森林人斯巴鲁2022款怎么样_森林人斯巴鲁新款2022

森林人斯巴鲁2022款怎么样_森林人斯巴鲁新款2022

       好久不见，今天我想和大家探讨一下关于“森林人斯巴鲁2022款怎么样”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来了解一下吧。

1.“可城可野”森林人PK“双擎动力”RAV4荣放

2.西安中冀斯巴鲁2022款全新一代森林人车型上市发布

“可城可野”森林人PK“双擎动力”RAV4荣放

        一座城市的模样，或取决于高楼组成的钢筋林海，或取决于地铁交织的地下路网，当然更取决于你内心的想法。你可以选择每天两点一线，也可以像旅行家一样在街巷漫游，而这一切都由你的选择所决定。

        选择SUV也是如此，同样的售价，我们可以选择一台城市出行代步工具，也可以选择一台“可城可野”的多用途产品。以日系品牌为例，售价均在25万元左右的“2022款 斯巴鲁森林人2.0i旗舰版EyeSight”和2021款 丰田RAV4荣放双擎2.5L CVT四驱旗舰版，虽然价格和定位相同，但却对我们的生活方式有着完全不同的理解。

        都是有态度的都市硬朗派

        不论是斯巴鲁森林人还是丰田RAV4荣放，两款车型都遵循着自家的设计风格，同时也都相较自己上一代车型有着明显的变化。相比之下，斯巴鲁森林人强调的是将野性、耐看融为一体；丰田RAV4荣放则在设计方面全面革新，将硬朗贯彻到底。

        虽然都是自然吸气发动机，但“风格”完全不同

        不难发现，丰田RAV4荣放的2.5L直列四缸发动机不论是排量还是参数方面都略大于斯巴鲁森林人，并且在混动技术的加持下，其燃油经济性方面也更有优势。但换个角度思考一下，选择斯巴鲁森林人的消费者是在选择水平对置发动机所带来的优秀操控驾驶体验。

        当然，对于“动力”而言，斯巴鲁也有着自己的理解。2022款森林人搭载的是代号为FB20的“新”款发动机，为什么要说新呢？这也是因为这台发动机重新修改了约80%的部件，减轻了约12公斤的重量。并且拥有直喷技术，这也使得它拥有高达12.5：1的压缩比，同时功率也提升5kW，使得发动机拥有了最大功率154Ps，最大扭矩196N·m的表现。在CVT变速箱的传递下，拥有良好的动力输出平顺性，同时百公里油耗也低至7.8L，燃油经济性十分优异。

        懂车的人一定知道，斯巴鲁森林人搭载的2.0L水平对置4缸发动机是提升操控性的法宝之一。它诞生于以稳定耐用闻名的WRC赛事EJ型发动机，水平排列的气缸在做功过程中，如同对冲的双拳，气缸水平对向排列在曲轴两侧，让活塞在对向运动中消除彼此惯性的反作用力，从而减少运动振动，发动机振动频率更小，行驶更平稳。同时水平排列也让发动机更加扁平化，可以有效降低车身重心，使车身在直道和弯道中都能拥有出色的稳定性。

        相比之下，丰田RAV4荣放在动力设定和混动技术加持下重在节油方面，而斯巴鲁森林人则是在保证优秀操控的前提下，继续提升了燃油经济性的表现。

        四驱虽都有，感受却不同

        此次对比的2022款斯巴鲁森林人2.0i旗舰版EyeSight和2021款丰田RAV4荣放双擎2.5L CVT四驱旗舰版均配备了四驱系统，斯巴鲁森林人车型名字中虽然没有“四驱”，但四驱系统为全系标配，这也是在凸显“SUV”应有的价值定义。

        虽然两款车型均配备四驱系统，但却有着不同的价值体现。斯巴鲁森林人采用的是左右对称全时四驱系统，这样的设定是将传动轴处于中心位置，呈直线左右对称排列在前后轴之间，车辆根据行驶状况自动调整前后轴的扭力分配，使各车轮都能达到最佳驱动状态。而RAV4荣放双擎采用的是E-Four电子四驱系统，能够保障车辆打滑时的限滑能力，并且可以将动力的80%分配给后轮，让它拥有更好的性能和弯道能力。

        相比之下，斯巴鲁森林人的左右对称全时四驱系统展现出全路况的应对能力，而丰田RAV4荣放的E-Four电子四驱则是在强化车辆城市驾驶中遇到轮胎打滑时的稳定性。

        拥有强悍的左右对称全时四驱系统并不是斯巴鲁森林人的全部，在X-MODE功能的进行加持，2022款斯巴鲁森林人可以全面应对各种路况，例如冰雪、土路或砾石覆盖的路面，可选择SNOW/DIRT模式，通过可能造成卡住轮胎的危险道路时，选择DEEP SNOW/MUD模式，例如深雪泥土或干土。此外，陡坡缓降控制功能可以让车辆即使在湿滑坡道上也能保持恒定速度行驶，为驾乘者带来更多信心与驾驶乐趣，而这也是斯巴鲁森林人提升操控的第二件法宝。

        丰富的配置也是家庭购车时必选项

        对于配置的理解，我们可以分为关乎行车生命的安全配置和带来更好驾乘感受的舒适性配置。斯巴鲁森林人和丰田RAV4荣放都是自家品牌中的顶梁柱车型，它们又是如何用配置理解我们的用车所需的呢？

        从表单上来看，两款车都拥有十分丰富的安全配置，当相比之下，如疲劳驾驶提醒、倒车侧预警等功能仅出现在2022款斯巴鲁森林人当中。

        值得一提的是，2022款斯巴鲁森林人搭载了第四代EyeSight视驭驾驶辅助系统。这套系统升级了双目立体摄像头，使之视野扩大至上一代的两倍，可以更快更广地识别目标，实现提前预警。其次2022款森林人还增加了紧急制动转向辅助、车道居中保持、前车跟车转向等功能，使行车过程更加安全智能，进一步降低了事故的发生概率。

        斯巴鲁森林人的每一个小细节中都融入了对安全的追求。在设计之初就全面考量安全维度，车内视野是否开阔也是行车安全的重要一环。驾驶位提供多方位良好视野，不仅仪表盘和多功能显示屏位置合理，座椅结构设计也十分考究，即便长途驾驶也不易疲劳。同时驾驶位置、车窗高度以及支柱角度，也极大地减少了驾驶盲区，保证行车安全。

        在舒适及便利性配置方面，斯巴鲁森林人和丰田RAV4荣放两者存在着一定的差异，我们可以看到如前排座椅电动调节、前/后座椅加热、后排隐私玻璃以及雨量感应式雨刷等功能，仅出现在斯巴鲁森林人当中。

        多媒体及智能配置方面两者平分秋色

        不可否认，这个时代是“智能”当道，除了自动驾驶辅助以外，车机系统功能是否丰富也是很多消费者选购车辆时的重要关注点。

        从对比表格上看到，两车在车机配置方面表现略有不同，虽然都均支持车载导航、蓝牙电话等功能，但2022款斯巴鲁森林人拥有手机映射、手势感应和面部识别功能，丰田RAV4配备了语音控制。所以两车在智能配置方面差别并不大，都能够满足日常操作使用需求。

        写在最后

        通过此次对比，我们不难发现不论是2022款斯巴鲁森林人还是丰田RAV4荣放，在设计配置上以及核心动力等方面都使用了各自品牌中最为优秀的技术。相比之下，2022款斯巴鲁森林人的优势在于拥有同级唯一的水平对置发动机、左右对称全时四轮驱动系统，能够带来更加优秀的操控体验和通过性能，“可城可野”的称号非森林人莫属，同时其安全理念以及EyeSight视驭驾驶辅助系统也为每一位车主提供了全面的安全保护。当然也有人觉得丰田RAV4荣放是首选车型，毕竟混动技术加持会省一些燃油费。但是2022款斯巴鲁森林人也有其他竞品无法超越的价值，那就是它的进口车身份，面对价格相当的丰田RAV4荣放而言，你会怎么考虑呢？

        为了进一步体现品牌价值，斯巴鲁官方自从2022年1月1日起至2022年6月30日，同品牌置换/增购斯巴鲁森林人可享5000元的置换/增购补贴。另外，斯巴鲁还特别推出了“免费基础保养无忧方案”， 5年或75000km内可享受15次免费基础保养，基本上解决用户的后顾之忧。此外，斯巴鲁车主还可购买包含厂家质保期在内的最长6年或20万公里（先到为准）的品牌延保服务，带给您更多保障更多安心。

       本文来自易车号作者汽车元宇宙，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

西安中冀斯巴鲁2022款全新一代森林人车型上市发布

       说实话我从来没试过一次出差会遇上那么多波折。航班没有直飞只有经停，然后飞到经停站后被通知后续航班因为大雪取消。只能买通宵卧铺绿皮火车继续前往当地。和我同行的一些媒体朋友已经开始打退堂鼓了。但是这次试驾有两样东西特别吸引我，让我就是坐绿皮车也一定要去，一个是冰雪试驾，另一个，是斯巴鲁。冰天雪地，自然是斯巴鲁招牌的左右对称全时四驱系统最能大发神威的地方。75年来，凭借着拉力赛场的不断锤炼，斯巴鲁的左右对称全时四驱系统已经在量产车上得到了充分验证。即使现在斯巴鲁已经离开了最顶尖的拉力赛场，但其左右对称全时四驱系统仍在量产车上不断进化。我本次试驾的2022款森林人（售价22.38-26.58万元）就是个最好的例子。新车在全时四驱系统中最大的变化，莫过于在X-MODE中增加了自动复位功能。在老款车型中，X-MODE在超过40km/h的速度自动关闭，但在减速后依然需要手动打开。而在2022款森林人中，X-MODE会在手动打开后于35km/h以下重新自动打开，减少了操作的麻烦，这在我场地冰雪试驾的时候就会特别有用了。我这个键盘车神以前只在游戏主机上玩过冰雪拉力，而且在赛道上小练过一把漂移，从未在现实世界中体验过冰雪试驾，这次在森林人和斯巴鲁教练的带领下是终于体会了一把，不得不说和我想象中还是差距挺大的。在冰雪这种低抓地力路面上，保持良好的牵引力，不至于严重打滑才是最关键的。2022款森林人搭载的X-MODE具备雪地模式，配合诺记的钉胎后，在冰雪赛道操控中也不需要太担心失控。我很喜欢在赛道中以“慢进快出”的方式驾驶，以偏慢的速度进弯，在弯中稍微给大一点油门，即使是车轮开始打滑了，车辆的可控性依然很高，同时系统的宽容度也足够，能够让我滑动着出弯，以获得更高的出弯速度。也是因为X-MODE的根据速度自动开关功能，我能在大直道上以更快的速度通过，只要能在入弯时降到可控的速度，根本不用担心失控。在狭窄多弯的冰面上，把森林人这辆SUV开到50km/h以上，别提有多刺激了。而且在冰雪路面上，这套2.0L自然吸气水平对置发动机+钢链式CVT变速箱的动力总成特别轻快，动力算是随踩随有，在油门初段就能提供很好的动力响应。这在冰雪驾驶中还是很重要的，因为如果油门响应慢上零点几秒，车辆就会投入到赛道边雪堆的怀抱。所以在冰雪路面上开森林人，你能获得90%的快乐。但是为什么剩下的10%的快乐消失了呢？还是这套左右对称全时四驱系统。我在出弯时能够明显地感觉到，在X-MODE模式下动力分配还是会偏向前轮，这就意味着想让森林人在出弯时车尾甩起来不那么容易。再加上森林人SUV的高车身高重心，摆正车身出弯时车辆还是比较推头的。这时候我真的很想要一个能拉起后轮的手刹，让车尾飘起来，这样开才更灵性。而X-MODE最能大显身手的地方，莫过于深雪穿越了。在深雪区的山坡中森林人的全时四驱系统很小心地控制着牵引力，即使是滑溜溜的冰面，依靠着X-MODE和诺记钉胎也能爬上山顶。爬上山顶后轮到森林人X-MODE的陡坡缓降功能发威了，新款森林人的陡坡缓降功能相比老款的可控性更高，释放制动踏板后制动控制会立即介入。这在经过多次碾压，车辙已经变冰变滑的下坡穿越路上非常重要，因为只要介入的时间一晚，车辆便会成为脱缰野马，不受控制。2022款森林人在冰雪路面上给我留下了极其深刻的印象，但在铺装路面上，新款森林人的表现同样可圈可点。作为一款城市SUV，森林人在满足轻度非铺装道路行驶需求的情况下，公路行驶比较平稳，以80km/h行驶在普通公路上没有发飘的感觉。这也是因为新款森林人优化了悬挂调校，滤震更加干脆利落，同时操控也更灵敏。当然这次试驾车搭载了诺记的冬季钉胎，所以在行驶噪音水平上相比夏季胎来得高一些。但这款诺记钉胎还是有它特别之处的，它的胎钉可以通过安装位上的胶圈伸缩，遇到较硬的公路路面，胎钉会被压进去，橡胶胎面接触路面；而遇到较软的雪地，胎钉会保持在伸出状态。这样无论是雪地还是公路的抓地力都有保证。不要看2.0L自然吸气水平对置4缸发动机只有区区154PS，但在钢链式CVT的加持下，初段动力来得非常迅捷，甚至有一点点“窜”的感觉，市区里红绿灯起步一点都不虚。而且钢链式CVT相比日系友商惯用的钢带式更加耐用，也更适合穿越、冰雪驾驶等复杂、对变速箱要求较高的路况。不过转向系统中心感不强，对路面信息隔绝较多。最后来提一下新款森林人在外观、内饰和配置上的变化。新款森林人的前大灯进化为类似刀锋的形状，更加短小精悍，配合变大熏黑的前格栅，整个前脸更具攻击性。同时前雾灯和行李架的变化也让新款森林人更实用。车身颜色则是新增了流光铜和原野深邃绿两款。内饰则是在X运动版车型增加了橙色+深色的车内金属装饰，同时在交互系统上新增了空调温度手势控制功能。当然我更希望手势控制能扩展到其他的功能上。而斯巴鲁EyeSight视驭驾驶辅助系统新增紧急自动转向辅助功能、车道居中保持和前车跟车转向功能。其实森林人算是斯巴鲁在国内卖得比较好的一款车了，它的左右对称全时四驱系统和实用性在斯巴鲁在华销售产品中都是比较好的。这次的改款也主要针对了用户的需要进行改良，全时四驱更好用了，舒适性和操控性也有进步了。当然受限于车型的原因在某些操控细节未达完美，但是在冰雪中驾驶森林人算是最极致的享受了。试驾车型：2022款斯巴鲁森林人2.0i豪华版EyeSight（23.88万元）指导价：22.38-26.58万元优点：1.冰雪路面上车辆非常可控，X-MODE自动开启/关闭省掉了不少的操作精力2.爬坡路面上四驱系统动力分配出色3.动力响应轻快，在市区中行驶非常跟脚缺点：1.内饰设计和中控交互系统较老旧2.转向系统提供信息不够，中心感偏弱

       斯巴鲁多年以来坚持“以人为本”的造车理念，为用户带来“安心与愉悦”的驾乘感受。其内涵如果用英文表述是“Drving Confidence”，用中文表述则是“驾驭硬实力”。2月20日，西安中冀斯巴鲁展厅进行了2022款全新一代斯巴鲁森林人车型上市发布活动。

       驾驭硬实力”包括“驾控硬实力“和”安全硬实力“，主要体现在4大核心技术方面。

       l? 低重心、高稳定性的水平对置发动机

       l? 根据路面状况可以随时控制四轮驱动力的左右对称全时四轮驱动系统

       l? 通过双目立体摄像头，像人眼一样观察、识别、控制的EyeSight视驭驾驶辅助系统

       l? 实现车体高刚性和行驶稳定性的斯巴鲁全球化平台

       斯巴鲁不断磨砺核心技术，贯彻“以人为本”的汽车制造理念，在更高层次实现“乘车的所有时间都是安全的”。

       l? “初始安全”创造视野良好，轻松操控，不易疲劳的驾驶环境

       l? “主动安全”不断磨砺汽车“行驶、转向、制动”的基本性能

       l? “被动安全”万一发生事故，切实保护乘车人员及行人的安全

       l? “预防安全”以EyeSight视驭驾驶辅助系统为核心的技术，尽量避免发生事故

       在斯巴鲁核心技术和安全理念的加持下，斯巴鲁被全球众多用户所喜爱。自 1972 年 Subaru Leone 4WD 诞生以来，明年AWD将迎来50 周岁生日。截至今年6月底，斯巴鲁的AWD车型累计产量已达到20,000,000辆，在全世界更多的用户切身体验着斯巴鲁带来的“安心与愉悦”。在中国也有很多用户，支持并喜欢着斯巴鲁品牌个性和技术的独特性。中国汽车市场越来越发达，用户的价值观、生活方式和对汽车的需求也越来越多样化。为了满足用户的各种需求，斯巴鲁希望通过“安心与愉悦”和“驾驭硬实力”，使用户不断丰富各自的人生与生活。

       本次发布的新款森林人车型进行了多角度多方位的改款及提升

外观

       首先说他的外观，这是斯巴鲁量产车型中首次采用“果敢BOLDER”设计理念，更加硬朗立体的造型进一步突出了森林人的强大性能，以及可以带领车主去探索未知与自然的自信。果敢BOLDER的设计理念是现有“Dynamic & Solid动感与坚实”设计理念的进化与升华，不仅传递了安心与愉悦的品牌追求，同时更加直观大胆的展现出斯巴鲁为车主提供的价值和车辆的独特个性。新增原野深邃绿和流光铜两种配色。作为主诉求色，原野深邃绿突出了新设计理念下森林人的户外性能。要想生活过的去，可以让森林人帮你带点儿绿。21年8月，日本首先发布了日本规格的中期改款森林人，本次新款是中期改款，不是换代。“

内饰

       接下来是内饰，X运动版车型内饰变更了橙色装饰的使用位置，另外新增部分深色金属质感点缀，变得高级了一些。豪华版/豪华版EyeSight车型更新了车门内扶手，装饰条等部位的银色装饰，变得更加精致。你还相信进口品质吗？虽然森林人的内饰谈不上豪华，但是至少做工不会让你失望，基本不会出现部件之间的缝隙不一致这种情况。

驾控硬实力

       森林人自2018年换代以来，在水平对置发动机、左右对称全时四驱及斯巴鲁全球化平台的共同加持下，在紧凑型SUV的众多产品中，操控方面一直广受好评。一辆车好不好开，要开过才知道。欢迎大家前往西安中冀斯巴鲁去试乘试驾。

       

安全硬实力

       此次大改款后森林人搭载了与旗舰车型傲虎同级别的安全配置，提升了森林人的安全性能，同时也强化了品牌“安全硬实力”的形象。

       作为斯巴鲁引以为傲的的EyeSight视驭驾驶辅助系统升级到了第四代，增加了紧急自动转向辅助功能，车道居中保持/前车跟车转向功能等使用功能，随着功能的扩展，系统检测目标数量增加、自然加速/减速、易用性等方面也在不断发展进化。坚持人性化不能过度依赖机械，而是以驾驶者的意愿为优先，提供安心愉悦的驾驶辅助功能。这是斯巴鲁与竞品安全系统的差异化与优势所在。提到“安全”，是深深刻在斯巴鲁DNA里的要素，作为进口品牌，斯巴鲁各车型在世界范围内的安全碰撞测试中多次获得优异的成绩。自2013年起，斯巴鲁已经在某安全碰撞测试中（我们要遵守广告法）斩获了57次优秀+级别的成绩，其中森林人更是连续15年获得高级别评价。特别是在斯巴鲁全球化平台（SUBARU GLOBAL PLATFORM）的加持下，斯巴鲁的安全性能如虎添翼。

使用便利性

       外观内饰有变，但安全和便利性不变，此次改款的森林人新增了手势调节空调温度功能，X-MODE自动复位等功能，豪华版和豪华版ES后排增加了空调出风口，进一步提升客户的满意度。驾驶员监测系统新增手势调节温度功能，通过驾驶员的手势来调节温度，可以不用移动视线，不接触按键直接调节空调温度，便于更集中精神驾驶车辆。X-MODE新增自动复位功能。现有X-MODE功能在车速40KM/h以上会自动解除，新款则变更为待机状态，当车速再次下降到35KM/h以下时，会重新启动。因此可以更灵活的对应路面状况变化，恶劣路况的使用更得心应手。其他便利功能：全版本增加后备箱车顶挂钩，车内顶灯LED化，豪华版/豪华版ES增加空调后排出风口 (不带USB)。

       本次西安中冀依然为广大客户提供了实惠的置换政策，5年/15次免费保养政策，还有新推出的品牌延保政策。

       地址：西安市未央区三桥天台路路西54号

       ：400-131-2427

       今天的讨论已经涵盖了“森林人斯巴鲁2022款怎么样”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。