动力系统入选了『沃德十佳发动机与动力系统』榜单，动力方面基本上不需担心。如果你的预算有限，又想要一辆合资高续航SUV，昂希诺·纯电一定是不二之选。

       北京现代?菲斯塔·纯电

       同样是北京现代，今年旗下首款纯电轿车菲斯塔·纯电也正式上市，新车共发布3款车型，补贴后售价为17.38-19.88万元，综合续航均为490公里。

       菲斯塔的纯电版采用了现代最新的Sensuous?Sportiness（感性运动）设计语言，整车线条硬朗且凌厉，燃油版车型上的夸张的六边形中网大嘴在纯电版上换装为封闭式设计，并且后保险杠处的扩散器造型也稍有改动，全新设计的轮毂是区分不同的动力系统最直观的区别。

       菲斯塔纯电的尺寸为4705/1790/1435mm，轴距为2700mm。定位于紧凑级运动轿车。内饰方面沿用了燃油版的设计语言，机械挡杆改为了电动车流行的换挡按钮，铝合金三联踏板营造了良好的运动氛围。三幅式多功能方向盘握感饱和，控制区域虽然很大，但得益于良好的人机工程学，即使是手小的女生操作起来也很轻松。

       动力方面，菲斯塔·纯电搭载一套功率为135kW、扭矩为310N·m的动力系统，配合一块能量密度为141.4Wh/kg的三元锂电池组，NEDC续航可达490km。得益于纯电驱动的优势，虽然在最大功率输出时仅相当于燃油版1.6T低功率的水平，但在峰值扭矩的表现上却比高功的1.6T发动机还多出了45N·m，加速感受更有力。

       3月5日，北京现代还发布菲斯塔·纯电『拥车无忧』购车优惠。即日起，消费者购买菲斯塔纯电，在补贴后17.38万的基础上，还可以享受价值3万元的购车优惠以及3年免息、超值置换补贴、赠送充电桩，新车免费消毒等服务。其中，3万元购车优惠包括，订车用户1000元变20,000元的翻倍抵扣，另外前5000名可获得总计价值10,000元的车辆终身免费保养（首任车主）及首年商业险政策。

       『推荐理由』：17.38万的起售价、490公里的续航，已经达到这个级别的主流水平，近期北京现代推出优惠，可享受1000元变20,000元的翻倍抵扣，相当于又省了19000元，16万买一辆续航接近500公里的合资轿车，这么算就很值了。

       东风悦达起亚?K5?PHEV

       如果你预算不到20万，又想买一辆B级车，同时还不想浪费钱去买蓝牌，那你有可选项吗？有的，因为有起亚K5?PHEV。

       屌丝有三宝，索8、K5、迈锐宝，这句网络流行语相信大家多少都有听过，虽然戏谑的成分不少，但也足够说明了它们的性价比。在SUV和新能源浪潮的冲击下，传统的中级车竞争是越来越激烈了，起步售价也是屡创新低，当然增加新能源车型也是增加竞争力的途径之一。

       起亚K5?PHEV一共推出两款配置车型，补贴后售价18.98-20.68万元，电池容量12.9kWh，纯电续航里程达到75公里。除北京外都可以获得新能源车牌（政策原因），并且免费安装充电桩。

       起亚K5?PHEV采用了和索纳塔插电式混合动力版相同的动力总成，由2.0L阿特金森自然吸气发动机和电动机组成，其中2.0L发动机的最大功率为115kW，而电动机的最大功率为50kW。锂离子动力电池组是由江苏悦达摩比斯新能源提供，布置在后备厢内。

       『推荐理由』：一款不到19万合资插混中型车，前期省下了购置税、车船税，后期又省下大部分燃油费，直接上绿牌，同级合资车中纯电续航最长。这样的价格、这样的配置，你还要什么自行车？

       上汽通用?别克?微蓝

       曾经有一款车，续航不算长、动力不算强，但其凭借稳健优良的驾驶质感以及精巧细致的颜值，给咱们编辑部留下了深刻的印象。它就是VELITE?6。不过，这也是一款过于个性化的车型，换句话说是“优缺点过于分明”，要说VELITE?6?2019款最大的遗憾，一定是续航，仅仅301km实在是跟不上当今纯电车的主流节奏。

       显然，别克也意识到了这个问题，于是就在2019年第四季度，别克发布新款VELITE?6续航增强版车型，并公布了VELITE?6的中文名『微蓝』，新车售价17.78-19.98万，综合续航410公里。新款微蓝相较于前一代VELITE?6主要有以下几点区别：

       ——续航提升。电池容量提升至52.5kWh，能量密度提升至140Wh/kg，综合续航由之前的301km提升至410km，并且支持30分钟30%-80%的直流快充。在皆电的实测过程中，我们发现微蓝的续航几乎没什么水分，续航消耗非常准确。

       ——增加液冷。前一代VELITE?6的电池组仅搭载风冷模块，且没有电池加热系统，新款微蓝解决了这一痛点，电池组升级了智能水冷温控系统，可在高温或极寒环境中，保持电芯温度在最佳工作状态，减少续航受温度的影响。

       ——换装新一代eMotion电驱技术。新款微蓝不仅在续航上有大幅增加，在动力上也有提升，新车采用新研发的高功率密度、宽调速范围的永磁同步电机，最大功率达到110kW，最大扭矩为350N·m，百公里电耗控制在13.1kWh。

       ——升级eConnect?2.0互联技术。除了硬件方面，新车在软件层面也做了升级，包括eConnect?2.0（Super?ID个人账号、智能语音交互、OTA远程升级、虚拟钥匙）以及安吉星车载系统。新的安吉星系统，可支持车辆远程查看/控制、碰撞自动求助系统、紧急救援系统、车况检测系统等功能，同时还提供每年100G无捆绑、不限速的车联应用流量免流的终身服务。

       新的动力系统拥有110kW的功率、350N·m的扭矩，共有『经济/普通/运动』三种动力模式，『高/中/低』三个回收档位，加起来一个3x3共9种不同的驾驶选项。在皆电的试驾中，仍能感受到延自上一代车型的顺滑驾驶感受。

       『推荐理由』：微蓝的性价比主要体现在其舒适的驾驶质感和实打实的续航里程。如果你需要一款最适合年轻人的合资纯电车，又不想被Sedan和SUV那千篇一律的审美所禁锢，那么身为MAV车型的微蓝绝对是你首选车型之一。

       上汽通用?雪佛兰?畅巡

       今年2月，雪佛兰旗下首款纯电车型畅巡上市，新车共推出四款车型，补贴后售价区间为15.99-17.99万元。新车沿用了FNR-X概念车的运动轿跑造型，将搭载52.5kWh三元锂电池，NEDC续航里程为410km。

       畅巡的车型定位和别克微蓝相类似，定位多功能运动型轿跑，整车的外观设计风格实际上是向雪佛兰FNR-X概念车取经，有着强烈的前卫运动风格，单从外观角度来看，就拥有足以摆脱一众纯电车型的特色。

       新车采用分段式腰线设计，搭配较高的轮眉，通过隐藏式的A/B/C柱，营造出悬浮式车顶的效果。车身尺寸长、宽、高分别为4665/1813/1538mm，轴距达到2660mm。

       内饰方面，畅巡和别克微蓝有很多相似之处，整体给人的感觉十分简洁，悬浮式的中控屏幕为整车增添了一丝科技属性，黑白的拼色设计也让内饰看上去很有层次感。

       新车采用了一台永磁同步电机，最大功率为110kW，峰值扭矩为350N·m。配合有三级制动能量回收系统，并且提供标准、舒适、运动三种驾驶模式。动力系统预计和微蓝相同。

       推荐理由：畅巡同样也是以独特的外观造型取胜的新车型，通用成熟的底盘调校保证了其最基本的行驶品质，同时15.99万的起售价，就能买到和蔚蓝一样的续航里程。如果不是特别种草微蓝的外观设计，那么雪佛兰畅巡其实是一个更实惠的选择。

       大众?帕萨特PHEV?/?迈腾GTE

       大众的两款姊妹车型，采用了同样的动力系统，区别在于外观设计上的不同。

       2019年12月，上汽大众宣布帕萨特PHEV?2020款正式上市，新车属于年度小改款车型，共推出4款配置，补贴后售价为24.39-25.39万，纯电续航为63公里。相比2019款车型，新车外观内饰均保持不变，但增加了国Ⅵ车型。

       新帕萨特PHEV沿用了2019款车型的动力配置，即由1.4T+电动机+三元锂电池组成的插电混动系统，其中1.4T涡轮增压发动机最大功率110kW，电动机最大功率85kW，系统综合最大功率155kW，综合最大扭矩400N·m，匹配DQ400e型6速双离合变速箱。

       相较而言，迈腾的升级更加明显。同样是去年12月上市，一汽-大众新款迈腾GTE?GTE共推出2款配置车型，售价为25.39-26.89万元。

       新一代迈腾GTE的外观有着不小的变化，包括中网经过全新设计，上一代简单的横格栅被新的雨点阵列式格栅所取代，大幅提升了前脸的辨识度。下包围的四处转角也变为六处，并且下格栅两侧改用倒三角设计，压低了车头的视觉高度，让车型显得更加运动。

       新迈腾GTE的最大亮点是采用了大众最新的IQ.LIGHT大灯组方案，像素矩阵照明系统可对每颗LED进行独立调节，在转弯时根据转弯方向智能调节灯光分布。

       『推荐理由』：翻看去年的国内新能源车畅销榜，帕萨特PHEV赫然在列，甚至可以说出乎意料的热销。理由呢？首先是德系车在消费者中培养出来的品牌价值；其次是大众对插混车的接受程度比纯电车更友好；再来，燃油版和插混版的车价相差并不大，在深圳和上海这样的一线城市，差价更是小于一块燃油车牌的价格，如果因为帕萨特之前的减配而犹豫不定，那也可以考虑一下迈腾GTE，又高级又真香。

       华晨宝马?530Le

       今年2月，宝马宣布推出2020款530Le，售价区间与此前在售的版本保持一致，为49.99-53.69万元。此次小改款的升级点在动力系统，而外观内饰都未做改动。

       首先，新车的车内外配置与旧款保持一致，标配了宝马最新的全液晶仪表盘和i-Drive?7.0车机系统。不过新车换装了第四代eDrive系统，电池容量由13kWh增加至17.7kWh，纯电续航里程也因此由67km提升至95km。

       动力提升上，530Le里程升级版搭载由2.0T涡轮增压发动机和电动机组成的插电混动系统，系统综合最大功率185kW，综合最大扭矩420N·m，匹配8速手自一体变速箱，官方0-100km/h加速时间为6.9s。

       『推荐理由』：2019年下半，要看国内最畅销的插电混动车型，还是非530Le莫属。动力相近的530Li起售价46.69万，而530Le起售价仅为49.99万，这样的良心差价导致很多5系的潜在用户都从燃油版本转向插混版本，毕竟插混车型的动力、行驶静谧性以及用车成本都要优于燃油版，何况在一线城市还能直接上牌，岂不乐乎？

       腾势X

       腾势，来自戴姆勒与比亚迪的“爱情结晶”。最新车型腾势X定位于中大型7座SUV，提供插电混动和纯电两种动力。插混版车型目前提供81km和100km两种续航，搭配2.0T+前后双电机，售价在28.98-31.98万之间；纯电车型目前提供500km和520km两种动力版本，售价在31.98-35.78万之间。

       眼尖的朋友应该发现了，其实腾势X就是基于比亚迪唐打造而来的，技术层面和比亚迪唐共享，在外观内饰的细节设计上融入了更多奔驰的设计思路。单从性价比上来看，这里更推荐插混动力版本，毕竟没有续航焦虑还能省几万购置费用。

       戴姆勒的豪华感主要体现在内饰方面，可有看到不少熟悉的奔驰设计元素，整个内饰采用环抱式设计，质感方面是看得见的提升。15.6英寸的悬浮式中控屏支持旋转，屏幕的屏占比更高，超窄的边框和比亚迪唐的配置形成对比，视觉效果提升不少。

       腾势X插混版的动力系统和比亚迪唐DM一致，插电式混合动力车型由一台最大功率141kW的2.0T发动机以及两台永磁同步电机组成，还配备了BSG电机。两台电机分别位于前桥和后桥，最大功率为110kW和180kW；系统最大功率为431kW，最大扭矩为950N·m，官方宣称0-100km/h加速时间在4.3s内。

       『推荐理由』：如果你认可比亚迪的技术水平，但对品牌更有追求，那么腾势X就是你最好的选择。比亚迪唐DM的市场口碑有目共睹，腾势X在此之上还营造出更加豪华的设计质感，可谓是珠联璧合。

       广汽丰田iA5

       去年成都车展上，广汽丰田正式发布了旗下第一款纯电动轿车产品iA5，补贴后价格区间为16.98-19.28万，NEDC续航为510公里。估计大家看外观也知道这辆车是谁的产品了，没错，它就是广汽新能源Aion?S的姊妹车型。

       毕竟iA5与广汽新能源Aion?S同属广汽集团研发，因此大体上造型是保持一致的，甚至连车标都没变。从车头看去，iA5的前脸会更加简约，一体化的设计让它看起来还有些神似特斯拉Model?3。

       内饰设计同样是走简约的风格，整个中控台被两块并列布置的12.3英寸液晶屏占据，这也是内饰最抢眼的地方。在设计的线条使用方面，广汽丰田iA5内饰使用的更多是柔和的曲线，多了居家几分亲近感。就连空调出风口也融入到内饰的线条设计当中——贯穿的长条状空调出风口，低调奢华有内涵！

       广汽丰田iA5搭载的永磁同步电机位于前轴，最大功率为135kW，峰值扭矩达到了300N·m，从动力参数来看，大概相当于一台2.0T涡轮增压发动机的动力水平。这样的动力储备与扭矩，使得iA5无论在中低速还是高速都能有出色的加速表现，百公里加速7.9秒绝对不止是够用的水平。

       据广汽丰田介绍，iA5在一些细节，如装配精度、车身涂面、行驶噪音等200多个项目上做出改善，车辆将在广汽丰田的广州工厂生产，在品控上会继承丰田的细致和认真。

       『推荐理由』：如果你是那种觉得新势力造车不太靠谱，而且又认为一些合资品牌造的车型续航太低，由于家庭的实质需求和牌照的问题，其实很值得考虑广汽丰田iA5车型。毕竟号称与广丰有相同的出厂品质，这一点还是非常吸引人的。

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       我们以为自主品牌已经实现弯道超车，不免有些夜郎自大，因为合资车企多年积累下技术经验和供应链优势，都不容小觑。无论是自主品牌还是合资品牌，它们之间的较劲，都是为了给车主带来性价比更高的产品。当合资品牌开始发力，自主品牌又该如何应对呢？这是新能源车在产品层面的又一个精彩博弈。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天的讨论已经涵盖了“最便宜又耐用的合资车”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。