上海新能源汽车充电桩_上海新能源汽车充电桩收费标准

上海新能源汽车充电桩_上海新能源汽车充电桩收费标准

       现在，请允许我来为大家分享一些关于上海新能源汽车充电桩的相关知识，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于上海新能源汽车充电桩的讨论，我们开始吧。

1.上海新能源混动充电桩车位半年后可再装?

2.上海没充电桩怎么买新能源车？

3.上海已有充电桩如何申请新能源车牌照

4.充电桩十大品牌

5.上海新能源汽车充电桩电表申请手续！

6.外地牌照的电动汽车可以在上海申请装充电桩吗

上海新能源混动充电桩车位半年后可再装?

是的。

       17.7月1日起，《上海市电动汽车充电设施建设管理暂行规定》（以下简称《暂行规定》）正式开始实施。规定要求，电动汽车生产企业对充电设施建设维护负有主体责任，应将充电设施建设维护纳入其销售服务体系，与私人用户签订销售车辆合同之前，必须自行或委托充电设施建设企业为用户在住宅小区或办公场所落实一处自用或专用充电设施。

上海没充电桩怎么买新能源车？

       外地牌照新能源汽车能在上海装充电桩。

       新能源汽车不管外地还是本地，只要是居住在当地都可以有权申请充电桩安装。除非你没有在当地的居住证明。如今申请充电站安装也比较方便。像新的小区你只需要跟物业申请就可以。

       新能源汽车简介

       新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

       新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。

       2012年，深圳坪山区获批国家级新能源汽车产业基地，依托这块“国字号”金字招牌，近300家新能源企业扎堆坪山，形成了科技含量高、创新能力强、示范效应突出的新能源产业链和产业集群，成为支撑“创新坪山”的三大主导产业之一。

上海已有充电桩如何申请新能源车牌照

       上海没充电桩可以向小区申请安装家庭充电桩即可。

       需要拥有稳定的固定车位，最好是产权车位或者长租车位，否则物业不一定允许装充电桩。安装充电桩需要独立电表的，安电表需要向电力公司营业厅申报安装，可能也需要物业协助，具体找物业去谈。以上征求物业的同意，并在充电桩建设同意书盖章。

       物业要指定专人配合新能源小客车生产企业和属地供电公司勘察安装现场。物业要提供相关图纸或指认停车区域内电源位置及暗埋管线的走向；物业要配合安装单位进行充电桩的现场施工建设安装；物业要配合办理用电变更手续。

扩展资料：

       全省范围内的居民都可以申请安装私人充电桩，只要居民家中拥有停车位，就可以联系所在市县供电营业厅申请。各供电营业厅已开辟“绿色通道”：不仅为有需要的私家车主提供勘查、设计、装表、接电全程服务。

       而且不收取任何费用，从申请安装到送电，所需时间不超过半个月。国网河南省电力公司还将为私人充电桩单独设电表，居民低压客户及居民社区配套充换电设施用电均执行居民生活电价。

       凤凰网-充电桩如何申请安装-新能源车主需知

充电桩十大品牌

       上海已有充电桩申请新能源车牌照步骤如下。

       1、接受征信调查在4S店订车后会将个人信息提交，由上海市新能源汽车推进领导小组查看个人征信，包括信用卡，贷款还款记录，一般没有恶意拖欠记录就不会有问题，包括酒后驾驶等不良信息记录。

       2、物业开具充电桩安装证明此步骤需要小区物业来配合，通常需要业主有固定车位或长期租赁车位。

       3、安装电表及充电桩经过物业同意后，可向电力公司申请安装电表，联系充电桩承建公司来安装充电桩，4S店都会有固定合作的充电桩安装公司，4S店会帮指定公司安装。

       4、充电桩资质审核充电桩安装完成后会有一份证明，把此证明交给4S店，4S店会把资料提交到新能源汽车推进小组办公室，将会核实充电桩安装情况，只要安装到位就会通过审核。

       5、领取上牌申报表并上牌资料审核通过后即可以去领取上牌申报表，有申报表就可以去车管所上牌，即为牌照。

上海新能源汽车充电桩电表申请手续！

       充电桩十大品牌分别是特来电TELD、星星充电、驴充充、云快充YUNKUAICHONG、依威能源EVPOWER、汇充电、聚电JUCHARGE、安悦充电ANYUE、充电桩CHGDZ、电满满。

       1、特来电TELD

       特来电是青岛特锐德电气股份有限公司的品牌，是充电网技术开创者和标准制定者，行业内较早推出“基于新能源汽车安全的充电网两层防护技术”，在充电终端投建数量、充电量、流量、技术、运营体系居于行业领先地位。

       2、星星充电

       星星充电隶属于万帮星星充电科技有限公司，专注于新能源汽车充电设备研发、制造和销售。星星充电更懂运营更智能，是充电网运营服务商，利用充电桩+互联网+智能电能管理等技术，为用户提供安全可靠的充电服务和能源管理服务。

       3、驴充充

       驴充充隶属于江西驴充充充电技术有限公司，集智能充电桩研发、生产、营销、运营于一体。驴充充业务现已覆盖全国32省份240余个市，是新能源车充电桩、电瓶车充电桩行业领先品牌。

       4、云快充YUNKUAICHONG

       云快充是江苏云快充新能源科技有限公司的品牌，专注于充电服务SaaS平台开发、商户平台搭建及运营服务。云快充基于人工智能、大数据、云计算等技术，为合作商户提供一站式充电服务解决方案。

       5、依威能源EVPOWER

       依威能源隶属于香港依威能源集团，是香港较大的充电服务运营商，在香港成立已有十年以上的行业经验，依威能源专注于新能源汽车充电设施的建设与运营。

       6、汇充电

       汇充电隶属于深圳市汇充电新能源有限公司，专注于目的地出行充电解决方案，致力于成为中国目的地出行充电基础设施和运营服务行业的领导者。

       7、聚电JUCHARGE

       聚电是深圳市聚电网络科技有限公司的品牌，是国内较早进入充电桩行业、较早投入研发并推出运营集中型充电站的运营商之一。

       8、安悦充电ANYUE

       安悦充电隶属于上海安悦节能科技有限公司，专注于新能源汽车智能充电基础设施建设与运营。安悦充电的业务现已覆盖全国多个城市。

       9、充电桩CHGDZ

       充电桩是北京充电桩科技有限公司的品牌，专注于新能源汽车后市场服务，致力于打造基于“车桩位网”一体化平台，为用户提供一站式充电服务解决方案。

       10、电满满

       电满满是杭州电满满科技有限公司的品牌，专注于新能源汽车智能充电网络建设与运营服务。电满满以技术创新为核心竞争力，致力于为新能源车主提供便捷、高效、安全的充电服务。

       以上内容参考：百度百科—特来电TELD、百度百科—星星充电

外地牌照的电动汽车可以在上海申请装充电桩吗

       新能源汽车充电桩（也可称为电动汽车充电桩或新能源汽车充电站），可分为公共充电桩和用户充电桩。用户充电桩由用户向电力公司下属的电动汽车服务公司提出用电申请，将自有产权车位视为一个独立计量单元，按非居民低压业扩流程装表接电。充电桩由用户自购，推荐易事特电动汽车充电桩，性价比要高些。另外就是要委托有资质的施工队伍安装。用户按照电费账单按月缴纳电费。个人向电网公司申请安装电表需要提供以下的资料，如果你拥有以下的证件的话，安装电动汽车充电桩不是很难：

       1.身份证原件

       2.房屋产权证

       3.自用充电桩用电申请报告

       4.购车合同和发票

       5.固定车位使用证明业委会或者物业同意安装充电桩并进行装表施工的同意书

       LZ的新能源汽车是混合动力型的，平时可以在公共充电桩充电就好了，没必要安装个人新能源汽车充电桩。不过如果没有公共充电桩的话，就另当别论了。

沪上新能源车销量骤增 | 小区充电桩安装却遭“限流”

       外地牌照新能源汽车能在上海装充电桩。

       新能源汽车不管外地还是本地，只要是居住在当地都可以有权申请充电桩安装。除非你没有在当地的居住证明。如今申请充电站安装也比较方便。像新的小区你只需要跟物业申请就可以。

       充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑公共楼宇，商场，公共停车场等和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。

       充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式，充电时间，费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量，费用，充电时间等数据。

新能源又一好消息，充电可以更方便

       在新能源汽车推广的过程中，私人充电桩安装难一直是最为关键的阻力之一。

       文丨彭苏平

       近日，受外牌“限行”新政发布的影响，上海市的新能源汽车销量骤增。这带来了一系列连锁反应，其中之一是，充电基础设施愈发捉襟见肘。

       11月6日，智库君了解到，上海市某小区业委会近日发布公告表示，11月5日起，将暂停所有非产权车位的充电桩安装申请。这意味着，小区充电桩的安装也要被“限流”了。

       上述小区暂停部分车位的充电桩安装，是因为不堪短期内陡增的用电压力。实际上，在新能源汽车推广的过程中，私人充电桩安装难一直是最为关键的阻力之一，如何加强充电基础设施的建设，也是下一阶段国内新能源汽车推广的重点工作。

       充电桩安装受阻

       该小区业委会表示，暂时“限流”主要是因为，近期业主安装充电桩的申请数量大幅度增加，目前小区用电已经处于满负荷状态，如继续大量增加充电桩，势必会影响小区居民的用电安全。用电设备扩容是解决问题的方式之一，不过相关费用金额庞大，故暂不考虑。

       据智库君了解，该小区的车位分为地下产权车位和非产权车位，地下产权车位暂不受公告影响，但非产权车位中也有不少是固定车位，业主以出租的方式常年使用，因此在购置新能源汽车的时候，也会有充电桩安装的需求。

       充电桩安装的申请数量大幅增加，背后是上海骤然火爆的新能源汽车市场。智库君此前了解到，10月24日以来，上海新能源汽车销量开始明显增加，个别门店的销量甚至比平日暴增数倍。

       上海本身是国内最大的新能源汽车消费市场之一，据不完全统计，其新能源汽车销量占全国总销量的10%左右——即便是对上海而言，这轮暴涨也实属罕见。

       政策刺激是最为直接的因素。10月24日下午，上海对外地牌照进行了“限行”规定的升级，一方面，从11月2日起，内环高架上外牌限行时间加长，另一方面，明年五一假期之后，内环地面道路也将开始限时开放。这直接刺激了一波新车消费需求的释放。

       回到充电桩安装的“限流”问题。公告发布之后，新购入新能源汽车的业主们暂时享用不到自家的充电桩了。摆在他们面前的，仅有公共充电桩一条选择。

       该小区业委会表示，后续将针对非产权车位安装充电桩的申请办理，拟定相关方案，并经业主大会表决后再具体实施。

       据了解，目前的初步计划是在小区内建设公共充电桩，不过这需要经过各方的投票表决，并且，也涉及到后续与充电桩运营商的合作协调。有小区业主表示解决方案的推行前景并不乐观，预计需要耗时数月才能敲定。

       充电难题何解？?

       小区内充电桩难建，实际上是新能源汽车多年推广中的“老大难”问题。

       数据显示，我国已经建成了全球最大规模的充电网络，截至今年9月底，国内各类充电桩达到了142万个，但目前的车桩比仅为3.1：1，远远未达到此前规划的1:1目标值。

       尽管1:1的车桩比尚有一定的争议，但在前几年的推广中，充电桩建设推进情况显然不如新能源汽车。小区内充电桩难建是充电桩建设不及预期的原因之一。

       赛迪研究院的分析指出，充电桩难进小区主要有以下几个原因：小区土地稀缺、电力负荷难以承载、当前部分充电桩安全性能较差等等。据了解，在一线城市的很多小区，由于停车位紧缺，小区从一开始就规定，只有拥有个人产权的固定停车位才能安装充电桩，而上述小区提到的电力负荷难以承载的问题，实际上也是普遍存在的现象。

       值得一提的是，近年来随着新能源汽车个人用户的增加，私人充电桩整体也呈现出不错的增长态势。据中国电动汽车充电基础设施促进联盟张帆介绍，截至今年9月底，联盟统计到的私人充电桩共有80多万个，安装率也在不断提高。

       不过，推动新能源汽车的发展，仅仅靠私人充电桩显然是远远不够的，公共充电网络的建设完善才能为新能源汽车的长期发展保驾护航。近期发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》就专门强调，充换电服务的便利性要显著提高。

       充电基础设施建设是下一阶段新能源汽车发展的重要工作。今年3月，政策也将充电桩列入七大新型基础设施领域予以重点推进，这也显示出决策层对破解充电桩发展瓶颈、促进新能源汽车产业发展问题的重视。

       与此前规划不同的是，新规划专门划分了不同场景，对充换电技术的选择进行了细致引导，并补充要“加强与城乡建设规划、电网规划及物业管理、城市停车等的统筹协调。”这表明，未来的充电基础设施将全方位、多场景地联合推进，而不仅仅局限于某一特定类型。

       在细分场景中，规划提出，居民区充电服务应积极推广智能有序慢充为主、应急快充为辅，而高速公路和城乡公共充电网络则应适度超前、快充为主、慢充为辅。此外，规划也同样鼓励开展换电模式应用，加强智能有序充电、大功率充电等新型充电技术研发，同时新型技术中还增加了一条“无线充电”。

       这为各类充电桩运营企业提供了更为广阔的思路。未来，随着新能源汽车销量的进一步增加，各企业更要细化不同场景的特定需求，布局不同的充换电基础设施。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       新能源又一好消息，充电可以更方便

       工信部联合八个部门联合发布了通知，提出在2023年到2025年要大力保障充换电服务体系的建设，这个政策将会加快国内公共领域的快充桩的建设，新增市场会达到500亿元以上。截止去年年底的时候呢，我国的公共车窗比是7 : 1，也就是七辆车配一个装，这个配比让很多新能源的车主很头疼，找桩抢桩很恼火。

       上海为了新能源汽车的发展，那简直是太拼了。

       从4月1号开始，上海的公共停车场必须配备总停车位15%以上的充电桩，此外要求停车位配备的充电桩功率不少于7000瓦，加充桩也是这个充电功率，靠着强有力的政策的刺激，确实是能够推动新能源汽车行业的发展的，但是电车卡认为新能源汽车的补能不能只靠政策来推动，本质上还是需要通过好的产品，好的技术提供好的体验。

       好了，关于“上海新能源汽车充电桩”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“上海新能源汽车充电桩”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。