雷克萨斯ux260_雷克萨斯ux260h

2024-05-11 19:15:49

大家好，很高兴能够为大家解答这个雷克萨斯ux260问题集合。我将根据我的知识和经验，为每个问题提供清晰和详细的回答，并分享一些相关的案例和研究成果，以促进大家的学习和思考。

1.雷克萨斯ux260h混动爱坏吗

2.大众粉喜提雷克萨斯UX260h，简单提车作业和用车分享！

3.雷克萨斯ux260h走高速稳吗

4.试驾雷克萨斯UX 260h 混动车到底省不省油？

5.雷克萨斯UX国VI落地价多少钱？雷克萨斯UX裸车价

6.雷克萨斯ux260h2020款(雷克萨斯新车型ux260)

雷克萨斯ux260_雷克萨斯ux260h

雷克萨斯ux260h混动爱坏吗

截止2023年2月12日，一般不易损坏。

主要集中在车辆内饰异响方面雷克萨斯品牌的车型的耐用度相对来说还是比较高的，机械方面不会出现什么故障，但是内饰的装配工艺方面有一定问题在第2年左右会出现比较多的内部异响。

雷克萨斯UX的整车造型充满立体感具体表现在车侧和尾部的线条设计并且这些线条不是因为追求车体美感而刻意地铺垫在车身上而是遵循了空气动力学设计原理让气流经过车身时表现得更为舒畅降低风阻的同时还能提升行驶稳定性。

大众粉喜提雷克萨斯UX260h，简单提车作业和用车分享！

易车讯 7月20日，雷克萨斯新UX 260h上市，售价26.78-33.78万元。其新增多款外观内饰配色，F SPORT版车型还首次提供双色车身选装。

此次改款升级，新UX搭载全新多媒体系统，并全系标配12.3英寸触控显示屏，语音控制及Apple CarPlay、Baidu CarLife功能一应俱全，部分级别车型还配备数字钥匙。

与此同时，智能安全系统LSS+也得到全新进化。此外，F SPORT版车型还新增自适应式可变悬架系统AVS以及运动阻尼减振器等性能配置。

本次新UX共推出4款车型：新UX 260h探·寻版、新UX 260h探·酷版、新UX 260h探·趣版以及新UX 260h F SPORT版，其中首次增加新UX 260h探·寻版。

作为参考，车辆搭载2.0升混合动力系统，发动机功率107千瓦、峰值扭矩188牛·米。电动机功率80千瓦、峰值扭矩202牛·米，系统综合功率135千瓦。

根据易车App“保值率榜”数据，雷克萨斯UX在紧凑型SUV同级别竞品中排名第8，三年保值率70.91%。如需更多数据，请到易车App查看。

雷克萨斯ux260h走高速稳吗

作为一个大众粉，之前一直开大众车，前前后后买了5辆。原本以为自己一直会德系下去，谁知后来爱上了雷克萨斯。其实很早就想换车了，只是现在车开的不多所以一直拖拖拖，一直到现在，考虑到各种因素才开始选车。因为这辆车是买来媳妇开的，在对比了N多车后，考虑到德系车尤其是大众车开了20多年了，主要是啃胎和烧机油，这些事以后都是我的，所以还是放弃了。

考虑再三以后，最后决定下手雷克萨斯，但是由于对雷克萨斯不是很了解，还是想买CT200h，和车友们聊了聊，大家都说买UX，立马奔去雷克萨斯4S了解下，看了CT还有NX，CT确实型号老了，NX还是不太适用，最后还是决定买UX260h，买车的过程比较简单，4S的**姐介绍了一下UX以后，直接谈价格，定合同。对了，丰田车一定要买混动，混动丰田是标杆。当时还没有现车，估计雷车都没有现货吧，在等了2个多月之后，终于提到了这辆白色的雷克萨斯。

镇楼来了，提车后就立马拍了一组照片，原谅我的渣渣拍照技术！

静静的停在那里，雷车前脸也是非常有辨识度的。

外形还是可以的，我和媳妇都满意。

完美的侧面~

说实话，买雷车，我早就听说省心，基本不用修，德系相对小问题多一些，不过我觉得，日本车技术是成熟，但是技术也相对老一些，单对我来说，刚刚好。?对了，UX不知道是不是买的人少，因为毕竟车小价格有相对贵，雷克萨斯4S竟然有一点点优惠，而且分期付款是0利率，所以这车分2年的分期付款，便宜不占白不占。?UX260有几个档次，纯油和混动，混动有分几个配置，我的意见必须混动，其他配置没有关心，就选了个差不多的，有无钥匙，有倒车影像，有ACC，4S送了脚垫，行车记录仪，座椅加热（这个比较LOW），我没有选贴膜和其他，我总觉得4S的膜质量一般，再说我也不喜欢贴膜。

再来几张。

车标

轮毂，轮胎是米其林的

方向盘

几个模式

空调按钮

中控

仪表盘

犀利的眼神，显得很与众不同吧

车子也开一段时间了，总体感觉还是不错的，只是相对配置低了一点点，其它都不错，车开着也很平顺，提速和刹车也不是想象那样肉，关键可以加92号汽油，而且确实省油，唯一的缺点是后备箱稍微小了一点，A柱在120以后风躁有点大，还有就是拖车钩的那块塑料，不知道是装配还是运输的原因，总掉下来，后来自己弄了一下，好了，还有比较差的就是carlife，百度导航竟然不能控制音量，还有就是地图太老，我觉得还是carplay比较好。家里开惯了德系车，媳妇刚开始还是有点不适应，但是也很快就适应了，毕竟她也算是老司机了。

试驾雷克萨斯UX 260h 混动车到底省不省油？

雷克萨斯ux260h走高速稳。根据查询相关公开信息显示，雷克萨斯UX260h是一款豪华SUV车型，它的高速稳定性非常不错。该车采用了多连杆式后悬架和整车动态控制系统，具有优异的悬挂性能和车身稳定性，可以在高速行驶中提供非常平稳的驾驶体验，同时也可以确保驾驶安全。此外，雷克萨斯UX260h还配备了丰富的安全辅助系统，如预碰撞安全系统、盲点监测系统等，能够为驾驶者提供更加全面的安全保障。总之，在高速行驶时，驾驶者只需要遵守交通规则，合理使用车道偏离预警和自适应巡航等功能，便可以安心畅游高速公路。

雷克萨斯UX国VI落地价多少钱？雷克萨斯UX裸车价

就目前的市场热度和表现来看，卖断货的雷克萨斯UX绝对算得上"新晋明星车型"。当然，品牌、入门级豪华SUV、以及当前消费群体等等原因，都是它能够大卖的主要因素。

就在最近，我们拿到了雷克萨斯UX的试驾车，而且是混动版车型，也就是雷克萨斯UX?260h，接下来我们就来看看这台车的驾驶质感如何，以及，由于本台车是混动版车型，我们顺便来看看混动版车型到底是不是很省油？

驾驶体验依旧是"顺溜"

关于车型设计之类的，我们就不细说了，作为一个并不是那么新的车型，雷克萨斯UX也好，混动版车型也罢，大家基本对其设计风格都大致有了解。不过有一点必须要说，这台车确实配得上"精致小车"这几个字，具体看图就知道了，内饰做工、缝线、质感都表现得相当不错。

好了，废话不多说，来说驾驶感受。就电机和发动机的切换来看，可以说相当平顺，基本感觉不到突兀感，当然了，不只是雷克萨斯UX?260h表现如此，雷克萨斯其他的混动车型，甚至是丰田品牌的混动车型都表现不错。

当然，舒服的不只是电机和发动机的切换，油门踏板和制动踏板带来的反馈同样非常线性。先来看动力，就260h版本来说，2.0L发动机最大功率146马力，峰值扭矩188牛·米，电动机输出的最大功率80千瓦，最大扭矩202牛·米，整套系统综合功率135千瓦，所以在动力部分，基本不用担心不够用。而线性的调校搭配强劲的动力，这种感觉只有在之前大排自吸车型上才能体会到。

雷克萨斯UX?260h提供三种驾驶模式，分别是Eco、Sport和Normal三种模式，Eco模式不多说，油门"软绵绵"，表现相当佛系，毕竟是为了省油而来。来说最常用的Normal模式，由于电机的加持，整车的加速能力并不弱，动力方面日常用车完全够用，最重要的是，虽然线性，但动力响应非常迅速，这还是比较喜人的。

而如果调节成Sport模式，除去仪表盘界面会变成红色外，你能明显感觉到发动机介入更加明显，整车在提速方面也更吸引人，但就驾驶体验来看，Sport模式更适合城市环路上穿梭行驶，如果是高速巡航的话，还是换成Normal模式吧，毕竟E-CVT变速箱的特性，依旧还是以"顺溜"为主。

悬架表现方面，雷克萨斯UX?260h并不是此前丰田那种"软趴趴"的调校，悬架调校较为有韧性，再加上转向指向性好，从整体驾驶感受来看，还是比较倾向于年轻消费者的用车习惯的。

并没有想象中那么省油？

通常而言，提到混动车型，那油耗表现自然要说。就本次雷克萨斯UX?260h的燃油表现来看，车主给出的案例基本都在4.8-5.5L/100km之间，但由于试驾过程中更倾向于用Sport档位，以及最近北京市区不怎么堵车的缘故（基本在环路上开），所以我手里这台车的油耗表现并不低，百公里燃油表现6.1L。

不过必须要说的是，从我自身的用车环境来看，由于要拍摄的缘故，车辆经常会原地着车开空调，而且在半个小时至一个小时内基本不会挪动，其实也就是原地着车。就传统燃油车型而言，这样做往往在油耗表现上会带来或多或少的升高，而就雷克萨斯UX?260h来看，在原地着车开空调的近一个小时内，它的油耗表现基本没变。

当然，这是所有混动车型的优势，另外要提一句，如果你的用车环境经常是跑高速而且几乎不堵车的话，那基本没必要买混动车型，有用但优势不大，毕竟和燃油版车型相比，还有那么多的差价不是嘛。反之，你用车时间较多，且基本为城市用车，那混动车型的油耗优势才能表现出来。

槽点也有，但不足为重

当然了，槽点当然也有，首先就是空间小，主要是第二排空间，不过作为这个级别的车型，大家的表现都差不太多。其次，雷克萨斯UX?260h的车机有必要说，不能说不好用，但上手相对而言是需要点时间的，需要一定的学习成本。

写在最后

就雷克萨斯UX?260h来看，它给人的整体感觉还是精致，作为一台面向年轻消费群体的产品，雷克萨斯UX?260h这样从里到外精致的表现还是非常有优势的，再加上省心耐用及品牌服务层面的优势，它确实算得上一个精致的豪华入门级小车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷克萨斯ux260h2020款(雷克萨斯新车型ux260)

雷克萨斯UX2020款是一款雷克萨斯旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为259000元-386000元。雷克萨斯UX2020款260h探·趣版的官方指导价为303000元，以合肥市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险10882元，上牌费用500元，购置税26814元，车船使用税400元，交强险950元，那么总的落地价就是342546元左右。

雷克萨斯UX车头呈现出酷炫的设计风格，配合纺锤形格栅，运动感十足。

雷克萨斯UX2020款260h探·趣版内饰呈现出精致的设计风格，搭配黑色饰条，和该车定位相符合。这款车标配了全速域自适应巡航、前排头部气囊、牵引力控制等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。

动力方面，雷克萨斯UX配备了2.0LL4发动机，发动机最大功率为107kw，峰值扭矩为188牛·米；同时配备了总功率为80kw，总扭矩为202牛·米的电动机，匹配了电子无级变速箱，工信部综合油耗4.6L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的各方面表现还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

雷克萨斯ux260h混动有几个配置

雷克萨斯ux260h于1月13日上市，新车共推出6款车型的动力总成，售价区间为26.8-37.1万元。

新款雷克萨斯UX的动态特性得到了重新诠释。全新UX 260h的智能混动系统，通过全新开发的前轮驱动桥、全新布局的PCU能量控制单元以及全新开发的高性能镍氢电池组，使得发动机与电机的配合更加高效，不仅为用户带来更加安静愉悦的驾驶体验，还实现了百公里综合油耗低至4.6升。

新款UX 200的2.0升自然吸气发动机采用了厚度仅为3.8 mm的超薄活塞头，活塞侧壁的加工应用了激光交叉影线和镜面加工技术，辅以进一步优化的喷油方式，实现了出色的性能和出色的热效率；同时，雷克萨斯首次采用的Direct Shift-CVT变速箱将齿轮传动与可连续调节的钢带机构相结合，不仅实现了体积小、重量轻的设计，还带来了起步和低速行驶时手动变速箱般的直接加速体验，实现了动力响应与平顺性、舒适性的融合。

百万购车补贴

有四种配置。雷克萨斯ux260h混动有拥有四种配置分别是探寻版、探酷版、探趣版和FSPORT版。雷克萨斯ux是一款紧凑型5门5座suv，雷克萨斯UX260h发动机2.0L4，最大马力(PS)145匹，最大扭矩188匹，变速箱E-CVT无级变速，车身长宽高，4495乘1840乘1520mm。

今天关于“雷克萨斯ux260”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“雷克萨斯ux260”，并从我的答案中找到一些灵感。