宝马最豪华的车_宝马最豪华的车是哪款

宝马最豪华的车_宝马最豪华的车是哪款

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“宝马最豪华的车”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.宝马最顶级的是哪款

2.宝马最贵的车是哪一款?

3.宝马7系有资格夺得豪华车宝座吗？从设计与技术两方面分析！

4.宝马最贵的车是哪一款

5.宝马发布豪华旅行车R1250RT，增加自适应巡航和自动头灯等

6.说一下宝马哪款车是最贵的

宝马最顶级的是哪款

       作为世界上最著名的豪华车品牌之一，宝马汽车的价格一般都很高。不过除了宝马最便宜的1系118i外，也有一些价格稍微合理的车型。通常来说，豪车品牌中最贵的车是跑车，但是宝马不是这样的。它目前最高价的车型是M760LixDrive，售价高达266.8万元。而宝马的顶级产品则包括以下几款：1.宝马8系——包括宝马m850I和宝马m8。2.这些车型是宝马推出的量产车中最昂贵、性能最好的。它们采用了4.4T双涡轮增压发动机，最大马力可达530匹，最大扭矩750牛米。3.M850ixDrive和840dxDrive两款车型，以及开放版、大立方和M8等车型也接踵而至，将成为百年巴伐利亚发动机厂（BAYERISCHEMOTORENWERKE）的新亮点。

宝马最贵的车是哪一款?

       宝马这个汽车品牌一直是很受欢迎的，毕竟是走高端路线的，所以在配置很其它方面比较有优势，下面小编给大家分享一下宝马最贵的六款车型。

       1.?宝马7系

       参考价格：83至243万元

       宝马7系是宝马这个汽车品牌中，售价比较高的车型，它这款豪华轿车售价大概是83至243万元之间，可能很多朋友都没有目睹过宝马7系的真面目吧。

       2.?宝马M8

       参考价格：196至219万元

       宝马M8的售价也非常高昂，价格在两百多万左右，搭载的同样是V8?4.4L的双涡轮增压发动机，动力非常给力，还配备了四驱系统，最大功率447KW。

       3.?宝马i8

       参考价格：179至195万元

       宝马i8是一款混合双动力的跑车，它售价大概也是二百万左右，动力上搭载的是性能极高的混合动力系统，最大功率可以达到345马力，整体造型很不错。

       4.?宝马M6

       参考价格：223万元

       宝马M6这款车是在1983年的时候推出的，它搭载的是286马力六缸发动机，以及七档实双离合变速箱，最高的时速是250km/h，售价也是非常的昂贵。

       5.?宝马X6?M

       参考价格：176万元

       宝马X6?M这款车也是宝马精心研制的一款车型，它的售价大概在一百多万，最早是在2015年时候上市的，同样搭载的是双涡轮增压发动机，动力很足。

       6.?宝马Z8

       参考价格：175万元

       宝马Z8是宝马出产的一款跑车，被称为是“稀世珍品”，估计很多朋友都没见过这款车型，它的前脸是一贯的宝马设计风格，整体的性能很不错，最高时速250km/h。

宝马7系有资格夺得豪华车宝座吗？从设计与技术两方面分析！

       1、宝马7系82.8~242.8万元

       宝马7系是宝马公司顶级的豪华轿车系列，车身形式为4门轿车，驱动形式为前置后驱。宝马7系是宝马汽车的旗舰车型，而且只有轿车形式。只在德国本土生产，生产商为BMW，在1977年取代了上代车型 BMW New Six。宝马7系拥有众多最先进和最精良的技术装备，自1977年第一代推出以来，每一次更新换代都是超越完美的进化，为设计、动力和创新建立了新标准，将纯粹的驾驶乐趣和舒适的乘坐享受完美地融于一身。

2、宝马M8 196.8~219.8万元

       宝马M8是2019年9月4在成都车展开始之前发布上市的，官方指导价为196.8~219.8万元。外观方面，宝马M8外观延续了全新8系双门跑车的造型风格，双肾进气格栅及全激光头灯组等无一缺席。动力方面，该车搭载4.4升双涡轮增压V8发动机，并可输出447kW和750Nm峰值扭矩，传动系统将采用8挡手自一体变速箱，并配备xDrive四驱系统。

3、宝马i8（进口） 179.8~195.8万元

       宝马i8是混合动力双门超级跑车，售价为179.8~195.8万元。宝马i8采用了动感的前保险杠和经典的散热格栅设计，传承了宝马一贯的家族理念。在动力系统方面，宝马i8搭载了高性能的混合动力系统，突出了车辆超强的动力性能。i8所使用的插入式混合动力系统由两台电动机和一台涡轮增压汽油发动机构成，最高输出功率345马力，最大扭矩800牛米。其中，1.5升排量三缸汽油发动机使用了燃油直喷和可变进气涡轮增压技术，将动力输出至车辆的后轮。

4、宝马M6 179.8万元

       宝马集团下属的BMW M公司于1983年推出BMW6系豪华轿跑车的高性能版本——M6，其售价为179.8万元。M6轿跑车继承了家族式的设计风格，双肾进气格栅设计得更加唯美。在动力方面，它采用了M双涡管双涡轮增压技术的4.4升V8发动机可产生412千瓦的最大功率，最大扭矩为680牛米。BMW M6跑车从静止加速到100公里/小时仅需4.2秒，最高车速可达305公里/小时。

5、宝马X6 M 175.99万元

       有着“纽博格林北环最速SUV”之称的宝马X6 M，其售价为175.99万元。宝马X6M自2015年初上市以来，配备选装21寸合金锻造轮毂的宝马X5 M和X6 M将独家装备米其林Pilot Super Sport轮胎。 宝马X6M搭载了4.4L V8双涡轮增压发动机，输出功率为408kW和678N·m/1500-5650rpm的扭矩，涡轮增压器最大提供1.5bar的增压值。该车百公里加速成绩达到4.7秒，极速在电子限速下达到了250km/h。

宝马最贵的车是哪一款

       被德国人垄断的行政级豪华车好似约定俗成一般，周期性地进行着的“权力”的更迭，而本次则轮到了宝马7系。自1977年第一代宝马7系问世以来，驾驶感受至上的造车理念刻画在了每一代7系的基因之中，令其具备了与奔驰S级并驾齐驱的资格。历经46年的发展，如今的宝马7系已经发展至第七代，其创新幅度绝不亚于Chris?Bangle时代的E66宝马7系，当然，所引起的争议之大也是空前绝后的。在这个千变万化的时代，做到吸引眼球并非易事，这也恰恰反映出全新宝马7系的创新是成功的，毕竟在发展中创新才是唯一的出路。在造型方面，整体基本保持了7系经典的设计比例，但是尺寸相比第六代大了一圈，长宽高分别达到了5391、1950和1548mm，轴距仅增加5mm，为3215mm。前部设计并没有按部就班地传承历代7系的设计，而是从最具运动特性的E31 8系设计中汲取设计灵感，以施华洛世奇水晶般莹剔透的长条状灯组为醒目的日间行车灯，与能够点亮的巨大进气格栅配合，让厚重的车头更显动感和个性。而主灯则隐藏在了下部，就好似30年前流行的翻灯式设计，用不到时隐藏起来，不破坏整体感。不过，作为一款豪华行政级座驾，过多地突显动感与个性的风险很高，而这也正是争议所在，好在这是宝马汽车的立足之本，也刚好避免了与奔驰进行同质化竞争，至于有多少人能够接受那就只能交给时间了。当然，如果真的垂涎于运动化，还有M运动套装版本供选择，售价一样，只是车身包围更加夸张。

       车身侧面算是全新宝马7系保留以往设计元素最多的地方，霍夫迈斯特拐角、平直的腰线以及整体修长的造型都在告诉过客这是一辆宝马家族的旗舰轿车。不过，硬朗的线条、内凹式开门拉手以及饱含科技质感的轮圈等细节又都在含蓄地展示着它的与众不同。而尾部设计似乎是在琳琅满目的新能源车中找到了灵感，设计纤细的尾灯很自然地融入到了车身曲线轮廓之中，不知道能否引起下一代奔驰S级或者奥迪A8的青睐，总之相比未来感十足。当然这也得益于全LED技术的应用，熏黑式的设计在点亮后仍具有极高的辨识度。宝马7系的内饰设计或许是近20年以来被吐槽最多的，继第四代宝马7系惊世骇俗般的设计后，跟奥迪套娃一样似乎都在吃老本儿。坐入其中，即便是760Li都绝对不会带给你眼前一亮的感觉，与对手相比甚至还会产生复古感，而全新宝马7系则是奔着带你去一趟未来的方向去努力。轻触车门拉手开启车门，熟悉的仪表台线条与布局被12.3英寸与14.9英寸组合而成的连体屏所替代，整体几乎垂直地坐落在具有雕塑感的中控台面上，通过一圈交互光带的点缀与7种主题氛围的营造，能够带来。不过，在新能源汽车井喷的当下，这种场面早已司空见惯，并没有带给我过多的惊喜。仪表盘依旧是UI设计出色，内容显示丰富。中控屏面积确实是大了，内置第八代iDriven系统，无论是读取还是操作都一如既往地出色。曾经堆满按键的中控区域被直接删除，留给我门的是一个空荡荡的区域，下方连接着手机无线充电板和一个很小的储物空间。好在功能与便利性并没有打折扣，常用的空调系统被内嵌在了交互光带之中，同时，伴随着延伸至车门两侧的光带，还巧妙地将灯光控制、触控车门开关按键、门锁、座椅设置等常用功能内嵌其中，配合设计在车门上方的座椅角度调节水晶按键，便利性相比老款有所提升。

       宝马取消“鸡腿儿”不得不说是一件憾事，但是以此带来一片整洁、极简化的中控区，还是令人感到了赏心悦目。小巧的挡把、音量调节旋钮和iDrive旋钮均采用水晶质感设计，手感出色到极有可能被下一代劳斯莱斯所采纳。其余功能遍布其中，布局规整，没有丝毫的杂乱感。在这个科技水平日新月异的年代，做到惊爆眼球绝非易事，而全新宝马7系在本次的改款中做到了，准确地来说就是布置在后排车顶处的31英寸8K OLED超宽屏幕。相比于传统的椅背摆放或者中央扶手摆放，整体硕大的屏幕尺寸对于观看舒适性有了质的提升。与此同时，在兼容性、显示效果以及操作流畅度方面有着极为出众的表现。再配合价值55700元的宝华韦健钻石环绕4D音响系统，后排乘客绝对会得到私家影院级别的享受。不过，在观看**过程中，由于屏幕比例问题，实际观影尺寸要小很多。屏幕选装价值42200元。除此以外，在后排两侧门板处，设计师还别出心裁地设计了5.5英寸触控屏，内置了座椅、场景、灯光、多媒体控制等功能，功能类似于中央扶手屏幕。?随着本次的换代，发动机也换装为全新的3.0L直列6缸涡轮增压发动机，代号为B58B30P。最大功率为280kW/5500rpm，最大扭矩为520Nm/1850～5000rpm，并搭载了48V轻混系统，可以为整车提供13kW功率和200Nm扭矩。与8挡自动变速器配合，0至100km/h加速时间为5.4秒，WLTC综合油耗为7.2L/100km。虽然与上一代宝马7系搭载的B58B30C发动机在基础结构、缸径、活塞行程方面保持了一致，压缩比也同为11：1。但是，为了功率提升和优化全域均质燃烧，采用了大涡轮、中冷器冷却能力提升26%，并实现了米勒循环。并且为了降低颗粒物的排放和进气门积碳，在燃油直喷压力维持350bar不变的情况下，引入了进气道低压喷射系统。同时还搭载了具有欧洲汽车发展特征的48V轻混系统。

       在细节方面，缸盖与舍弗勒重新开发，采用了与S58发动机相同的3D打印技术，利用高自由度的水套几何形状设计，令其适配全域油气混合气全域均质燃烧，具有更高效的冷却效率。同时，整合了进排气两端的电控可变凸轮轴正时控制系统，相位作动电机由三相永磁电机组成，通过谐波齿轮对凸轮轴相位进行调整。相比上一代的液压控制，不用等机油压力的建立即可对凸轮相位进行优化，可有效降低冷启动后的污染物排放。为了进一步降低断油状态下的滑行阻力，3D打印缸盖还整合了ASSH机构，该机构分别控制135和246缸的气门摇臂，让摇臂滚轮与凸轮间产生间隙，停止进排气门的作动，在减少机械损失的同时，让气缸内的空气保持压缩或膨胀，减少泵气损失。

       48V轻混系统采用P1架构，也就是在低速纯电行驶工况中带着发动机一起运转。此做法源自于在研发阶段对发动机运转机构所采用的减阻措施，有效到优于P2结构。据悉，当ASSH机构关闭气门作动时，2000rpm转速以下的拖拽阻力仅为10Nm多一些，比1.5L 4缸发动机的阻力还要小。对于13kW 48V电机来说简直易如反掌。另外一个好处是发动机始终被带动且维持在怠速转速以上，点火时基本消除了抖动感，如此一来，即便是频繁启/停，都具有良好的NVH表现。

       综合上述多项技术的应用，降低了原生颗粒物的排放和在广域内实现了240g/kWh的燃油消耗，最低达到224g/kWh，相对热效率为37.58%。同时，配合GPF的搭载，不仅能够满足国六b排放，即便面对国七排放都可以在不改变基本布局的情况下，仅通过贵金属用量和后处理结构即可达成。

       在驾驶过程中，宝马740Li带给我更多的是一种轻快感，灵活性甚至超过了某些纯电动车。无论是起步初段的动力表现，还是中后段的动力爆发，都有着出色的平顺性与动力响应性，8挡变速器好似不存在一样，通过48V轻混系统的“润滑”，升挡与降挡基本不会被驾驶者察觉出来。即便作为以舒适性为导向的行政级豪华车，全新宝马740Li的油门踏板与动力响应也几乎是一个整体般地存在，我可以很轻松地控制车速，并不需要反复试探我该用多大力度踩下踏板以获得我想要的加速，踩下后及时调整就是了，这样做也会很容易为你带来动力储备充足的感觉。而这些，只要不是在ECO模式下都可以体会到。值得一提的是，8.9L/100km的实际油耗给到了我惊喜。

       即便轴距达到了3215mm，但是通过3.5°后轮转向系统，能够带来更加灵活的操控感受。并且，通过可单独控制每一个车轮的自适应减振系统，让车辆在应对坑洼、转弯等路况时与地面衔接得更加紧密，并且减少转弯时的车身侧倾，配合精准的转向系统，为驾驶提供了充足的信心。

       最后想说，全新宝马7系摆脱了上一代的束缚，让我们看到了宝马在设计与技术方面的综合实力，同时也给到了我不小的惊喜。至于能否有资格夺得豪华车王座，相信每一位看客心中都有了答案。说一件遗憾的事吧，新款760Li将不再使用V12发动机，取而代之的是4.4L V8双涡轮增压+48V发动机。并且，也包括劳斯莱斯。

       本文来自易车号作者阜成路115号，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

宝马发布豪华旅行车R1250RT，增加自适应巡航和自动头灯等

       宝马最贵的车是7系。

       宝马7系是宝公司顶级的豪华轿车系列，身形式为4门轿车，驱动形式为前置后驱。玛系宝马汽车的旗舰车型，且只有轿车形式。只在德国本土生产，生产商为BMW，在1977年取代了上代型BMWNewSix。

       宝马7系拥有众多最先进和最精良的技术装备，自1977年第一代推出以来，每一次更新换代都是超越完美的进化，为设计。动力部分，新款宝马7系将搭载提升后的2.0升涡轮增压直列四缸发动机、3.0升涡轮增压直列六缸发动机和的4.4升双涡轮增压V8发动机，340马力以及530马力。

宝马7系的特点

       一、动力强劲

       宝马7系搭载了三款不同的发动机，分别是3.0T、4.4T和6.6T。其中，最大功率高达610马力的6.6T发动机，可以让宝马7系在瞬间实现0-100公里/小时的加速，让你充分体验到车内的极致速度与激情，而且它还有着极佳的节油性能，减轻了驾驶者的经济负担。

       二、豪华感十足

       宝马7系的内饰十分奢华，它充分体现了德国豪华车的品质，精致的工艺、高品质的皮质座椅以及精美的木饰面板，无不体现着宝马7系对品质的追求。同时，车内还装备了众多的科技配置，如全液晶仪表盘、中控大屏幕、后排**系统等，让驾乘者享受极致的驾驶体验。

       三、安全性高

       宝马7系拥有一系列先进的安全配置，如预警系统、自动刹车、倒车影像、盲区侦测等，让驾驶者及乘客出行更加安全。宝马7系所采用的高强度车身结构以及气囊等被动安全装置，也为车主提供了更多的保障。

       以上内容参考百度百科-宝马7系

说一下宝马哪款车是最贵的

       在宝马的顶级豪华旅行系列中，R1250RT的名声要比超豪华的K1600要来的更大一些，这里面很大一部分原因是因为R1250RT作为很多国家的公务车形象出现，同样也有宝马经典的拳击手发动机，近日宝马就推出了新款的R1250GT豪华旅行，整体外观和配置发生了很大的变化。

       这一代的1250RT换装上了新的外观，整体的车灯跟上一代的1250RT有着很大的的不同，取消了两个圆圆的车灯换成了整车LED灯带的配置，整体豪华感确实更强了，而且在这一代更高级的配置可以选配车头灯自动转向配置，大灯能通过IMU检测车身倾角，自动调整大灯内部的角度，避免过弯转向时导致的照明盲区。不过看着怎么跟春风新推出的那个公升级国宾一个调调呢....

       动力方面依然是那台1250的拳击手发动机，最大马力在136匹左右，相比起整车的性能，这款车在科技配置上才是最大的亮点，因为在这一代的车型上能够选配ACC自适应巡航系统，这也是ACC第一次出现在两轮摩托的市售车上。

       前车头灯模块的位置就是ACC巡航的传感器

       跟以往的定速巡航不同的是，1250?RT的ACC提供三段车距设定，最远距离为120米，可用的范围从时速30km/h到时速160km/h，在这个速度下车辆能够根据前方车况自行控制车速的快慢来达到自适应巡航的效果，但这也就意味着如果前方车辆停车以后，在时速30以下时驾驶者必须自己手动刹车才能将车停下避免相撞。

       在这一代上配备了全彩的TFT仪表，尺寸也直接到了10.25寸。能够跟手机无线连接实现电话接听、显示路况、地图、行驶信息等数据。

       储物盒也支持给手机无线充电功能，而最近刚发布的iPhone?12无线充电也是一个亮点配置，就连官方的配图里也是搭配着iPhone?12拍摄的。

       新款1250RT共推出了四种颜色

       目前国内上市的2020款R1250RT的售价为28.59万元起，新款的ACC自适应巡航在海外发布的为选配估计以后到国内来同样的选装配置，不过看这样子新款的售价应该会有不小的变动。

       作为30万元以下级别中最热门的豪华旅行车，新款的R1250RT竞争力直逼30万以上的那两台6缸大巡航了啊！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马最贵的车

       宝马最贵的是宝马8系。

       2019年9月5日，宝马8系在成都车展全新上市，作为轿跑，它的车身造型可分为三个版本，分别是四门轿跑车、双门轿跑车和敞篷轿跑车，全新BMW8系双门轿跑车，车头部分，标志性的双肾式中网格栅，采用了更加扁平化的不规则形状，边框与内部直瀑式辐条均采用了高亮银色镀铬。

       车型同时配备了主动闭合式进气格栅，大灯内部使用了熏黑处理，双L型日间行车灯带为宝马最新样式，与上方的灯眉结合，远近光大灯均采用了LED光源，支持选装激光大灯功能，使得照射范围更广。

车型特点

       全新BMW8系双门轿跑车内采用了与旗下其它车型截然不同的设计理念，T型中控结构两侧为对称式设计，中央功能区略向驾驶员一侧倾斜，强调了宝马一贯的操控理念，不规则造型的中控触摸屏，以及水晶挡把。

       全新BMW8系840i双门轿跑车M运动套装版搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率340Ps，最大扭矩500Nm，匹配改进后的8速SteptronicSport变速箱，同时还配备了整体转向系统。作为家族中的旗舰车型，车身长宽高分别为4857/1902/1350mm，轴距为2822mm。

宝马x7多少钱一辆

       1、宝马760

       这款车于2017年发售，成为了宝马系列最贵的一款车，一百公里的加速只需要3.7秒，让更多爱车人士为它的性能而感叹。价格为266.8万元。

       2、宝马i8

       这款车曾出现在碟中谍这部**里，凭借超酷的车型也吸引了不少女生，这款车是一款双门跑车，有着超高的混合动力，那能输出高大345马力，时速为250km/时，不单单如此，该车的耗油量也很低，价格为198.8万元。

       3、宝马750

       这款车具有V8的双涡轮增压发动机，扭矩输出650牛米，车灯可照射出长达四百多米，内部灯也给人带来视觉盛宴。价格为198.8万元。

       4、宝马5系GT

       这款车型的性能各方面较稳定，车的外观具有商务型，相比该系列的其他车型外观更加突出新颖，价格168万元。

       1.宝马X7(参配|报价)是宝马suv系列中最豪华的车型。这款车的市场定位是大型suv，车身超大，空间宽敞，动力强劲，配置丰富，性能优异，但是价格相当贵。一辆宝马x7多少钱？我们来看看汽车百科里的语录。

       2.一辆宝马x7多少钱？

       3.宝马x7是宝马suv系列的顶级车型。它的性能没错，但是它的价格真的很贵。国内市场有9款在售，那么一辆宝马x7多少钱？官方售价区间在100万-178.8万元之间。裸车不打折，所以这种豪车只服务一小部分人。

       4.宝马x7落地价

       5.宝马x7入门车型为xDrive40i领先豪华套装，官方售价100万元。宝马x7裸车不打折的落地价是多少？全落地价格约111.6万元起，其中裸车价100万元，购置税88496元，注册费500元，车船使用费1920元，交强险950元，商业险24158元。

       6.宝马x7动力配置

       7.宝马x7的动力系统搭载3.0T涡轮增压发动机和4.4T双涡轮增压发动机，其中3.0T发动机最大功率250kw，峰值扭矩450Nm，4.4T发动机最大功率390Nm，峰值扭矩750Nm。传动标配是8速手自一体变速箱。

       8.作为宝马的顶级suv，宝马x7的性能非常出色。至于一辆宝马x7多少钱，全系车型落地价111.6万元左右。

       百万购车补贴

       好了，今天关于“宝马最豪华的车”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“宝马最豪华的车”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。