政策利好新能源汽车_国家关于新能源汽车的利好政策

政策利好新能源汽车_国家关于新能源汽车的利好政策

       今天，我将与大家共同探讨政策利好新能源汽车的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.新能源再迎新利好购置税继续减免

2.新能源汽车再次迎来重磅政策支持

3.买新能源汽车，今年补贴有新政

4.广州新能源汽车政策,购中国品牌补贴

新能源再迎新利好购置税继续减免

       国内油价的涨多跌少以及国家对新能源汽车的各项优惠政策，一直推动着国内新能源汽车的稳步向前。

       好不容易国家在今年初宣布新能源汽车的购置税减免政策将持续到年底。

       本想着这样国内燃油车市场会更好走一些，但是，在6月2日召开的国务院常务会议上， 对于新能源汽车的消费政策有了新利好，会议提出将要延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策。

       同时还将构建高质量充电基础设施体系，可见国家对于新能源汽车市场的稳定及发展都下了大功夫！

       目前国内新能源车的购置税免征政策截止时间是到2023年 12月31日为止。

       而这次会议提出了延续购置税减免政策，这也就表明了2024年的新能源汽车购置税免征政策将会继续延续下去。

       这一政策的延续，对于那些打算在明年入手新能源汽车的车主来说，将会省下一笔不小的开支。

       不过这对于燃油车来说却似乎有些不公平，毕竟目前国内油价始终处于不稳定状态，因此对于燃油车来说，接下来的压力将会持续存在。

       而且乘联会在前不久曾预测2023年国内狭义乘用车总销量为2350万辆，可见国内新能源车已经达到了一个新的高度！

新能源汽车再次迎来重磅政策支持

       随着人们对新能源汽车的接收度越来越高，2021年可谓新能源爆发的一年。尤其是4月份以来，汽车行业市场格局发生巨变，人们的消费观逐步偏向于新能源车，新旧传统汽车品牌相继入局新能源领域，甚至有很多造车新势力开始布局新能源，行业前景及渗透率明显提升。

       政策方面，自去年9月份，政府明确提出2030 年前碳达峰、2060年前碳中和目标，新能源汽车的关注度明细上升。

       盛世昊通作为行业一份子，持续关注新能源行业发展。据悉，新能源汽车的出行需求主要包括公共出行和私人出行，各地政策主要通过公共出行的全面新能源车化，以及对私人新能车出行便利化扶持来带动新能源车消费，政策带动效果非常明显，新能源车需求得到快速释放。但是也带来一系列问题，迄今为止，充电覆盖、充电速度及续航里程问题仍是困扰行业发展的三大核心。

       充电桩的建设已经落后于新能源车的消费，根据数据显示，截至2021年9月，我国充电基础设施数量为222.3万台，车桩比3.05：1，充电速度本来就很慢，特别是遇到节假日出行高峰，充电桩数量远无法满足需求。不过当前的问题并不是充电桩建设滞后，而是充电技术没有显著提升。

       实际上，不管是传统车企还是造车新势力，都谋求在充电技术及续航上有新的突破，比如蔚来及广汽，技术一旦有所突破，新能源车对燃油车的替代将大幅度加速，2025年的规划目标将提前实现。今年特殊之处在于存量替代，在缺芯浪潮下，车企满足政策需求而选择性生产及销售。

       在新能源车型替代市场中，汽车智能提升汽车品质，以及消费者体验，智能化成为各大车企获取市场份额最重要的筹码，智能化包括内饰、自动驾驶及电子设备等智能程度，小米及华为已经入局。科技大佬进军新能源车，但建设到量产需要一定的时间周期，静待行业下一轮洗牌。

       盛世昊通作为中国民族品牌，联手海南中科共创打造充电桩业务，为当地市民提供完善的充电服务，让新能源汽车在各大公共场所用车没烦恼，让充电用电不再成为负担。

       可见，今年车企分化，有喜有悲，新能源车按月翻倍增长，参与者业绩井喷，然而燃油车已持续多月下滑，传统车企业绩不堪。政策的利好形势下，盛世昊通深信新能源汽车行业存量替代及增量空间都非常大，其细分领域必将迎来新一轮爆发。

买新能源汽车，今年补贴有新政

       新能源汽车再次迎来重磅政策支持

       国家发改委、国家能源局发布了《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》，这一意见的发布明确了对支持农村地区适度超前建设充电基础设施的具体安排。

       发改委新闻发言人孟玮称，农村地区新能源汽车市场空间广阔。要抓紧补齐充电基础设施建设的短板，加快实现适宜使用新能源汽车的地区充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”，打消在农村地区使用新能源汽车的后顾之忧。“希望通过出台《意见》，进一步激发农村地区消费潜力，引导农村地区居民更多选择绿色出行，为促进乡村全面振兴增添新的活力。”

       国家层面之所以在这个时候出面支持农村充电基础设施建设问题主要是因为今年开始，新能源汽车“国补”退市，而今年第一季度的销量数据来看，新能源汽车销量的增速并没有达到此前业内预期的水平，为了进一步促进销量，进一步扩大新能源车的销售市场，完善充换电等基础设施是重要途径之一，而广大农村市场在此前的数据统计看来，可挖掘的销量空间还非常可观，所以在农村地区完善充换电等基础设施是打开销量的必经之路。

       另外，这几年新能源汽车下乡政策的执行使得新能源车的销量被带动累计超过400万辆，而这些卖出去的车辆更加迫切得需要在农村地区拥有方便、快速的补能系统。农村地区充换电系统的完善也是对这些新能源汽车下乡政策中卖出的车辆做好售后服务工作。

       数据统计显示，目前我国公共充电基础设施建设区域较为集中。广东、浙江、江苏、上海、北京、湖北、山东、安徽、河南、福建TOP10地区建设的公共充电桩占比超七成。并且这些公共充电桩一般集中在城市，乡镇和农村地区充电基础设施匮乏问题相当严重。大部分县级市底下平均2-3个镇才能共享一个充电站，这对于在农村生活，或是逢年过节需要回老家探亲的新能源车用户来说，补能问题成为了最大困扰。

       销售服务方面，鼓励新能源汽车企业下沉销售服务网络，引导加快建设联合营业网点、建立配套售后服务体系等。

       而这一系列的政策支持措施将会在未来三年内使得公共充电桩设备呈几何增长，由此带来的新能源车销量的增长也将相当可观。

广州新能源汽车政策,购中国品牌补贴

       买新能源汽车，补贴有新政！

       财政部、工业和信息化部、科技部、国家发改委联合下发《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确2022年新能源汽车补贴标准降低30% 2021年起的百分比；对符合条件的汽车、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场、党政机关等，补贴标准在2021年基础上降低20%。2022年新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日结束，2022年12月31日之后注册的车辆将不再获得补贴。工业和信息化部与有关部门建立跨部门信息共享机制，定期汇总火灾和重大事故信息，加快建立车辆事故报告制度。对隐瞒事故信息、不配合调查的，视情节轻重，暂停或取消涉案车型补贴资格。

       关于2022年新能源汽车财政补贴政策推广应用的通知

       财建[2021]466号

       各省、自治区、直辖市、单列市财政厅（局）、工业和信息化部门、科技部门（局、科委）、发展改革委规划：

       为进一步支持新能源汽车产业高质量发展，做好新能源汽车推广应用工作，就2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策有关事项通知如下：

       保持技术指标体系稳定

       坚持平缓补贴退坡力度

       为营造稳定的政策环境，2022年购置补贴技术指标体系框架和门槛要求保持不变。根据《财政部 工业和信息化部 科技部 发展改革委关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建[2020]86号）的要求，2022年，新能源汽车补贴标准在2021年基础上降低30%；对符合物流配送、邮政快递、民航机场、党政机关等领域要求的车辆，补贴标准在2021年基础上降低20%。

       明确政策终止日期

       做好政策收尾工作

       根据《财政部 工业和信息化部 科技部 发展改革委关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建[2020]86号）的要求，“综合技术进步、规模效应等因素，新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底，为保持新能源汽车产业良好发展势头，综合考虑新能源汽车产业发展规划、市场销售趋势、企业平稳过渡等因素，2022年新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止，2022年12月31日后注册的车辆不再给予补贴。同时，继续加大审核力度，做好往年促销车辆的清理整理工作。

       广州市新能源汽车发展工作领导小组办公室发布《广州市鼓励支持个人领域新能源汽车推广应用工作指引》，针对对个人消费者购买并使用中国品牌新能源汽车（含油电混动）给予综合性补贴，最高补贴1万元。

       补贴对象

       2023年3月1日至12月31日期间，在广州购买符合要求的新能源汽车（以发票日期为准），并在2024年1月31日前完成注册登记的个人消费者。

       补贴标准

       按照该指引，广州将对符合申领条件的个人消费者，给予以下补贴：

       机动车销售统一发票含税价（以下简称车辆价格）在10万元（含）至15万元，补贴10000元/台；车辆价格在15万元（含）至20万元，补贴8000元/台；车辆价格在20万元（含）以上，补贴6000元/台。

       补贴车型

       （一）列入工业和信息化部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》等的新能源汽车。

       （二）在广州市新能源汽车地方补贴申领信息系统登记，并接入市新能源智能汽车大数据监测平台。

       （三）按照技术先进、安全可靠原则，车辆在能效、低碳、智驾、智控、动力、能耗等领域符合相关条件（见附表，所有车型均需满足基本条件和对应任一项指标先进性条件），并实现规模化推广应用。

       车辆要求

       （一）列入工业和信息化部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》等的新能源汽车。

       （二）在广州市新能源汽车地方补贴申领信息系统登记，并接入市新能源智能汽车大数据监测平台。

       （三）按照技术先进、安全可靠原则，车辆在能效、低碳、智驾、智控、动力、能耗等领域符合相关条件，并实现规模化推广应用。

       申请材料

       （一）个人消费者有效身份证件；

       （二）车辆销售发票；

       （三）机动车登记证书；

       （四）银行活期账户储蓄卡或存折；

       （五）车辆信息编号。

       办理流程

       （一）经销商收集上述个人消费者申请材料，上传至市道路事务中心指定系统并送车辆生产企业核实；

       （二）车辆生产企业核实相关申请材料后送市发展改革委委托的第三方机构审核车辆信息材料；

       （三）经审核后的申请材料送市道路事务中心核查，经核查无误后，发放补贴资金至个人消费者。

       其他事项

       （一）申请材料应在2024年1月31日（含）前提交，逾期未提交的，视为放弃申领综合性补贴资格。

       （二）个人消费者须对申请材料的真实性负责，对提供虚假信息、恶意申请、骗取补贴的，一旦发现将取消其补贴资金，并依法追究责任。

       （三）每台符合条件的新能源汽车只可申领一次综合性补贴。个人消费者与提供的车辆销售发票、银行账户所有人必须属于同一人。

       （四）有效身份证件是指居民身份证、军官证、护照、港澳居民来往内地通行证、台湾居民来往大陆通行证、港澳台居民居住证和外国人居留证等在有效期内使用的证件。

       （五）车辆信息编号由车辆生产企业在办理广州市新能源汽车地方补贴申领信息登记时一并申请办理，登记机构为国家智能汽车零部件质量监督检验中心（地址：广州市科学城开泰大道天泰一路3号，电话：020-32293694，网址：www.cvc.org.cn）。

       （六）车辆生产企业/经销商要向个人消费者客观推广符合我市补贴政策的新能源汽车产品，对提供虚假信息、误导个人消费者购买不符合要求新能源汽车的，将取消在我市新能源汽车地方补贴申领信息系统的登记资格，并依法追究责任。同时，车辆生产企业/经销商负责对个人消费者反映的有关车辆要求、审核进度、资金拨付等问题及时汇总并反馈广州市汽车服务业协会，由该协会予以回应。

       （七）广州市汽车服务业协会组织相关车辆生产企业/经销商进行拟补贴车辆申请。如有疑问，可径向广州市汽车服务业协会咨询。

       好了，今天我们就此结束对“政策利好新能源汽车”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。