jeep牧马人改装照片_jeep牧马人改装车

jeep牧马人改装照片_jeep牧马人改装车

       在接下来的时间里，我将尽力为大家解答关于jeep牧马人改装照片的问题，希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于jeep牧马人改装照片的话题，我们开始讲解吧。

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2.不是所有的吉普都叫Jeep，牧马人改装分享

3.牧马人最漂亮的改装图，牧马人最保值的颜色

4.Jeep牧马人推出原厂升高两寸套件，网友：要是能来国内就好了

5.JEEP牧马人，最老牌的硬派越野车了解一下

6.车友历时一年喜提加规牧马人撒哈拉 改装之后更显精神

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       今年的芝加哥车展，Mopar改装的牧马人限量版车型正式亮相，这款车有一个非常硬气的外观，车身采用了很多越野套件，并且它是一款敞篷版的车型，但是它有一个玻璃钢的车顶。

       这款Mopar打造的限量版牧马人的外观表现要比普通版的牧马人粗犷的多，它有一个非常高大的车身，整车的通过性也进行了加强，面对烂路有点丝毫不惧的状态。Mopar版的前脸的细节部分没有怎么改动，它保留了jeep家族化的设计元素，保护七孔进气格栅，车的大灯采用了圆形设计，另外Mopar还为它增加了一套全新的LED大灯组。实车的前脸底部采用了外凸式的保险杠，并配备了绞盘。车的引擎盖的上方还采用了黑色的涂装，上面还采用了镂空的纹路处理，显得很有粗犷感。

       车的侧面采用了很粗犷的风格，它采用了敞篷式的设计，车的以及侧面都采用了大量的防滚架支撑，车门直接采用了圆形的钢柱造型，也可以起到防撞梁的作用，显得非常粗犷。Mopar打造的jeep牧马人是一款五门版本的车型，车的轮毂采用了外凸式的设计，车轮采用了很粗犷的越野胎，整车的底部都采用了黑色的包围。

       车的尾部也非常粗犷，舍弃了后挡风玻璃，它的C柱采用了前倾式的风格，尾部呈现出了一种光秃秃的质感。它也采用了后挂式的备胎，备胎的尺寸也原车胎相同，也呈现了一种很粗犷的质感。车的尾灯采用了一个很立体的造型，底部的包围采用了外凸式的设计，显得也很粗犷。

Mopar版的牧马人采用了带刺绣的皮革座椅，中控台采用了很粗犷的布局风格，相比普通版的牧马人没有什么大的变化，四驱的切换模式有独立的档杆。动力方面，Mopar版的牧马人有三种动力可选择，其中两款为汽油发动机，分别为2.0T的四缸和3.6L的V6发动机，最大输出功率分别为270马力和285马力，还有一款3.0T的V6柴油动力可选择，它的最大输出功率为260马力，在外观方面，这款车只提供蓝色和白色车身可选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不是所有的吉普都叫Jeep，牧马人改装分享

        所谓硬汉，要够大只，充满力量，精神也和外表一样坚毅，给人无坚不摧的感觉 。而车中的硬汉，想来想去，还是离不开一款Jeep牧马人 。

        车主阿聪看上这台牧马人，正是被这种硬汉气质所吸引 。“2017年一次偶然的机会，在快手刷到一台改装牧马人。当时心想这什么车，这么帅、这么霸气的？”

        我们刷刷短视频也就图一乐，人家刷完是直接买车 的啊。中毒之后，阿聪天天都沉浸在改装牧马人的世界里。直到提车的两个月后，一直跃跃欲试的车主，终于对自己的牧马人下手了。

        “看过很多爆改牧马人之后，感觉改和不改完全是天差地别，所以自己的车也必须改。之前有过一台改装车，花了很多冤枉钱，所以这次一步到位，直接从素车升级到六寸绞牙三通道 。”

        爆改的牧马人，可以说是千奇百怪，张牙舞爪炫耀肌肉，什么姿势都有。而要如何继续雕凿自家这位硬汉，阿聪也是花费了一番心思。因为有军车、警车情节 ，所以这台牧马人正好可以完成阿聪的心愿。

        挡风玻璃前面的“防爆网” ，灵感就是来源于特警车。还有这套斜顶式的备胎架 ，虽然够霸气但是没量产，只能让改装店师傅照着图制作。最终这两个全手工定制的配件 ，也成了车主最引以为傲的地方。

        “前面的‘防爆网’加上斜背式备胎架，使得整辆车很像军车和特警车 。2019参加了Elite Party，全场的姿态车，就我这么一台高的，算上备胎突出的部分，总高度达到2.42米 。”

        虽然说是第二台改装车，弯路没怎么走，但是后悔的地方还是有的。“不应该上三通道绞牙的 ，因为减震很硬，并且我不经常越野、攀爬 ，所以当时应该单绞牙就够用了。”

        一步到位之后，才发现自己的需求，原来不需要用到那么高的硬件，就能满足。但有些东西，我可以不用，你不能没有 ，这个就叫做底气 。

        强悍的越野性能，虽然大部分时间都用不到，但它的存在，会让一切都变得顺其自然 。每当压力很大的时候，阿聪都会开着牧马人去山里越野、玩户外穿越，压力就在无形之中消散了 。

        看起来，牧马人已经成为阿聪生活中，必不可少的调味剂了。那么还有什么办法，能让生活体验更上一层楼吗？

        那就是提升动力了。“底盘升高、轮胎加大，动力有所减弱。下一步考虑的，就是加机械增压了。” 原来，40万玩车，连心脏还没动过 。

        车主/ 阿聪

        摄影/ KANTO WORKS

牧马人最漂亮的改装图，牧马人最保值的颜色

       不是所有的吉普都叫Jeep?不是所有的Jeep都666?2017年7月一手新车?北京自提回大连的?每一个改装件都是看着装上去的?分两次改装?改装价格第一次20多?第二次18多?有票?第一次清单之前手打的?有的少打个0?大概看看吧?车况巅峰?卖的原因?孩子大了?定了个面包车?车位买不到了?有喜欢的私聊?备注：爱车如命?虽然买不起什么好车?但是自己的车都格外爱惜?车没过过户?只是去年6月整体换了下车牌?废话不多说看图吧

       2017年7月北京4S店提车?刚出厂一个多月

       腰线

       回家

       家里的三个小白

       俩大玩具

       当时一心玩车?不肯买车位?委屈他们了

       大爱

       第一次出婚车?霸气

       现在的他

       陪伴左右

       时光荏苒?两年多的陪伴?只有感谢

       部分清单

       继续努力?一路前行

Jeep牧马人推出原厂升高两寸套件，网友：要是能来国内就好了

牧马人作为硬派越野车中的代表作，其名气和奔驰G级可以相提并论。对于一台可以带你去任何地方的万能越野车而言，对牧马人进行改装和性能提升是不少越野老炮们最关心的事。下面就来和大家分享几张牧马人最漂亮的改装图，顺便谈谈5万元应该如何改好一台牧马人。

牧马人最保值的颜色

牧马人最保值的颜色是黑色和白色，其次是军绿色和灰色。如果是同样配置，同样车况的前提下黑白两色会比其它颜色多卖1000元左右。其实相比起颜色是否是素车更影响一台牧马人的保值率，如果你出售的牧马人经过重度改装的话，保值率肯定不如原厂车型高。因为对于牧马人二手买家而言，原厂素车会是最好的选择，他们宁愿多花点钱去选择一台质量更加稳定的原厂牧马人。目前牧马人三年保值率为72%，七年保值率为47%，表现不错。

牧马人最漂亮的改装方案

如果你打算用于极限越野的话改装一套涉水喉非常有必要，涉水喉建议选择美国原厂Rugged ridge涉水器，一套价格约5000元。提升底盘离地间隙可以选择KING氮气减震器(四寸升高版本)，改装价格在19000元左右。轮胎和轮毂同样不可忽视，轮毂可选择17寸KMC防脱圈轮毂同时加上邓禄普AT轮胎(如有必要可以选择MT轮胎)，轮胎和轮毂总价约18000元左右。前保险杠可更换成竞技杠以增加极限越野能力，好一点的竞技杠价格大约5000元左右。

牧马人Rubicon和Sahara之间的区别

很多人不太清楚Sahara版本和Rubicon之间的最大差别，其实他们两者的最大差别便是Rubicon比Sahara多了差速锁，论越野能力Rubicon是JEEP家族中最强的存在了。同时这两款车型都有提供四门版和双门版，双门版的轴距更短更适合攀岩越野。

JEEP牧马人，最老牌的硬派越野车了解一下

       每次说到牧马人，我总是想说，没错它有着这样那样的缺点和不靠谱，但是它的血统、坚持和沉淀，还是让人渴望拥有一辆。

       这种骨子里的东西，是陆地巡洋舰无可比拟的。尽管后者有着非凡的可靠性。所以当你想要穿越上千公里未知路况的险境时，你需要一台陆地巡洋舰；而当你只要在一百公里以内的越野道路上找找快感、玩一玩，那么你需要一台牧马人。

       那么当你拥有了一台牧马人的时候会怎么做呢？

       当然是改装！

       换大轮胎，悬挂举升，装绞盘，装射灯……能给它装的全给它装上。可是对于很多初级玩家来说，本身已经很强悍的牧马人可能并不需要再做多的改装，稍微升高车身，以此提升视觉效果即可；最好还不要失去原厂质保。

       对于这一点，看来中国和美国的初级玩家诉求都是一样的。

       因为，Jeep改装品牌MOPAR和Jeep?Performance?Parts（JPP）一起推出了升高套件！

       车身升高两寸，悬挂件全升级，无损安装，不打洞，不切割，随时还原，原厂认证，质保有效，看上去就很完美！

       这个套件的核心是四条FOX出品的避震。在越野圈，这可是个响当当的品牌。牧马人装上之后除了车身抬高之外，还将拥有更加长、更加清晰的悬挂行程。单筒式的避震经过特别调校，充分考虑了车辆的承重、产品的耐用度和越野行驶时的散热。

       套件中的弹簧磅数也充分考虑了车子的重量分布，摆臂拥有更长的尺寸，限位块（杯士）更加强壮，以应付越野行驶时的冲击。

       这个套件香是香，对于美国车主来说更香……开发过程料想也如新车般严谨。只是估计引进到中国的机会不多；就算来了，原厂认不认也都未知了……

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车友历时一年喜提加规牧马人撒哈拉 改装之后更显精神

       最近一句台词“老许，你要老婆不要”开始火遍网络，相信这句台词对于像教授一样的单身狗而言，杀伤力还是够够的。其实这句台词来自于老**《牧马人》，这是由著名导演谢晋拍摄的一部优秀**。

       当然教授今天不聊**，聊一聊硬派越野车型JEEP牧马人的前世今生。

第一代牧马人（1986-1995）?

       牧马人的前身就是被称为所有越野车鼻祖的Willys?MB，相信对于军事迷来说，这一车型绝对不会陌生。作为一款经历过第二次世界大战战火洗礼的车型，Willys?MB可谓战功赫赫，因此即便战争结束，政府依然希望将其改为民用。

       ▲早期JEEP?Willys?MB

       于是在战后便诞生了著名的JEEP?CJ（Civilian?Jeep民用吉普)系列，直到1986年才进化成第一代牧马人。虽说JEEP品牌奠定了硬派越野的标准，但真正将之发扬光大的正是牧马人。牧马人的英文名为Wrangler?，意为美国西部牧马人，俗称就是牛仔。

       牧马人的更新周期和JEEP是相同的十年一代，第一代牧马人从1986年到1995年共卖出632231辆，看到牧马人如此受欢迎，克莱斯勒公司便将JEEP打包收购，从此成为克莱斯勒旗下的JEEP/EAGLE部门的一部分。

       ▲第一代牧马人的方形大灯

       第一代牧马人（代号YJ）的典型特点是，竖式七孔进气格栅和方形大灯。在车身结构上，整体桥和非承载式车身，保证了汽车的整体硬度，足以面对任何恶劣路面带来的冲击；而防倾杆和四驱系统的加入，则为其提供了可靠性和脱困性能，这些特点也在其后几代牧马人车型上沿用。

第二代牧马人（1996-2005）

       第二代的牧马人（代号TJ）更像是民选出来的车型，在生产之前，克莱斯勒公司花费巨资，对美国民众进行民意调查，调查的结果便是将方形大灯改为圆形灯，这也算是人们对于Willys?MB的一点情怀吧。

       ▲**《古墓丽影2》中出现的牧马人

       除了外观以外，车内的改变也相当大。抛弃第一代的钢板弹簧悬架，改为螺旋弹簧悬架，这改善了汽车的行驶表现；为了提高牧马人的越野性能，第二代牧马人的车身离地间隙、接近角、离去角均有不同程度的提升。

       这代牧马人更倾向于市场导向，比如在《古墓丽影2》中出现过牧马人，由于**大热，JEEP随即推出古墓丽影纪念版车型。

第三代牧马人（2006-2015）

       第三代牧马人（代号JK）从出场方式便显示了其独特性，在2006年的牧马人发布会上，主办方将牧马人用六吨重的泥土埋起来，然后让消防员用四根高压水枪冲掉泥土。这样的出场可谓是最异想不到的方式，这场发布会也荣获“史上最脏发布会”的称赞，不过显然吸人眼球的效果是完全达到了。

       ▲第三代牧马人开始推出四门版

       在保证性能的基础上，第三代牧马人推出了长轴距版以及四门版车型，加长的车身意味着更好的舒适性。在车身外观上，这代牧马人的造型更加圆润，但整体还是方盒子的造型，传统中又有创新。

       另外第三代牧马人的很多部件，例如前挡风和顶棚，这些都是可以拆卸的，而这也为后期的改装提供了基础。

       现款牧马人属于JEEP第四代产品，就像宝马双肾造型一样，牧马人的前脸也同样让人过目不忘，左右圆形大灯和竖式七孔格栅，依旧足够经典。

       当然牧马人作为车迷心中的硬派越野代表，可不只是样子货，俗话说：没这金钢钻，别揽瓷器活。牧马人的金钢钻又有哪些硬货呢？

       首先是动力：即便因为排入限制，国内版本只有2.0T动力，但是最大266Ps马力以及最大400N·m的扭矩，哪怕在越野车中也是相当靠前的位置，所以动力够硬吧？

       其次当然是越野和脱困能力，现款牧马人的分时四驱为全系标配，而且前后悬架皆是多连杆整体桥式，为车体的越野能力增色不少。当然即便现在路虎卫士也改为了承载式车身，但牧马人依然采用传统的非承载式车身，车体结构得到保证。

       ▲拥抱新时代科技加身

       最后是多科技BUFF加身，从款新推出的越野车型可以看得出来，越来越科技化的配置是整体趋势，现款越野自然也不会落后。全系标配的定速巡航和倒车影像以及7英寸中控屏，科技糟点满，这科技感真可谓与时俱进。

       可以看得出来，全系8AT以及各种科技化的配置，牧马人对于越野小白越来越友好了，降低越野门槛，当然也意味着越来越广的受众。

       牧马人之所以如此经典，除了越野性能以外，可改装潜力巨大也是其另一个卖点。不信，可以看看下面足以让你流口水的改装吧？

       ▲图为改装版牧马人

       在不久前的2020年CES展上，Jeep带来了最新的Jeep牧马人PHEV车型，这也是目前Jeep推出的第四款插电混动车型，而这或许是牧马人，以及硬派越野车的未来。

       PHEV版牧马人几乎保留全部燃油版的在外观上的原汁原味，与燃油版的唯一区别在于翼子板上的充电口，当然尾部的“4xe”也是PHEV版本牧马人跟普通牧马人最明显的标志。

       ▲车尾4xe标志

       虽然说在城市路面，混动版车型可以在发动机低功率时提供动力，同时提高牧马人的燃油经济性，但也有相当部分的车迷对于混动版的越野脱困性表示一定的怀疑，毕竟电机是无法像燃油机一样提供那么大的扭矩。

       但不管怎么说，电气化是未来最大的趋势，根据官方消息Jeep将在2021年前推出旗下每款车型的电气化版本，到2022年，该品牌将提供10款插电混动车型以及4款纯电动车型。

       作为历史最为悠久的硬派越野车型，牧马人承载了很多人的梦想，在城市的钢筋水泥中呆久了，多少会在内心深处，向往着诗和远方的呼唤。

       不管未来如何变化，相信都会看到新的牧马人，给我们带来更多越野的乐趣。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       “自从2007年第一次看见牧马人JK，就梦想有一天我能拥有属于自己的一辆牧马人，让它陪我一起驰骋疆场，丈量世界!这个小小的梦想终于在我步入而立之年后完成了第一步，哈哈，下一步就是先开着小马环游一次中国!”

       “因为是家里的第三辆车，所以才任性提了牧马人，毕竟牧马人这车自带玩具属性，很少会有人买来当家用车。所以在买车这个阶段没有选车、对比方面的烦恼，但是从决定买车到真正提车，前后间隔了大概有一年的时间，真的可谓一波三折了。”

       “当时中规上市时，一看，心凉半截，卢比肯还好，撒哈拉减配的是不是有点儿过分，那么好的高位轮眉，标配的285轮胎，中控预留的AUX接口统统都没有!也不让选配，连底盘都和美规的不一样，不得不感叹JEEP中国真会玩儿啊!本以为价格会比老款降低，起码关税就降了不少，其实我也觉得应该会降价，但是现实又给我上了一课，价格没怎么降，配置真是不少减啊……”

       “2019年3月份，在到店看到实车后被告知提撒哈拉需要加一万，卢比肯加价三万，想要的颜色还不一定什么时候能有!一通软磨硬泡各种找关系后4S店终于同意了不加价，然后就是交定金、选颜色与漫漫等车路，我定的是银河灰撒哈拉，4S店的销售人员说自从上市他们店就没见过这个颜色……黑龙江这边进口JEEP的4S店特别少，所以想要货比三家是不太可能了(哈尔滨只有两家进口JEEP?4S店)。”

       “期间还经历了国五国六风波，为了能早点提到爱车，我也托朋友一直在留意天津港的平行进口商，就在我等到绝望的时候，朋友那边来消息说平行进口可以订车了，第一批车，最快9月初就能提车，就是这么猝不及防!我提的这台加规牧马人比中规的要贵一些，因为我选的配置比中规要丰富，我加了一套原厂的软顶，中控也是和卢比肯一样的大屏版，寒冷包，远程启动包全都带，不过尴尬的是原车还选配了18寸原厂轮毂……”

       “本着兵马未到，粮草先行的精神，提车还八字没一撇的时候，轮毂我已经先买好了!实在受不了中规那破轮毂!车买回来就开始慢慢折腾，暂时还不想升高，喜欢保持原厂素车风格。”

       “提车后贴了车衣，紧接着换轮毂轮胎，黑犀牛的17寸负值轮毂，配285百路驰KO2全地形胎。”

       “不升高完全能驾驭285的轮胎，前轮换完之后和轮眉还有一拳半的距离，外突出来了大概15公分吧。”

       “换了TF的备胎架，还有Mopar尾门加固，这样就不担心尾门变形了。”

       “Yakima洛克平台，买后悔了…应该买小一号的，这款大号的比车顶宽出来好多，看得我这个难受。”

       “配上猴爬竿和脱困板，虽然还没升高，不过姿态还行吧。”

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       “目前车子的改装还没完成，已经订购了北极之光的长条灯，还有ARB的双杠气泵都在运输途中……下一步打算换个Mopar高位轮眉再配个车台，升高暂时作为保留项目了，毕竟原厂素车风格也非常好看。”

       本期JEEP牧马人改装案例鸣谢车主：DouBee

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“jeep牧马人改装照片”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。