东风风神奕炫2020款_东风风神奕炫2020款1.5T

东风风神奕炫2020款_东风风神奕炫2020款1.5T

       接下来，我将为大家详细解析一下东风风神奕炫2020款的问题，希望我的回答可以解决大家的疑惑。下面，让我们来探讨一下东风风神奕炫2020款的话题。

1.【到店实拍】极具性价比 实拍东风风神奕炫骑士版

2.10万预算，2020款东风风神-奕炫 230T 自动炫酷版 值得购买吗？

3.售价6.99-10.09万，2020款东风风神奕炫你喜欢吗？

4.怎样的运动能让年轻人种草？试驾东风风神奕炫GS给你答案！

5.6-8万买车不妨看看这几款，空间大外观帅气，还可选自动挡

6.东风风神奕炫值得入手吗？东风风神奕炫故障率高不高

【到店实拍】极具性价比 实拍东风风神奕炫骑士版

       今年4月18日，东风风神奕炫骑士版车型上市了，奕炫骑士版在外观设计方面看上去更加运动，更加符合当下年轻消费者的审美。今天，星球君实拍到了东风风神奕炫?2020款?230T?自动炫目猎弯骑士版，下面让我们一起来看看吧。

       外观方面，在继承了东风风神家族设计风格基础上，奕炫骑士版对车身多处细节进行了熏黑运动风处理，使得整车散发出强烈的运动气质，个性十足。奕炫骑士版推供炫动红、曜夜黑、珍珠白三种车身颜色。

       车身侧面尾部两侧的装饰条造型夸张，并且与前脸形成了很好的呼应。车尾部分采用了双边共双出式排气布局，并且还配备了贯穿式尾灯。此外，溜背式的造型设计使汽车造型更加年轻化。

       内饰方面，最值得关注的是配备了三块屏幕，分别是7英寸的液晶仪表盘、10.25英寸的悬浮式中控显示屏和10英寸的全触控式空调控制面板。

       空间方面，作为一辆紧凑型车是中规中矩的，足够日常使用。

       动力方面，实拍车型搭载了一台1.5L涡轮增压发动机，最大马力为150Ps，最大扭矩为230N·m，与之匹配的是一台6挡双离合变速箱。

       奕炫骑士版做出的改变大家有目共睹，其酷炫运动的外观实在是吸睛。星球君个人比较推荐奕炫?2020款?230T?自动炫目猎弯骑士版，奕炫的性价比自然不用多说，同时该配置车型还拥有后驻车雷达、电动天窗、驾驶位无钥匙进入功能、皮质座椅等配置。星球君从东风风神武汉经销商处了解到，目前，东风乘用车奕炫最高优惠可达0.5万元，感兴趣的朋友不妨到店试乘试驾体验一番。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10万预算，2020款东风风神-奕炫 230T 自动炫酷版 值得购买吗？

       古人云：“甘瓜苦蒂，天下物无全美”；诚然，世间并没有十全十美的人或物品，但也正因如此，才让今天的世界变得更加多姿多彩。而中国品牌则是在这条道路中前行最快的一位。如果比拼新车的制造与更新速度，我相信中国品牌一定会从市场中脱颖而出。同样于产品而言，从“不输合资”到以“性价比”取胜再到如今以“品价比”逆势生存。

       中国品牌也正以更具动感的设计、更亲民的价格以及更智能的云服务不断强化产品力，今天我们要说的这款车便是这样的代表之一，那就是东风风神?奕炫GS，看看它会带给大家怎样的惊喜。

       本次试驾车型为2020款?230T?自动越享板，当我听到“GS”之名时我会下意识的认为它是一款主打高性能的跨界车型，因为按照现在起名的惯例，在表达运动与高性能属性时，“GS”首先会用在轿车，而SUV车型则是以“PLUS”、“PRO”等做尾缀，但今天的主角东风风神奕炫GS则是一辆不折不扣地强调鲜明个性的紧凑型SUV。

       接过试驾车时，我觉得我已经被“吸引”了。如果不是东风汽车的标识将我拽回现实，我很大程度上以为是一款“造车新势力”打造的电动产品，奕炫GS的线条感浓厚，并且在SUV的身材优势以及镀铬优势的“描边”之下，不仅棱角感极为强烈，可以说它的设计语言就是让人过目不忘。

       前脸是让人的记忆点最深刻的地方，大面积的蜂窝状格栅采用渐变设计处理，由外而内逐渐过渡，细细观察它并没有向其他品牌那样生硬的过渡设计，相反更加柔和，斜上方观察你会发现格栅造型营造出的曲面视觉效果更灵动，至少在我的眼中它是精致的，也是赋予整车精气神最重要的地方。并且奕炫GS换上了最新的风神赛道标识，意为希腊语风神。

       行至车侧，由前脸的“7”字型镀铬装饰慢慢向侧面过渡，奕炫GS采用红/黑双拼接的视觉，这一设计同样是用来营造不错的视觉效果，并且在D柱的位置同样拥有镀铬饰条作为点缀，贯穿的腰线形成平行效果，在一定程度上营造了更强的层次感。17英寸的旋风式轮辋也为东风风神奕炫GS提供了很好的支撑力。

       车尾处，东风风神奕炫GS同样采用了与前脸相呼应的镀铬饰条，硬线条设计与近似于“闪电”造型的镀铬饰条巧妙的融合在一起，不仅强调了整车极强的设计感也更能吸引个性化审美的年轻群体。值得注意的是，该车采用了银色下护板用以提升视觉高度，虽然没什么问题但作为一款个性鲜明且主打运动的车型，隐藏式排气布局则是有些遗憾。

       作为一款个性鲜明的SUV，奕炫GS车内的第一眼你并不会感受到它鲜明的地方，毕竟遵循了一个相对传统的环抱式布局，但往往设计隐藏在细节里，触手可及的软质搪塑包裹，并在中控以及门板处加入了仿碳纤维的设计，一定程度上提升了车内高级感。

       奕炫GS采用7英寸液晶仪表+10.25英寸多媒体触控屏+10英寸全触控空调屏幕，三屏式设计尽量减少了实体按键的数量，这也是采用传统布局的内饰却不凌乱的感觉。并且红色元素仪表与红/黑搭配的座椅相搭，运动气场便时刻散发出来。

       另外，在科技化的展现方面，它采用了与百度合作的WindLink4.0?Pro系统，智能交互、车辆控制都能轻松实现，并且车机分辨率的画质也是比较细腻的，对于我这样的细节控来说，在同级别产品中是有优势的，而且操作界面基本都是两次叠片画面处理，不需要用很高的学习成本来适应它。

       全系标配的全景天窗让这款车的视觉空间显的更大一些，来到后排以我170cm身高为例，拥有一拳四指的膝部距离以及一拳的头部余量。整体上还是十分宽裕的，对于日常家庭使用来说完全能够胜任。

       接着我们便来聊聊消费者最关心的地方，开起来到底如何？首先跟大家说下试驾车型为2020款230T自动越享版。采用1.5T发动机搭配6挡双离合变速箱，最大功率为150马力，峰值扭矩为230N.m；至于综合油耗嘛，基于我试驾的路程来看，整车的油耗维持在7.5L/100km。

       对于我而言，在拿到试驾车时其实还是抱有很高期待值的，因为我算是一位崇尚驾驶的人很多时候都是驾驶手动挡车型，而我有时候也会偷懒，而它在一定程度上没让我有驾驶的落差感。首先便是动力的储备，虽然采用的是1.5T发动机，但动力的储备是比较足的，这台车拥有三种驾驶模式，分别为节能、日常、运动模式，如果是代步出行的话，节能模式就足够应付这种使用场景，并且也至于让驾驶者觉得动力赢弱。日常模式下油门调校的较轻，但从踩油门到速度提升之间，动力会慢慢的从发动机中驱动出来。

       相对运动模式下，升档时的转速会跟着拉高，但也保证了动力连贯性。同时走起来不会一窜一窜的，可以说如果按照以往车型都有固定人设的话，东风风神奕炫GS的标签便是好用、好开。虽然谈不上有多出色，但是对于日常的使用来说基本足够，况且其相对较好的燃油经济性反而更容易受到消费者的青睐。

       值得注意的是，一款偏向于运动的SUV车型，悬架系统没有硬邦邦的感觉，相反在经过坑洼处会感受到悬架系统的过滤效果。这也益于PSA集团在底盘上的深耕无论是驾驶还是乘坐，在一定程度上在这个价位下它是一款合格的SUV。但在整体滤振效果还有更大的提升空间。

       编辑点评：本次试驾车型虽然是顶配车型，售价仅为10.89万元，在一定程度上满足了绝大年轻消费者拥有第一台车的向往。同时，该车搭配“中国心”十佳发动机也为年轻人激进的驾驶风格买单。综合来说，东风风神奕炫GS是一款好开、好用的车型。而从品牌层面出发，东风汽车则正以国际化的视野来面向消费者，可能有人会说了东风汽车真的能造的好乘用车吗？我的答案是肯定的。虽然旗下车型还有诸多不足，但成熟的技术以及更佳的产品质感是需要时间来积淀的，而我们也需要再给它一些时间。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售价6.99-10.09万，2020款东风风神奕炫你喜欢吗？

       前言：

       90后青年，10万预算，2020款东风风神-奕炫?230T?自动炫酷版?值得购买吗？?

       90后最大了的马上也30了，时光不等人啊！2020款东风风神-奕炫?新车整体的造型给我的冲击力非常大，虽说不是很帅但是车身线条运动的非常的夸张。

       因为排节目需要我们借了三天，现在来浅谈一下对2020款东风风神-奕炫?的使用感受，新车整体开上去和以前的东风风神AX3区别不大，要说真有什么改变就是虚位小了一点，响应性快了一点。

       开长途的话座椅的弹性不是很好，坐久了会腰不舒服，隔音降噪方面在同级别来讲属于中等水准，新车我觉得最大的卖点就是外观的设计，因为许多年轻人喜欢犀利的外观，2020款东风风神-奕炫这一点还是做得不错。

       前脸方面，采用最新设计风格，整个前脸线条运用得当非常复杂，犀利感十足，进气格栅配备蜂窝式中网运动感十足，两侧大灯与雾灯通过镀铬装饰条连接非常的有犀利感。

       车身侧面，整个侧面运动感十足，溜背式设计加长修长优雅的线条非常动感时尚，轮毂为多辐式样式非常的大气。

       车尾方面，整个车尾立体感十足，扁平的尾箱盖搭配贯穿式尾灯非常的有层次感，底部排气为单边单出设计，但是后包围上有双边共两出的排气装饰口。

       动力方面，新车搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力150匹、峰值扭矩230牛米，匹配6速双离合变速箱，对于家用型紧凑型轿车来说动力够用了，变速箱在慢速行驶或者堵车的时候顿挫感稍微有点明显。

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       开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。

       我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。

       向不良驾驶说不。

       在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(∩_∩)O谢谢

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怎样的运动能让年轻人种草？试驾东风风神奕炫GS给你答案！

       2020款奕炫作为东风风神旗下的一款重要车型，拥有时尚大气的外观和丰富的配置。下面就带大家看看这款车的表现如何。

       外观上，2020款奕炫整车前脸采用家族式的双燕-灵动中网进气格栅设计，线条锐利分明，颇有未来感。格栅两侧大灯造型犀利，大灯组标配了卤素光源，并配备了大灯高度可调功能。

       车身侧面，2020款奕炫采用锋利的线条和曲面勾勒出立体的溜背宽体轿跑车身，车身尺寸长宽高4660mmx1812mmx1490mm，轴距2680mm。整备质量1235Kg。奕炫尾部轮廓霸气，细节处加入了镀铬的饰物点缀，提升了车身的精致感。

       内饰方面，2020款奕炫车内环抱式的布局稍显动感，中控上方大面积采用软质材料包裹，触感柔软细腻，搭配镀铬装饰漆及金属拉丝的运用，很好的提升了车内整体质感；平底三辐式方向盘造型运动。安全配置方面，2020款奕炫搭载前排安全气囊、胎压报警、安全带未系提示、儿童座椅接口(ISOFIX)、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等安全配置，提升了行车的安全性。

       动力系统部分，2020款奕炫搭载1.0T或1.5T两款涡轮增压发动机。搭载1.0T发动机，最大马力125Ps，最大功率92kW、最大扭矩196N·m，传动方面匹配5挡手动变速箱或6挡双离合变速箱。搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力150Ps，最大功率110kW、最大扭矩230N·m，传动方面匹配6挡双离合变速箱。悬挂形式为前麦弗逊式独立悬挂+纵臂扭转梁式非独立悬挂。

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6-8万买车不妨看看这几款，空间大外观帅气，还可选自动挡

        年轻人成为了话题的中心。其实在汽车圈，围绕年轻消费群体的焕新升级动作早已在汽车品牌中展开，东风风神便是其中一家。我们这次试驾的东风风神?奕炫GS?2020款230T?自动越享版，作为焕新之后的代表作，由外至内都与品牌此前推出的产品有了脱胎换骨的变化。相比传统方方正正的SUV，奕炫GS既保留了优异的通过性和大空间，同时外观上又具有一定的运动属性，对于想要追求个性化但又在意实用性的年轻后浪们来说着实是个不错的选择。那么这款产品以什么样的产品力吸引年轻人的关注呢？就由我这个不"运动"的小编去冒昧一试吧！

       "交互几何"家族设计语言?力求完美

       奕炫GS的外观上下足了功夫，力求将"交互几何"家族设计语言更好地融入到奕炫GS身上。有人觉得这个设计语言"年轻时尚"，有人却觉得"用力过猛"，至于好不好看，那就只能交由消费者去投票了。实际上，它身上确实有很多能让年轻人种草的特征，东风风神最新的"交互几何"家族设计语言、多种外观配色自由选择、更显时尚年轻的全新品牌标识、全新CMP模块化平台、法系底盘调教等等，这些都是它立足于竞争激烈的SUV市场的核心竞争力。

       奕炫GS显然是为了满足年轻人而打造的一款车，共提供多达7种车身颜色充分满足了个性化需求。它的前脸棱角分明，样貌前卫。极具辨识度的E形装饰条非常新颖，它与大尺寸进气格栅一起巧妙地让前脸的上下部分构成整体。采用了全新的品牌标识——经过个性化设计的"AEOLUS"英文LOGO，引擎盖上的黑色东风LOGO也更加简约。奕炫GS的中高配车型采用了LED矩阵式大灯组，内部拥有6颗LED灯，与中网连成一体式的设计，视觉上给人统一感。综合产品力十足。

       车身方面，侧面十分舒展，上部腰线往车尾处微微上扬营造出向前俯冲的姿态。该车长宽高尺寸分别为4610/1830/1600mm，轴距为2680mm，双色车身的设计也很符合年轻消费者的审美喜好。虽然奕炫GS定位于紧凑级SUV，但它侧面线条的比例与旅行车也很接近，看上去十分协调。此外，在车身尺寸方面，奕炫GS丝毫不输竞品车型。

       隐藏式设计的排气也没有过多地抢走大家的目光，整体造型的设计主次明确，并且设计感极强。刀锋样式的轮圈造型视觉效果出色，轮胎方面配备的是万力品牌主打运动表现的Sport?Macro?SA302系列轮胎，规格尺寸为215/55?R17，实际表现出众。

       凸显简约?科技当道

       相比外观设计的激进，内饰方面方面奕炫GS整体以简约为主，环抱式座舱布局加上大面积的软质材料包裹，无论是质感还是触感都能给人一定的高级感。当然了，作为针对后浪量身打造的车型，奕炫GS除了提供深色内饰配色，也提供黑色+红色此类的双色配色。科技感方面也是一大亮点，奕炫GS拥有三块液晶大屏，分别是7英寸液晶仪表盘、10.25英寸中控屏以及10英寸空调触控屏，三屏可联动操作，瞬间档次感十足。

       中控台采用了仿碳纤维装饰面板，从而为乘客提供了出色的触觉与视觉的双重反馈。而这种极为符合年轻群体审美喜好的设计，也完全顺应了家族的初衷。7英寸全液晶仪表盘的在科技感方面，要明显好于传统的双炮筒设计，不仅显示效果炫酷，功能也一应俱全。带镀铬装饰的平底方向盘相信大家并不陌生，外部真皮材质的包裹提升了操作时的手感，并且尺寸适中。

       最为值得注意的是，10.25中控触控屏幕为全系标配，在配置给予方面十分厚道，并且内置的东风风神WindLink车机系统还支持CarLife、语音等功能，实用性十分出色，并且极易上手。这套系统的AI语音识别率据说达到了97%，实际体验时也能感受到其响应速度确实很快，用"你好，风神"或"小度，小度"等话语都能唤醒系统。但系统对语音指令有特殊要求。通过中控屏幕下方的按键，驾驶者可以进行驾驶模式的切换，这项配置也是中高配车型所标配的，其中可选的驾驶模式有：标准（默认）、节能、运动以及雪地四种模式。

       舒适大空间?空间可百变

       空间方面采用了"多能大空间"去概括新车的空间表现。何谓"多能"？我的理解是"多样化+多功能"。奕炫GS采用了红色装饰条的皮质座椅，在奕炫上就曾出现过，而这套视觉效果出色的座椅，支持6向电动调节，并且内部填充物的十分柔软，实际的乘坐体验也非常不错。小编170cm身高将前排座椅调至最低且为合适的驾驶坐姿时，得益于较低座椅高度，头部还可剩余一拳两指左右距离，表现较为出色。

       保持前排座椅位置不变，在后排可获得的腿部与头部剩余空间均为四指左右。后排中央地板凸起较为明显，并且纵向长度也无法容纳成年男性的双脚，因此中间位置可能更适合身材娇小的乘客短途乘坐。后排座椅同样继承了前排的乘坐舒适性，并且没有为了突出垂直空间而降低座椅高度，这点值得肯定。只是缺失了后排中央扶手，这点稍显不足。

       大国重器?动力自主研发

       动力方面，该版本奕炫GS配备了东风风神自主研发的发动机，搭载了代号为DFMA15T的1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率150马力，最大扭矩230N.m，匹配6挡双离合变速箱。按照小编实际城市工况驾驶，百公里油耗8.0L，相比较同级别车型优势明显，最为值得注意的是，该车配备了L2级驾驶辅助具备车道保持、车道居中、自适应巡航、自动刹车、碰撞预警等功能，能在这个价位的车型身上配备实属少见。整体表现处于同级表现优异水平。

       在一天的试驾当中，奕炫GS的操控性给我留下了不错的印象。应对弯路和颠簸路面，车辆的底盘表现都能给予驾驶者信心和底气，"法系底盘调校技术"并非浪得虚名。奕炫GS配备了P-EPS电动助力转向系统，体验后你会发现其转向力传递比较直接，转向精准，日常应对多弯路况或低速挪车时都能轻松操作，尤其适合女性操作。

       不过，这套动力组合的调校还是偏向家用，起步踩下油门，动力响应会略显迟滞，以避免车辆猛蹿出去，保证乘坐舒适感，初次接触需要些时间适应这种调校。我们在北京机场第二高速试驾，高速路况奕炫GS在巡航状态表现平稳，涡轮的介入不会让人感到突兀。此外，各种路噪风噪都能获得较好的抑制，行驶质感在同价位产品里面属于上乘水平。

       编辑总结∶

       对于年轻消费群体或者刚组建的新家庭来说，每天驾驶的时间其实并不多，奕炫GS已经给我留下了好几个印象：外观设计好不好看是个见仁见智的问题，但这款新车的回头率确实够高，车载智能系统的功能非常实用，只需要动动嘴就能完成功能操作，能在这个价位的车型身上获得这样的体验，值回票价；将扭力梁悬架结构调校得操控性十足，而反观产品本身，设计大胆、丰富的安全辅助系统以及毫无槽点的动态表现，的确符合年轻人的人生第一辆座驾的优选标准，欢迎大家看完我的试驾感受之后，亲自去体验这款新车。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风风神奕炫值得入手吗？东风风神奕炫故障率高不高

       随着国产汽车技术的发展，国产车质量越来越好，价格也越来越便宜，许多空间大、外观帅气、配置丰富的自主品牌轿车推出市场，售价大多数都在10万以内，即使是6-8万购车预算，可供选择的国产紧凑型轿车也非常多。今天，编辑为大家推荐三款6-8万的自主紧凑型轿车，空间比吉利帝豪还要大些，外观更加时尚，配置算是比较丰富，7万多就可以入手一台自动挡车型，性价比非常高，购车预算6-8万左右的朋友可以参考下。

       风神奕炫

       指导价区间：6.99-10.09万

       推荐车款：2020款?200T?手动炫目版

       指导价：7.49万

       终端参考价：6.99万左右

       自去年9月份上市后，风神奕炫逐步成为东风风神的当家车型，上市3个多月时间累计销量达到18143辆，月均销量达到5千辆，在自主紧凑型轿车中可以排名第十位。虽然上市时间不长，目前风神奕炫终端可以提供一定的优惠，以杭州地区为例，终端优惠在5千元左右，新车起售价6.49万元。

       风神奕炫的长宽高分别为4660/1812/1490mm，轴距为2680mm，略大于吉利帝豪，与荣威i5尺寸相近。风神奕炫主打年轻运动风格，菱角分明的线条跳脱于传统之外，视觉冲击力非常强。前脸的设计侧重整体感，前大灯组与中网线条相连，带来融为一体的视觉效果。大灯组造型犀利，配合饱满且充满折线的前包围，营造出的风格相当的年轻运动。新车采用溜背式设计，搭配多辐式双色轮毂，动感十足。

       6-8万的购车预算，可选择2020款?200T?手动炫目版，指导价7.49万，终端售价6.99万左右，主要配置有前排气囊、胎压报警、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、无钥匙启动/进入、多功能方向盘、7寸液晶仪表盘、皮/织物混搭座椅、10.25寸中控屏、蓝牙/车载电话、手机互联/映射、6喇叭、LED行车灯、电动车窗/一键升降/防夹手、后视镜电动调节/加热、手动空调、车载空气净化器、PM2.5过滤等，这个配置算是非常不错了，如果不是要求特别高基本上已经够用了。

       喜欢自动挡的朋友可选择2020款?200T?自动炫目版，贵9千元，指导价8.39万，终端售价7.89万，采用6挡双离合变速箱，相比手动挡在配置上增加了驾驶模式切换、电动天窗、远程启动、前排座椅电动调节，GPS导航、导航路况信息显示、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、自动空调等，性价比还是非常高的。

       吉利帝豪GL

       指导价区间：7.78-12.18万

       推荐车款：2020款?1.4T?手动标准型

       指导价：7.78万

       终端参考价：6.78万左右

       3月25日，吉利2020款帝豪GL上市，新车主要对外观进行了调整。帝豪GL可以看作是帝豪的升级版车型，尺寸更大，定位更高，2019年销量达到74775辆，在自主紧凑型轿车销量榜中排名第六位。目前帝豪GL优惠水平不错，以佛山地区为例，终端优惠在1万元左右，最低售价爱6.78万左右。

       2020款帝豪GL采用全新家族设计语言，整体看上去更加具有时尚感。新车换装了飞瀑式前进气格栅，配合下方大尺寸梯形进气口以及两侧L型镀铬装饰条，视觉效果突出。车尾饱满且富有层次感，采用多边形尾灯组，通过镀铬装饰连接，加强了车尾的整体感。帝豪GL的长宽高依然为4725/1802/1478mm，轴距2700mm，在中型车中属于尺寸较大的车型。

       购车预算较低的朋友，可以选择2020款?1.4T?手动标准型，指导价7.78万，终端售价6.78万左右，属于帝豪GL的入门级车型，主要配置有前排气囊、胎压显示、ABS+EBD、倒车雷达、无钥匙启动/进入、织物座椅、主座椅高低调节、8寸中控屏、4喇叭、卤素大灯、LED行车灯、电动车窗/一键升降/防夹手、后视镜电动调节/加热、自动空调、温度分区控制、PM2.5过滤等，整体配置不算高，但基本上可以满足日常使用的需要。

       注：配图为CVT亚运型

       建议选择帝豪GL?2020款?1.4T?手动亚运型，贵6千元，指导价8.38万，终端售价7.38万左右，相比1.4T?手动标准型增加了电子驻车、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、多功能方向盘、仿皮座椅、GPS导航、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、车联网等，算是比较实用的配置。

       奇瑞艾瑞泽GX

       指导价区间：7.59-11.39万

       推荐车款：2019款?冠军版?1.5L?手动时尚型

       指导价：7.59万

       终端参考价：6.39万左右

       去年奇瑞市场销售不错，旗下瑞虎8、捷途X70和艾瑞泽家族功不可没。艾瑞泽GX去年销量72531辆，以微弱劣势屈居帝豪GL之下，在自主紧凑型轿车销量榜中排名第七位。去年艾瑞泽GX先后推出了Pro车型和冠军版车型，都能够满足国六排放标准。目前艾瑞泽GX优惠水平不错，以广州地区为例，冠军版车型优惠幅度达到1.2万元，起售价低至6.39万元。

       艾瑞泽GX冠军版整体设计基于艾瑞泽GX而来，其最大特点是新增了红灰双色车身配色，外观特别帅气，适合年轻人。其中红色装饰条主要体现在引擎盖、日行灯周围、前后保险杠等部分，同时尾灯还进行了熏黑处理，进一步提升了艾瑞泽GX冠军版的运动化视觉效果。艾瑞泽GX采用家族式的“X”前脸造型，内部亮黑色的点状格栅配合贯穿前脸的镀铬装饰，具有很强的层次感。新车的长宽高分别为4710/1825/1490mm，轴距为2670mm，车辆空间与帝豪GL接近。

       艾瑞泽GX的整体配置水平不错的，即使是入门级车型配置也不含糊。如果购车预算较少，可以选择2019款?冠军版?1.5L?手动时尚型，属于入门级车型，指导价7.59万，终端售价6.39万元，主要配置有前排气囊、胎压显示、ABS+EBD、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、疲劳驾驶提醒、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、无钥匙启动/进入、真皮多功能方向盘、皮/织物混搭座椅、主座椅高低调节、8寸中控屏、蓝牙/车载电话、4喇叭、卤素大灯、LED行车灯、电动车窗、后视镜电动调节、手动空调等，基本上入门级的配置就能满足日常使用的需要了。

       喜欢自动挡的朋友可以选择2019款?冠军版?1.5L?CVT时尚型，贵1万元，指导价?8.59万，终端售价7.39万左右，采用CVT变速箱，配置上增加了主要是增加了驾驶模式切换和自动驻车的功能。喜欢天窗的朋友可以直接选择冠军版的顶配车型，即2019款?冠军版?1.5L?CVT精英型，指导价9.19万，终端售价7.99万元，比CVT时尚型在配置上增加了电动天窗、7寸彩色仪表盘、仿皮座椅、内置行车记录仪、主座椅电动调节、GPS导航、导航路况信息显示、语音识别控制系统、车联网、6喇叭、LED灯光源、自动头灯、车窗一键升降/防夹手、后视镜电动折叠/加热/锁车自动折叠等功能配置。

       编辑点评：现如今国产轿车的品质越来越好，6-8万基本上可以买到主流紧凑型轿车，空间大，配置也很不错，相比许多合资紧凑型轿车便宜好几万，如果购车预算只有6-8万元，购买国产自主紧凑型轿车是不错的选择，毕竟这个预算能选择的合资车很少，且配置低、空间也不大。上面的三款车型各有优势，销量差距也不大，大家可以根据自己的需要和预算进行选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

快讯｜东风风神奕炫赛道版上市 10款车补贴后售价6.49万-9.59万元

风神在国产车中一直混得不是很好，最大的原因我认为是产品老旧。其实风神自己也意识到这个问题，因此在2020年年中推出了全新的紧凑级车型——风神奕炫。这款车型是风神目前的主力车型，我一直很好奇的是基于CMP品台下打造的奕炫究竟有什么能耐。这次刚好有机会体验，当然要和大家聊聊东风风神奕炫值得入手吗？

这次体验的是1.0T低配车型，其实这款车型也是大家最关注的一款，毕竟起售价还不到7万，对于有用车刚需但囊中羞涩的朋友来说非常友好。在外观上能感受得出风神也在抓紧年轻化的步伐，棱角分明的线条是车身设计的一大亮点。同时，4.6米的车身在同级车型中略有优势，只是车尾悬挂高度太高，总给人一种向前俯冲的既视感，看起来有点不太协调。

内饰我觉得表扬一番，看出来风神在设计上用了不少心思。内饰设计采用了时下潮流的悬浮式中控屏，七英寸的全液晶仪表盘显示内容很丰富，UI界面也令人一目了然。另外，奕炫在内饰用料上还是很扎实的，大面积软性材料和钢琴烤漆面板大大提升了车内的质感，全车自动升降车窗也是同级别中少有的。

奕炫提供了两款动力供消费者选择，这次主要来体验一下这款1.0T三缸发动机的动力表现。这台发动机最大能爆发出125匹马力，最大扭矩为196牛米，动力表现不错。大家最担心的怠速震动问题在这台三缸机中并不明显，除了冷机启动会有点震动之外，其余工况下都表现得十分平顺。

不过格特拉克的6速双离合变速箱确实得吐槽一下，中低速时平顺性表现一般都还是小事，这台变速箱最大的问题在于高速时动力响应太慢了。当你稍微深踩油门时，这台变速箱需要等上两三秒左右才慢悠悠地开始降档，这无疑非常影响发动机的动力性能。因此在变速箱的调教上，奕炫是令我很失望的。

最后总结一下。奕炫在这个价位中我认为不太值得购买，如果你不介意三缸机的话，这个价格完全能选择雪佛兰科鲁泽，雪佛兰好歹也是合资品牌而且在配置上也做得很到位。

东风风神奕炫故障率高不高？奕炫搭载的发动机代号为DFMC10TDS(1.0T)和DFMA15T(1.5T)，这两台发动机由东风自主研发，目前1.5T机型在很多中低端车型上都有搭载，反馈还是不错的，但1.0T发动机搭载的车型比价少，因此如果你想购买奕炫的话，选择1.5T发动机是最为保险的。

       2020年9月22日，80君获悉东风风神的重要代表车型，紧凑轿车?奕炫赛道版在绍兴国际赛车场举办上市发布。此次奕炫赛道版提供10款产品，官方指导售价区间为6.99万元——10.09万元。但厂家为新车提供了5000元的官方价格补贴，实际支付价格见表格

       新车在外观上有所升级，奕炫赛道版启用了全新AEOLUS赛道标识。内饰中包括门板、仪表台、座椅多处颜色更换为高彩度红色内饰，方向盘升级为多功能赛车式运动方向盘。从内到外提升了车辆的运动感。

       科技配置方面，东风风神奕炫赛道版的WindLink5.0人工智能车机系统，将于10月免费OTA迭代升级，将会采用全新场景式UI卡片。此外，奕炫赛道版将L2+智能辅助驾驶系统下沉到更多的车型，丰富车型序列整体的配置丰富程度。这套系统具有AEB-P自动紧急制动系统、ACC-S&G带启停自适应巡航系统、ICA智能领航辅助系统、TJA&HWA交通拥堵辅助&高速公路辅助系统、TSR交通标示识别系统等一系列智行配置，同时配备360°超清全景影像（3D环视）功能。

       动力方面，东风风神奕炫赛道版沿用奕炫老款的125马力的1.0T和150马力的1.5T两款动力。匹配的变速器依然是两款5速手动车型和6挡双离合变速箱。此前有谍照露出的1.4T+6AT车型此次并未有任何露出，不知道会不会在即将召开的北京车展上有所展示。80君对此会持续关注。

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       好了，今天我们就此结束对“东风风神奕炫2020款”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。