雷克萨斯ls汽车之家_雷克萨斯LS汽车之家

雷克萨斯ls汽车之家_雷克萨斯LS汽车之家

       非常欢迎大家参与这个雷克萨斯ls汽车之家问题集合的探讨。我将以开放的心态回答每个问题，并尽量给出多样化的观点和角度，以期能够启发大家的思考。

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2.雷克萨斯LS 500h仍坚持油电混动，可存储常用车位的高级泊车系统

3.新款雷克萨斯LS在广州车展正式上市！外观大升级！

4.全新雷克萨斯LS，新升级（雷克萨斯队友-驾驶辅助系统）

5.#车展新车简评# 雷克萨斯LS500h

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       在全球?D级豪华车市场上，?奔驰S级是当之无愧的领导品牌，悠久的品牌历史和顶级的用车体验让消费者醉心不已，即便它喊出了“再一次发明汽车”的嚣张口号，人们也不会觉得“违和”。不过奔驰S级从来不乏挑战者，除了大家熟知的奥迪A8、宝马7之外，雷克萨斯旗舰轿车LS也是知名度颇高的一个。2020年广州车展上，中期改款版本的雷克萨斯LS正式上市，再一次向奔驰S级发起挑战。

       若论销量规模，雷克萨斯只能算是二线豪车，但它是二线豪车里唯一能在产品布局和价格上与奔驰对标的品牌，作为品牌旗舰轿车，雷克萨斯LS一直把奔驰S级视为假想敌。新款雷克萨斯LS此次共推出5款车型，价格区间为87.80-118.00万，与现款奔驰S级差别不大。不过新款雷克萨斯LS能否对奔驰S级造成威胁，还需要时间来检验?。

       外观

       与现款车型相比，新款雷克萨斯LS的外观设计风格没有发生明显变化，但是在细节上进行了调整。尺寸夸张的纺锤形中网得以保留，内部填充结构由亮色改为金属黑色，看上去更有质感。大灯造型比现款车型更加简洁、内敛，与此同时，它的两个进气口造型也更为方正。与奔驰S级相比，新款雷克萨斯LS激进有余，而沉稳不足。

       新款奔驰S级的外观依然采用了豪华大气的设计风格，不过新车亮相后却招致了不少批评，因为它的进气格栅采用了多边形的盾形设计，不再是四平八稳的风格，内部横向装饰条数量减少，间隔变大，在年轻化的同时，也失去了现款车型上严肃、冷峻的气质。

       新款雷克萨斯LS的车身尺寸为5235mm×1900mm×1450mm，轴距为3125mm，与现款车型保持一致，同时侧面的设计也没有发生变化。修长的车身看上去十分优雅，溜背式车身也动感十足。在“商务范儿”这个命题下，雷克萨斯是无法与奔驰S级抗衡的，因此希望通过更时尚、更动感的设计手法与奔驰S级形成差异化竞争。

       新款奔驰S级的车身尺寸为5320mm×1954mm×1503mm，轴距达到了3216mm，整体上比新款雷克萨斯LS大了一圈，车身看上去更霸气，内部空间自然也更有优势。它的车身侧面设计比新款雷克萨斯LS更简洁，但在年轻化方面的表现还有待提高。

       新款雷克萨斯LS的车尾设计比较简洁，看上去十分大气。分体式尾灯采用了扁平化设计，并且与大灯一样采用了钢琴黑样式，显得十分精致，夜间点亮后有着极高的辨识度。

       新款奔驰S级的尾部设计在全球范围内都遭受了不少争议，圆润的线条让它看上去不太像一款奔驰，棱角分明的三角形尾灯也有点不伦不类，习惯了奔驰硬朗、奢华风格的客户，需要很长一段时间才能接受这种设计风格上的变化。

       内饰

       与现款车型相比，新款雷克萨斯LS的整体风格没有发生明显变化，但是进行了多处升级。中控台上的金属拉丝装饰条更加精致，现款车型上略显老气的嵌入式中控屏也升级为12.3英寸悬浮式中控屏，更加年轻化、时尚化。

       其实新款奔驰S级在外观上的变化并不算大，它的内饰才称得上是脱胎换骨。标志性的螺旋桨式空调出风口被舍弃，曾经引领潮流的连体式中央触控屏和全液晶仪表盘也被彻底颠覆，换上了悬浮式液晶仪表盘和竖置的液晶中控屏，同时现款车型上较为圆润的线条也被平直的横向线条所取代。全车一共有5个触摸大屏幕，这种激进的设计大幅提升了整车的科技感，但客户能不能接受就是另外一回事了。

       新款雷克萨斯LS采用了真皮材质座椅，对腿部的支撑比较到位，对人体的包裹性也很强。它的主副驾驶座椅可分别进行20向和18向电动调节，此外还全系标配了前排座椅加热和通风功能，高配版车型的后排也同样具备电动调节、加热和通风功能。

       新款奔驰S级前后排座椅均使用了豪华车上常见的菱形网格状设计，并且具备18项电动调节，在功能上并不如雷克萨斯LS丰富。但它更符合人体工程学，对身体的包裹性更强。

       新款雷克萨斯LS的轴距达到了3125mm，能够为后排乘客提供非常不错的乘坐空间。作为一款车身长度超过5.2米的D级车，新款雷克萨斯LS在空间和乘坐舒适度上达到了同级别车型的一流水平。

       奔驰S级的后排明显更加奢华、大气，它的轴距更长，空间更大，同时中央扶手箱上也加装了液晶触控屏，科技感和档次感比新款雷克萨斯LS更强烈，展示出作为一个顶级D级车的强大技术实力。

       动力

       新款雷克萨斯LS全系搭载3.5L?V6自然吸气发动机和电动机所组成的混动系统，V6发动机最大功率为220千瓦，最大扭矩达到350牛米；电动机总功率为131千瓦，总扭矩为300牛米，系统综合功率达到了264千瓦。此外，新款雷克萨斯LS搭载了可模拟10速的E-CVT变速箱。

       新款奔驰S级搭载了3.0T?6缸涡轮增压发动机，并且搭配了48V轻混系统，低功率版本最大功率为270千瓦，最大扭矩为500牛米；高功率版本最大功率为320千瓦，最大扭矩为520牛米。此外，新款奔驰S级全系搭载了9挡手自一体变速箱。

       小结：新款奔驰S级和新款雷克萨斯LS相比现款车型都有较大升级，不过到了D级车这个级别，产品性能倒不是最重要的。雷克萨斯的问题在于它的品牌影响力与奔驰有着较大差距，因此只能通过外观、内饰等方面的另辟蹊径来慢慢积累属于自己的客户群体。所谓挑战奔驰S级，只不过是以攻代守，巩固自己的基本盘。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷克萨斯LS 500h仍坚持油电混动，可存储常用车位的高级泊车系统

       上世纪80、90年代，大型豪华轿车不仅仅是一个汽车公司产品实力的象征，还是公司利润的来源。如今，虽然，表面上看这个领域竞争更为激烈，但大型豪华轿车的品牌象征意义却不如从前了。除了德国的奔驰S级、宝马7系和奥迪A8，这个级别产品中最有影响力的产品就是雷克萨斯LS，从产品品质到技术，它更有自己的特色。在30多年的时间里，各代LS累计销售了87万辆。第五代雷克萨斯LS于2017年问世，本月初，它的中期技术升级版2021款亮相了。?

       2021款雷克萨斯LS除了外观有所变化外，还采用了新开发的自适应悬架，进一步改善了舒适性。混动版的新LS500h的动力系统得到了进一步细化，在常速行驶状态下，当驾驶员希望车辆小幅度提速而轻踩油门加速时新LS?500h的电机也会介入，提升无应力加速性能。汽油动力版的新LS?500改善了在常用行驶速度下的发动机扭矩特性，响应时间更短。通过主动降噪技术和发动机噪音的改善，混合动力版和汽油发动机版新LS的车舱静谧性更出色。

       在智能安全驾驶方面，基于最新先进驾驶辅助技术，新LS的车载系统能够根据实际交通状况协助驾驶员做出识别、判断和正确的操作。

       十几年前问世的前一代雷克萨斯LS是第一款装备自动泊车系统的大型豪华轿车，2021款雷克萨斯LS装备了雷克萨斯最顶尖的智能停车系统，通过集成摄像头和超声波传感器，这套停车辅助技术可以在更为复杂的停车环境中为驾驶者提供安全和轻松的停车体验。

       新LS采用了雷克萨斯新LS的BladeScan?AHS自适应大灯，雷克萨斯的BlebleScan?AHS在2019年首先应用在了2019款的雷克萨斯RX车上。它的远光灯效果可以以自然的方式扩展而不会刺眼，照亮传统远光灯难以看到的区域（如路肩）。驾驶员可以更早地识别行人和路标，且不会让迎面行驶来的车辆或前面车辆驾驶员视觉受到影响。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款雷克萨斯LS在广州车展正式上市！外观大升级！

       全新的2020年款雷克萨斯LS，整车的技术和配置都有了很大的提升。这款车定位于雷克萨斯车系的旗舰车型，它的竞争对手瞄准了奥迪A8、宝马7系和奔驰S级等大型豪华车。不过LS并没有使用插电式混合动力技术，而是仍然保留了传统的混合动力。新车将于2020年底在英国上市销售。

       在外观方面，LS在外观上并没有太多变化。一套重新设计的保险杠、新的车灯和一套全新的合金轮毂。车身颜色新增了一种颜色：月光银。

       在内饰方面，最大的变化就是更换了雷克萨斯最新的信息娱乐系统。一块12.3英寸的触摸屏，有Apple?CarPlay和Android?Auto连接功能，这项功能似乎是目前市面上销售的大多数主流车型的标配了吧。与众不同的是，在方向盘上有重新设计的按键可以控制多媒体娱乐系统。除此之外，LS内饰还增加了一些源自日本传统装饰艺术的独特装饰材料。

       新款的LS对混合动力系统进行了改进，这套系统由一台3.5升V6汽油发动机和一台电动机组成，在精细度、加速平顺性和发动机噪音方面都进行了改进。除此之外，还降低了轮胎的胎侧硬度，调整了自适应悬架和防倾杆，还对座椅填充物进行了优化，通过以上细节来提高整车的舒适性。

       雷克萨斯LS增加了?"高级泊车系统"。这是一套全自动泊车系统，可以利用汽车的转向、油门和刹车以及自动变速箱来完成停车动作。它甚至可以存储经常使用的车位的详细信息，以加快泊车过程。

       新车的其他亮点还包括：自适应LED大灯、数字化后视镜和360度摄像系统。主动安全配置方面还有预碰撞警告系统，在预测到危险情况发生前收紧安全带。

       新款雷克萨斯LS的价格目前尚未公布，目前在售车型的价格为7.69万英镑（约合人民币67万元）起，新款的价格或将略有上调。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新雷克萨斯LS，新升级（雷克萨斯队友-驾驶辅助系统）

       在本届的广州车展上，新款?雷克萨斯LS正式上市，新车共推出五款车型，售价区间为87.8-118万，值得注意的是，新款雷克萨斯LS目前只推出了3.5L混动版车车型，咱们一起来看看这款车的具体表现吧！

       外观方面的表现

       作为雷克萨斯LS的改款车型，外观方面基本延续了雷克萨斯家族式的设计语言，熏黑工艺的纺锤形前格栅依旧辨识度很高，前大灯组内部经过重新设计，L型矩阵式LED远近光照明大灯带水平调节，视觉上看起来更加犀利，配合下方两侧和中网相得益彰的进气口，使得外观颜值上得到进一步的提升。

       内饰方面的表现

       内饰方面，新车中控台12.3英寸液晶表现屏新增了触摸功效，并由嵌入式改成悬浮式，收缩了指尖到屏幕的间隔，显赫晋升了易用性，光而不耀的新LS将以品学兼优的质感，伴随低调内敛又开放开朗的探享家们，阅尽千帆，静水深流。

       动力方面的表现

       动力方面，新车搭载3.5L自然吸气发动机和电机组成的混合动力系统，最大功率为299匹马力，最大扭矩为350牛·米，电机的最大功率为131千瓦，最大扭矩为300牛·米，传动系统为E-CVT+自动变速箱，官方百公里加速成绩为5.4秒。

       从新款雷克萨斯LS的整体来看，新车主要针对外观和配置进行了升级，这也是为了提升在同级别当中和同价位区间的竞争力，对此，你怎么看？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

#车展新车简评# 雷克萨斯LS500h

       全新雷克萨斯LS

       官方指导售价：87.80-118.00万元

       新车在外观和配置升级上面有哪些看点：

       通过参加2020年广州车展，我们发现新款?雷克萨斯LS在外观和内饰方面都有细微的升级。新车的外观比旧款的车型作了些微调整，内饰也同样做了一些调整，在配置方面比旧款车型有所提升，新车搭载了雷克萨斯最新的一款驾驶辅助系统。新车在国内上市，只推出一款LS500h动力配置的5款车型，售价在87.8—118万元。

       新款雷克萨斯LS500h官方指导价?：?我们来看看它的车型所对应的价格，卓越版车型?指导售价87.8万元；臻越版车型?指导售价95.3万元；F?SPORT100.5万元；豪华版车型?指导售价102.1万元；行政版车型?指导售价118万元。?

       新车的外观方面，增添了官方声称的非凡银车身颜色，车脸格栅网也升级改造成了深色的金属格栏，看起来更加经典，更配得上作为一件旗舰产品形象。新车的很多细节部分也作了些调整，灯光升级新增了自适应远近光系统，造型和现车型有所不同。混动车型的主动安全系统矩阵雷达，被安置在了中网下部，后组合灯的内饰镀铬装饰，也随之升级为了钢琴黑，升级后的效果更是增强了前照灯的和谐感，这种设计对现代人们追求科技感的要求上，更符合口味。

       新车和现款车从侧方面看，造型的区别不是很大，最特别的地方就是新混动车型在前翼子板处，增加了新的散热口。要如何从车的侧面最容易分辨出新车的身份特点，就是看车侧面新增添了的Hybrid标识。

       新车在内饰方面，整个车内显得时尚、简洁耐看，新车的方向盘和中控部件都是统一的黑色风格。中央控制台上新设计了一个，能开启座椅加热和方向盘加热的可触摸显示屏开关，大大的提高了在行驶途中的可操控与安全性。配置上新升级的亮点有；新车配置的集成Android?Auto和Apple?CarPlay功能的12.3英寸触摸中控屏；电吸门、电动尾门、全景影像、驾驶席20向电动调节、乘客席18向电动调节等，使得车辆更有舒适的操作性和给驾乘人员带来了更有享受性的舒适感。

       我们在车展中了解到新车在动力方面，LS?500h所搭载的多级混合动力系统与LC?500h车型搭载的是同一款系统，是由3.5L自然吸气V6发动机、电动机及容量为1.1kWh的电池组构成，它的综合最大功率能达到264KW（359PS）。这种黄金组合的动力搭配技术，雷克萨斯是经过很多试验与前一任车型应用后，得到了诸多认可。

       雷克萨斯LS现款车型动力系统，各车型的搭配数据如下图展示：

       新款车最亮点的地方就是，雷克萨斯新配置搭载了最新的雷克萨斯队友系统（Lexus?Teammate）-驾驶辅助系统，该系统在一定情况下可以辅助车辆驾驶，实现自动控制转向、换挡、加速、制动、自动泊车等功能，还可以通过摄像头与超声波传感装置回馈，得到一定程度上的智能辅助驾驶。

从雷克萨斯官方了解到，雷克萨斯（Lexus）为提供安全和可靠的出行体验，雷克萨斯不断的在科研升级安全驾驶辅助功能。这些成果是雷克萨斯科研团队，不断彻底的磨灭了车辆的基本性能，还结合了AI技术，才创造出能在驾驶过程中预测和响应可能遇上的各种情况。此系统控制兼顾采用了专业驾驶员的操作办法，走在复杂的路况下，也能实现安全、安稳性地驾驶。

       好了喜欢我可以关注我、有什么说的可以留言、分享给身边朋友。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       雷克萨斯LS500h，老板级的座驾。车身造型沿用了雷克萨斯家族成熟的线条，L型的大灯，双梯形的进气栅，豪气之余又不张扬。

       车内空间也豪华，前排不拥挤，脚可以轻松放到120度。后排就更加不用说，老板的位置脚几乎可以平放，配合座椅角度，简单来个“葛优躺”都行。

       后排可以选配按摩座椅，中间位置是按摩座椅的控制器。

       车内空间几乎都留给了乘员，所以尾箱空间不大。

       内饰，当然是豪华，但是他的豪华并不是指用夸张的材料，而是用普通的材料来表达自己的美学，例如门板花纹用的是布料，但是看起来比一般的皮质更耐看，其实摸起来手感也舒适。

       即便是雷克萨斯LS，依旧保留了众多机械按钮，所以说，机械按钮和科技感并不冲突。

       雷克萨斯的销售应该是各品牌里EQ最高的一群人了，一方面要耐心给真的意向客户讲解，一方面又要应付蹭豪车的人，而且还是大多数，值得你们加价。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“雷克萨斯ls汽车之家”的探讨就到这里了。希望大家能够对“雷克萨斯ls汽车之家”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。