一汽大众速腾最新款

一汽大众速腾最新款

       在当今这个日新月异的时代，一汽大众速腾最新款也在不断发展变化。今天，我将和大家探讨关于一汽大众速腾最新款的今日更新，以期为大家带来新的启示。

1.新速腾1.4t价格

2.售12.79万起，中期改款一汽-大众速腾买哪款划算？

3.2021广州车展：潮流时尚且大气 图解一汽-大众2022款速腾

4.全新速腾领衔 盘点上半年即将上市的4款重磅新车

新速腾1.4t价格

       新速腾1.4t价格

       目前，速腾2021款的官方指导价为135900元-165900元，速腾2021款280TSIDSG超越版的官方指导价为155900元，以六安市为例，目前该地最高有11000元的优惠幅度，所以这款车的裸车价格为144900元；如果全款购买的话，再加上商业险6339元，上牌费用500元，购置税12823元，车船使用税350元，交强险950元，那么总的落地价就是165862元左右。

       速腾前脸呈现出方正的设计风格，搭配多边形格栅，稳重又不失个性，看起来非常硬朗。

       速腾2021款280TSIDSG超越版内饰采用了简约的线条，虽说亮点不多，但却十分符合其整体格调。另外，该车还采用了银色金属饰条修饰，再加上饰条，很符合该车气质。另外，该车配备了牵引力控制、刹车辅助、CarLife等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

       动力方面，速腾配备了1.4TL4发动机，发动机最大功率为110kw，峰值扭矩为250牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗5.6L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。

       总的来说，这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

       一汽大众速腾1.4t报价自动挡

       速腾2021款是一款大众旗下的紧凑型车，其官方指导价为135900元-165900元。我们以速腾的顶配2021款280TSIDSG卓越版为例来计算一下，这款车型的官方指导价为165900元，目前昆明市的最低报价为150900元，比官方指导价优惠了15000元；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在172553元左右；如果想要分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要45270元才可落地，月供为3384元。

       速腾前脸呈现出简约的设计风格，显得相当精神，干净清爽不油腻。

       速腾2021款280TSIDSG卓越版内饰呈现出简约的设计风格，配合银色金属饰条。搭配非对称式中控台整体设计很耐看。

       动力方面，速腾配备了1.4TL4发动机，发动机最大功率为110kw，峰值扭矩为250牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗5.6L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。

       总的来说，速腾的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区留言。

       新速腾1.2t靠谱吗

       速腾1.2T车型动力不错的，油耗不高，而且这车，空间大舒适，省油！速腾是PQ35平台的车，车身稳定系统ESP、防撞梁等配置齐全，安全性能方面很厚道。

       大众速腾自2006年上市以来，便以圆润的线条、动感的比例展现出德国大众设计精髓，凭借精湛的工艺、严谨的制造、领先的科技，在中国已经赢得超过53万忠实用户的喜爱，持续引领中国A+级轿车市场的发展。

       2006年4月9日，德国大众公司将紧凑型轿车第五代捷达引入中国市场，并将其更名为“速腾”。2012年，速腾推出换代车型，于3月北京车展后正式上市，但该款车型之后出现了严重的底盘悬挂质量问题。

       部分车主汽车遭遇后轴纵臂断裂事件，该问题遭到了央视315晚会曝光以及大量车主的投诉。2015年，一汽大众宣布召回问题车型，将后轴纵臂上安装金属衬板。2019年3月，一汽大众推出基于MQB-A2平台打造的换代车型速腾Long-Wheelbase，车型车身长度超过4.7米，轴距超过2.7米。

       2020年11月，2021款速腾正式上市，该车型为年度改款，全系增加了车联网、8.0英寸彩色液晶仪表等功能。

       全新速腾质量怎么样

       大众新速腾的质量还算可以，主要的质量问题是刹车异响问题。

       一般来说汽车刹车异响有五个方面的原因：

       1、汽车刹车盘、刹车盘、圆周方向厚度发生变化。

       2、汽车刹车盘、刹车盘、发生变形或装配不当。

       3、汽车轮毂、轮毂、变形或有表面缺陷。

       4、轮毂、轮毂、和刹车盘表面或他们之间有油。

       5、汽车制动摩擦材料有问题。

       通常刹车片建议是每6万公里左右就进行检查，按实际情况需要更换，实际上刹车片的更换周期并没有一个准确的时间，毕竟不同的用车习惯对刹车片的磨损会有所区别，其中长期在拥堵城市行驶的车主，刹车片的更换周期相对比较频密。

       速腾名称的意义

       速腾这一命名采取了与大众汽车顶级豪华产品辉腾相似的命名方式，拉丁语名称Sagitar，是希腊神话中的"射手座"。

       相传，射手座是智慧、勇武、热情、自由的武士，它的守护神是宇宙之王宙斯。中文名称"速腾"则充分体现了极速启航、激越腾飞的意境。

       “速”代表速度、动感；"腾"代表腾飞、激情，象征着驾驶者对动感激情的无限追求，对成功的不断超越。

售12.79万起，中期改款一汽-大众速腾买哪款划算？

       大众sagitar200tsi是速腾车。新速腾200tsi的排量是1.2升，排量是指每行程或每循环吸入、排出流体的体积。速腾200tsi是一汽大众旗下的一款紧凑型车，以2021款速腾200tsi手动时尚智联版为例，其车身尺寸是长4753mm、宽1800mm、高1462，轴距为2731mm。

速腾的特点

       2021款速腾200tsi手动时尚智联版发动机最大功率是85kw，最大功率转速是每分钟5000rpm，最大扭矩是175nm，其前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。优点是油耗控制的还是很不错的，开起来非常的省油，车子的平稳性和配置也挺不错的，性价比方面也极高的。

       外观来看，车很普通，没有像近几年出现的很多新造型或者有个性创意的车型，属于比较耐看型吧。内饰内饰功能多，配置也好，就是颜色感觉很大众化，没有新奇或者赏心悦目的感觉，要是内饰颜色再多搭配一些我觉得更好。

       空间方面还可以，一般身材的人坐在里面完全很舒适，就跟坐在沙发上一样，后备箱空间也很不错，装载性能还是很不错的。配置还可以，常用配置基本都有，像后雷达、倒车影像、定速巡航等都还挺好用的，全景天窗和多功能方向盘也还不错，中控车机系统使用流畅，就是屏幕有点小。

       动力性能我觉得挺好，在城市上下班和高速上感觉刚刚好，尤其是动力很平顺，熟练后起步加速，一般没有抖动现象，很顺畅就出去了。操控还是挺好的，多功能方向盘功能不错，可以再驾车的时候，轻松实现很多操作，底盘稳定性也挺好，乘坐起来没有不适感。

       油耗确实很好，百公里油耗在6L左右，但是在拥堵的城市，油耗要增加一些，最多也没超过8个，整体油耗还是很不错，舒适乘坐时没啥异味感，除非夏天温度高时，会有少量的异味，车内噪音低，座椅舒适。

2021广州车展：潮流时尚且大气 图解一汽-大众2022款速腾

        《我有车》原创新车导购：2022年6月28日，中期改款一汽-大众速腾正式上市，新款共推出7款配置车型，官方指导价格12.79~17.29万元。此次新款车型最重要的更新就是加入了全新EA211 EVO2 1.5T发动机，同时还全新加入了大众IQ.科技，综合产品力提升明显。

        ▲?中期改款速腾都改哪儿了？

        作为中期改款车型，新款速腾在整体轮廓上继承了现款车型的设计，只不过针对细节进行了全新处理，其中新款车型车头变化比较明显，改用全新格栅样式，让整个车头在视觉上增加了稳重感，同时前保险杠区域也是全新设计，用上了以往家族R-Line元素，并采用了大量高亮黑处理。

        中期改款速腾装配了带有IQ.Light技术的全LED大灯，近光灯带有大灯透镜，远光灯为反光碗式结构，而整体灯组虽然轮廓没有变化，但LED日行灯明显要比老款更加粗壮。

        车尾的变化也是集中在尾灯和后保险杠部位，可以明显看出，新款车型的尾灯结构变得更为复杂，不再只是单一的横条状设计，另外改进后的下包围运用上了横贯式镀铬修饰，相比老款的确更加大气。

        根据工信部信息显示，新车三围4791x1801x1465mm，轴距2731mm，三围尺寸维持不变，车长相比老款增加了38mm，这基本上已经达到了同级数一数二的行列。

        中期改款速腾中控台没什么好说的，但全新加入了双色内饰元素、最新家族方向盘样式、贯穿式空调出风口，这波改变得以让车里更加赏心悦目。

        与此同时，车里最重要的改变在于中控屏幕由原来的9.2英寸升级到了12英寸，分辨率达到了1720*860ppi，显示效果非常不错，但车机速度有待提高。

        该显示屏支持触控操作和手势操作，其中在屏幕左侧还纵向排列有主菜单、音量调节等触控按键，同时内部还内装了丰富的车机App，例如天气、 日历、新闻应用等等，后期还可以通过“小程序中心”下载更多App。

        至于动力部分，中期改款速腾新增了一款1.5T EVO2涡轮增压发动机，最大功率160马力（118kW），最大扭矩250牛·米，不过目前该动力仅会出现在顶配车型上，后续将逐步取代现有家族产品线里的1.2T和1.4T机型。

        当前1.2T和1.4T发动机则继续沿用，其中前者最大功率116马力，最大扭矩175牛·米，而后者动力相应为150马力（110kW）和250牛·米。而该车除入门级车型配备5速手动以外，全系标配7速DSG干式双离合器变速箱。

        ▲?中期改款速腾买哪款划算？

        此次中期改款速腾总计推出了 7个配置，划分非常简单，分为一个1.2T手动版、1.2T自动挡两个版本、1.4T三个版本以及1.5T版本。

        售价12.79万元的200TSI手动飞越版是中期改款速腾的入门级车型，该车全系标配了透镜式LED大灯、自动感应大灯功能、可开启全景天窗、倒车影像、主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气帘、胎压报警、8英寸中控屏、CarPlay、CarLife、车联网（4G）等等，算是够日常使用，只不过织物座椅在这个时代确实有点廉价了。

        若你是手动挡爱好者，且对座椅材质等方面追求不大的话，入手该版本其实是比较划算的选择，但建议各位还是要等一波该版本车型优惠，毕竟隔壁家的广汽丰田型格入门级车型和该版本车价差不多，却给了L15高功率发动机和手动挡变速箱。

        200TSI自动飞跃版算是入门级车型的双离合自动挡版本，两台车的配置完全一致，车价高了1.2万元，如果你对手动挡车型不感冒，该版本其实也是一个不错的选择项。

        200TSI自动超越版售价14.89万元，比自动飞跃版车价高出9000元，配置上多出了17英寸轮圈、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、前驻车雷达、全速域自适应巡航、感应后备箱、无钥匙进入/启动、仿皮座椅、12英寸中控屏等等，对于一般家庭来说这样的配置足够了，但该配备提升更多在于辅助类驾驶方面，老司机往往用处不多。

        售价15.89万的280TSI自动超越版比200TSI自动超越版车价贵了1万元，主要提升在于多出了更高动力表现的1.4T发动机，如果你对动力有较高需求，选择该版本即可，毕竟相比200TSI车型11.8秒破百的成绩来说，280TSI则能在9.2秒破百，动力提升还是很明显的。

        280TSI自动超越版PLUS售价16.09万元，比自动超越版车价只高了2000元，配置提升主要集中在外饰氛围灯、带VW标识外后视镜照地迎宾灯、手机无线充电、变道辅助系统等，但前者缺失了前驻车雷达，这波配置的提升属实有点“华而不实”。

        17.29万元的280TSI自动卓越PLUS版本是中期改款速腾车系里的次顶配车型，相比280TSI自动超越版PLUS车价多出1.2万元，该版本主要升级了豪华皮革座椅、10.25英寸全液晶屏幕、18英寸轮圈等等，考虑到该车车价确实有点偏高了，且并不适合大部分人群，因此就不做推荐了。

        300TSI自动卓越版同样售价17.29万元，配置比280TSI卓越PLUS版只少了前排座椅加热和通风，动力却升级到了EA211EVO2 1.5T发动机，要知道这可是大众在亚太地区首次采用，其最大的亮点在于“可变截面涡轮技术”VTG，该技术在低转速废气流量较低时会把口子收紧，从而降低涡轮迟滞的问题；而发动机高速工作时，口子就会开更大的缝隙，以提供更强的增压效果，简而言之这发动机将比现款1.4T EA211引擎拥有更好的燃油经济性以及动力响应。 如果预算充裕选这款车型绝对比280TSI卓越PLUS版更加值得。

        《我有车》总结：中期改款速腾的升级力度很明显，除了内外饰的升级，还率先装配了全新1.5T EA211 evo发动机，而且新款车型有很强的配置表现，标配项目也是给足诚意，再加上一汽-大众的金字招牌，继续领跑A+级轿车细分市场已无悬念。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

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全新速腾领衔 盘点上半年即将上市的4款重磅新车

       易车原创?在汹涌的电气化时代浪潮之下，传统的内燃机车在不断的缩小排量、减少缸数的方式来降低油耗，捍卫自己的领土。在紧凑型SUV这一级别中，影响也是巨大的，目前国内在售的紧凑型轿车中，越来越多的车型搭载了三缸发动机，甚至有的车型已经不再使用四缸发动机了。

       在这个级别中大众速腾，绝对是一款认可度十分高的车型，上市至今也拥有了不少粉丝。而在2021年广州车展上，一汽-大众带来了中期改款也是2022款的速腾，好在新款速腾守住了四缸这个最后底线。

       外观方面，新车的变化集中在车头部分。其中，最为明显的是新车进气格栅内部填充的改变，在之前老款的横向多幅填充的基础之上，增加了许多点阵式组合镀铬饰条，再配合上和进气格栅连为一体的开眼角的大灯设计，整体感觉要更加大气，造型也更加饱满。

       另外，在下包围的部分，内部填充也有变化。由老款分段式的设计变为了整体性更强的贯穿式设计，内部也变成了黑色填充，为老款偏沉稳和商务的气息中增添了一些运动以及年轻时尚的感觉。

       新车的整体尺寸也来到了4791/1801/1465mm，轴距为2731mm。作为参考，现款在售速腾长宽高分别为4753/1800/1462mm，轴距为2731mm，整体改动并不大。?

       在侧面设计方面，新车并没有太大的变动。整体依旧延续了大众车型刚直硬朗的车身线条，双腰线的设计让整个侧面看起来非常流畅、大气同时极具层次感。另外，新车轮圈造型也相比较老款有所变化。

       来到尾部，设计师并没有对新车整体的造型进行大刀阔斧的改动，仅仅是对细节部分进行了微调。最为明显的就是新车下包围的镀铬饰条，在老款车型上是平直的线条，而在新款车型上，镀铬饰条的两侧多了一个四边形的造型，也增加了尾部的层次感。另外，镀铬饰条上方的红色反光部分也变成了贯穿样式的。最后，新车同样采用了隐藏式排气布局。

       在内饰部分，新车的变化还是非常大的。首先新车换装了更大尺寸的的中控大屏，并且在设计方面也由老款内嵌式换成了悬浮的样式。且内部的UI设计也有了很大程度的提升，不仅是观感上还是使用便捷性上都有了很大的提升。另外，新车所装备的尺寸硕大的全液晶仪表盘也带来了相当的科技感。

       其次新车的方向盘造型也终于是换上了最新的家族化设计，看起来更加的时尚。其余部分则与老款车型相差不大。中控台上新车虽然和老款一样，采用了触控式空调面板，但是空调出风口增加了许多镀铬装饰。

       动力总成方面，新款大众速腾预计不会发生变化，将继续搭载1.2T、1.4T发动机，功率和扭矩分别为85千瓦/175牛·米，85千瓦/200牛·米，85千瓦/250牛·米，传动系统与之匹配的是5挡手动或7挡双离合变速箱。未来，速腾还会推出搭载1.5T EVO发动机的车型。

车展总结：

一汽-大众在华销售这么多年，确实收获了许多拥趸，并且也有不错的销量。大家在选购第一台入门级家用轿车的时候，大部分人的预算都不会是非常充足的，这时候，实惠就成了分量很重的一个词。可以这么说，速腾不仅是许多人心中实惠的代名词，同时这台车对于实用主义者来说也是各方面更均衡的选择。

       而中期改款的速腾，在外观内饰方面均有比较大的升级，还保留了老款车型设计最为经典和受大家欢迎的部分，现在产品力方面的提升自然是有目共睹的了，能不能继续拥有实惠的标签，就看新车的售价了，让我们拭目以待。

       不知不觉2022年已经过去了2个月的时间，今年对于国内汽车市场来讲注定是不平凡的一年，很多车企在去年已经有了很多的新车规划，今年上半年将迎来集中爆发期，很多重磅新品都将陆续推向市场。

       除了势头强劲的新能源汽车外，目前国内汽车市场的燃油车仍然稳定，包括国产、合资和豪华品牌在内都先后推出自己的重磅新品，接下来就让我们盘点一下上半年即将投放市场的几款重磅燃油产品，看看哪款是你的菜？

       全新速腾

       大众速腾一直是国内消费者在选购A+级轿车的时候永远无法绕开的一台车，是该细分市场中当之无愧的标杆级产品，去年广州车展前夕，一汽-大众发布了全新速腾，而该车也将于今年上半年正式投放市场。

       作为中期改款车型，全新速腾在外观、内饰和动力总成方面均有较大升级，尤其是外观，其前脸采用了最新的家族式设计语言，尤其是前脸采用了类似帕萨特的横条状点阵式进气格栅，凸显出不错的运动感，同时车尾的尾灯组结构也进行了较大改进，内部采用最新IQ.Light技术的光源，凸显出不错的高级感。

       内饰方面，全新速腾也采用大众最新的数字座舱，方向盘、中控屏、空调面板等都换了全新的样式，尤其是中控屏，由此前内嵌式的9.2寸变成了全新的半悬浮式，尺寸也升级到了12英寸，同时该车还有三种内饰可选，满足不同消费者需求。

       车身尺寸方面，全新速腾的车身长宽高分别为4791×1801×1465mm，轴距为2731mm，整体车身尺寸相比现款有小幅增加。动力方面，全新速腾除了依旧搭载现款的1.2T/1.4T发动机外，还将搭载1.5T EA211 EVO第二代发动机，其最大功率为118kW，峰值扭矩为250Nm，传动系统匹配7速干式双离合器变速箱。

       国产宝马 X5

       宝马X5目前在国内一直以纯进口的方式进行销售，早在去年上半年，宝马X5即将国产的消息便不胫而走，该车此前已经在工信部目录上正式进行了申报，预计将于今年上半年正式上市。

       外观上，国产宝马X5与进口版本相比没有明显的区别，前脸依旧采用宝马标志性的“双肾”进气格栅，搭配两侧造型狭长的LED大灯组，同时车尾也没有显著变化，包括熏黑的LED尾灯组等依旧得以保留。

       内饰方面，从目前曝光的内饰图来看，国产宝马X5将采用宝马最新的家族式设计语言，其最大的亮点莫过于采用了最新的双联屏设计，并且配备了小巧的水晶档把，整体内饰的科技感和豪华感相比进口版本提升非常明显。

       车身尺寸方面，国产宝马X5的车身长宽高分别为5060×2004×1779mm，轴距更是达到了3105mm，此前进口宝马X5最受诟病的车内空间，如今在国产后将彻底得到改善。动力方面，国产宝马X5将分别搭载2.0T+8AT和3.0T L6+8AT两种动力版本，相比进口版本无论2.0T版本还是3.0T版本均少了5kW的功率。

       长安UNI-V

       长安汽车一直以来选择的路径是以产品的高端化来推进品牌的高端化，尤其是这两年的UNI系列的成功进一步增强了长安汽车实现高端化的信心，无论UNI-T还是UNI-K都在各自细分市场大放异彩，如今长安UNI系列的首款轿车——UNI-V也即将在今年上半年迎来上市。

       外观上，长安UNI-V延续了长安UNI系列最新家族设计语言，前脸采用大尺寸的无边界进气格栅设计，搭配两侧造型狭长的LED大灯组，呈现出不错的运动感。长安UNI-V的车尾采用贯穿式LED尾灯组，并配备了同级唯一的电动可升降式尾翼。

       长安UNI-V的内饰也采用了UNI系列最新的家族式设计风格，整体内饰布局非常简洁并具有科幻感，大尺寸的中控屏搭配别具一格的全液晶仪表将科技感体现的淋漓紧致，同时上下平底的方向盘、游艇式档把也都没有缺席。

       车身尺寸方面，长安UNI-V的车身长宽高分别为4680×1838×1430mm，轴距为2750mm，定位紧凑级运动轿车。动力方面，长安UNI-V将搭载最新一代蓝鲸NE1.5T发动机，最大功率为138kW，峰值扭矩为300Nm，传动系统匹配7速双离合器变速箱，此外其还搭载一套2.0T涡轮增压发动机+8速手自一体变速箱的动力总成，最大功率为171kW，峰值扭矩为390Nm，并配备四驱系统和SUPER RACE赛道模式。

       坦克500

       去年广州车展期间，一直关注度和反响非常高的坦克500已经正式开启预售，目前其订单非常火爆，订单已经超过4万，其33.5万元的起步价格也让吃瓜群众大呼真香，而该车也将于今年3月正式上市。

       外观方面，坦克500采用硬派越野车一贯采用的非常狂野的整体设计造型，前脸采用大尺寸的六边形进气格栅，搭配两侧粗犷的LED大灯组使其看上去非常霸气。坦克500的车尾采用了非常方正的整体造型设计，竖状的LED尾灯组造型非常别致，其共分成运动版和商务版两个版本，其中运动版采用外挂式备胎设计。

       坦克500的内饰设计也采用简洁豪华的设计风格，大面积的软性材质包裹覆盖使其拥有极高的档次感，三幅式多功能方向盘中间加入了镀铬饰条的点缀，同时其还配备了12.3英寸仪表盘和14.6英寸中控屏，在科技感的营造上也非常到位。

       车身尺寸方面，坦克500的车身长宽高分别为5070×1934×1905mm，轴距为2850mm，定位中大型SUV。动力方面，坦克500全系均搭载3.0TV6+48V轻混的动力总成，其最大功率为260kW，峰值扭矩为500Nm，传动系统匹配9速自动变速箱。

       结语：

       可以预见的是，今年上半年即将上市的这些车型都将成为今年的爆款车型，速腾一直都是同级的标杆，宝马X5国产后的竞争力也进一步提升，而长安UNI-V则为当下的年轻消费者提供了更多的选择，坦克500则填补了普拉多停产的遗憾，对于这几款车未来的市场表现也让我们拭目以待！

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       好了，今天关于“一汽大众速腾最新款”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“一汽大众速腾最新款”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。