大众途观四驱报价_大众途观四驱报价及图片

大众途观四驱报价_大众途观四驱报价及图片

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“大众途观四驱报价”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一看看吧。

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2.途观报价是多少？目前值得入手么？

3.试驾∣上汽大众途观X 一款为年轻的你而造的车

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       近日，上汽大众首款轿跑SUV?途观X正式上市，共5款车型。作为一款拥有溜背造型的年轻化产品，新车拥有很多运动化的元素。所以，作为年轻人十分喜爱的轿跑车型，哪款车型才是性价比最高的呢？

       上汽大众途观X共推出5款车型，售价为24.59-30.59万，动力上分为2.0T高低功率两个版本，330TSI车型均搭载2.0T低功率发动机，最大功率186马力；380TSI车型均搭载2.0T高功率发动机，最大功率220马力。

       综合价格、配置、动力等各方面考虑，首推330TSI尊崇旗舰版，如果有更高预算，或者对四驱和动力有刚需的用户，可以选择四驱入门版车型380TSI旗舰版。

       途观X的外观共提供5种颜色，包括超导红、疾风黄、珀光银、玄武黑、极光白，其中官方主打的颜色为超导红和疾风黄。

       通过翻看配置表，我们了解到全新的途观X标配了25项配置，其中包括全景电动天窗、自动感应大灯、LED日间行车灯、电动调节和加热后视镜、迎宾灯、真皮方向盘、碳纤维饰板、多功能真皮方向盘、主副驾驶电动调节、9.2英寸中控屏、10.3英寸液晶仪表、ACC自适应巡航、自动刹车、无钥匙进入、三区自动空调、倒车影像、胎压监测、前排正气囊、前排侧气囊、头部气帘、ESP、自动驻车、EPB电子手刹、坡道辅助系统、下坡辅助等。

       上汽大众途观X的最低配车型即330TSI越享版，在所有车型中并不是最为推荐的。除了全系标配的配置外，剩下的亮点并不是太多。其中外观缺少了运动套件和矩阵大灯，内部舒适性配置上缺少座椅加热、方向盘加热、座椅记忆等功能。而这款车的优势在于价格较低，预算有限的用户可以考虑，推荐指数三颗星。

       次低配车型330TSI旗舰版要比最低配车型多出了许多关键性配置，其中外观层面就多出了运动风格的外观套件、电动尾门。内部配置上，方向盘加热、打孔真皮座椅、前排的座椅加热也都出现，科技配置上多出了前边的泊车雷达、360度的全景倒车影像等，所以性价比会比最低配更突出，推荐指数四颗星。

       作为2.0T低功率版本的顶配，330TSI尊崇旗舰版是此次途观X全系车型中我们最为推荐的。相比330TSI旗舰版车型，在外观上它多出了全LED的矩阵式大灯、20英寸的铝合金轮圈、外后视镜的记忆功能。内饰方面，豪华打孔真皮座椅、前排座椅记忆、无线充电、多色氛围灯均出现。在科技互联方面，增加了变道辅助、智能驾驶辅助、疲劳监测等。无论从外观还是内部配置来看，330TSI尊崇旗舰版十分的划算，推荐指数五颗星。

       在途观X车型中，380TSI共两款车型，均搭载2.0T高功率发动机和4Motion四驱系统。入门版380TSI相比330TSI的顶配车型，主要就多出了高功率发动机和四驱系统，作为用车最关注的一方面，对动力和驱动形式非常关注的用户，可以考虑380TSI的入门车型，同时该有的基本配置都依旧存在，更好的动力、更适应复杂天气的车身系统，更值得去选择，推荐指数五颗星。

       作为顶配车型，不仅拥有四驱和高功率发动机，在外观和内部配置上做到一应俱全。相比380TSI的入门车型，外观上多出了矩阵式大灯、20英寸轮圈、外后镜记忆功能。内部配置上，打孔的真皮座椅、座椅记忆、无线充电、氛围灯、哈曼卡顿音响等也都有配备，包括在互联科技系统上，多出变道辅助、智能驾驶辅助、疲劳监测等功能，并在安全配置上增加了膝部气囊。

       作为一款非常年轻化的车型，途观X溜背的造型，已经具备市场主流产品的设计风格，再加上途观车型的口碑化效应，未来会非常吸引年轻的消费用户。如果考虑性价比，我们将首推330TSI尊崇旗舰版车型，整体的配置“厚度”已经达到了很高的程度。如果对动力和四驱有要求的话，选择四驱的入门版本也是一种不错的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

途观报价是多少？目前值得入手么？

       国内中型SUV车型市场中的汽车种类是很多的，不同的车型对于自身的定位是比较准确的，比如说本田冠道、本田UR-V就是定位大五座中型SUV，核心的竞争力就是空间。?大众途观L是上汽大众汽车旗下一款较为不错的中型SUV，汽车进入市场以来的成绩是比较理想的，是一款综合实力比较平均的车型，虽然这可以看作是途观的加长版车型，但是大众途观L不仅仅是在空间上进行了升级，整车的品质也是很不错的。这几年来，大众汽车对于SUV车型市场中的投入是有目共睹的。

       一款中型SUV确实是很多中产家庭的选择之一，因为这部分人群对于汽车的空间是有着较高的要求的，而且他们也非常的清楚一款中型SUV能够带来什么，并不是简简单单的大空间，汽车的配置、驾乘感受、动力表现都是他们参考的依据。本田UR-V也自称“新中产”座驾，相对而言大众途观L的价格是比BBA车型更能让人接受的，而且这样的车型能够满足用车的需求，实用性是比较高的。大众汽车上市了2021款大众途观L来提高竞争力，新车的售价区间为21.58-28.58万元，目前已经有新车到店了，玄武黑色的车身很大方。

       2021款大众途观L主要进行了细节上的改款，新车的外观上看起来更高级，新车的进气格栅较为修长，黑色的中网上装饰了多横幅式的镀铬饰条，中间悬挂了全新样式的车标。新车的前大灯组看起来比较硬实，灯组的内部透镜比较宽大，部分车型的氙气大灯在点亮之后的视觉效果是很不错的，机舱盖上的线条增加了一定的力量感。

       新车的前脸下方设计的比较精致，两侧的雾灯区较为宽大，周边的线条描述的较为突出，增加了一定的立体感。新车的进气口是梯形的样式，并且还配备了黑色的中网，新车的车头看起来很稳重。

       新车的车身看起来修长扎实，A柱附近装饰了车身铭牌来提升质感。单横幅式的腰线勾勒的流畅突出，并且还带有一定角度的倾斜，阳光照射下的光影效果是很不错的。多幅式的银色轮毂很精致，新车的B/C柱全部进行了黑色的涂装，周边点缀了镀铬饰条来提升质感，车门底部配备的防撞条提升了细节上的处理。

       新车的尾部整体样式很饱满，悬浮式的尾翼较为宽大，高位刹车灯是有配备的。新车的尾灯组样式设计的很精致，灯组的内部透镜勾勒的比较大气，点亮之后的视觉效果是很不错的，车标的下方装饰了“TIGUAN?L”的字母Logo，是一款大众带尾标的车型，尾部的辨识灯带比较修长，单边双出的两根圆筒式排气管强调了运动感。

       新车的内饰是以稳重的风格为主，T型的中控台线条描述的比较流畅，8英寸的中控屏看起来比较宽大，多功能方向盘比较饱满，圆筒式的仪表盘提供了一定的运动感，新车的换挡杆比较厚实，周边配备了较多的物理按键，部分细节处装饰了拉丝银色饰条来提升高级感，新车的长宽高分别为4712*1839*1673(1677)mm，轴距为2791mm，内部的空间感受很不错。

       2021款大众途观L提供的是1.4T、2.0T发动机，匹配的是7速双离合变速箱，最大输出功率为150马力、186马力、220马力，峰值扭矩分别为250N.m、320N.m、350N.m，其中2.0T四驱车型7.7秒就能破百，这款车型的质量为1.84吨，爆发力很不错。全时四驱、驻车雷达、并线辅助、主动刹车、前景天窗、自适应巡航等是有配备的。

       写在最后：2021款大众途观L这次是进行了针对性的升级改款，整体的竞争力得到了一定的提升。确实大众汽车的品牌力是很不错的，途观L在合资中型SUV车型市场中也是很有竞争力的，新车还是有机会取得突破的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾∣上汽大众途观X 一款为年轻的你而造的车

       19.98~23.78万元是途观的指导价，现在还有4款车在卖，估计已经是清库阶段了，优惠有7万左右，所以这个车大概就是13~16万的价格，但是我觉得没什么值得买的了，这个车平台很老了，各种技术和配置也老了，现在买感觉是捡了个便宜，但实际上买的是吃亏。途观卖了这么多年，20~23万多的区间，本来就虚高，现在只是优惠到了一个清库价，所以觉得捡了便宜。这个车现在卖这个价，估计二手车都没人收了，主要是车型太老了，而且空间小，也难找消费者。现在新车在售的还有1.4T和1.8T在售，每个动力有两个配置可以选，1.4T匹配的是6DCT变速箱，1.8T匹配的是6AT变速箱，实在要买就买个1.4T的开开吧。配置上也就那样了，属于够用的水平，除了乞丐版，其他配置都有6个气囊，然后倒车雷达影像也有，定速巡航，胎压监测这些实用配置也有，不过乞丐版没有天窗，另外全系没有LED等，只有氙气灯，不过问题不大，如果觉得照明效果或者视觉效果不好，可以后期自己去加装。不过我还是建议不要买这个车了，买这个车的感觉就像你现在去买一台三星S8的感觉，处理器是两代之前的了，各种技术和优化也是前年的了，虽然性能和功能是可以应付日常用手机，价格也比上市的时候便宜了三千块，但问题是现在买已经没有什么意义了，过时了，而且稍微加点钱就能享受到最新的了。所以途观也是这个道理，这个车真的过时了，没必要买了。不推荐入手。

       最近几年，很多车企都在推出更加年轻、运动、时尚的车型，这些车型无疑更加容易得到年轻用户的青睐。

       而大众品牌以往给人一种中庸、老道的印象，但是现在的趋势是，年轻一族逐渐成为汽车消费的主力军，大众品牌也亟需推出针对年轻用户的车型。在这种趋势下，在11月初，上汽大众正式推出一款有型运动的轿跑SUV——途观X。

       在上周，小白去重庆参加了上汽大众途观X的试驾。作为上汽大众第一款针对年轻人的车型，那么，它在哪些方面做得符合年轻人的口味的呢？

       “爱美之心，人皆有之”，谁不喜欢“美”的事物呢？当我经过?途观X时，我停住了脚步，被它硕大低趴且有神的造型吸引住了。

       途观X的前脸设计延用海外版Tiguan最新前脸设计语言，格栅还是那标志性的家族格栅，并没有一味追求年轻化而使用大嘴大脸的设计。

       虽然如此，但全新设计摆脱了此前相对中庸的印象，途观X得益于激进的战斗C字前包围，拉低了视觉重心，让人立马感觉到途观X就是一台偏年轻运动定位的SUV。

       来到侧面，途观X的俯冲式车身造型将其运动性表露无遗了，同时，它的溜背式设计可以很好地展现出年轻运动感。

       另外，我试驾的顶配版的途观X，它使用的是20寸的大轮毂，使得整体更加的硕大威猛，对于途观L这样一款相对走稳重风的车来说，途观X对于年轻人来说，显然更有吸引力。

       除此之外，途观X首次采用全LED贯穿式尾灯，让尾部有一种向外延伸的感觉，使得车身宽体的效果得到进一步的加强。

       当你注意到途观X的尾灯造型后，你很自然地会顺势留意到尾厢盖上极为出挑的小鸭尾设计；整个尾灯具有189颗灯珠，其Y字形向内渐进的LED灯组细节才是它的真正点睛之笔，这个细节能够让它在马路上吸引更多的目光。

       我试驾的是途观X?380TSI四驱版，它的动力组合还是那套熟悉的味道，相信大家都可以背的出来。它就是那套大家最熟悉不过的EA888系列2.0T涡轮增压发动机、搭配7速双离合变速器、以及4-MOTION全时四驱系统，发动机有220Ps的最大马力和350Nm的峰值扭矩数据。

       厂家非常贴心的安排了城市道路、高速公路、山路以及场地试驾。基本上常见的路况都能体验到。

       途观X主要分三种驾驶模式，道路模式，雪地模式和越野模式，其中道路模式又分为经济模式，普通模式，运动模式和个人化模式，而越野模式也有一个细分项，叫个人化模式。

       重庆是有名的“山城”，所以道路蜿蜒起伏，频繁的转弯、上下坡，难免会有些疲惫。可走在重庆的道路上，途观X给到你的是一种从容不迫的感觉。无论你是使用经济模式还是普通模式，它一样能给到你动力储备充足的感觉。

       只有一直低扭状态下，其7速双离合会有些顿挫而已，其余时间它升档降档的动静都很小，你根本很难察觉它的存在。方向的指向性也非常精准，方向盘的转向力度轻盈，开起来非常轻快舒服。

       在等待红绿灯时，我不由自主的将道路普通模式转到了道路运动模式。当绿灯前起时，我大脚深踩油门，油门反应的非常的灵敏，变速箱迅速的拉高转速，强烈的推背感使整个人被死死的摁在座椅上。不知不觉，速度已经到达100KM/小时的，看着后视镜远去的小车，我嘴角露出了一丝笑意。

       途观X是前一秒是从容舒适，后一秒就能让你激情澎湃。两种不同性格的感受在同一辆车上出现，这种感觉真的太奇妙了。这种舒适与激情的无缝切换，对于年轻人来说，绝对是妙不可言的。

       途观X全系标配前麦弗逊式独立悬架，后多摆臂式独立悬架，其独立后悬能独立区分横向和纵向的动力传递。说人话，就是车辆具有良好的操控性，同时，在遇到坑洼地、过弯时，可以有效的过滤强烈的冲击和抑制侧倾，保持车身良好的动态平衡感。

       在城市道路铺装良好的路面和场地极限项目体验中，悬挂表现出足够大众味道的支撑感，又能过滤大部分震动。

       在重庆南山的山路上，我尝试高速过弯，略微给途观X一些支撑压力，包括在场地的绕桩、紧急避让等情况，它的悬挂都能给到足够的信心，转向也够轻松、够线性。

       途观X的定位在轿跑SUV上，很多会担心轿跑SUV的后排空间会捉肘见襟。实际体验下，这种担心可以完全消除。

       后排顶部有所上凹，我171cm左右的身高，头顶的空间非常宽裕，余量还有2拳2指左右。除了头部空间充裕之外，膝部有2拳到3拳的空间，加上脚部空间设置了下沉的空间，整个后排的空间非常的宽敞。后排还有空调出风口、充电接口、中央扶手、超大的车门储物槽、全景天窗，在这个级别里，途观X的后排的配置表现堪称完善。

       可是，途观X也有它自身做得不够的好地方，比如内饰的用料，很多该软的地方还是用硬邦邦的硬塑料，又比如它的车机系统，真的不够很多自主品牌做得完善，语音识别和使用范围需要不断完善，导航系统也希望能接入本土化的地图软件。如果这些能做好的话，这样更能讨年轻人的喜欢。

       途观X在外观设计、动力品质与底盘调教上绝对是一流的水平，新车于11月9日正式上市，其售价是24.59万-30.59万。如果你看重的德系品质，包括动力与底盘品质的话，而且喜欢潮流运动的轿跑SUV，那么途观X可以放进你的购物车。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“大众途观四驱报价”的探讨就到这里了。希望大家能够对“大众途观四驱报价”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。