宝马m7_宝马m760

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       好的，现在我来为大家谈一谈宝马m7的问题，希望我的回答能够解答大家的疑惑。关于宝马m7的话题，我们开始说说吧。

1.AITO问界更名风波背后华为的焦虑和抉择

2.“爸爸”都是华为，却还分嫡出庶出？差别大到“家门”都不让进？

3.11月中大型suv销量排行榜

4.宝马BBA是什么意思

5.宝马哪款车是黑白logo

AITO问界更名风波背后华为的焦虑和抉择

       3月31日，一则“任正非发文重申‘华为’不造车”的新闻瞬间成为整个汽车行业的热点，紧接着，华为轮值董事长徐直军对外发声：“华为没有造车，也没有任何品牌的车。严禁华为品牌作为汽车品牌。”

       然后，华为智能汽车解决方案BU CEO余承东31日当晚表态：“问界门店将于明天（4月1日）开始拆除所有相关华为字样的宣传物料。”

       而这一切，距离3月8日“AITO问界”悄然变更为“HUAWEI问界”仅仅过去了23天。

       不得不佩服任正非的智慧、格局、境界确实都更高一筹。

01，华为的两种选择

       进入汽车行业的方式，在华为面前有两种选择，一是打造一个“中国的博世”，自己不造车，而是帮助车企造好车；另一种是自己造车，让“HUAWEI”最终成为一个整车品牌。

       实事求是地说，华为已经错过了自己下场造车的机会，这在车市腾飞之前是最佳时机，车市高速增长过程中也勉强还有机会，可是现在中国车市早已是竞争惨烈的存量市场，后来者的机会微乎其微，最关键的是也不挣钱。

       2022年，蔚来、小鹏、理想净亏损分别高达144亿元、91亿元、20亿元。

       新能源车市场看起来热闹，但除了比亚迪和特斯拉，几乎没有人盈利，新势力亏损持续放大，埃安年销规模做到了30万辆，依然深陷亏损泥潭，整个新能源车行业产能严重过剩，比手机市场内卷多了，这个时候，华为亲自下场造车实在不是一个明智的选择。

       所以，华为一开始的战略选择就是打造一个“中国的博世”，帮更多的车企造车。事实上，在整车领域，中国已经涌现出一批非常有实力的企业，无论是吉利、比亚迪，长城、长安，还是广汽、上汽，综合实力都已经非常强大，华为要在中国市场干掉任何一个这样的对手，面对的都是地狱级的难度。

       而以中国占全球1/3的汽车市场规模，却一直没有出现一家博世这样的汽车零部件以及系统供应商巨头，这当然是一个遗憾，但也更是一个巨大的机会。从市场层面，华为打造一个“中国的博世”的概率远大于华为自己成为“中国的大众”或者另一个比亚迪。

       2022年全球汽车零部件top15中没有一家中国企业。

       博世2022年全球销售额高达884亿欧元，约合人民币6466.7亿元，息税前利润达37亿欧元，约合人民币270.7亿元。其中，作为博世的核心业务，汽车与智能交通技术业务在2022年的销售额达526亿欧元，约合人民币3847.8亿元，同比增长17%。

       华为2022年的全球营收为6423亿元，略低于博世，如果能成功打造一个“中国的博世”，相当于再造了一个华为。

       这当然也不容易，所以，华为需要一个样板。

       这个样板就是AITO问界。

02，AITO问界的意义

       “AITO”和“问界”其实是两个商标，3月8日更名风波之后，已经有媒体查询过这两个商标的工商登记信息，简言之，“AITO”为赛力斯拥有，而“问界”则间接属于华为。

       所以，“AITO问界”这个名称也体现了华为和赛力斯的合作模式，这是双方深度跨界融合，共同打造的智能电动车品牌，双方把这种合作模式称为“华为智选车”。

       AITO问界之于华为最重要的意义，是提供一种“华为赋能”的示范效应，打造“华为帮助车厂造车”的成功样板，最终“带动华为智能汽车零部件的规模化销售”。

       现在来看，这个模式取得了阶段性的初步成功。

       AITO问界2021年正式成立，首款车型M5去年3月交付，1年时间AITO问界累计交付超过8万台，是国内成长最快的新能源汽车品牌。在AITO问界的带动下，赛力斯2022 年全年新能源汽车销量达13.51万辆，同比增225.9%！

       AITO问界M5是搭载华为HarmonyOS智能座舱的首款车型，它的市场表现如何对华为意义重大。

       于是，不少汽车厂家对“华为智选车”这种全新的商业模式产生了兴趣，跃跃欲试地要加入进来。按照一些媒体的说法，以后除了AITO问界，可能还会有“江淮问界、奇瑞问界、长安问界以及其他的什么问界”。这大约也是“AITO问界”悄然变更为“HUAWEI问界”的真实背景。当然，华为也第一时间向外界做了回应——“问界生态汽车商业模式、合作策略不会改变。”

       无论华为的真实意图是什么，这个做法客观上给外界的观感就是华为急于站到台前，对要打造“中国的博世”这个大战略来说，这犯了大忌。博世之所以能成为博世，一个前提是这个世界上不仅没有一款叫“博世”的车，也没有一个博世实际控制的整车品牌。唯有如此，博世才能为广大汽车主机厂所接受。

       博世造不出车吗？非不能也，是不为也。博世甘愿隐形于每一个大牌的背后。

       如果不同合作伙伴的车都统一使用“华为问界”的品牌，那么事实上这就是华为自己下场造车，华为和这些合作伙伴的关系就变得类似于蔚来和江淮，这严重有悖于华为的既定战略，所以被任正非及时、果断地叫停了。

03，赛力斯的贡献

       力主“AITO问界”变更为“HUAWEI问界”的人，显然没搞清楚一个事实，那就是AITO问界目前的成功并不能被简单地复制。

       除了赛力斯，行业里采用华为智能汽车解决方案甚至是和华为深度合作的品牌还有不少，但并非都很成功，这其实并不足怪，正如行业里用博世产品的车多了，有成功的，也有失败的。

       对AITO问界，华为和赛力斯的贡献是五五开的，青主个人认为赛力斯甚至还要更多一些，因为汽车这个品类一定是软、硬件共同定义支撑，软件与硬件都是当下汽车产品成功的必要因素。

       确实，华为在智能化、营销、品牌等方面，都为AITO问界有非常显著的赋能，但赛力斯的贡献被严重低估了。

       赛力斯专为增程系统打造的1.5T四缸增程器，拥有15:1压缩比，41%的热效率，以及3.2kWh/L的超高发电效率，这是AITO问界M5这款增程电动车优秀的前提。

       一位朋友把宝马换了台AITO问界M7，我问他车怎么样，他说不错。我让他具体点，他说动力、操控都很好，日常开车几乎不用加油，几乎没什么小毛病。他说的这些，都不是华为带来的。

       同样，试驾M5的时候，青主印象最深的也不是华为的智能座舱，而是这台车出色的动力操控性能，豪华级的底盘表现，以及超低的匮电油耗，这些也都不是来自华为。

       AITO问界M5出色的操控性能，更多源自赛力斯自主研发的DE-i超级电驱智能技术平台，以及前双叉臂、后梯形多连杆的豪华级底盘悬挂系统。

       可能公众对赛力斯不太了解，但事实上，赛力斯拥有近20年整车制造经验，自2016年起就开始高端电动车的研发，形成并培育了具有自主知识产权的DE-i超级电驱智能技术平台，赛力斯也是国内为数不多真正掌握三电核心技术的车企之一。

       余承东此前得意地宣称“问界汽车至今没有一辆自燃起火”，这最主要的就是得益于赛力斯的CTP无模组电池包设计，每颗电芯都采用了独立防火封装技术，极大提升了电池安全。

       赛力斯采用了来自宁德时代的CTP无模组电池的成熟技术。

       赛力斯在三电技术、整车平台、智能制造等核心关键领域的优势，和华为在智能化、数字化领域强项的结合，形成了AITO问界“1+1>2”的效果。同样，离开谁，都可能产生“2-1 <1”的结果。没有华为，问界起码还可以回归为“赛力斯SF”，而离开赛力斯，复制出来的很有可能是另一个极狐。

       品质是汽车最重要的东西，好的品质需要高水平工厂来保证。凭借按照工业4.0标准打造的智慧工厂，赛力斯获评2022年智能制造标杆企业，是造车新势力中唯一一家。

04，聚焦AITO问界是华为当前最好的选择

       4月1日，余承东也为“AITO问界”更名事件做了一点辩护，大意是统一成“HUAWEI问界”之后，更多的厂家参与进来，可以更快把销量做起来，更快实现商业变现。

       这个想法可以理解，但是有点天真了。

       前面说了，统一成“HUAWEI问界”本质上华为就成了汽车品牌，而合作厂家只是代工厂。相信这是任何一个有尊严、有追求的汽车厂家都不能接受的，除非那些不在乎失去灵魂，只求苟活的。

       日前，广汽集团董事会通过了《关于广汽埃安AH8项目变更的议案》，中止与华为的联合开发。

       可问题是，如果加入进来的都是这样一些厂家，恐怕不仅不能把“问界”销量真的做起来，还很有可能因为接二连三的失败车型而毁了“问界”这个品牌。

       这在本质上也是“多生孩子好打架”的思路，和一个企业搞过多的品牌，或者一个品牌搞过多车型性质是一样的。过去20年，不同厂家已经反复证明了这是一条极其错误的路线。

       把销量做起来其实还有一个办法，就是更加聚焦AITO问界，只有更加聚焦，才能锐化品牌形象，才能产生爆款车型。

       特斯拉就是典型的成功案例，特斯拉看似有四款车型在售，其实真正贡献销量的只有两款，2022年，特斯拉全球销售了131.4万辆，而Model 3和Model Y两款车贡献了95%的销量。作为对比，蔚来汽车只有3款车型的时候月销已经破万，现在七款车了，3月份销量也才将将过万。

       车型规划容易做，困难的是如何将产品做成爆款。

       应该说，目前为止，华为在汽车领域的多种模式，和赛力斯合作的AITO问界模式是最成功的，当然，它也只是阶段性的成功，仍面临着巨大挑战。华为和赛力斯只有精诚合作，全情投入，才有可能让AITO问界真正走向成功。

       无数市场实践表明，现在要打造一个成功的汽车品牌太难了，而一个成功的品牌，销量可以超过十个甚至更多，2022年，在中国市场，比亚迪一家的销量就比所有造车新势力的总和还多！

       基于此，初生的华为智选车模式要想成功，华为就应该更加聚焦，全力押注已经取得初步成功的赛力斯才是华为机会成本最低的理性选择。

       在这个节骨眼上，实在没必要三心二意，让合作双方产生不必要的嫌隙，这不仅会给AITO问界带来更多的不确定性，也会让其他厂家对与华为的合作心生戒备甚至是心生抵触。

       这对华为来说，不仅无法成为“遥遥领先的汽车品牌”，更会彻底失去打造一个“中国博世”的机会。对此，任正非可谓洞若观火！（文|青主）

       本文来自易车号作者DearAuto，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

“爸爸”都是华为，却还分嫡出庶出？差别大到“家门”都不让进？

       

        无限 *** BMW公司的历史始于1916年，公司最初是一家飞机发动机制造商，1917年还是一家有限责任公司，1918年更名巴伐利亚发动机制造股份公司并上市。

        BMW是Bayerische Motoren Werke的缩写。

        在初创阶段，公司主要致力于飞机发动机的研发和生产。

        BMW的蓝白标志象征着旋转的螺旋桨，这正是公司早期历史的写照。

       

        1923年，第一部BMW摩托车问世。

        五年后的1928年，BMW收购了埃森那赫汽车厂，并开始生产汽车。

        之后，BMW将许多汽车制造史上的杰作推向市场，这些产品不断激发出强烈的感情和人们的渴望，铸就了BMW公司作为一家汽车制造商的杰出声誉。

        BMW分为1 3 5 6 7 X Z M Mini （劳斯莱斯收购) 1系有125i 130i 3系有318i 325i 330i 5系有520i 523i 525i 530i 6系有625i 7系有730Li 740Li 750Li 760Li(05款) 735 745是上一代的 X系有X3 X5 3.0 X5 4.6sports Z系有Z3 Z4 Z6 Z8 听说快有Z10了! M系是御用车型,有M1 M3 M5 M6 M7 MZ4 在中国市场能看到的宝马分为3系,5系,6系,7系,X3,X5,Z4和M系 3系:多样性的成功对创新的热情一直注解着公司的成功。

        三十多年前，BMW公司生产出了简洁、流畅的运动型高级轿车。

        如今BMW 3系以其出色的款式仍在延续这一传统 5系:个性、典范、动感 BMW 5系汽车：从经历中锤炼智慧，有勇气挑战极限。

        这款汽车将引领您迈向成功，也将带领您进入汽车设计的至高境界。

        设计与舒适，安全和性能－这就是BMW 5系汽车的内在特质。

        6系:无限的驾驶乐趣 要激起您的思潮有很多途径，其中最高雅的途径就是驾乘BMW 6系汽车踏上您的旅程。

        7系:超越自我。

        没有任何其他轿车能如此轻松地融合众多非凡的特性。

        全新BMW 7系列轿车动感强劲，同时又具有超出其他轿车的平稳和敏捷。

        它似乎可以提供无限的动力资源，但却不失优雅和独特风格。

        它提供了不可比拟的驾驶体验，但这新款 7 系轿车却是百分百纯正的BMW。

        全新BMW 7系列轿车，生活艺术，唯您独尊。

        X3:随时随地 既要有速度，还要有灵活性，既要标新立异，又要充满美感，既要有动力，还要有吸引力，当今的驾车人对汽车的要求越来越高。

        而汽车启动速度则尤其重要，因为我们都习惯了立竿见影。

        对于喜欢自由的人们来说，BMW X3最理想的选择。

        BMW X3是具有智能四轮驱动系统的第一款运动型车辆，而其内部设计结构也很灵活，充分体现了BMW卓越的工程技术实力以及在设计与实用设计方面的独特眼光。

        X5:无限 *** BMW X5采用xDrive智能四轮驱动系统，是真正的运动型活动车辆：强劲、动感和敏捷。

        一经体验，就会留下难忘的印象。

        BMW X5的强大发动机、全新xDrive系统及其机动灵活、适应性强的车内结构，都是证明BMW只为您打造完美车型。

11月中大型suv销量排行榜

        前几天，问界M7上市，在发布会上，余承东就已经介绍了体验店展车和试驾车的到店时间。目前有部分商场设有问界M7的展车，编辑想了解一下实车情况，去了几家华为授权的体验店，但是但是却发现了一件令我感到意外的事。

        （北京路新大新华为授权体验店）

        经过走访广州包括北京路新大新华为授权体验店、正佳广场华为授权体验店、天河城华为授权体验店、粤海仰忠汇等著名商圈百货，发现同样都是与华为展开深度合作，但是却不见极狐的展车。

        （广州华为旗舰店内）

        （广州正佳广场华为授权体验店）

        据了解，除广州地区之外，北京地区目前也只有银泰中心的华为授权体验店有极狐阿尔法 S HI 版的展车。按理说，5月份上市的极狐阿尔法 S HI 版，在上市初期甚至上市前就应该有大批量的展车到店。

        （北京银泰中心华为授权体验店内）

        那么问题来了，为什么跟华为合作更深度的极狐没有全面驶入华为授权店呢？先来分析一下华为的合作模式。

        第一种模式： 华为作为一级供应商，为合作车企提供标准化的零部件，例如驱动电机，电池管理系统等等。也就是说最基础版的合作下，华为只充当纯粹供应商，车企还是主导角色。

        第二种模式： 华为Hi模式，华为提供鸿蒙OS智慧座舱以及部分设计自动驾驶辅助等相关硬件与技术支持。并且需要华为后续“服务”，让车机以及其它功能通过OTA升级迭代，为用户提供更新更好的用车体验。

        （华为商城截图）

        第三种模式： 华为智选模式，在这个模式下华为会成为主导角色，包括外观内饰设计、整体体验以及整车研发等等。还有就是能进入华为智选名单，进驻华为相关的销售渠道，在展厅展示销售。

        大家熟悉的问界M5就是选用华为智选合作模式，但它只配备了鸿蒙OS智慧座舱，而刚上市的问界M7才算得上是“华为 汽车 ”。

        那极狐阿尔法S HI版搭载了鸿蒙OS智慧座舱，以及华为提供的一整套L2级别的智能驾驶方案。相比之下，问界M5只配备鸿蒙OS智慧座舱都能登堂入室，极狐却没有得到华为方面的重视？

        北汽极狐的起源在2019年，由北汽新能源和麦格纳联手打造，合资公司名叫“麦格纳蓝谷”，从阿尔法S和阿尔法T车尾北汽麦格纳的尾标就能看出称极狐产品都出自于这个工厂。职责方面，中方北汽部分负责渠道建设以及生产组织，而麦格纳则负责品牌和车型平台。

        首款产品极狐阿尔法T在2020年10月才推出，定位为中型SUV，当时补贴后24.19万元起售。然而并未凑效，销量不容乐观。随后与华为合作，联手推出中型轿车阿尔法S。

        从销量数据来看，2021年极狐品牌年销量为4993辆，这份成绩对于同为新势力的品牌来说比较难看。给个参照，2021年12月小鹏P7的销量为7459辆。

        然而这份不足5000辆的年销量成绩“含金量”还不高。其中，6月极狐与华夏出行签约，华夏出行将采购1000辆作为出行市场用车。8月交付200辆阿尔法T给国网江苏公司。10月进驻一嗨租车。不但未能完成1.2万辆的年销量目标，还请了“外援”。不是看不起极狐，而是它的产品定价偏高，网友都会拿来比。

        继冠名崔健《继续撒点野》视频音乐会后，极狐在5月份再度联手罗大佑，举办《童年返场》线上演唱会。

        崔健和罗大佑都是华语乐坛的知名歌手，而极狐这两次线上演唱会的策划，除了能给自己品牌粉丝带来一定惊喜之外，也实现了影响力破圈，刷爆朋友圈。但刷爆归刷爆，回到现实，这两场演唱会并没有让极狐在销量上占到便宜。

        不知道有多少网友看过《杜拉拉升职记》，问界就像是现实版的“杜拉拉”，没有大风大浪就已走上巅峰，站在“巨人”的肩上。

        此前曾闹到沸沸扬扬的赛力斯SF5刚买俩月就停产了，可以算是华为带货翻车的案例之一，虽然入选了华为智选，但毕竟“华为味”没那么浓，带不动就干脆砍了。随后借华为之手，举办震惊互联网的发布会，推出全新品牌AITO问界，然后再顺手发布基于赛力斯SF5改的问界M5。

        金康赛力斯这个在“硅谷”发布的品牌，就这样交到华为手上，用华为的资源和方案推进，小康只需要听话生产，就能活得华为带来的利润，全力配合华为就能提高知名度和销量。相比起北汽极狐不是由中方完全掌握话语权，已经表态all in的小康无疑是最佳的选择

        所以问界M5已顺利进入大部分的华为授权体验店，至于由华为主导的问界M7也将在新车到店后接受消费者的检阅。

        虽然华为曾多次在公开场合正面回应“不会造车”，但它的版图却从一众造车新势力向传统 汽车 延伸。从目前市场产品来看，华为深度赋能的 汽车 品牌至少有北汽、赛力斯以及长安。

        如果说华为想成为像麦格纳斯太尔（代工奔驰G级、宝马5系、捷豹E-PACE、捷豹I-PACE、宝马Z4和丰田Supra等）那样的代工厂，倒不如说华为想让越来越多的车企做它的代工厂。

宝马BBA是什么意思

       我认为11月中大型suv的销量排行榜如下：

       1、昂科旗：别克品牌的中大型SUV，豪华、舒适、安全。

       2、特斯拉Model Y：新能源车型，高性能、长续航、智能化。

       3、问界M7：华为与赛力斯合作的中大型SUV，性能出色，智能化配置，舒适体验。

       4、比亚迪唐：自主品牌的中大型SUV，空间宽敞，配置丰富，燃油经济性。

       5、理想L8：高品质、科技含量，空间宽敞，配置丰富。

       6、途昂：德系中大型SUV，稳重大气外观，空间宽敞，操控性能。

       7、探险者：福特中大型SUV，硬朗外观，性能出色，空间宽敞。

       8、揽境：大众品牌的中大型SUV，空间宽敞，配置丰富，操控性能。

       9、航海家：林肯品牌的中大型SUV，豪华、舒适、安全。

       10、宝马X5：豪华中大型SUV，性能出色，品质优良，空间宽敞。

宝马哪款车是黑白logo

BBA其实不是指一个汽车品牌，而是指三个汽车品牌，分别是奔驰、宝马以及奥迪。

       bba的故事要从豪华三大品牌开始说起，bba其实奔驰、宝马以及奥迪的联合简称。

       bba分别是它们三款品牌英文BMW、Benz、Audi的首字母，当然只是行业内对它们的说法，而奔驰、宝马以及奥迪也分别诠释着豪华、运动，科技。

       为什么我朋友的宝马汽车前标志是黑白的？我怎么知道他的车是哪个部门的？黑色——高贵而内敛主要车型品牌:奔驰、迈巴赫、宾利等豪华车。业主性格:性格严谨，自我约束能力强。黑色是奔驰等高端汽车的标志性颜色。虽然奔驰近年

        宝马哪款车是黑白logo

        为什么我朋友的宝马汽车前标志是黑白的？我怎么知道他的车是哪个部门的？

        黑色——高贵而内敛

        主要车型品牌:奔驰、迈巴赫、宾利等豪华车。

        业主性格:性格严谨，自我约束能力强。

        黑色是奔驰等高端汽车的标志性颜色。虽然奔驰近年来不断推出更年轻的颜色和车型，比如以红色为主色调的A级车，以白色为主色调的C级车，以及跑车和轿跑车单反、SLK、CLK等。以银色为主色调，在最能代表奔驰尊贵形象的S级轿车上，你很难看到除了黑色以外的其他颜色。

        世界三大超级豪车中，劳斯莱斯、迈巴赫、宾利的顶级车型都是黑色销售。对于劳斯莱斯来说，颜色已经成为其区分客户等级的标准之一。例如，黑色和深蓝色只卖给国王、王后、政府首脑、首相和内阁成员，而黄金和白银只卖给部长级以上的高级政府官员、世界知名企业家和社会名流。白色卖给知名文艺圈、科技界人士、知名企业家，其他颜色只卖给资产5000万元以上的社会名流、企业CEO(需要资产证明)。

        一般来说，黑色在视觉上有收敛的作用，其实对行车安全是不利的。但是对于豪华车来说，一般都比较笨重，由安全配置最高的专业司机驾驶，所以不存在这样的问题。

        总的来说，喜欢黑车的人性格严谨，涵养强。大部分角色都比较压抑和有偏见，他们的行为可能并不能真正反映他们的内心世界。当然，追求奢华是他们的共同特点。

        白色-安全且包容

        主要车型品牌:宝马

        业主性格:表面上性格外向，但内心可能有点“洁癖”

        白色是宝马的象征色。与奔驰客户不同的是，宝马车主相对年轻，没有奔驰车主那么舒适，反而更喜欢操控感，这也体现在宝马车型的颜色选择上。比如宝马的顶配车型7系就没有竞争对手奔驰S级那么“乌鸦乌鸦”，而是采用了棕色等浅色系作为主旋律。但近年来，随着互联网时代的到来，就像奔驰在中低端车型上采用浅色一样，极具科技感的银色也越来越多地出现在宝马销量最大的3系和5系上。

        从安全性来看，白色具有视觉扩张的功能，有利于吸引人们的注意力，是最安全的颜色。同样，喜欢白色的车主在开车时对安全的要求更高，同行往往认为车速太慢。

        白色可以衬托出各种不同的颜色，所以喜欢白色车的人表面看起来外向，可以和不同性格的人相处，但内心可能会有一点“洁癖”，就像白色车很难打理，需要时刻清洁和保护一样。

        灰色和银色双重性格。

        主要车型品牌:保时捷911、奔驰单反、宝马X5、别克凯越、现代伊兰特、大众朗逸等。

        车主性格:凡事尽力，谨慎驾驶。

        灰色和银色其实和黑白一样无色，但没有黑白那么极端，适合大多数人。因此，同品牌销量最大的车型，如别克的中型车凯越、现代中型车伊兰特、大众的捷达、速腾、朗逸等，往往会采用灰色和银色。灰色和银色版本的销量都是最大的。此外，由于其时尚感和高科技，银色已经成为跑车和SUV等少数车型最喜欢的颜色之一，例如保时捷的高端车型911、奔驰的单反、ML、宝马的Z4、X5和X3，这些车型主要以银色为主。

        总的来说，喜欢灰色车的人比较冷静，不喜欢太刺激的活动，有心计，凡事尽力。不管你是谁，都会对你有好感。如果你是一个女人，你是一个难得的理想家庭主妇。这种人开车小心，应该听轻音乐放松自己。

        蓝色——智慧和沉默

        主要车型品牌:帕萨特於陵等

        车主性格:冷静容易满足，喜欢炫耀驾驶技术。

        蓝色也是一种适合大多数人的颜色。例如，帕萨特於陵主要采用“Indigo”蓝色，这也是除了黑色和银色之外接受度最高的一种。为了强调它的品质感和高贵感，新款式的主色调从蓝色变成了棕色。凯越和伊兰特的蓝色车型也非常频繁地出现在街头。

        蓝色在英语中是“忧郁”的意思。喜欢蓝色车的人一般都比较冷静，容易满足。体谅别人，机智敏捷，但有时会给人冷漠的感觉。因为蓝色也是高科技行业最喜欢的颜色，所以选择蓝色车的车主往往驾驶技术更好，对汽车的研究也更多，所以他们有时候喜欢在开车的时候炫耀自己的驾驶技术。

        红色-动感和野性

        主要车型品牌:法拉利、奥迪A4、别克新君威等。

        业主性格:性格冲动，热情，自我导向。

        虽然几乎每个品牌的跑车都会有红色的车型，但一提到红色，大家的第一反应就是法拉利，它已经成为法拉利品牌像跃马一样最醒目的标志。其实这个颜色传说的开头很平淡:只是国际汽车联合会在上世纪初给意大利汽车分配的颜色，作为这些汽车参加大奖赛的专用颜色。但由于法拉利在汽车运动方面的表现过于抢眼，其赛车被称为“红色闪电”，进一步影响了量产车型。

        其实不止有一种令人心动的法拉利红，总的来说还有Rosso Corsa、Rosso Fiorano和Rosso Scuderia由于年份、车型和油漆供应商的不同而略有不同。因为红色和跑车的关系，一些运动畅销车型也有红色车型，比如奥迪A4和别克君威，而后者不仅以红色为主色调，还以红色为灵感发布了一系列电视广告。

        **——霸道奔放

        主要车型品牌:甲壳虫、兰博基尼等。

        业主性格:积极、大方、喜欢挑战。

        **是最具穿透力的颜色。在今年夏天的畅销**《变形金刚2》中，大黄蜂CAMARO可以说是影院外的绝对主角。在北京和上海，有几十个车主开着自己的漆成**的车，一路巡游，为**造势，风头绝对超过威震天和女主角梅根·福克斯。不过据说一开始**中设计的大黄蜂是大众甲壳虫，但大众拒绝出借甲壳虫的形象版权，于是换成了刚毅有力的雪佛兰CAMAROZ28。**中是黄衣霸天虎克星，可以说是汽车界的李小龙。

        当然，在汽车的现实世界中，著名的兰博基尼以**为其个性色彩。兰博基尼的创造者费鲁乔？兰博基尼曾向法拉利制造商询问汽车制造的问题，但后者嘲笑其为“拖拉机农也想造车”，于是他下定决心要造出这头强大的公牛。据说兰博基尼先生是金牛座，所以用“黄牛”对抗“红马”来表现他不妥协的侵略性，以及他傲慢不羁的作品是最合适不过的了。

        喜欢**车的人积极、大方，喜欢挑战。凡事都喜欢做自己的主人，在爱情上也很积极，即使身边的亲戚朋友反对，我也会坚持下去。然而，如果你勇敢地前进，你会遇到困难。行动之前最好先做好计划。因为违反交通规则，开车经常会带来麻烦。

        绿色-清新精致

        主要车型品牌:捷豹、POLO、QQ等。

        性格:感性，观察力强，好奇。

        说到绿色，中国最让人印象深刻的就是POLO。在2002年推出POLO两厢车后，“幻想绿色”车型立即在大街小巷流行起来。因为厂家低估了消费者对这款车型喜爱的小产量，在广东，甚至有人愿意将这种颜色的价格提高1万元。正是在POLO之后，中国街道上的汽车才开始从沉闷的黑白灰色变成五彩缤纷。但相对来说，由于其突出的个性，绿色多用于汽车，如QQ、甲壳虫等，绿色是主色调系统。只有少数品牌敢在高端车型上使用，比如捷豹，但它采用了厚重的墨绿色，凸显出与其他高端车型不同的老派贵族气质。

        喜欢绿色汽车的人往往容易紧张和担心，他们往往情绪化，善于观察和好奇。这类人开车时要和前面的车保持一定的距离，防止追尾。

        双色时尚醒目

        主要车型品牌:宝马MINI、铃木Swift、斯柯达景瑞等。

        业主性格:追潮流，挺小资。

        谁说汽车只能有一种颜色？双色喷漆车越来越受欢迎。在汽车方面，MINI的红色车身和英国国旗涂装的白色车顶是最经典的车型，吸引了很多模仿者，比如Swift和景瑞。前者推出了两个限量版的TINT，分别是《银沙黑顶的锦绣橙身》和《明月白顶的海沙蓝身》，乍一看和MINI有八成相似，而景瑞推出的白顶橙身版本也是最畅销的。

        在高端车领域，奔驰和雷克萨斯都推出了双色涂装版本。迈巴赫推出的双色车身，取代了以往浅、深双色车的做法，肩部线条采用了不同的颜色，包括银色、棕色等多达17种颜色。

        喜欢双色模特的人一般都是追逐潮流的时髦人士，有小资情调。他们可以通过搭配颜色来享受美丽，他们的个性中经常有冷与热的结合。

        为什么宝马汽车前面的标志是黑白的？怎么知道是哪个宝马系列？

        莫名其妙的问题

        标志的含义

        B.中西部是巴伐利亚州。

        汽车工厂的含义，车标的颜色和组合都来自宝马所在的巴伐利亚州国徽(前面宝马车标旁边)。宝马从生产aero 空发动机起家，所以车标上的蓝色是sky 空白色是螺旋桨。蓝色标志是一个对称的图形，也是公司所在的巴伐利亚州的州徽。和奔驰一样，宝马追求汽车的高品质、高性能、高技术。虽然汽车产量不高，但在世界汽车工业和用户中享有与奔驰几乎相同的声誉。宝马的加速性能和高速性能在世界汽车工业中名列前茅，因此宝马是各国警车的首选。宝马的摩托车是国际市场上最贵的，甚至超过了豪华车，价格在3万美元左右。因为宝马产品是以赛车风格设计的，所以宝马汽车经常在世界赛车活动中大放异彩。

        宝马车型设置在车的右上角。

        百度百科

        宝马为什么会有一些黑白标识？

        宝马的标志是蓝天白云中的螺旋桨，所以它将是蓝色和白色。至于黑白，要么是错的，很有可能是车主改装后换的。

        我见过白纸黑字的。我自己修改的。

        宝马标志是黑白相间的。

        德国知名汽车改装厂商哈曼，最擅长改装升级宝马车型。

        改装宝马系列、兰博基尼系列、法拉利系列保时捷系列，最近又改宾利欧陆GT。

        我自己换了车标，为了区别没变的宝马，也为了个性化。logo是我自己选的。

        宝马最初是一架飞机，所以它的标志是飞机螺旋桨的形状！至于颜色代表的蓝天白云，它们在蓝白中相遇，楼主看到的估计以后会改变！

        应该是哈曼

        改正它

        哈曼不是宝马的皇家改装厂。

        法拉利、保时捷、兰博基尼、路虎、劳斯莱斯、宾利、奥迪、阿斯顿马丁都有。

        是哈曼，宝马改装厂。提供宝马的改装套件。所有的宝马都有哈曼版本。

        它是徽标的可选部分。。你可以改也可以不改。

        黑白宝马标志

        画你自己。

        没有挂电话

        宝马标志黑白？

        你听说过蓝天白云吗？那是宝马。这就是角度问题。否则，你会自己做。

        唯一的可能就是宝马车标被偷了，车主自己涂鸦。呵呵，宝马不可能有原来的黑白车标。

        郝楼

        我觉得可能是视角的问题。

        宝马的标志是蓝色/白色。

        自己改标准不容易吧？

        宝马。

        宝马哪款车系最好开

        你知道宝马哪个车型好吗？

        在我们看来，宝马这个品牌属于高端车的品牌。在我们的印象中，我们都喜欢把宝马、奔驰、奥迪放在一汽，简称BBA。这三个品牌都是高端车的品牌。再来说一些高端车中最便宜的车型:宝马1系最便宜，厂家指导价19.88-31.78。在普通人眼里，这个最便宜的价格也是很多人买不起的。

        宝马里什么系列的车最好？哪个型号最好？

        宝马最好的车型是七系车型，但销量还是超过了五系车型。

        我比较喜欢宝马760，它的空房大，配置高，做工就不用说了。

        不，这样最好。他的主力车型是销量最好的三系和宝马5系。

        目前家用最好用宝马7系。

        最便宜的宝马汽车多少钱？哪辆车性能最好？

        有特殊速度感的一定是40万5的宝马325。最便宜的。但是最便宜的宝马是120i，大概27万人民币。个人觉得开宝马mini也很受欢迎，最便宜的MINI 25万左右。我觉得比120好，但是性能控制还是比120好。如果很酷的话，mini是那个价位的首选。想要速度，起步价40万！裸车~

        宝马5系哪款车性价比最高？

        宝马的高性价比汽车分为不同的部分。

        在3系中，它所包含的最佳性能和价值是325 V6，这是宝马的精髓~ ~

        在5系列中，530I性价比最高。虽然65万的价格有点贵，但是和其他523什么的相比是最划算的。

        7系中性价比比较高的730发动机~ ~ 3.0其实也挺够用的~ ~其他豪华配置应该也有吧~ ~ ~性价比很好~ ~

        X5应该没有硬词是3.0SI.......

        其他Z系列和M系列MINI系列~ ~呵呵~ ~性价比可怕的高档豪华玩具~ ~ ~

        525Li优雅，65.5W左右，配置丰富，有些豪华配置不实用，比如后排小桌子。523Li的型号配置要少得多。可以去宝马官网，上面有5系的配置和价格介绍。还有一点，明年5系会有全新的大变化。如果不急着买，可以等一年。

        我知道性价比最高的车型是M5 ^_^

        523li，可以刷芯片提高功率。

        哪辆宝马7系车最好最值钱？

        所谓限量版，只不过是厂家做了一些个性化的修改，在外观的一些细微之处加入了一些小标志。纪念一些事件。2009年，宝马还为中国成立60周年推出了限量版7系。 座椅 靠背上绣有中国结，车身和迎宾踏板上有中国60标志。这个限量版只能说是一个营销工具。

        至于防弹宝马什么的，不应该归入这一类，属于特种车辆。

        最顶级的宝马7系应该是Alpina B7，可以音译为Albina。这相当于奔驰的AMG S65。

        Alpina是宝马的皇家改装品牌，不属于宝马集团，但Alpina的改装车享有宝马原厂质保。这就是皇家改装和外界劣质品牌改装的区别。许多宝马新车型在投放市场之前就已经交付给了Alpina，因此他们开始同时进行开发和改装项目。因为和宝马的这种关系，在欧美消费者眼中，Alpina不仅仅是一款普通的改装车，它还是宝马顶级性能车的代名词。

        你听说过 奔驰AMG 吗？它在中国相当有名。每台AMG发动机由专家手工修改，发动机铭牌由工程师签字。这是AMG独有的豪华服务。相比之下，Alpina品牌在中国有些默默无闻。但顶级宝马绝对是Alpina。

        其实宝马本身就有运动部门，推出的车型就是M系列。M3、M5等，连越野车都有X5M和X6M。但是7系从来没有推出过相应的M7。所以你在寻找前7名系列赛，只有阿尔皮娜·B7。

        请问开过A4L和3系宝马的车哪个好，各方面都好

        A4L，后排座椅空比3系宽，舒适好开。新MLP平台制造的A4L操控性不错，但始终是前驱车，操控性不如宝马3系和3系。它被称为“司机的车”。如果是找乐子，怎么能不选宝马3呢？

        妈的~！

        马宝娜基本都是后轮驱动~！

        她A4K是前排驾驶员~！鲍的推背感是A 4无法比拟的~！

        各爱各的，由你决定！！！

        司机应该选择宝马。

        当然，肯定是宝马。 宝马哪款车是黑白logo 宝马哪款车系最好开 @2019

       好了，今天关于“宝马m7”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“宝马m7”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。