丰田最新suv车型_丰田最新SUV车型正式上市

丰田最新suv车型_丰田最新SUV车型正式上市

       感谢大家提供这个丰田最新suv车型问题集合，让我有机会和大家交流和分享。我将根据自己的理解和学习，为每个问题提供清晰而有条理的回答。

1.丰田小型suv车型

2.一汽丰田最新款suv

3.全新丰田TJ酷路泽曝光！六座布局+四驱，售价或与国产哈弗H9看齐

4.更高品质的选择 试驾2022款一汽丰田凌放

5.2023丰田新款suv车型

6.丰田世纪或推全新SUV车型 有望于2023年全球首发

丰田小型suv车型

       丰田小型suv车型：丰田C-HR、丰田奕泽。

       1、丰田C-HR

       这是丰田旗下的一款紧凑型SUV，采用了时尚的设计语言，搭载了一台1.2升涡轮增压发动机，最大功率为85kW，最大扭矩为185Nm。

       2、丰田奕泽

       奕泽IZOA是奕泽系列的最新车型，于2022年8月5日上市。奕泽IZOA采用了丰田最新的TNGA架构，搭载了2.0L Dynamic Force Engine发动机，最大功率为126kW，最大扭矩为203Nm。奕泽IZOA还配备了Toyota Safety Sense智行安全系统，包括预碰撞安全系统、车道偏离警示系统、自适应巡航控制系统等。

SUV车型特点介绍

       1、高底盘：SUV车型通常具有较高的底盘，这使得它们能够轻松通过不平路面和障碍物，同时提供了更好的视野和稳定性。

       2、大空间：SUV车型通常比轿车更大，提供更多的乘客和货物空间，这使得它们非常适合家庭出行和长途旅行。

       3、强劲动力：SUV车型通常搭载强大的发动机，提供更高的马力和扭矩，使它们在加速、爬坡和牵引重物时更加出色。

       4、四轮驱动：许多SUV车型都配备了四轮驱动系统，这使得它们在恶劣天气和复杂路况下更加稳定和可靠。

一汽丰田最新款suv

       在考虑家庭的第二台车时，很多消费者都会往更高的级别去看，毕竟消费都是在升级的。所以20多万的SUV就成了很多家庭的首选。在20多万的SUV中，德系、美系、日系、韩系、中系都有可能成为家庭第二辆车的目标，但如果你想要的只是一台省心、省油、省钱，并且安全性好的SUV，那从综合分析日系一定是不容错过的，尤其是以可靠耐用著称的丰田。

       来自广汽丰田的威兰达就是这众多20多万SUV中的一个，它最直接的竞争对手包括一汽丰田的RAV4荣放和本田的皓影/CR-V，关于他们的对比，可参见这篇文章：20万级日系城市SUV四大热门，谁更值得买？

       近期蜀锦传媒试驾了丰田最新SUV威兰达，其出色的四驱系统和扎实的做工给了我们深刻的印象。稳重和安全是这款车在驾驶中最突出的点。外观标准的日本简约、朴实风格；驾驭典型的丰田汽车风格—平顺自如，没有德系的暴躁。从中和性价比以及使用车成本看，想要足够省心，经济实惠；想要有充足的空间，偶尔出去旅游还能小小越野；那么威兰达可能就再合适不过了。

       作为一台丰田车，非常扎实的威兰达在进行越野试驾的时候，经过各种交叉轴、搓板路、爬坡下坎，我们评价是威兰达整车没有异响，车身刚性十足而且非常的紧密。基于TNGA架构下的K平台打造的威兰达，与凯美瑞、雷克萨斯ES同属一个平台。其技术亮点就是GOA高刚性车身，这除了保证越野时的整车刚性，也保障了日常行驶的主动安全性。

       威兰达的丰田的“Toyota Safety Sense”智行安全系统配置多元化，且很完备：LTA车道循迹辅助、自动调节远光灯动态雷达巡航控制、预碰撞安全系统，全系标配的7气囊、胎压监测等。而有一个小细节是我们在试驾过程中发现的小惊喜，就是当车处于驻车状态时，如果你没有系安全带，那么踩下油门是无法自动解除手刹的，只有当你把安全带系好踩下油门，车辆才会自动解除手刹并开始行驶。这个设定能非常好的提醒驾驶员系安全带，虽然是个很不起眼的小设计，但是却很用心也很细心。

       在分别试驾了2.5L的混动四驱版和2.0L的燃油四驱版，我们给消费者在购车试车环节中提醒以下参考：2.5L的混动四驱版由于有电机的加持，再加上本身排量就更大，所以相比起2.0L的燃油四驱版来说，很显然的，动力要强劲得多，如果你到4S店试驾，建议先开2.0L的版本，若是先开2.5L混动版再开2.0L版会有比较大的落差。不过丰田混动跟本田混动从驾驶感受来说一个很大的区别就是，本田更在意动力输出的强劲，而丰田更在动力输出的平顺，所以即便是2.5L混动的威兰达，开起来也没有说动力输出迅猛的感觉，不过平顺而且源源不断的动力输出依然能给人好感。

       2.0L的动力加速不够快，储备也不如2.5L的丰厚，但是总体而言足够平顺，而且最重要的是不管是2.0L还是2.5L的版本，威兰达的行驶表现都很稳重，这除了跟高刚性的车身有关，还跟威兰达强大的四驱系统有关。关于威兰达的四驱解读可参见这篇文章：没有四驱，不算SUV？看威兰达能走哪些烂路

       2.5L的混动版本具备E-FOUR电子四驱系统，前后轮驱动扭矩能在100:0到20:80之间切换，这意味着威兰达可实现后轮驱动为主导的动力输出，带来堪比后驱车的驾控体验。虽然我们没有仔细感受到这后驱味道有多浓，但四驱系统带来的稳重体验确实跟两驱车型有很大差别。

       2.0L燃油版的四驱跟E-FOUR四驱又不一样，它搭载的是动态扭矩矢量控制四驱系统。这套系统采用了“扭矩矢量控制机构”以及“断开机构”。“扭矩矢量控制机构”除了可以根据行驶状况控制前后扭矩分配之外，还可独立控制左右侧后轮的驱动扭矩分配，提升车辆的转向性能以及越野性能。“断开机构”可在不需要四轮驱动时自动切断后轮驱动连接，从而减少动力损失，提升燃油经济性。

       做越野体验时就开的威兰达2.0L四驱版车型，无论是交叉轴、斜坡、大小驼峰还是炮弹坑等比较严峻的越野路段，威兰达都能非常从容的面对，丝毫不拖泥带水，整套四驱系统的表现非常出色。有媒体实测了它的滑轮组表现，全部完美通过，看来无论是测试还是实战，威兰达的四驱可以说在城市SUV中是名列前茅的，满足轻中度的越野没有任何问题。

       作为一台家用车，空间是必须要关注的。威兰达的空间表现确实谈不上惊艳，因为本身它车身尺寸也不算大，不过空间实际上是非常够用的，即便是有长途旅游的需求，也能带够你所有的行李。但空间最值得一说的储物空间，因为威兰达的储物空间都很实用，并且用起来很顺手，比如档把前方的完美手机储物格，副驾前方的储物槽等等，这些细节很能给人好感。有时候一台车好不好除了要看功能多不多，还要看这些功能是不是实用，是不是好用。

       配置也不在于多，而在于好用，威兰达的配置挺高，也挺实用。单从配置的车型分配分析，选择领先版车型，2.0L、2.5L这两个排量，要综合考虑到它们是在各自排量区格中扮演拉低入门价格的车型。除去这两个配置车型外其余的配置都很高，尤其是安全性配置，但是全系12款车型中方向盘的材质建议更加体贴。2.5L的混动车型有5款，其中四驱一款武装到牙齿，对于选择综合症的客户来说，在四驱和高配之间做取舍，会很纠结。

       作为一汽丰田RAV4荣放的兄弟车型，威兰达在设计上跟荣放还是有很大的不同。荣放看起来要棱角分明一些，威兰达则显得圆润了不少，每个人都有自己不同的喜好。总体而言，威兰达从外到内的设计展现出了居家的稳重和朴实，所以它更适合家庭妇男，他们不张扬，更成熟，这样的外观更能与他们契合。

       其实威兰达就是一款很朴实的车，它不像C-HR那么年轻气盛，也不像汉兰达那么老成，它有它的沉稳，也有它的热情。它能满足你所有的需求，上下班代步，节假日出游，省心、安全，可能这就是对普通家用车最好的诠释。

       注：本文版权归蜀锦传媒所有，转载请联系授权！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新丰田TJ酷路泽曝光！六座布局+四驱，售价或与国产哈弗H9看齐

       一汽丰田新款suv车型有RAV4荣放、丰田普拉多、奕泽IZOA。

       1、RAV4荣放

       这款别骑车是一汽丰田旗下的紧凑型SUV，在中国市场上口碑是相当不错的。新款的RAV4荣放换上丰田的TNGA架构之后，在空间表现方面更加地优秀，其操控性能也更加好，特别是全新的外观设计，让这款汽车充满了力量感。

       2、丰田普拉多

       这款汽车被称为越野车市场的常青树，主要是大家看重的并不是其越野性能，而是它的外观设计，因为外观非常大，且足够霸气。同时，普拉多的越野能力也是极其强悍的，而且耐用性高，所以才能成为藏族聚居区常客。

       3、奕泽IZOA

       这款汽车是一汽丰田旗下的一款小型SUV，这款汽车是非常适合年轻人作为代步汽车使用。且这款汽车在同级别竞争车型中，在颜值方面属于第一阵形，不管是它的外观还是内饰设计都能符合绝大多数年轻一族的审美观。

买车的注意事项：

       1、提车时，先检查车况是否良好。

       2、提车前不要办理任何手续。

       3、点火前检查档位。在转动钥匙到点火位置之前要在ACC停留数秒待油泵给发动机上汽油。

       4、检查外观，有无缺陷。

       5、检查车门。依次打开每个车门观察是否有下垂现象。将门慢慢打开到推不动为止，检查限位开关是否起作用和异响。

更高品质的选择 试驾2022款一汽丰田凌放

       说到经典的丰田汽车SUV车型，可以说无论是城市使用的新款丰田荣放，丰田汉兰达还是经典的硬派越野车丰田普拉多和丰田陆巡以及丰田红杉和丰田坦途都是大家非常熟悉的车型，而今天要与大家分享的这台车也很有特点，它集合了丰田霸道的出色四驱越野性能和丰田汉兰达出色的内部舒适空间的特点于一身，这就是刚刚亮相的全新丰田汽车TJ酷路泽，作为丰田汽车最新的SUV产品，该车不仅采用了与丰田荣放相同的动力系统，而且还配有四驱模式，与此同时，这台全新的丰田汽车TJ酷路泽目前在海外地区的预售价也仅有国产哈弗H9看齐，可以说很有市场竞争力！

       外观来看，这台全新的丰田汽车TJ酷路泽使用了与新款丰田荣放和丰田汉兰达完全不同的外观造型设计，其运行的大灯组和刚劲有力的平直车身线条都让其看上去更像是一台硬派越野车，而且该车还使用了目前最流行的悬浮式车顶造型和侧滑门设计，给人的感觉更像是一台SUV车型与MPV车型的综合体?

       车身侧面来看，这台全新的丰田TJ酷路泽车型最大的特点就是前后突出的轮眉造型以及全新的20寸轮毂了，给人的感觉与新款铃木吉姆尼和奔驰G级硬派越野车十分相似，都是充满了浓浓的硬派SUV的感觉，而MPV车型独有的侧滑门和平直车顶造型则让其看起来更像是一台城市车型，这样来看，这台全新丰田TJ酷路泽是一辆典型的跨界车型?

       车辆内饰方面，这台全新的丰田TJ酷路泽车型则表现得相当有新意，全新造型的多功能方向盘看上去很有未来之车的感觉，而中控台上方精致的贯通式LED液晶仪表则很有新能源汽车的特点?

       车内空间方面，这台全新的丰田汽车TJ酷路泽采用了MPV车型常见的六座布局，不过其还有一个最大的特点就是车内的左右都可以通过折叠的方式放平，从而形成一个硕大的内部空间，就算是当作露营房车来使用也是相当惬意的，看来在这方面丰田汽车的设计师还是下了很大的功夫的！

       车辆动力方面，这台全新的丰田汽车TJ酷路泽车型使用了与丰田荣放一样的动力系统，其中燃油版车型采用了2.0升自然吸气发动机，混动版车型使用的是2.5升发动机与电动机的混合动力系统，对于这样的动力表现，相信大家通过新款丰田荣放也都非常熟悉了！

       对于这台刚刚亮相的全新丰田汽车TJ酷路泽的实车表现，你觉得如何呢？你认为其上市后会有怎样的市场表现呢？说说你对这台车的看法吧

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2023丰田新款suv车型

       前不久，一款号称最美丰田车的SUV横空出世，相信大家对其多少有些耳闻，然而期间由于种种原因，我一直没能够亲自体验到这台车，因此略感可惜。但就在前些时候，一台崭新的凌放Harrier（以下简称凌放）摆在了我的面前，我也有幸和它一同度过了一段短暂的时光，那么它开起来怎么样呢？都有哪些亮点存在？本期试驾文章就让我来与大家一同分享分享我对于凌放这款车型的主观看法，以及它的客观表现。

       此次我们借到的是一台2022款凌放的顶配版本（双擎 2.5L CVT 四驱旗舰版），指导售价29.78万元，就事论事来讲，这个售价已经能够买到广汽丰田汉兰达的双擎四驱版车型了。对比汉兰达，凌放的优势又在哪里？稍后文章中也会进行详细分析，而如果您还有足够的耐心，不如先同我一起来欣赏一下这台最美丰田车的设计之独到。

外观：雄赳赳，气昂昂！

       众所周知，凌放的定位介于RAV4荣放和皇冠陆放（汉兰达姊妹车）之间，因此整体车身尺寸相较广汽丰田汉兰达更小一些，可是，小，并不意味着它没有气场。在全新的家族式设计语言下，凌放的前脸造型十分具有视觉冲击，无论你从哪个角度看，它那棱角分明的前大灯组都如同草原雄狮一般，将目光汇聚在地平线远方，叫人忍不住称赞它的从容与不迫。

       车头的蓝色丰田LOGO和车侧、车尾的“Hybrid”标识是区分它与燃油版车型的地方，尾部的贯穿式尾灯能够将车辆后方的横向视觉效果撑开，使得整车辨识度更高。而侧45°角则是将这台车强大气场全部展现，假使你是蹲坐在它的跟前，那么很有可能就会被它那力量感十足的车身线条所震撼。此时再去论“它美吗”这个问题，相信大部分人都会给出肯定答案。

       轮胎部分，实拍车辆配备的是邓禄普SP SPORT MAXX 050系列，规格为225/55 R19，它曾以优秀的操控感和出色的节能表现夺得“年度操控轮胎”的大奖，感兴趣的朋友可以去自行搜索关于这套轮胎性能的相关测评，在此不做详细介绍。

内饰：家族式设计，但足够精致

       内饰部分，三辐式圆形方向盘外覆真皮包裹，摸上去手感出众；对称式中央通道为马鞍造型，看起来赏心悦目；蓝色主题的全液晶与中控屏幕和盘托出，使得车内的科技感相较老款的丰田车强之又强。看到这里，或许你会说现在所有的丰田车都是这一套设计，没有什么新意。但是在我看来，内饰设计不在于花里胡哨，而在于足够实用舒适，作为老牌车企，丰田绝对能够成为榜样。

       多媒体部分，实拍车辆配备的12.3英寸的中控屏幕为中高配车型专属，而入门版、中配车型以及同价位的汉兰达则使用的是8英寸屏幕。由于车机内置了最新的智行互联系统，因此并不支持CarPlay/CarLife等互联方式，平时听音乐可以通过登录车载QQ音乐账号或者连接车载蓝牙实现。就使用体验来讲，这套系统的页面布局较为简洁，桌面图标浅显易懂，很容易就能够上手，而缺点无非是屏幕外圈采用了钢琴烤漆材质，很容易在上面留下指纹。

       而就便利性来讲，凌放的前排提供了1个USB接口、2个Type-C接口以及一个12V车载电源（隐藏在扶手箱内部），后排则是提供了2个Type-C接口（后排空调出风口下方），后备厢不再提供额外的车载电源。美中不足的地方在于，车辆并未配备手机无线充电功能，日常充电需要在车内提前备好数据线。

       1200W的JBL音响是为追求高品质音乐用户提供的一项福利，其内置的音场效果可对低、中、高音效果自由调节。并且这套音响系统还支持音效均衡衰减，通过车机可随意调节音响系统的播放声源，设定好位置后，不会打扰到正在休息的乘客，实测效果真的很棒，这一点大家无需担心。

       喜闻乐见的是，虽然凌放将空调控制功能集成在了中控屏幕内部，但依旧贴心的为守旧派用户提供了独立的空调控制面板。其空调控制面板采用了黑色的钢琴烤漆材质，配合上LED背光数字显示，看上去给人的第一感觉就很高级。此外，PM2.5过滤和负离子发生器也算得上是空调配置上的亮点，它们能够时刻保持车内清新的呼吸环境。

       舒适性配置方面，可调光天幕为中高配车型专属，实际遮阳效果值得称赞，于此同时，凌放还保留了电动折叠遮阳板这项配置，需要时可通过车顶按键将天窗完全遮挡。作为顶配版本，实拍车辆的座椅则是采用了真皮材质包裹，且内部填充柔软、坐垫长度适中，无论是包裹感还是支撑性都能够在同级车型中排在前列。同时，车辆前排座椅还提供了通风/加热功能，均有3挡可调节，可以进一步提升夏季/冬季用车体验。

动力：双擎四驱，平顺省油

       熟悉丰田的朋友一定都知道THS混动系统，凭借着出色的油耗表现和行驶稳定性，这套混动系统广受消费者好评。而凌放搭载的正是THS混动系统当中的王牌，即2.5L阿特金森循环自然吸气发动机+前后桥双电机的+E-CVT的组合。与市面常见的油电混动车型相比，这套系统不仅更省油，而且起步也会更快。

       你可能很难想像到，作为一台中型SUV的凌放，它的实际油耗竟未超过6升，这还是在我们全程正常使用空调情况下跑出的成绩，再配合上55L的大容积油箱，凌放至少能为你提供超800公里的实际续航里程，如此油耗表现，我只能说，真香。

       既然聊到了动力，那就不得不多提一嘴这台车的试驾感受。实际上，这并非我试驾过的第一一款丰田车型，而作为一名丰田车主，我对于丰田的一些“通病”还算了如指掌。但在说这些之前，请容我为大家介绍它的一些优点。

       首先，一上手这台车，它给我的感觉就是非常的熟悉，毕竟是TNGA架构下的产物，因此凌放整车的驾驶质感实际和其它的一汽丰田SUV车型并无太大区别，无非就是车重不同引起的加速体感变化。当你一脚油门下去，如果车辆是在静止状态，那么此时电机会在极短的时间内响应你的操作，并且在E-Four四驱系统的加持下，你还能感受到四个轮胎带来的强大的抓地力，用一句话总结，那就是平稳且迅猛。

       而如果你是在巡航状态下踩下油门，THS的响应又分两种状态，分别是车辆正在依靠电池内剩余的电量维持巡航，又或者车辆在发动机和电动机并联的工况下持续前进。前者，你会感受到来自发动机的稍有些迟疑的发力，这会让你有种绵绵不绝的动力正在赶来的感觉，而后者则是直接像开启了火力全开状态，伴随着发动机高转速下的嘶吼，超车动作只需短暂的3-5秒即可安全的实现（注意，任何超车动作都需要在路况良好且保证安全的前提下进行，要保持高度警惕，时刻注意两侧来车）。

       接下来再聊聊操控感受，凌放采用的是前麦弗逊+后E型多连杆的独立悬架组合，这也是丰田旗下混动SUV最常用的一套悬架系统，电动助力（ESP）的形式能够在日常操作中为你省去不少的烦恼。在你需要猛打方向时，这套系统的对车身侧向的支撑十分良好，这属于丰田的底蕴，也是许多自主品牌模仿不来的地方。

       或许对于一款运动定位的车型来说，偏轻的转向手感会影响到操控，但凌放不同，它从开始研发到最终上市，目标定位群体都是那些家庭用车用户。所以，凌放这样偏轻的转向力度似乎更加能够照顾到日常驾驶场景。另外虽然转向系统的调校并非指哪打哪，但那微乎其微的虚位在日常驾驶的过程中真的可以忽略不计。

       需要吐槽

       本文来自易车号作者车质网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

丰田世纪或推全新SUV车型 有望于2023年全球首发

       2023丰田新款suv车型是丰田红杉混动。

       外观方面，新车整体上依旧是十分霸气的美系全尺寸SUV的风格。车头部分，新车使用了大尺寸多边形进气格栅，配合棱角分明的矩阵式LED头灯灯组，加上更多折线在车头的使用让新车在十分霸气的同时，相比老款车型又增添了不少年轻、时尚的感觉。

       新车分为两种车型，在外观细节之处有些许不同，高配版本Capstone车型在车头的进气格栅采用了蜂窝状的设计配合哑光金属颜色十分豪华。头灯的内部结构也更加复杂，预计会提供更多头灯方面的功能。

       LTD版本车型更加简单，更加注重偏向越野的长途穿越。格栅采用了横条的设计，更加简单但也更加不羁，黑色的下方包围也突出了车辆的野性。

丰田红杉混动内饰和动力

       丰田红杉混动内饰融入了丰田品牌最新的家族设计语言，12.3英寸的中控屏幕搭配8英寸的液晶仪表盘为新车提供了充足的科技感。部分饰板采用了胡桃木的设计，相比老款车型更加豪华。两个座椅中间的中央扶手采用了真皮材质的包裹，质感上的提升十分显著。

       动力方面，新车将搭载3.5T双涡轮增压发动机加驱动电机组成的混动系统，最大功率326千瓦，传动系统匹配的是10速手自一体变速箱，并且有着四驱系统的加持。

       易车讯 日前，我们从相关渠道获得了丰田的最新产品规划，世纪（CENTURY）家族或许将会推出一款全新的SUV车型，有望于2023年全球首发，未来该车不仅会在日本本土市场销售，还会成为一款全球车型，可见中国、美国市场将成为主要目的地。

       可以预见的是，就像丰田旗下的此前发布的“皇冠”家族一样，未来“世纪（CENTURY）”家族预计也将出现包括豪华轿车和SUV构成的产品线，预计未来全新SUV会拥有与世纪轿车相似的外观设计，包括竖直的进气格栅和硬朗的车身线条。

       值得一提的是，丰田已经于去年在国内注册了“CENTURY”商标，结合这个消息来看，世纪SUV将于2023年首发，并引入国内市场销售的可能性，应该是非常高了。有传言表示，世纪SUV的年产量约1000辆，毕竟这种高价车买的人也不多，量大不了。

       丰田世纪轿车在日本的售价以当前汇率计算，约100万人民币出头，其实对国内众多的豪华车消费者来说，其实也不算太贵。

       该车与雷克萨斯LS 600h L基于相同平台打造，长宽高分别为5335/1930/1505毫米，轴距3090毫米。动力系统方面，搭载由5.0L V8发动机构成的混合动力系统，WLTC模式下的油耗为12.4公里/升。

       根据易车App“热度榜”数据，丰田（进口）在同级别竞品中排名第36，日均关注度13.98万。如需更多数据，请到易车App查看。

       好了，今天关于“丰田最新suv车型”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“丰田最新suv车型”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。