宝马受众群体_宝马受众群体需求特点

宝马受众群体_宝马受众群体需求特点

       如果您对宝马受众群体感兴趣，那么我可以提供一些关于它的背景和特点的信息，以及一些相关的资源和建议。

1.请问那些开宝马奥迪宾士的朋友们你们都是做什么事业的？

2.有没有买X4后悔的？宝马X4为什么买的人少

3.趋于理性，越来越多人选择宝马新3系，买一台车你最看重什么？

请问那些开宝马奥迪宾士的朋友们你们都是做什么事业的？

       请问那些开宝马奥迪宾士的朋友们你们都是做什么事业的？

        各行各业都有！都是些精英吧，搞IT,地产，金融业，药材业，汽车业，物流业等，或者是这些人的老婆或者是2奶，3奶、N奶也可以开德国三架马车。或者是司机

朋友们到底是开宾士坐宝马?还是开宝马坐宾士呢?

        宾士、宝马豪华车的代名词，宾士以乘坐的舒适性为主，是沉稳成熟的豪华；宝马则强调驾驶的乐趣为主，是年轻动感的豪华；但是，宾士毕竟是汽车的鼻祖，同级别的车型上定价总会比宝马贵上些许。而两车在装备上都是两厂家顶尖科技，共同引领着汽车的潮流，究竟选那个其实很大程度上看个人对那个品牌的认同度，因为两者都很优秀... 其实说到这个问题，还是那句老话：“开宝马坐宾士。” 从总体上来说，这两位都是世界一流的汽车公司，产品质量和研发实力来说都是不相上下的。有的只是产品定位的不同。

朋友们你们认为宾士宝马奥迪最好开最舒服的是那款车

        奥迪车不错，价钱没有宾士宝马那么高，

我想问问临沂开宝马宾士的都是做什么行业的？

        混社会的、干工程的，据我所知，这两种人开宝马宾士的是最多的，前十有个干工程的一个人就有两辆730，再就是各大居委的书记什么的，如前园、西关等，反正太多了。

吧友们结婚都用宾士宝马奥迪吗

        各有特点！宝马X1时尚，适合女人或者年轻人！宾士GLA，传统经典中透著年轻，适合传统年轻人！奥迪A4L，B级车，适合家用或者公务员、国企白领使用等

       

为什么开宝马奥迪的都是些老头？

        因为89十年代创业的发财了才有钱

BBA是指宾士，宝马奥迪，还是宝马，宾士奥迪

        B Benz 宾士

        B BMW 宝马

        A AUDI 奥迪

告诉过我开宝马宾士的都是做什么生意的？

        从学生到老头都有开宝马的 你要具体到型号可能相对比较好判断 不同型号的受众群体是有很大差别

BBA是指宾士，宝马奥迪，还是宝马，宾士奥

        BBA是指宾士，宝马奥迪，不是宝马，宾士奥迪，因为从三款车子在大多数心里面的地位以此应该是宾士，宝马，奥迪。

路上那些开，保时捷，路虎，宾士，宝马，奥迪，的是做什么的啊

        一般都是有企业、开公司的老板。

有没有买X4后悔的？宝马X4为什么买的人少

       宝马 将 X6 定义为SAC，也就是全能轿跑车（Sport A ct ivity Coupe ），最低的X6也要97万，最贵的当属宝马的M高性能改装部门推出的X6M，售价可高达200多万。一般开 宝马X6 的都是一些身家百万以上级别的人，毕竟普通的工薪阶层想要靠那浮动不大的工资来购买X6还是有点困难的。

        宝马X6作为轿跑SUV中的豪车，被很多人誉为梦想中的车型，从2009年就在中国发售了，如今也走过将近10个年头，虽然影响力方面还是丝毫不减当年的，可X6的销量却一直处于不温不火的状态，这不禁让人感到奇怪，为什么宝马X6没有人买呢？

        其实，宝马X6的定价还是太高了，一般人不容易承受得起，再加上X6的轿跑性质，实用性能肯定会大打折扣，这就注定它在国内的受众群体不会太大，这样一款玩乐享受为主的个性车，并不会像MPV、SUV那样掀起一片大风气，更多的是代表一种身份和品味。

       而且，在在跨界轿跑SUV的竞争中，宝马X6面对 奔驰GLE 的压力还是有的， 奔驰 较宝马在动力和配置上占有优势，宝马则是尺寸和操控感上有不错的表现，两者总体表现不分伯仲，但进入2018年，宝马X6的劣势初显。

       从今年1月份开始， 奔驰GL E一直保持领先状态，最高的1月份达到了2915台，而宝马X6销量最高的时候也在1月份，达到1138台。显然奔驰占据了绝对优势。而随着三巨头之一的 奥迪 即将推出的 奥迪Q8 ，届时宝马X6的市场空间又要被压榨了。

       此外，就算是身价不菲的宝马汽车，X6的缺点也是很明显的。最集中的缺点就是中门打开角度过小不利于上下车，同时后排空间也并不是很充裕，由于采用溜背车顶设计，因此太高的人坐进去会感到有些压抑。很多车主也是对此车的空间有所不满。

       当然，宝马X6还有其他方面的不足，例如燃油经济性较差，油耗较高；外形比较个性，接受可能需要一段时间；前脸与 X5 过于相似，新鲜感不足；减震效果较差，高速行车胎噪较大等等。

       不过，即使宝马x6并不能成为爆款车型，但它也算是跨界SUV的鼻祖，说白了宝马X6就是一款战略车型，目的不在于多高的销量，而是传播品牌和证明实力的一个形象工具。近几年的车型设计中，包括 保时捷 卡宴 、 奥迪Q7 等高端SUV中也都有意无意地紧追这一 风尚 ，而宝马X6最大的荣誉莫过于此了。

       宝马召回最新消息，因高田气囊事件召回高达36万辆

        @2019

趋于理性，越来越多人选择宝马新3系，买一台车你最看重什么？

爆点车评现在年轻人已经成为汽车市场的主流消费群体，大家都普遍喜欢外观个性、运动化的汽车，其中宝马X4就凭借动感的造型吸引到不少人的注意，但是很多人还是想要知道这款车有没有什么不足，下面就来看看究竟有没有买X4后悔的？

有，从车主论坛可以了解到，有相当一部分宝马X4的车主在买车后感到后悔，网通过调研得出宝马X4存在以下几方面的不足：

1、后排空间太小

因为宝马X4采用了夸张的大溜背设计，所以车辆后排空间被大幅压缩，不仅头部、腿部空间比较小，而且后排中间地台还存在严重的凸起，另外后排车窗的尺寸也比较小，满载出行时乘客会觉得非常压抑，不太符合家用的需求。

2、缺乏自己的设计

宝马X4的外观可以说是照搬了宝马X6的设计，只不过这款车是缩小版的，虽然整体造型看着很动感很漂亮，但它的缺点也非常明显，每当别人发现这款车不是X6的时候都会下意识问车主为什么不直接买X6，而这个问题总让车主陷入尴尬，总不能说是因为“穷”吧？

3、名字难听

国内消费者不论做什么事情都非常讲究寓意，买房不能选带“4”的楼层，选车牌要选“1、6、8”这样的靓号，那买车自然也要选一款名字好听的车。而宝马X4不论是“X”还是“4”都不是大家所喜欢的，因为X的谐音是“挨克死”(也有人喜欢读成“差”)，4的谐音则是“死”，谁也不愿意买一辆“差死”的车。

4、动力不够强悍

在曾经宝马X4还推出3.0T动力版本车型的时候，这款车性能确实能够征服一大批性能车迷，但是从2019款的宝马X4开始车辆就全系只有2.0T的发动机了，动力参数和宝马X3一致，因此很多人都吐槽宝马X4只不过是X3的换壳车型，高出的十几二十万都是“智商税”。

以上就是为什么车主会觉得后悔了，这也是宝马X4为什么买的人少的原因所在，其实除了以上不足以外，售价太高也是限制宝马X4销量的关键因素，这款车的受众群体是年轻人，但四五十万的价格却让大部分年轻人都望而却步，所以宝马X4自推出那天起就注定销量不会太高。

       宝马3系自去年6月底上市以来，市场受关注程度一直居高不下，也总是被很多媒体人以及潜在车主提起，那么这款车型最近一段时间的销量如何呢？

       据乘联会数据显示，2020年1月份，宝马3系的销量为11000台，同比下降了18.3%。而去年12月份，3系的月销量为11408台；2019年全年销量为110156台，同比下降了16.8%。

       3系是宝马的重中之重，中国也是宝马的重中之重，可没想到换代之后新3系的路确实走的不太顺利，刚换代价格比较坚挺、动力没太多选择（初期只有325）、国六标准大范围实施...原本定于今年3月上市的320/330车型也于去年广州车展提前上市，车型齐了，没想到半路杀出来个国产特斯拉Model?3，没多久又赶上了肺炎疫情...呃心疼宝马。

       还有一点，当每一款受关注程度非常高的车型改款/换代时，都会发生相同的情况，那就是只要网上有一丝丝有关消息，不管是不是真的，不管自己是不是会买，我先站个队喷它一波再说。当火候不再那么旺盛、消费者开始趋于理性的时候，之前那些跟风无脑喷的键盘侠们也就慢慢没了动静。

       不知道在各位心中，买一台车最重要的是什么？依小编之见，在你买一台车考虑车型（轿车或SUV）、预算、动力、配置等等条件之时，别忘了另外一个重要参考那就是用车场景。怎么理解这句话呢？

       就像马云粑粑之前说“给和尚卖梳子”的故事一样，你让一个海南的消费者选座椅加热，合适吗？每个人都有自己的用车场景，想清楚你买车是要怎么用车，城市代步偶尔高速？还是天天越野豁起来没够？

       3系刚上市的时候，很多键盘侠们在网络上跟风夸大宝马新3系机械素质全面退步，还说取消后防倾杆之后怎么怎么地，冷静下来分析一下防倾杆的作用和优、劣势，不管是德系还是美系日系，在所有主打运动特性、底盘硬、后排小的车型中，在国内的销量似乎都不太理想。

       对于3系来说，有多少人买3系回来只为了跑山、劈弯？又有多少人能把车辆开到极限呢？这种使用场景能占到你所有开车时间的多少呢？我想更多的还是家用代步为主吧，周末带一家人出去玩，坐在后排的的丈母娘，也不至于给你坏脸色看。

       如果一个车企够聪明，就应该根据市场反馈、市场需求以及具体地区的用车环境来调整产品，以此满足大多数消费者，这有错吗？宝马就是这么做的。3系的受众本来就非常大，而且宝马的受众人群越来越年轻，也就是说国内在未来选择新3系的消费者中，年轻人会占很大的比例。

       渴望更纯粹驾驶乐趣的小伙伴，或许可以考虑一下F80/F82，或者期待一下全新M3/M4，或许它们会给你你想要的。车适不适合，自己开过才知道，合适就买不合适就不买，去4S店亲自体验一次比看多少网络文字都重要，又何必让别人的只言片语来左右自己的思想呢？

       买一台车你最看重什么？

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“宝马受众群体”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“宝马受众群体”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。