上汽大通t90_上汽大通t90价格

上汽大通t90_上汽大通t90价格

       在下面的时间里，我会通过一些例子和解释详细回答大家关于上汽大通t90的问题。关于上汽大通t90的讨论，我们正式开始。

1.高端实用 全能新帮手 上汽大通MAXUS T90 VS长城炮

2.315调查丨上汽大通成质量问题百科书？海外车主也吐槽

3.大通T90总质量多少

4.皮卡品牌上汽大通t90怎么样？

5.2021成都车展：实拍上汽大通探索家T90 年轻人的诗和远方

6.皮卡车D-MAX、域虎9、大通T90哪辆更好？

高端实用 全能新帮手 上汽大通MAXUS T90 VS长城炮

       

       易车原创 皮卡的政策放开之后，不少曾经生产商用皮卡的企业也开始转向了家用皮卡的领域，五个人一起出游，需要的不仅仅是能坐，还需要能装。相比起原来纯种的工具车，家用皮卡需要更高的颜值，更大的空间，更多的功能以及更大的拓展性。

       但是，进口皮卡的价格可谓高不可攀，福特F-150等等著名的进口皮卡价格直接30W+，而且各种大排量使得购车成本更是直线飙升。因此如果想要购买皮卡尝鲜，不妨看看国内的自主皮卡。

       上汽大通是国内较早进军皮卡这一领域的品牌，而刚刚推出不久的上汽大通MAXUS T90（昵称：上汽牛）更是定位于高端皮卡产品。今天我们又拿来了一台非常畅销的自主皮卡——长城炮，来做个对比，看看两款车型到底孰优孰劣。

       车型方面，我们此次选择的车型分别是：

上汽大通MAXUS T90：2021款?2.0T双增压自动 四驱 标箱高底盘 舒享型 柴油（16.98万元）

长城炮：2021款 全球版?2.0T?手自一体两驱舒适性 汽油 （12.68万元）。

       对比车型相差了有4万多元，但是更大的发动机功率扭矩、车身激光一体焊接、12英寸+10.25英寸双联屏、最新的斑马智行VENUS、四驱的驱动形式等等优势也让上汽大通MAXUS T90多出的这4万差价显得物有所值。同时上汽大通MAXUS T90燃油版本的售价区间为12.98-21.98万元，与长城炮的售价区间基本相当，有众多配置可供大家选择。

       此次我们试驾的车型由于条件的限制，上汽大通MAXUS T90是柴油版，而长城炮则是汽油版。因此也获得了两种截然不同的驾驶体验，虽然在数据对比方面，长城炮的汽油版本数据全面落后，但由于油品不同，因此我们更多地是看驾驶感受。

动力对比

       首先我们来说说上汽大通MAXUS T90，此次试驾车型搭载了一台“上汽π”2.0T双涡轮增压柴油发动机，最大功率160kW，峰值扭矩500N·m，匹配采埃孚的8AT变速箱。

上汽π发动机

       上汽大通MAXUS T90的这台柴油发动机除了自主研发之外，身后还有通用的背景，众所周知，通用在柴油发动机方面一直有着非常出色的技术底蕴。

       上汽大通MAXUS T90提供两驱、高速四驱、低速四驱以及自动模式。在实际驾驶时，两驱挡位下，整台车辆的动力输出比较线性，由于是在城市内进行驾驶，因此几乎也不会感觉到有什么动力不足的情况。

多种驾驶模式

       这款车拥有500N·m的超高扭矩，这一数字对于一台皮卡而言也是相对惊人的，虽然在城市驾驶过程中这一数据对体验的影响微乎其微，但如果你经常车辆满载还需要翻山越岭，那么大扭矩会给你提供一种信心，让你始终拥有出色的动力体验。

动力体验出色

       由于试驾时间有限，无法对车辆做一个准确的油耗测试，但实际驾驶过程中，表显可续航里程在两驱模式下几乎能够1：1匹配上。但是在AUTO挡位下，如果对车辆的车速不进行控制，尤其是在80km/h时速以上时，油耗会相对升高，如果爬坡较多，表显可续航里程的参考价值便相对较小了。

自动挡油耗不高

       整个车辆由于采用了全渐变式板簧非独立悬架，舒适感比起家用SUV而言必然打折扣，但整个底盘和悬架的调校较为干脆利落，过沟坎时不会出现多余的震动。

全渐变式板簧非独立悬架

       一般来说，柴油发动机的噪音和震动都比汽油发动机要明显很多，但是T90搭载的这台柴油发动机却可以做到和汽油发动机差不多的噪音和震动水平，整体表现达到了柴油机中的第一梯队水准。

       接下来我们来说说长城炮，此次试驾车型搭载了一台2.0T涡轮增压汽油发动机，最大功率140kW，峰值扭矩360N·m，匹配8AT变速箱。

长城2.0T发动机

       这款2.0T发动机目前已经被应用在了长城旗下不少SUV上了，对于它的整体驾驶感受就较为简单。空车状态下，发动机即便在数据落后的情况下，比起上汽大通MAXUS T90的柴油发动机依旧显得更为灵动。

       不论是发动机的转速提升速度，还是整个的驾驶推背感，空车状态下的长城炮都有所优势。那么问题来了，买皮卡，空车的概率大吗？不大！

汽油机扭矩偏弱

       如果满载货物，长城炮的汽油机动力不足的问题会暴露出来，毕竟柴油机天生能够提供更大的扭矩支持。

整体桥式后悬架

       由于这是一款全球版的家用炮，因此考虑到了乘坐人员的舒适性，整体的调教会有一些相对偏软，在面对大的震动时，出现了一定的回震。如果考虑越野的话，还是推荐专业的越野版车型。

       过去对于皮卡而言，高配置其实是一件很奢侈的事情，作为工具车的皮卡更多追求的就是耐用性和装载量，相对而言在舒适性和功能性配置方面的需求相当的低。但是作为家用皮卡，驾驶辅助功能，舒适性功能等等还是应当出现的。

       此次我们将比较上汽大通MAXUS T90和长城炮的拍摄车型和顶配版车型在舒适性、科技、安全性等方面的配置，让大家能够更直观的看到差别。

       首先是拍摄车型的的配置对比。安全性配置方面，上汽大通MAXUS T90和长城炮均配备了ABS防抱死、ARS牵引力控制、ESP车身稳定系统、主副驾驶座安全气囊。

       在驾驶辅助功能方面，上汽大通MAXUS T90配备了定速巡航、倒车雷达、驾驶模式选择、自动驻车等等功能，而长城炮在此基础上多了发动机启停，却没有驾驶模式选择，这也是因为长城炮此版本是两驱车型。

       在科技功能方面，上汽大通MAXUS T90配备了12英寸+10.25英寸双联屏，内置最新的斑马智行VENUS 系统和Carplay,而长城炮只有9英寸中控屏和3.5英寸组合仪表，但拥有GPS导航系统等等功能。

       接下来我们来看一下顶配车型的功能差距，值得注意的是，由于长城炮版本的多样化，同时很多版本针对了不同的使用场景。

       因此我们比较的车型为长城炮全球版2.0T四驱尊享型和上汽大通MAXUS T90 2021款2.0T双增压自动 四驱 长箱高底盘 旗舰型。

       首先我们来看两款车型的安全配置，上汽大通MAXUS T90配备了包括前侧气囊、侧气帘和胎压监测。

       驾驶辅助系统方面，两款车型均配备了L2级别自动驾驶，包括ACC自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、主动刹车等等。

       <img src="/bitauto/2021/08/26/dda3f353-57ea-498e-9c2a-663341113ef1.png" title="image.png" alt=

315调查丨上汽大通成质量问题百科书？海外车主也吐槽

       在不断扩大的消费需求推动下，国内皮卡车型正在由工具车走向乘用化、越野化和高端化，很多传统汽车制造商加入皮卡“战团”，各类高端皮卡如雨后春笋般涌入市场。上汽大通和江西五十铃，一边是皮卡市场的后起新秀，一边是深耕皮卡市场多年的老将，谁更能代表皮卡高端化的方向，下面通过两家车企旗舰皮卡车型的对比见真章。

       这次对比选取的车型为上汽大通MAXUS T90 2021款2.0T双增压自动四驱标箱高底盘旗舰型和江西五十铃D-MAX 2021款1.9T手自一体四驱Global引领型，均是两款车型配置最丰富、性能最优越的旗舰版本。值得注意的是，两款车的旗舰版车型售价均为21.78万元，相同的售价让两款车的对比更有意义。

外观：上汽大通T90更精致，D-MAX更凶狠

       上汽大通T90采用“智聚八方”家族进气格栅，宽幅镀铬饰条具有很强的力量感，加入了时下流行的分体式大灯设计，硬汉之余又有很强的科技感。D-MAX采用猛兽仿生学设计，前格栅上下两层类似獠牙状的造型很特别，大灯造型让整个前脸如同吊睛白额猛虎，气势凶猛。

       车身侧面D-MAX相对传统没有过多装饰，上汽大通T90轮眉线条硬朗突显力量感，同时加入镀铬饰条让车身侧面更加精致，双色运动轮毂也比D-MAX的轮毂更运动更具吸引力。

       车尾造型方正，上汽大通T90加入了环绕式机械贯穿尾灯和北斗之眼LED大灯设计，配合印有“MAXUS”英文标识的饰条，让车尾视觉效果拉满。反观D-MAX除了尾灯结构稍显复杂外并没有太多亮眼的设计，而且D-MAX没有配备龙门架，气势上比配备龙门架的上汽大通T90弱了不少。

       货箱上D-MAX只有一个尺寸，长宽高分别为1495*1530*490mm，上汽大通T90标箱尺寸为1485*1510*530mm，虽然长度和宽度D-MAX都要略高于上汽大通T90，但因为上汽大通T90货箱高度优势更大，反而在绝对容积上上汽大通T90要高于D-MAX。而且上汽大通T90加2000元还可以选择长箱版，货箱尺寸将升级为1800*1510*530mm，载货能力更强。

内饰：上汽大通T90创新时尚，D-MAX传统

       作为高端皮卡，乘用化在内饰设计上表现得更为明显。上汽大通T90采用乘用车常见的环抱式座舱，中控台采用皮革与搪塑软性材质覆盖，做工和用料都能与乘用车媲美。并且加入了时下流行的一体式触摸双联屏设计以及三辐平底运动多功能方向盘，10.25英寸液晶仪表显示内容丰富，12英寸中控屏内置智能网联系统，在线音乐、语音控制、在线导航等功能都能轻松实现。空调也被集成在中控屏幕中，留有少部分的实体按键放置在屏幕下方。此外，上汽大通T90还配备了电子挡杆，可以说，上汽大通T90环保式数字化座舱带来的“浓郁”的科技氛围让人欲罢不能，不看外观很难相信这是一台皮卡的内饰。

       D-MAX内饰采用对称设计，内饰样式类似五六年前的SUV内饰风格。中控台除了搪塑软性材质外还有大面积廉价感满满的硬质塑料，三辐式多功能方向盘采用皮质包裹，仪表盘采用机械结构加彩色液晶屏组合形式，科技感上与上汽大通T90相比有所欠缺。中间配备9英寸触控屏，内置苹果CarPlay和百度CarLife手机互联、语音控制、车联网等功能，在屏幕尺寸和功能性上要比上汽大通T90弱一些。挡杆为传统样式，空调控制区全部以实体按键的形式放置在中控屏下方。

       配置上两车均配有前后泊车雷达+全景影像、上坡辅助、雨量感应雨刷、后桥差速锁、LED前大灯、自动头灯及自动空调等功能。不过上汽大通T90多出了自动驻车、电动天窗、方向盘加热等舒适性配置。

       乘坐空间上，上汽大通T90前排头部有一拳多的空间，后排头部空间同样是一拳多，腿部有两拳多。D-MAX前排头部同样为一拳多，后排腿部两拳、头部一拳。上汽大通T90前排采用一体式运动真皮座椅，提供了不错的包裹性和侧向支撑，前排座椅支持座椅加热和6向电动调节。D-MAX为传统皮质包裹座椅，造型和运动感营造上比上汽大通T90差了些，不过同样具备座椅加热功能，同时支持8向调节，多出腰部支撑调节。

       上汽大通T90和D-MAX的后排都提供了三个头枕和中央扶手，并配备了后排空调出风口和充电接口，对后排乘客的舒适性保障都十分到位。

动力：上汽大通T90更强劲?

       动力上，上汽大通T90搭载上汽π中国心2.0T柴油双涡轮增压发动机，最大功率160kW，最大扭矩500N·m，匹配8AT变速箱，拥有工信部认证最大3吨的拖拽能力。D-MAX搭载1.9T劲蓝动力柴油机，最大功率120kW，最大扭矩360N·m，匹配6AT变速箱。无论是动力数据，匹配的变速箱，还是拖拽能力D-MAX都要比上汽大通T90弱上不少。

       两车均采用前双叉臂螺旋独立悬架、后钢板弹簧非独立悬架。钢板弹簧悬架虽然在舒适性上表现并不高，但回到皮卡车型的定位实用性才是皮卡的根本，钢板弹簧更能保证皮卡的实用属性不会缺失。

总结：

       皮卡高端化从侧面讲也是皮卡乘用化的一种体现，不过高端皮卡乘用化更全面，做工和用料更接近甚至超越乘用车。上汽大通MAXUS T90就是如此，造型上相比江西五十铃 D-MAX美式大皮卡范更足，而且加入了很多乘用车中的流行元素，如分体式大灯、贯穿尾灯等，在保证皮卡高实用性的同时，也兼顾了用户对座驾时尚、科技、豪华的需求，配置上上汽大通T90也更丰富，自动驻车、电动天窗、方向盘加热等应有尽有，很多乘用车中都少有的配置也被上汽大通T90装配在身，舒适性表现毋庸置疑。对比下来，上汽大通T90在乘用化、高端化道路上走的更远更全面，也更能代表国内皮卡高端化发展的方向。

大通T90总质量多少

       根据官方数据，2022年上汽大通MAXUS全年卖出了19.1万台。相比于上一年的18.2万台略有进步。这在上汽集团的整体汽车板块中，已经属于比较强力的数据了。但是与之而来的，并没有越来越好的口碑，反而随着用户数越来越多，暴露出的问题也逐步显现了出来。

       尤其是在发动机变速箱这种车身大件上，上汽大通MAXUS所表现出的可靠性非常令人担忧。甚至一向以出口能力自傲的上汽大通，在海外的车身三大件也经常被诟病。

01

质量问题五花八门

       其实现在上汽大通车辆的各种问题投诉并不少见，而且覆盖面广。小到装配问题，大到三大件问题。

       据一位江苏牌照上汽大通T90房车车主自述，他的上汽大通T90车辆行驶几千公里时因车辆线束总成设计问题导致线束脱落至排气管，导致线束总成因高温烤化致使该车辆高速行驶时刹车突然抱死车辆无法移动。

       这种就属于典型的装配问题，这种问题看似是小毛病，但是却有着非常大的灾难隐患。比如上汽大通另外一款产品G50，投诉出现的问题种类非常多，比如：车漆生锈、车门异响、变速箱异响换挡延迟、发动机气缸进防冻液、发动机抖动熄火等等。

有车主表示，新买的上汽大通 V80 汽车，短短不到半年，行驶刚刚 5000 公里，就发现了冬季正时皮带猛烈异响，油箱接口裂纹密布等只有元件老化才会出现的问题。?

       如果把上汽大通所有车型的问题都罗列出来，那么它几乎涵盖了目前市面上所有的汽车投诉类型，如发动机抖动、发动机无法启动、发动机噪音大、发动机异响、发动机故障灯亮，发动机漏防冻液、发动机冷却系统故障等问题。能做到如此，这对于一家车企来说也是非常不容易，堪称质量问题百科全书。

02

海外媒体怒批底盘发动机问题?

       除了华而不实的个性化定制，上汽大通还一直在主打另一个标签，就是出口很猛。根据官方消息，在海外上汽大通累计已经销售突破了22万辆。这22万辆的基数，就足以支撑海外媒体和海外用户生产出一些真实的反馈和评价了。海外的情况，几乎和国内一样，随着用户基数的增多，各种各样的问题就暴露出来了。

比如这篇媒体测评就直指上汽大通的底盘和发动机是其最大的弱点。目前上汽大通用户抱怨最多的就是底盘的问题，表现的非常差劲。然后并且外媒还吐槽了这台发动机是完全不够用的。

其实搜索外网，我们还能发现不少真实的投诉案例。从各种故障灯亮，到发动机启动的问题，几乎也是罗列了一个遍。还有大量的上汽大通积累的问题在海外一直也未得到解决。

       不少人都说，中国人一直把好的都留给了出口。但是上汽大通确实是做到了“一视同仁”。但是我们确实看到了，海外消费者遇到的都是些技术问题，还没有遇到过生锈这些很古早的问题。

       而上汽大通因为其质量问题长期未有解决，所以在海外社交媒体的口碑也是直线下滑。目前上汽大通在海外的基本上都是在靠着开拓新市场扩张。

       总体来说，上汽大通其实有着一个非常好的开端，在前几年销量也获得了大幅度的增长。但是上汽大通却把大量的精力放在了所谓的C2B这些五花八门的地方。可是随着量的增长，上汽大通的品控没有跟上。尤其是甚至其引以为傲的出口业务，现在在海外的口碑也一直在下滑。如果上汽大通要继续保持其增长，就要看它能不能沉下心来练内功了。

       本文来自易车号作者汽扯扒谈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

皮卡品牌上汽大通t90怎么样？

       大通T90总质量1850kg，最大总质量2665kg。

       在外观方面，上汽大通T90采用了家族式的前脸，平直车头设计在保持了皮卡传统的硬派气势之外，大量的镀铬装饰加入，也增加了不少的时尚感和些许的运动气息，这对于现代消费者来说，是比较符合审美的设计。

       车尾的货箱容积在同级别车型算是中等偏上的水平，进深1485mm，宽度1510mm，高度530mm。此外需要注意的是，上汽大通T90有标准货厢和加长货厢两种版本。其主要的区别在于，标准版本对于车辆的灵活度更高，而加长货厢版本则是能够装载更多货物。

       在越野和四驱方面：

       上汽大通T90搭载的是适时四驱系统，支持2H/4H/4L手动调节，接近角29°，离去角27°，配合上500牛·米的最大扭矩和4L模式下2.48倍的扭矩放大倍数，其在爬坡能力上是毫无问题的。

       上汽大通T90提供全速自适应巡航、主动刹车、车道保持、防碰撞预警、全景影像等等，对于驾驶这样的大车来说，提供了不错安全性和便捷性。

2021成都车展：实拍上汽大通探索家T90 年轻人的诗和远方

       在汽车排行榜上汽大通MAXUS T90一定会有姓名，因为上汽T90真的是一款高性价比的车，它售价不到13万，但是动力强劲，配置也很丰富。

       它搭载的是2.0T双涡轮柴油发动机，能够达到500牛米的扭矩，这是目前国内皮卡能达到的最大扭矩了，开出去越野很带劲。还有一个最让我满意的点，就是它拥有独特的扶手箱车载“冰箱”。

       、

       美国名词的音译，义名轿卡，顾名思义，亦轿亦卡。是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车。它是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车。

       汽大通MAXUS T90，是上汽大通MAXUS品牌的汽车，官方昵称是“上汽牛”。

皮卡车D-MAX、域虎9、大通T90哪辆更好？

       易车原创 随着皮卡的解禁，越来越多的城市中已有不少皮卡的身影，而现在的皮卡不像以前仅仅只是个拉货工具那么简单。在很多卡友心目中是越野神器，带你穿越无限可能和探险未知。那么皮卡和房车结合一起不就是人们心目中所想的未来的梦想之车，带着家人去旅游，又不用担心通过性。在2021成都车展上，上汽大通发布了这款探索家T90。

       咋一看，还以为是一辆基于商用车改的房车，其实不然，如果基于商用车改装，势必车身高度会高出不少，一般用福特全顺和南京依维柯来改的房车较多，也有一些基于皮卡而来的轻型房车。

       这辆探索版T90的皮卡基于普通版T90改装而来，前半部分基本没什么变化，采用了上汽大通最新的八边形进气格栅设计，表面还采用了大量哑光材质饰条，比起以前的皮卡车变得更加前卫、时尚。

       大灯与时俱进，采用了分体式设计，并且融入了全LED灯源，上半部分为转向灯和日行灯，下方为远近光灯，整体造型十分犀利。

       侧面能看出它的变化在于后半部分，在原厂基础上，打造出房车的厢体。从设计来看，后厢整体设计并不突兀，从配色、涂装与车身风格搭配协调。而且厢体也不像一般房车那边线条柔和，造型上更多的是强调了硬派元素，与皮卡的越野身份很融洽。

       对于如今的年轻人来说，房车也需要一些时尚元素。探索版T90的后厢体窗户采用了一体式设计，并且贯穿尾部，看着有些悬浮式车顶效果。

       新车前后包围，侧裙板都有大面积黑色护板装饰，轮胎也选用的是全路况轮胎，能适应不同路况。这条轮胎是“Bfgoodrich轮胎，即百路驰轮胎。它拥有高强度胎壁，提供卓越的抗割伤及抗扎能力。同时强大的岩石牵引力和泥地牵引力，十分适合汽车在越野道路上行驶。

       在外部的配置方面，新车配备无钥匙进入功能、360度全景影像功能。车厢后侧还配有电源接口。在野外露营时，可为家用电器供电，比如电饭煲煮饭不用担心。

       厢体的前后都配了LED灯源，在夜晚行车能保证一定的安全性。尾灯造型呈现“双C”效果，辨识度不错。另外带有蓝色“探索家”浮雕字样增强了品牌属性。

       由于现场原因，内饰虽然无法拍到，但基本上与现款T90皮卡车型保持一致。配备了10.25英寸全液晶仪表和12英寸中控屏组成双联屏，并采用了斑马智行VENUS系统，支持手机App远程控制、蓝牙钥匙分享、智能家居远程控制等功能。此外探索家T90还搭载了新一代ADAS智能辅助驾驶系统。

       动力方面，新车搭载2.0T上汽π双增压柴油动力，最大功率为160kW，峰值扭矩为500N·m。传动方面匹配来自采埃孚的8速手自一体变速箱。

       悬架结构方面，与T90一样，前后悬架分别为双叉臂式独立悬架和钢板弹簧非独立悬架。由于皮卡的底盘设计，该车拥有接近角可达28°，离去角27°，通过能力表现出色。

全文总结：此次成都车展上，上汽大通不仅带来了探索家版、特别版还有环塔版，多种定制版本，表面了皮卡车也能像SUV那样，实现多元化的场景需求；同时现在买皮卡不会像以前配置那么简陋，和SUV一样，给我们感受更多的是科技带来的便利性，而且在越野能力方面也有一定保障。未来，对那些有时间、喜欢探索精神的朋友来说，一家人出行，或许这台皮卡房车就比较适合。

域虎9和上汽大通MAXUS T90怎么选？

       越野皮卡里肯定D-MAX更好啊，尤其是今年出的新款，那完全就是为越野而生，搭载悍盾底盘，极大地提高了越野时的通过性以及底盘的安全性。说到安全，新款的D-MAX那在安全上的配置是真的多，行业首次搭载了11个雷达和5个摄像头，开起来安全感满满。其他两款车相比起来就要逊色一些了，域虎9的动力是一大缺点，扭矩太低了，越野起来会很费劲，冲坡都冲不上去，家用还可以。大通T90动力很强，跟D-MAX差别不大，但是内饰的差别有点大，大通T90的车内会有异味，尤其是中控台上类似麂皮的装饰，橡胶味很重，座椅也偏硬，坐起来颈椎很不舒服。我认为虽然是越野皮卡，车内配置更装饰也不能太糙了，所以我会更推荐动力强的同时，车内的驾驶环境也做得更舒适的D-MAX。

上汽大通T90油箱容积多大

       1、上汽大通MAXUS

       T90作为上汽大通成立10周年的全新作品，从动力系统上就让消费者有着多种选择，可以满足不同消费者的需求。它配有着柴油版、汽油版和新能源版本，上汽大通MAXUS

        T90柴油版车型搭载了2.0T上汽π

       Bi-Turbo双增压柴油发动机，最大的功率达到了160kW，峰值扭矩高达500N·m，要知道这样的表现在国内是独一无二的，也难怪它一上市都受到了那么多人的追捧。

       2、而域虎9搭载了2.0GTDi汽油发动机，最大功率162kW，峰值扭矩为350

        N·m，最大功率虽然微高，但是扭矩与T90相差甚大，

       3、因此在动力方面，相比上汽大通MAXUS T90，域虎9要落后不少。

75L。

       2022年3月2日，上汽大通MAXUS旗下探索家T90、上汽大通MAXUS D90 Pro亚马逊版、上汽大通MAXUS牛·魔王正式上市，三款车型均采用了官方定制越野改装风格，为消费者带来了不一样的新选择。其中探索家T90是一款自行式房车，新车将正式定名为纵横，其将推出3款车型，预售价区间为39.88-42.88万元。上汽大通MAXUS D90 Pro亚马逊版为SUV车型，共推出1款车型，售价30.98万元。上汽大通MAXUS牛·魔王则是皮卡车型，共推出1款车型，售价25.98万元。

       上汽大通MAXUS D90 Pro亚马逊版定位于中大型SUV，新车采用的非承载式车身具备了良好的越野性能，还提供了全地形智能适时四驱系统，七种道路行驶模式，并且还配备了中央差速锁及机械牙嵌式后差速锁。其接近角28度，离去角25度，最小离地间隙210mm，最大涉水深度800mm。

       好了，关于“上汽大通t90”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“上汽大通t90”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。