丰田新普锐斯混合动力多少钱一辆_丰田新普锐斯混合动力多少钱一辆啊

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1.丰田全新普锐斯海外开售 百公里1.3L

2.婚姻保卫战马伊琍车

3.全球最好卖的混动车来了！换装插电系统 油耗低至1.3L！

丰田全新普锐斯海外开售 百公里1.3L

       丰田全新普锐斯已于近日在西班牙市场正式发售，新车在海外市场起售价为37,900欧元，约为30万元人民币，计划将于年内陆续交付。

       外观方面，新车在车头部分采用了丰田最新的家族式设计，整体看起来与卡罗拉略有一丝神似，狭长的头灯与前杠两侧竖状的日间行车灯让新车看起来更加的具有科技感。车尾部分的造型略有一丝浮夸，蝶翼型的尾灯设计中间加入了黑色的饰板，具有着极强的辨识度。

       动力方面，新车将搭载1.8L自然吸气发动机+电动机所组成的插电式混合动力系统，综合最大功率可达91kW，纯电模式下续航可达45km，百公里平均油耗保持在1.3-1.5L之间。

       总结，?丰田普锐斯作为插电混动的元老车型，在海外市场一直有着不俗的表现，不过新车在国内则显得有一些水土不服。不过随着国内消费者越来越接受混动车型，普锐斯在国内也许会有一定的作为。（作者：GZC）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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       易车讯?5月24日，丰田发布新款丰田普锐斯的预告图，新款车型将于美国时间6月2日发布。目前，在售丰田普锐斯为第四代车型，2015年亮相发售至今。

       从预告图来看，视角为车辆侧后方，丰田LOGO经过黑色特别涂装，并露出了部分尾灯及其他标识细节。根据现有的信息预测，新车有可能是丰田普锐斯的特别版车型，也有可能迎来全新换代车型，易车将持续关注。

       丰田Prius普锐斯是丰田品牌最早涉足新能源动力系统的车型之一，第二代、第三代车型曾在国内实现本土生产销售。目前，第四代车型提供混合动力和插电式混合动力版本，美国市场起售价24525美元、28220美元，约合人民币15.78万、18.16万元。

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       丰田新普锐斯

       厂商指导价：25.98万-27.98万元

        新普锐斯外型的变化更接近于新锐志所引领的运动风格，这些变化包括了中网、前大灯组以及车身腰线等处,这些改变都为了迎合更多的消费者，也符合当下的时尚潮流。第三代普锐斯采用了丰田新一代油电混合动力系统，相比老款车型，较大的改变是搭载了全新的1.8L发动机，相比1.5L发动机，最大功率从57kW(76马力)提升至73kW(98马力)。发电机也做了改进，电机输出功率从上一代的50kW(67马力)提升至现在的60kW(80马力)。另外，冷却废气再循环和余热再循环系统，在提升发电机功率上也做了新的努力

       世界上有两种混动，一种叫丰田，另一种叫其它！由此可见，丰田混动在消费心中的认可度有多高。日前，丰田THS?混动的首位受益车型——普锐斯，全新车型已正式宣布在西班牙上市。

       根据相关报道，全新普锐斯在西班牙市场的起售价为37900欧元，折合人民币约30万人民币，预计在今年内就开始陆续向消费者交付车辆。据悉，新车设计风格大改，换装插电混合动力系统。

       外形设计方面，全新普锐斯换装了丰田最新的家族式设计语言，整体设计风格看起来和卡罗拉有些相似，前脸分体式设计，狭长的大灯与前杠两侧竖状的日间行车灯让新车看起来更加的具有科技感。

       移步到车的侧面，可以发现侧面车身线条应用虽然非常少，但面线结合恰到好处，每一条线条给人的感觉都非常流畅柔美。略显修长的身材配合上由车顶下滑至尾部线条形成的溜背设计，美感满溢。

       有别前脸的设计，尾部的设计显得更加大胆，说好听点叫激进，若是说难听点那就是丑。总的来说，尾部整体设计给人感觉非常的浮夸，高翘尾巴与蝶翼式尾灯的浑然一体设计，辨识度极高，尤其到了夜晚。

       作为一款新能源车型，全新普锐斯在车身尾部或侧面加入了“Hybrid”、“Prius?AWD-e”等小标识，这些新能源车专属设计元素，辅以设置在车尾后右侧的充电接口，进一步彰显了它的新能源车身份。

       除了外形采用丰田全新设计语言，全新普锐斯内饰也换了一套新的设计语言。从上来看，内饰采用了环抱座舱设计，整体设计带有一定层次感，视觉效果表现得不错，而中控台上的白色饰板，极为吸引眼球。

       其次，不同于丰田旗下的其它车型，全新普锐斯采用了奥德赛、别克GL6相同的换挡杆设计方式，并且在中控台中央设置了一块小屏幕，可以显示挡位、能耗、续航里程、时间等多种信息。

       丰富的配置，往往能为一款车的综合实力加分，进而增强一款车对消费者的吸引力，提高消费者对一款车的购买欲。所以，全新普锐斯，在配置这一块上面也是花费了一定的心思，它更加丰富的配置就是最好的佐证。

       根据海外媒体的消息，全新普锐斯提供了矩阵式LED大灯、无钥匙启动和访问系统、无线充电、屋顶与太阳能电池板、盲点检测器、先进的停车辅助系统以及前排座椅电动调节功能等，在这一方面给足了消费者诚意。

       值得注意的是，全新普锐斯搭载的这款太阳能电池板是由丰田和夏普共同研发而成，厚度达到0.03mm，能量转换效率超过34%，比主流太阳能电池板20%的能量转换效率还要高，但行驶过程中这个太阳能电池板不能使用。

       另外，在国内用户一直比较关心的空间部分，根据国内国内卡罗拉、雷凌两款插电混动车型的空间表现，以及全新普锐斯的定位来看，全新普锐斯车型在乘坐空间以及储物空间上的表现想必也不会差到哪里去。

       动力总成部分是全新普锐斯的一大改变，全新车型将换装和国内卡罗拉、雷凌双擎E+同款的1.8L自然吸气发动机+电动机+E-CVT变速箱组成的插电混合动力系统。综合输出功率91kW，相比国内卡罗拉、雷凌双擎E+两款车型的100kW要低一些。

       另外，全新普锐斯的纯电续航里程为45km，但比国内卡罗拉和雷凌双擎E+的55km也要低上10km。不过，它的百公里平均油耗做到了1.3L/100km-1.5L/100km，并不输后两者，出色的燃油经济性依然是它最大的卖点。

       值得一提的是，丰田的这套插电混动系统是基于THS?II混动系统打造而成，它加入了一套容量为10.5kWh的电池组。所搭载的两台电机各司其职，小电机一般用于启动和低速行驶，大电机主要用于高速驱动车辆。

       普锐斯，作为丰田混动系统的鼻祖，自诞生之日起，在海外市场取得了不错的成绩，但在进入国内市场以后，不知是否水土不服，销量不甚理想，以致于最后不得不选择退出中国市场。

       如今，全新普锐斯换装插电混动上市，海外销量想必不用担心，假若能再次引进国内市场，相信凭借丰田混动在国内市场打下的良好口碑和市场，全新普锐斯也一定也会有一翻作为。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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