现代圣达菲进口_现代圣达菲进口款2009

       大家好，今天我想和大家探讨一下“现代圣达菲进口”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.现代圣达菲2008款(进口)2.7l怎么样

2.新胜达 和圣达菲有什么区别

3.进口现代圣达菲2.7排量发动机怠速抖怎么办

现代圣达菲2008款(进口)2.7l怎么样

       北京现代是北汽和现代合资公司，华泰现代是山东华泰集团引进现代车型生产，并非合资公司

       华泰圣达菲

       加速强劲 推背感强 油耗令人满意 驾乘空间不错 后备箱大

       异响等小毛病较多 细节做工不够细致 柴油机较汽油机声音大很多

       目前来看，圣达菲柴油和汽油版车型油耗都令车主们比较满意。起步加速慢虽然被多数人提及，但是圣达菲动力还是得到认可，车主们普遍表示速度起来以后圣达菲加速依然强劲，推背感不错。车内驾乘空间都不错

       圣达菲C9 2.7L 汽油四驱商务版(国IV) 2.7L 21.98万 21.98-21.98万

       圣达菲C9 2.7L 四驱自动商务版(国III) 2.7L 21.98万 21.98-21.98万

       圣达菲 2.7L 汽油自动标准型 2.7L 17.08万 17.08-17.60万

       圣达菲 2.7L 四驱自动标准天窗型 2.7L 17.68万 17.68-17.68万

       圣达菲 2.7L 四驱自动豪华版 欧Ⅳ 2.7L 19.40万

       圣达菲 2.7L 汽油自动豪华型 2.7L 19.40万 19.20-19.98万

       北京现代途胜

       座椅舒适 空间大 视野好 价格实惠 做工细节不精致

       在同级中油耗偏高 噪音略大

       途胜 2.7L 自动四驱豪华版 2.7L 24.18万 18.78-24.18万

       我们就拿 途胜 2.7L 自动四驱豪华版（前者） PK 圣达菲 2.7L 汽油自动豪华型（后者）

       发动机都是V6 2.7L ；但是圣达菲179马力，途胜 175马力

       长宽高：4325*1830*1730 4500*1845*1730 长宽圣达菲占优

       整车质量（KG） 1683 ； 1650

       其他空间之类都是圣达菲占优势，但是内饰上，明显不如途胜

       简单的说：圣达菲就是大马力、大空间的、超级简单的汽车；至于途胜就真的是车啊，什么倒车雷达，等……电子辅助多啊，也许就在价格上偏高，输给圣达菲

       经过比较，个人觉得 2.7L 的车油耗一般在12-14L/100KM 是很正常的，这种排量的车要怎么省油那是不太现实的事情，毕竟是四驱啊，如果是同等价位还不如买途胜，至少品牌度要高些，再说，市场保有量远超过圣达菲

新胜达 和圣达菲有什么区别

       仪表盘供电保险丝熔断、灯泡损坏。

       1、仪表盘供电保险丝熔断，会导致07款现代进口圣达菲电路出现问题，电流无法到达驾驶室灯处，无法亮起。

       2、灯泡损坏，直接导致了07款现代进口圣达菲驾驶室灯无法理解亮起，需要去维修店进行更换。

进口现代圣达菲2.7排量发动机怠速抖怎么办

       圣达菲是华泰汽车荣成工厂生产的，属国产车。 新圣达菲是韩国现代汽车公司生产的进口整车。车主们通常说的胜达，就是现代圣达菲，是几年前韩国现代生产的进口车，后来北华泰国产了，就改名被华泰现代。韩国现代没有再生产圣达菲了，于是研发了生产了进口全新胜达。

       胜达菲以前是韩国现代的车型，后来不跟华泰合作了卖给华泰汽车了，华泰就开始国产了。新胜大而是现代的新款豪华级别SUV，两者之间没有关系了。

       拿去检修，然后采取相应的措施。

       进气系统

       (1)进气歧管或各种阀泄漏

       当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。常见原因有：进气总管卡子松动或胶管破裂；进气歧管衬垫漏气；进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞；喷油器O型密封圈漏气；真空管插头脱落、破裂；曲轴箱强制通风（PCV）阀开度大；活性炭罐阀常开；废气再循环（EGR）阀关闭不严等。

       (2)节气门和进气道积垢过多

       节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。常见原因有：节气门有油污或积炭；节气门周围的进气道有油污、积炭；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀有油污、积炭。

       (3)怠速空气执行元件故障

       怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。常见原因有：节气门电机损坏或发卡；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀损坏或发卡。

       (4)进气量失准

       控制单元接收错误信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量控制失准，使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。常见原因有：空气流量计或其线路故障；进气压力传感器或其线路故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。

       燃油系统

       (1)喷油器故障

       喷油器的喷油量不均、雾状不好，造成各汽缸发出的功率不平衡。常见原因有：喷油器堵塞、密封不良、喷出的燃油成线状等。

       (2)燃油压力故障

       油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。常见原因有：燃油滤清器堵塞；燃油泵滤网堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全阀弹簧弹力过小；进油管变形；燃油压力调节器有故障；回油管压瘪堵塞。

       (3)喷油量失准

       各传感器或线路故障，导致控制单元发出错误指令，使喷油量不正确，造成混合气过浓或过稀，属于怠速不稳的间接原因。具体原因有：空气流量计（或进气歧管压力传感器）故障；节气门位置传感器故障；节气门怠速开关故障；冷却液温度传感器故障；进气温度传感器故障；氧传感器失效；以上传感器的线路有断路、短路、接地故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。

       点火系统

       (1)点火模块与点火线圈

       近些年各车型多将点火模块与点火线圈制成一体，点火模块或点火线圈有故障主要表现为高压火花弱或火花塞不点火。常见原因有：点火触发信号缺失；点火模块有故障；点火模块供电或接地线的连接松动、接触不良；初级线圈或次级线圈有故障等。

       (2)火花塞与高压线

       火花塞、高压线故障导致火花能量下降或失火。常见原因有：火花塞间隙不正确；火花塞电极烧蚀或损坏；火花塞电极有积炭；火花塞磁绝缘体有裂纹；高压线电阻过大；高压线绝缘外皮或插头漏电；分火头电极烧蚀或绝缘不良。

       (3)点火提前角失准

       由于传感器及线路故障属于引起怠速不稳的间接原因，控制单元发出错误指令，使点火提前角不正确，或造成点火提前角大范围波动。常见原因有：空气流量计或进气压力信号故障；霍尔传感器故障；冷却液温度传感器故障；进气温度传感器故障；爆震传感器故障；以上传感器的线路有断路、短路、接地故障；发动机控制单元因进水引起插头接触不良或内部电路损坏。

       (4)其它原因

       三元净化催化器堵塞引起怠速不稳，这种故障在高速行驶时最易发现。自动变速器、空调、转向助力器有故障会增加怠速负荷，引起怠速不稳。发动机控制单元与空调、自动变速器控制单元之间的怠速提升信号中断，在安装CAN-BUS的车辆存在总线系统故障。随着新技术、新结构的增加，引起怠速不稳的因素会更多，诊断者必须全面考虑问题。

       好了，今天关于“现代圣达菲进口”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“现代圣达菲进口”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。