中科新能源汽车_中科新能源汽车有限公司
接下来,我将针对中科新能源汽车的问题给出一些建议和解答,希望对大家有所帮助。现在,我们就来探讨一下中科新能源汽车的话题。
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2.新能源汽车十大龙头有哪些
3.新能源车龙头股排名前十有哪些?
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周五收盘,国常会通过了《新能源 汽车 产业发展规划》,强调加强充换电及加氢等基础设施简述,利好新能源车产业链,长期来看最看好的还是动力电池板块。目前我国新能源渗透率为5%,按照20%-30%的渗透率来计算,新能源 汽车 市场还有4-6倍的空间。首先,我们来科普动力电池产业链:
(1)上游金属材料:锂、钴、镍等
(2)中游四大电池材料:正极、负极、电解液、隔膜
(3)下游:电池
(4)终端:整车
(5)其他:新能源电池设备
一、金属钴:华友钴业
A股主要有洛阳钼业、华友钴业、寒锐钴业。由于洛阳钼业的铜钴只占业务结构的一半,业绩弹性不是最大。华友钴业,目前公司钴盐(注意是钴盐,而不是钴金属)市占率和销量在国内占35%,全球是18%,世界第一,规模是竞争对手寒锐10倍。
二、金属锂:赣锋锂业
赣锋锂业与天齐锂业属于行业龙头。2018年6月,天齐锂业动用40亿美元收购智利SQM公司(世界排名第二),直接成为世界第一。天齐锂业公司财务费用吃紧,通过配股、发行可转债来偿还债务。单纯从资产负债来看,赣锋锂业更为干净。
三、正极材料:当升 科技 ,杉杉股份
正极材料是锂电池最核心,成本最高的部分,占30%--40%。正因它的蛋糕是四大材料(正极、负极、电解液、隔膜)中最大的,因此早年有大量资本涌入。但总体看,目前行业格局还是相对分散,导致该领域恶行竞争激烈,毛利率偏低。
行业玩家主要有长远锂科(母公司新三板的金瑞 科技 )、容百 科技 (科创板),当升 科技 ,振华新材(新三板)、杉杉股份、厦门钨业,这个行业没有很明显的龙头,前五名都是10%+的市占率。
而且正极是技术变化最大的一个领域,磷酸铁锂、锰酸锂到三元材料,殊不知未来会不会又出现新的技术路线,这对此领域的企业挑战不小,若走错技术路线,则万劫不复,分分钟被人弯道超车。
总结,正极材料不确定性较大,潜在行业空间和弹性也没有其他领域有优势,不太推荐
四、负极材料:璞泰来
国际上,负极材料主要是中日竞争,两国公司份额占了全球95%以上,近几年趋势是日本向中国转移
国内主要的玩家有贝特瑞(新三板)、杉杉股份、紫宸 科技 (母公司是上市公司璞泰来)、凯金(新三板),现在基本上是三足鼎立的格局,前三家的市场份额合计接近60%。
从整个负极来看,龙头是非上市公司贝特瑞(控股公司中国宝安),负极材料主要是石墨,其中又分为天然石墨和人造石墨,从技术路线上来看,天然石墨有被人造石墨替代的趋势,15年天然石墨占比还在55%,到了18年,人造石墨已经占据70%。贝特瑞主要是天然石墨和硅基,市场份额非常大,国内将近90%,几近垄断,然并卵,一旦技术路线发生变化,这种企业只能被大势碾压,毫无反抗之力。
人造石墨领域,杉杉和璞泰来位列前二,市场份额相近,均占到人造石墨的22%左右,加起来大概50%。杉杉股份负极兼顾高中低端产品,主打中低端,璞泰来主要高端负极产品。
现阶段两大电池龙头LG,宁德时代都倾向于使用人造石墨作为负级材料。
因此主流观点都认为人造石墨未来会维持一个比较好的增长趋势。璞泰来有望脱颖而出。
五、电解液:新宙邦
此行业目前国内竞争格局比较清晰,天赐材料占到27%,新宙邦18%,国泰12%,三家相加合计57%。从近三年情况来看,如果不考虑并购,集中度似乎很难再进一步提升,第一梯队相对稳固,因此毛利率变动不会在大,此外这个行业技术变化相对稳定,这两点共同决定了它相比正极材料更具投资价值。
电解液是比较典型的标准品,没有什么技术革新配方差异,进入门槛也比较低,对生产设备要求,投资要求也不高。
相关公司的核心竞争力是对上游的整合能力。电解液的上游是大家属于的资源品企业,天齐锂业赣锋锂业等,他们提供碳酸锂,六氟磷酸锂等作为电解液的原材料,电解液的价格也和碳酸锂,六氟磷酸锂的价格高度相关。
总的来说,电解液格局也相对分散,但比正极稍好。
六、隔膜:恩捷股份
隔膜其实就是一层用来隔离锂电池正极和负极,防止短路的膜,既要能够起到隔离的作用,又要对锂离子有很好的通过性,这样电池才能正常充放电。
在锂电池总成本中隔膜只占10%,看上去不大,但它的技术壁垒却是最高。目前分为干法和湿法两种。
在动力电池用的比较多的湿法隔膜行业里,恩捷股份在收购了苏州捷力后形成了一家独大的局面。几乎占据了整个行业的半壁江山。
干法隔膜由于投资较低,门槛较低,市场集中度比湿法隔膜更低一些,现在也只剩星源材质,中科 科技 ,沧州明珠三个玩家。
恩捷股份垄断市场的情况下,各大主流厂家为了减少对单一供应商的依赖,急需二供三供,以此来增强自身议价能力。这也是宁德时代“扶持”老二星源材质的原因。
总的来说,隔膜是毛利率最高,技术含量最高,且进入门槛最高的赛道。行业格局几乎成形。
七、电池:宁德时代
全球的动力电池虽然还有技术路径的不同,但竞争格局已经形成了非常明晰的月明星稀的竞争格局,月是宁德时代,LG,星是三星,松下,比亚迪等厂商。
在2018年全球动力电池还维持着比较明显的四强争霸格局,但随着特斯拉的去松下化以及松下,三星产能扩张的不进取。LG和宁德时代两强独霸的格局显得越来越明显。
随着宁德时代进入特斯拉产业链,LG和宁德双龙头的动力电池行业竞争格局会更加清晰。
八、整车:比亚迪
比亚迪,长城 汽车 相互角逐。不过比亚迪的“刀片电池"成为其亮点,股价屡创新高。
九、锂电池设备:先导智能
主要先导智能和赢合 科技 。
先导智能,与宁德时代一样基本上已是寡头垄断,很多外资大厂包括松下 ,LG、三星都是拿它的单子,确定性比宁德时代还要强,上市以来短短几年已涨10倍。
这个行业随着上游扩产,也会率先受益,释放业绩。
新能源 汽车 产业链,本人最看好电池及材料。 宁德时代与恩捷股份成为必备标的。
新能源汽车十大龙头有哪些
企知道数据显示,宁波中科科创新能源科技有限公司成立于2015-08-28,注册资本1000.0万人民币,参保人数25人,是一家以从事电气机械和器材制造业为主的国家级高新技术企业。公司曾先后获授“创新型中小企业”、“国家科技型中小企业”等资质和荣誉。
在知识产权方面,宁波中科科创新能源科技有限公司拥有注册商标数量达到20个,专利信息达到18项。此外,宁波中科科创新能源科技有限公司还直接控制企业1家。
新能源车龙头股排名前十有哪些?
新能源汽车十大龙头有哪些新能源汽车主要指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车,而传统混合动力汽车则归类为节能汽车。下面是小编为大家带来的新能源汽车十大龙头,希望对大家有所帮助!
新能源汽车行业十大龙头股!
1、东方中科:虹膜识别行业龙头企业
2、英维克:数据中心制冷龙头
3、鹏翎股份:汽车胶管龙头
4、石大胜华:材料电解溶液溶剂龙头地位
5、亚太股份:刹车龙头
6、旭升股份:压铸龙头
7、继峰股份:汽车内饰和商用车座椅龙头
8、立讯精密:苹果供应链龙头
9、汉宇集团:排水泵龙头
10、中创环保:滤料龙头
新能源汽车十大龙头
1、宁德时代;全球动力电池龙头?
2、比亚迪:全球最大电池制造商?
3、赣锋锂业;全球第三大锂供应商?
4、先导智能:全球锂电池智能设备龙头?
5、璞泰来;国内锂电池负极制造龙头?
6、华友钴业:国内最大的钴供应商?
7、杉杉股份:全球锂电材料产能龙头?
8、汇川技术;国内变频器龙头企业?
9、科利达;全球锂电池结构件龙头?
10、特锐德:国内充电桩制造龙头企业
新能源汽车十大龙头
比亚迪002594
公司简介:国内新能源车行业绝对龙头,新能源汽车技术综合实力第一;从事包含新能源汽车及传统燃油汽车在内的汽车业务、手机部件及组装业务、二次充电电池及光伏业务,并积极拓展城市轨道交通业务领域。目前总市值7780亿元,毛利率15.89%,净资产收益率9.43%,每股收益3.20元,每股净资产35.21元,动态市盈率62.67;十大流通股东中,融捷投资控股集团有限公司持有超1.54亿股,北上资金持有超7111万股,汇金公司持有超1197万股,全国社保基金114组合持有超721万股。
宁德时代300750
公司简介:乘用车应用领域,目前已形成包括高能量密度的三元高镍电池以及高性价比的磷酸铁锂电池等在内的产品系列,动力电池行业绝对龙头。
天齐锂业002466
公司简介:目前客户以锂电池正极材料厂商为主,全国规模最大的锂产品生产企业,全球最大的矿石提锂企业,与赣锋锂业并称为锂电池行业双龙头。
赣锋锂业002460
公司简介:全球第三大及中国最大锂化合物生产商及全球最大金属锂生产商,主要产品是锂系列产品、锂电池系列产品。目前总市值1444亿元,毛利率55.92%,净资产收益率48.44%,每股收益7.35元,每股净资产19.24元,动态市盈率7.32;十大流通股东中,北上资金持有超1.13亿股,深圳市金汇荣盛财富管理有限公司持有超1566万股,其他机构持有均超746万股。
融捷股份002192
公司简介:国内产能最大的锂矿企业,拥有国内少有的高品质锂矿资源甲基卡锂辉石;目前的锂矿采原矿产能为105万吨/年,选精矿产能为45万吨/年;现有电池级碳酸锂产能3000吨/年、氢氧化锂1800吨/年。目前总市值269.60亿元,毛利率39.35%,净资产收益率98.52%,每股收益7.35元,每股净资产19.24元,动态市盈率7.32;十大流通股东中,中国邮政储蓄银行股份有限公司持有超518万股,北上资金持有超474万股,其他机构持有均超254万股。
阳光电源300274
公司简介:新能源汽车驱动系统2023年上半年发货22万台,同比增长144%;主要产品为光伏逆变器、风电变流器、储能系统、新能源汽车驱动系统、水面光伏设备、智慧能源运维服务。目前总市值1444亿元,毛利率55.92%,净资产收益率48.44%,每股收益7.35元,每股净资产19.24元,动态市盈率7.32;十大流通股东中,北上资金持有超1.66亿股,合肥汇卓股权投资合伙企业持有超5486万股,其他银行理财产品持有均超714万股。
拓普集团601689
公司简介:汽车零部件企业,主营减震器、内饰功能件、底盘、刹车系统;轻合金底盘项目是公司轻量化家族谱系中的战略项目,在新能源汽车与高端汽车市场有巨大需求。目前总市值703.10亿元,毛利率22.39%,净资产收益率10.82%,每股收益1.10元,每股净资产10.43元,动态市盈率43.63;十大流通股东中,迈科国际控股(香港)有限公司持有超6.93亿股,北上资金持有超05万股,其他机构持有均超538万股。
上汽集团600104
公司简介:整车产销规模多年来一直保持国内领先,目前是国内产销规模最大的汽车集团。向社会公众提供包括整车与零部件的研发、生产、销售;物流、移动出行、汽车生活服务;汽车相关金融、保险、投资;汽车相关海外经营、国际商贸等在内的产品与服务。目前总市值1691亿元,毛利率9.65%,净资产收益率4.57%,每股收益1.10元,每股净资产23.35元,动态市盈率10.02;十大流通股东中,上海汽车工业(集团)有限公司持有80.03亿股,跃进汽车集团有限公司持有超4.13亿股,证金公司持有超3.49亿股,汇金公司持有超9858万股,河北港口集团有限公司持有超8771万股。
杉杉股份600884
公司简介:主营锂电池材料、新能源汽车的大型企业,主要产品包括钴酸锂、镍钴锰三元材料、锰酸锂、镍钴铝三元材料、三元正极材料前驱体、人造石墨、天然石墨、硅基负极、复合石墨、电解液等。目前总市值416.60亿元,毛利率25.62%,净资产收益率10.86%,每股收益1.02元,每股净资产10.24元,动态市盈率14.14;十大流通股东中,北上资金持有超5018万股,其他机构持有均超5200万股。
明泰铝业601677
公司简介:印刷铝版基等产品占据了国内40%以上的市场份额,在新能源汽车产业链中主要涉足两个方面,分别是新能源电池用电子箔和车用铝合金板。目前总市值161.80亿元,毛利率10.42%,净资产收益率11.59%,每股收益1.37元,每股净资产12.11元,动态市盈率9.20;十大流通股东中,农业银行理财产品持有超3045万股,北上资金持有超2038万股,广发证券理财产品持有超1956万股,其他机构持有均超1884万股。
新能源汽车行业十大龙头股:
1、东方中科:虹膜识别行业龙头企业
2、英维克:数据中心制冷龙头
3、鹏翎股份:汽车胶管龙头
4、石大胜华:材料电解溶液溶剂龙头地位
5、亚太股份:刹车龙头
6、旭升股份:压铸龙头
7、继峰股份:汽车内饰和商用车座椅龙头
8、立讯精密:苹果供应链龙头
9、汉宇集团:排水泵龙头
10、中创环保:滤料龙头
扩展资料:广义新能源汽车,又称代用燃料汽车,包括纯电动汽车、燃料电池电动汽车这类全部使用非石油燃料的汽车,也包括混合动力电动车、乙醇汽油汽车等部分使用非石油燃料的汽车。目前存在的所有新能源汽车都包括在这一概念里,具体分为六大类:混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、醇醚燃料汽车、天然气汽车等。]
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。
纯电动汽车
纯电动汽车(Battery Electric Vehicles,BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车,它利用蓄电池作为储能动力源,通过电池向电动机提供电能,驱动电动机运转,从而推动汽车行驶。纯电动汽车的可充电电池主要有铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池和锂离子电池等,这些电池可以提供纯电动汽车动力。同时,纯电动汽车也通过电池来储存电能,驱动电机运转,让车辆正常行驶。
混合动力汽车
混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle,HEV),它的主要驱动系统由至少两个能同时运转的单个驱动系统组合 而成的汽车,混合动力汽车的行驶功率主要取决于混合动力汽车的车辆行驶状态:一种是由单个驱动系统单独提供;第二种是通过多个驱动系统共同提供。
燃料电池电动汽车
燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle,FCEV),在催化剂的作用下,燃料电池电动车用氢气、甲醇、天然气、 汽油等作为反应物与空气中的氧在电池中燃烧,进而电能为汽车提供动力源。本质上来说,燃料电池电动车也属于电动汽车之一,在很多性能和设计方面和电动汽车都有很多相似之处,将其分为两类是由于燃料电池电动车是将氢、甲醇、 天然气、汽油等通过化学反应能转化成电能,而纯电动车是靠充电补充电能。
氢发动机汽车
氢动力车(Hydrogen Powered Vehicle,简称 HPV), 主要是以氢动力燃料电池为燃料,氢动力车新能源汽车中最环境友好型的汽车,可以实现零污、零排放。然而,氢动力车生产成本过多,氢动力车的成本比传统燃油汽车的成本多出 20%,并且氢动力汽车的电池成本很高,在实际生产中受到储存及运输条件的限制,很难实际应用。
好了,今天我们就此结束对“中科新能源汽车”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我,我将竭诚为您服务。
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