北京现代胜达7座_北京现代胜达7座图片

北京现代胜达7座_北京现代胜达7座图片

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“北京现代胜达7座”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.17款新胜达7座是什么变速箱

2.那么多7座SUV，为何最后选了这台6座胜达？试驾后找到了答案

3.全新胜达7座试驾怎么样?

4.不愿加价购买汉兰达，全新现代胜达车主有话说

5.08年新胜达纯进口新胜达7座油耗

6.趁低吸纳！盘点那些高性价比合资7座SUV

17款新胜达7座是什么变速箱

       6挡手自一体变速箱。

       新一代胜达（Santafe)诞生在美国阿拉巴马州的蒙特利尔工厂，建有国家公园和滑雪场地，是美国第二古城及旅游胜地。现代取它的名字，当然希望它能伴随车主走遍城市、乡村。既然目标定位在北美市场，大部分的设计和实验也全部在美国完成，迎合美国人的口味，硬朗的外形、强劲的功率，使得它在北美市场一炮走红。

简介

       如果说初期的模仿只是量变的话，那么近几年的韩国车已经从模仿的累计发展到了可以自行设计的质变阶段。从进口的酷派、索纳塔NF到雅尊，韩国车正不断改变人们以往的印象。可以看出，韩国品牌正从简单的低价格高配置向高品质、豪华车型转变。

       新一代胜达（Santafe)诞生在美国阿拉巴马州的蒙特利尔工厂，现代汽车投入了1.55亿美元，耗时42个月完成。新胜达和前一代产品可说是改头换面，只要能带来全新的感受，日韩设计师往往会推倒前几代产品的特点从头再来。

       不少同行都用优雅来形容新胜达，主要是因为很多弧形元素的运用，使得新胜达给人一种不露锋芒的感觉。在尺寸上，新胜达比上一代增加了175mm，宽和高分别增加了45mm和65mm，轴距达到了2700mm，加长了80毫米。

那么多7座SUV，为何最后选了这台6座胜达？试驾后找到了答案

       中国消费者们热爱SUV的程度丝毫不亚于欧洲人民对于两厢车和旅行车，这种原因似乎我们已经很难去寻找根源，或许是价格方面的优势，国产品牌SUV的崛起让SUV车型越来越受到大家的关注，或者是SUV车型的自身优势比较明显，都造就了现在的局面，不过SUV也有很多种类，七座SUV则是其中一个热门的分类。

       国内的七座SUV车型鼻祖可以说要从汉兰达开始说起了，毕竟大家在选车的时候似乎都特别在意空间的表现，而且品牌自然也不会落下，汉兰达从2009年开始国产之后，成为了国内SUV车型市场中的王者，几乎不会有任何的争议，但是它的对手们也越来越多，?现代胜达无疑是其中一个。

       北京现代胜达，现在已经发展到了第四代产品，在前几代车型到来的时候大家对于它的认知似乎都有点薄弱，主要是当时胜达还有五座版的车型，叫做胜达，七座版的车型与五座版的外观相似度很高，但是名字却叫做格越，导致很多朋友对它越来越陌生。

       作为同级别少有的采用2.0T+8AT的七座SUV，现代胜达在这个级别中的优势依然非常明显，不过相对于这么明显的优势，品牌的知名度却成为了其最大的软肋。因为七座SUV车型在国内的竞争力愈加明显，各个厂家均有发力。

       作为七座SUV的老大哥，丰田汉兰达一直都保持着较高的产品力表现，虽然现款车型已经接近了生命末期，但是在销量上似乎并不能看出它的衰落，甚至一直保持着领先的态势，这完全要归功于丰田汽车的先入为主概念，从2009年就开始进入国内，让汉兰达的老大哥位置坐得很踏实。

       不过全新汉兰达将会采用丰田旗下最新的TNGA架构，在动力方面会有一些变化，而且最重要的是在整体的外观设计上也有了明显的升级，这些就让大家对它产生了浓厚的兴趣。

       相比之下，现代胜达就显得有些颓废，虽然在设计上已经巅峰了之前的设计风格，新车看上去也更加的主流，分体式大灯设计体现出了时尚的气息，给人们带来了全新的视觉冲击感受，不过似乎有这些外在的东西还不够，现代胜达所缺少的或许是骨子里的那种气场，这是与生俱来的。

       当然，有时候我们会发现一个很奇怪的现象，并不是所有的优秀的产品都能有好的销量，也并不是所有销量好的产品，在产品力上都能表现的有多优秀。丰田汉兰达就是后者，不过丰田产品的经久耐用是出了名的，大部分消费者都是冲着这一点优势去的，所以也造就了丰田的产品在配置层面很低，这也是其他品牌与之竞争时的优势所在。

       丰田汉兰达的地位很难撼动，这几乎已经成为了不可逆的事实，但是我们却依然要在各类产品中做出一个最终的选择。现代胜达，这个现阶段几乎被人们忽视的产品，其产品力表现依然还是非常出色，不仅拥有汉兰达所没有的六座版本，还有行业内少有的指纹解锁，在科技配置上领先了不少。

       不过从现阶段的销量表现上来看，现代胜达所需要做的并不是从产品方面入手，因为近几年北京现代的整体产品销量下滑比较严重，主要是从品牌层面出现的问题，如果不能够在品牌上及时止损，那未来的可能性就太多了，对于北京现代的损失也难以估量。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新胜达7座试驾怎么样?

       2020年的7座SUV市场可谓相当热闹，先是通用年前年后推出了两款7座SUV车型，分别是昂科旗和开拓者，后是自主老大吉利推出了豪越，再加上即将换代的汉兰达，以及锐界和途昂这两员老将，这个细分市场颇有百家争鸣之势。

       不过，在不少业内人士看来，7座SUV虽然空间大，但是有以下三个槽点。一是7座SUV的第三排大都形同摆设，只能应急使用；二来第三排进出比较麻烦，还得把第二排掀起来才能进去，不少车主为了方便，索性把第三排给放倒，当成后备箱使用了；三来审车麻烦，七座车型需要每两年上线年检一次，对于车主来说难免有点折腾。

       而这些痛点，除了第一项之外，都成了6座SUV的优点。因为6座SUV采用了2+2+2的布局，第二排中间有通道，进入第三排十分方便。再加上六座车型与普通小客车一样前六年不用上线验车，只需要每两年去交通队领年检标即可。

       而细数市面上热门的以及亲民的6座SUV，北京现代第四代胜达（下文简称胜达）一定会被提及，售价20.28-27.28万元的它在这个细分市场算得上有诚意了。而7月9日，笔者在郑州对这款胜达进行了一番深度试驾，想了解干货的朋友们，这次有福了。

       先来看一下外观。虽然胜达这样的6座SUV取消了第二排的中间座位，但是整体的气势还是和7座SUV不相上下的，表现在看到它的第一眼，就会将其和“大块头”联系起来，而事实上，胜达外观的前脸设计的“内容”非常多，首先是辨识度极高的大尺寸格栅，顶部一个贯穿式镀铬条将两侧的“眯眯眼”日间行车灯相连接，那种大气感营造的还是蛮强的。

       侧面看上去，整车线条非常宽厚，尤其是D柱设计的孔武有力，拉伸了整车线条，非常大气。尺寸方面，胜达的长宽高分别为4930/1910/1720mm，轴距为2865mm。有意思的是，当时在网上看到胜达的时，还没有特别的感觉，但看到实车时，那种大气感还是蛮强烈的。

       再来看内饰，如果外观用孔武有力来形容的话，那内饰就是精致和简约了。整个中控台T字区都没有特别复杂的线条，各功能区划分简单明了。重要的是内饰的质感做的是相当不错，尤其是大面积的软性材质使用，提升了整车的档次感，要比汉兰达的硬塑料好上不少。

       值得一提的是，别看胜达的内饰主题词是简约，但它用上了一个D型方向盘，运动性提升了不少。此外，10.25英寸的中控台彩色大屏分辨率和操作流畅性都不错，内核系统搭载的是百度智能网联2.0系统，基本上该有的功能都有了。再次把汉兰达甩在身后，对于年轻人来说十分友好。

       不过，在笔者看来，胜达的内饰有三个缺点。一是中央扶手处的杯架口径有点小，只能放下直径小的水杯；二是中央扶手下方区域没有用起来，如果掏空做成放置杂物的地方会更好；三是按键档位处不怎么平直，整体向前方倾斜，有点没考虑到人体工程学。

       接下来看一下笔者重点体验的2+2+2的六座空间。就笔者175cm/75kg的个头体重来看，除了第三排腿部空间稍微有点不足外，其他表现都不错，尤其是第二排的独立座椅，支持前后移动及靠背角度调节且调节范围很宽裕，能满足不同体型乘客找到适合自己的舒适坐姿。

       与此同时，灵活多变的二/三排座椅放倒功能，让第四代胜达后备厢空间表现变得非常机动，能够满足日常生活中多种应用场景，意味着平时拉一些货品，也有不错的空间体验。

       最后说一下动态驾驶环节，我们试驾的这台胜达搭载了全新升级的ThetaⅡ?2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为240马力（176.5kW），峰值扭矩为353牛·米。与之匹配的是8速手自一体变速箱，同时还搭载了由现代联合麦格纳开发的HTRAC智能四驱系统。

       为了体验胜达的驾驶性，我们特地找了路况复杂的伏羲山跑了一个小时的山路。让笔者感到有点吃惊的是，尽管胜达是一个大块头，但是它的转向手感属于比较友好、易操作类型，即使是女性驾驶者或力气不大的朋友上手也不会有什么的难度，整体山路跑下来让人印象深刻。

       而到了高速公路上，打开舒适模式，中低速行驶加速时候还是能给你带来不错的加速感，但整车的性格还是更偏向于舒适、节油，油门的响应并没有那么“贼”，提速一瞬间能感受到一些涡轮迟滞感觉。该模式下想跑起来，你得舍得给油，并且等待涡轮劲儿上来那一下。

       结语整体来看，第四代胜达的表现超出了笔者的期待，如果你有二十多万元的预算，想买一台大空间SUV的话，那实力均衡的它其实是个十分不错的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不愿加价购买汉兰达，全新现代胜达车主有话说

       全新胜达7座试驾感觉如下：

       1、全新胜达作为一款7座中高端SUV，无论对于家用还是商用都充分展现着其优势所在，而其的超大空间尺寸和丰富的科技配置更为整车的亮点所在；

       2、外观方面，全新胜达遵循了北京现代流体雕塑的设计理念，采用流畅的线条勾勒出了整车时尚而动感的外观轮廓。此外，设计师通过对全新胜达车内空间的优化设计，在4725mm长的车身内留出了2700mm的超长轴距，使其内部空间宽敞、舒适，而多达三排七个座椅的精心设计，更是方便了人们的出行，满足了人们对于空间的需求；

       3、全新胜达的配置非常丰富，而且很多配置的科技含量都超过了同级车。像三级可调式柔性转向系统、后侧窗遮阳帘等都属同级别车型独有的配置，而且柔性转向系统可以根据消费者的驾驶习惯分3种模式调节方向盘转动助力的大小，使用十分方便；十项全能座椅拥有8向电动调节、4向电动腰托、加热、通风、记忆等各种功能，极大的满足了驾驶者的乘坐舒适性；双区自动空调（三区独立控制）的设计配合全车多个出风口，实现了车内空间温度调节的高度精准，再加上超大尺寸全景天窗，极大地扩展了车内的视野，保证了车内乘客体感舒适的同时，又可以饱览沿途美景，得到身体与心灵的双面享受。

       百万购车补贴

08年新胜达纯进口新胜达7座油耗

       以下来自粉丝的投稿

       2019年11月份，我无意中在喜马拉雅中听到“秋刀娱”节目，被刀哥的幽默和秋晨爽朗的笑声吸引，不出意外的成为了铁粉，当听到北京现代胜达这一期时，我眼前一亮。

       恰逢去年添置二宝后，家里变成了6口人，听节目里那么一讲，我立刻就意识到自己家中缺一辆6座车。

       第二天，我便和家人一起试乘试驾，然后给刀哥写信，接下来就完成了提车，真的是听了一档节目换了辆车。

       从购车到使用，现在已经2个多月了，我就浅谈一下这台车的使用感受。

       首先，这台车动力杠杠的，2.0T的发动机在动力体验上完全没问题，轻踩油门就走，超车很轻松，目前经过2500多公里的驾驶后，平均油耗12.1L，平时城市驾驶比较多，没怎么跑过高速，驾驶换挡没有顿挫感，按键式换挡也非常喜欢，因为这种设计可以使空间布局更加合理，目前来看美中不足的，就是油耗有一点高。

       其次，这台车空间非常不错，主驾驶、副驾驶、二排、三排我都体验过，最舒服的是二排，在之前列入对比名单的车型里，我觉得这个车的空间是最好的，因为常见的7座SUV布局基本都是2+3+2式排列，第三排进入非常不便捷，而6座的SUV车型，虽然在市场上可选择性比较小，但是座椅的排列方式我觉得更加适合。

       那时我还看过MPV类车型，首选就是GL8、奥德赛、艾力绅这熟悉的老三样，但这些车总让我感觉是单位用车，一个人开出去就像开车单位公车去办私事一样。

       当然，奥德赛、艾力绅的混动版油耗还是很低的，但换个角度去想，买这台胜达省出来的钱，都够加好几年的油了。

       外观方面我没什么想法，虽然这台车造型不是那么惊艳，但是绝对算不上丑。

       而内饰从我角度来说，我认为还算可以，由于原来一直看别克和凯迪拉克内饰的影响，我刚开始还有些看不习惯这台胜达的内饰，但是现在时间久了，我觉得中控的布局简单大方，而且实用性很强。

       这台音响的配置比较一般，如果满分是100分的话，我只能给胜达70分。

       有一次我坐在第二排听《百车全说》，有一种只在第一排有音响的感觉，以至于我不停地对媳妇说：“声音大点、声音大点！”。

       后来我自己把音响效果调了一下，发现比原来好了很多，但是，对于我这种对音质要求高一些的人，总感觉还差那么一点点意思。

       在使用这台车的2个月过程中，我也遇到了一些问题，也趁这个机会和大家分享一下我的解决方法。

       1.中控下方的USB不通电，与销售顾问和售后一起，花了一下午时间研究，最后发现是加装全景360时线头未插，现已完美解决。

       2.自带百度地图搜索时打拼音不出汉字，典型的互联网产品，不断的修补，让售后小伙查询后果然是出厂bug，目前已有新版本，进行升级后就能解决。

       3.好几次在红灯使用启停，绿灯后发现车已经熄火，在汽车之家论坛网友反馈问题是电瓶接口松动，检查发现确实是这个问题，在此提醒车友，买车时记得查看电瓶接口。

       4.自带的百度地图会每季度更新一次数据，在进行地图升级的时候，要直接把文件压缩包下载到U盘或者复制到U盘里，然后再解压-点击“数据管理”，否则车机是识别不了的。

       开了这两个月的胜达，我也总结了一下我认为这台车的优势和劣势。

       车辆优势

       1.指纹解锁非常方便，不带钥匙就可以开走，非常轻松，不过在雨雪天气时，灵敏度会降低，需要配合APP或者带上车钥匙。

       2.感应开启后备箱比较实用，锁车状态下站在车正后方，车辆感应到钥匙后，车灯会双闪3次，尾箱就会自动打开，免除了搬东西还要再开后备箱的麻烦，而且这个感应开启比踢脚式感应要更灵敏。

       3.自带免费的百度地图，灵敏度高，Bluelink和10G流量免费使用3年。

       4.生活中我经常出现对方通过微信发送一个位置，在微信中可以将位置发送到车机位置传输到车载的百度地图，但是目前仅能绑定一个微信号，不免有些遗憾。

       5.无线充电，虽然很多车都有了，但用起来还是蛮方便的，省去了一堆线材在车内杂乱无章的苦恼。

       车辆劣势

       1.不支持Carplay，因为车机的底层架构都是百度的，我猜是因为有签署排他协议，所以不支持，但是Carlife跟Carplay根本就不是一个级别的选手，况且现在已经有无线Carplay了，胜达的这套系统还是有些让我不满意。

       2.不支持OTA-wifi升级，但是用流量可以，常见的升级内容无非就是车机版本和地图，虽然通过售后服务或者自己U盘安装可以免费解决问题，但现在已经是5G时代了，这样的后期升级服务还需改进。

       如果让我总结一下胜达这台车，我认为它应该是同级别里，在6座、7座合资车中比较便宜的，但它却没有通过简配来降低成本和售价，在这个价位里，如果想要品牌、舒适、面子全部兼顾，我觉得不太现实。

       这次购车已经是我第四次买车了，以前，我一直觉得自己是个忠诚的客户，但我从雪佛兰换成宝骏，把宝骏换成大众，再到现在把大众换成现代，我发现不是我不够忠诚，只是我买的每一款车，都刚好符合我在人生不同阶段中的需求。

       最后唠叨一句，本次购车非常满意，谢谢刀哥和秋晨的推荐，听友们也不要讨厌特约节目，好的产品需要好的推手，有了好的推手，就会有更多好的产品，谢谢。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

趁低吸纳！盘点那些高性价比合资7座SUV

       08款的现代胜达油耗为8.5升到12升百公里之间。不过这个油耗只能当做参考，因为每一个司机都有自己的驾驶习惯，路况不一样也会影响友好的高低不同，甚至相差很大，尤其车辆的保养如果不做到位就会引起车辆的积碳增加，导致油耗急剧飙升，08款胜达2.7排量的综合油耗在百公里十二三个左右，这个车不是很省油。

新胜达简介

       现代胜达Santafe外貌豪放，车身线条优美，肌肉感十足，似乎无处不在向您彰显其越野车的血统。的确，隐藏在发动机舱盖下的是现代汽车动力工厂引以为豪的2.7升V6双顶置凸轮轴引擎，179马力的澎湃动力足以让驾驭它的您血脉喷张，豪情勃发。

       车厢内空间宽敞，而内饰设计的精彩程度丝毫不亚于外观，不同深浅的灰色调搭配金属质感的中控台，风格现代时尚，做工精细雅致，不禁令人惊叹现代汽车进步的神速。车厢内各种按键布局合理，充分体现了人机工程原理，方向盘带巡航控制键，中央指示仪可以显示海拔，气压和行进方向，是越野爱好者必不可少的助手。

       为什么推荐叫好不叫座，受市场冷落的合资7座SUV？?便宜啊！

       就是因为卖不好，市场终端都有着比较诱人的现金优惠。

       无论功能性，还是性价比，合资品牌7座SUV都比较有说服力。

       北京现代全新胜达

       官方售价：20.28万-27.28万元

       上市时间：2019年4月13日

       北京现代全新胜达显然是冲着丰田汉兰达和福特锐界而来的，燃鹅，叫嚣劲大，市场上一点水花都没有。今年刚刚完成了换代，售价也相当有诚意，但也并没有激发现代胜达的销量。在过去的几个月，胜达销量仅仅只是在400多辆上徘徊。胜达的市场表现连锐界都不如，哪来的底气挑战汉兰达？

       时至今日新胜达已经是第四代车型，相对于老款车型，第四代车型在外观上可以说是性格大变，同时还全系标配6座并提供了7座选装。新胜达在外观设计方面相比老款车型有着非常大的突破，整体线条更为大胆。六边形前进气格栅辨识度很高，搭配上方的镀铬饰条，增强了前脸的视觉张力。另外，新车前大灯采用了分体式设计，并在内部加入了银色材质进行装饰。

       相对于外观的设计，新胜达在内饰的设计上显得比较收敛，整体中控台的造型较为常规，中控触屏采用了悬浮式的设计，下方的触摸按键区域也十分简洁。多媒体系统搭载的是百度智能网联2.0系统，蓝牙、导航、车联网等功能都有配备。另外，空调系统还可通过实体按键+旋钮进行调整，操作很便利。

       新胜达的长宽高分别为4930/1910/1720mm，轴距则为2865mm，全系标配6座并提供7座布局可选，值得一提的是它的第二排中间地台做到了纯平，对中间乘客更为友好。此外，高配车型的第三排座椅还配有调节按钮以及老板键，上下车更为方便、舒适性也可圈可点。

       新款斯柯达柯迪亚克

       官方售价：18.99万-26.99万元

       上市时间：2019年3月8日

       相较于老款车型，新车主要针对部分配置进行了小幅度的调整。柯迪亚克今年1-11月累计销售35205辆，同比下滑26.06%。柯迪亚克月均3000多辆也比上面的现代胜达要强不少了，但离丰田汉兰达还有很大的距离。斯柯达作为二线的合资品牌，较低的品牌号召力是其最大障碍。

       新款斯柯达柯迪亚克的外观和内饰基本保持了现有车型的设计，主打家用的设计风格获得了部分消费者的认可。“凹”字形的前中网，配合科技感十足的前大灯组，展现出优雅、别致和细腻的一面，却不张扬，非常符合斯柯达品牌的调性。车身和尾部线条棱角分明，展现出SUV该有的力量感。

       为了弥补品牌上的差距，柯迪亚克装配的实用性配置要比同集团同级别的大众途观L更为厚道。尤其是安全配置上，柯迪亚克装配了（四大功能）：预碰撞保护系统、盲区监测、车道偏离辅助系统，以及ACC自适应巡航系统。在此基础上，新款柯迪亚克为除顶配车型外的其余车型增加斑马智行多媒体系统，同时配备9英寸中控液晶屏；而顶配车型仍搭载原有的8英寸中控屏和车载多媒体。

       柯迪亚克定位为7座中型SUV，直面挑战丰田汉兰达和福特锐界等车型。柯迪亚克的轴距达到2791mm，比汉兰达还要长1mm。但是，柯迪亚克的体积要比丰田汉兰达和福特锐界等要小一圈。所以，第三排只能作“应急”之用，第三排座椅的是空间和舒适性都较为一般，尤其是较低的坐垫无法给大腿提供任何承托，坐姿如蹲厕般（体验者身高175cm）。

       新款东风标致5008

       官方售价：18.77万-27.37万元

       上市时间：2019年7月1日

       标致5008自上市以来，销量就没好过。当时由于跟4008的价格严重重叠，内耗较大。标致5008在今年1-11月累计销售8272辆，同比下滑57.86%。月均销量不过千，大概750辆左右，也比最上面的现代胜达要强。市场终端有着大概25000元的现金优惠，降价之后只需要16万元出头。

       5008属于一款7座SUV车型，轴距达到了夸张的2840mm，在中型SUV当中数一数二，所以熊熊先入为主地把的5008与丰田汉兰达和福特锐界等正儿八经的“7座中型SUV”对标了。但是无论是车身尺寸数据，还是实际视觉效果，5008都要比汉兰达和锐界小一圈，只是达到“7座紧凑型SUV”的级别。

       2840mm的超长轴距对车内空间作用有多大呢？通过实际体验后得出的结果是，没有！这是一种自娱的性格。第二排调节到适中的位置后，进出第三排仍有点吃力，好不容易钻进去了发现不是一般的压抑。另外，第三排座椅应用时，后备箱的储物空间几乎没有了。

       新款5008在外形方面延续了老款车型的设计，主要是对动力系统的升级。新车搭载1.6T/1.8T涡轮增压发动机，输出功率相比在售车型有所提升，并满足国六排放标准。尾标为360THP/400THP，前者最大功率170马力，最大扭矩260牛·米，传动系统匹配6速自动变速箱。后者最大功率211马力，最大扭矩300牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱。

       新款长安福特锐界豪华系列

       官方售价：22.98万-31.98万元

       上市时间：2019年11月10日

       新款福特锐界新车共推出4款车型，售价区间为22.98-31.98万元。此次推出为豪华版系列，采用5座/7座布局，车身设计基本与现款车型保持一致。锐界今年1-11月共销售30004辆，累计同比下滑47.21%。月均销量不足3000辆，与柯迪亚克相当。但是还是那几句话，比胜达强多了。

       从外观来看，新车基本与现款车型保持一致，还是那副“马丁脸”，六边形进气格栅搭配矩阵式LED前大灯和刀锋造型的前雾灯，使得锐界增添些许霸气。内饰方面，新车配备打孔真皮方向盘和旋钮式换挡设计。内装部分，锐界的工艺算不上精良，但用料绝不马虎。

       新车豪华系列全系标配福特与百度联合打造的SYNC+智行信息娱乐系统，实现车-手机-家居三端互联，并帮助控制智能家居、智能导航，语音交互等功能。安全配置方面，豪华系列还配备了福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，部分车型可实现L2级别的辅助驾驶能力。此外，新车还拥有完备的被动安全系统，以及全系标配7安全气囊/帘。

       锐界的车身尺寸和轴距，账面都优胜于汉兰达，但视觉效果上却比汉兰达小一圈。更大的锐界，空间不见得好使。尤其是锐界的前排中央扶手向后延伸，严重影响第二排的实用性，第三排的舒适性和空间感也亚于汉兰达。但是，主打配置的锐界确实不缺科技感，拥有同级并不具备的电动折叠第二/第三排座椅。

       新款广汽三菱欧蓝德

       官方售价：15.98万-22.58万元

       上市时间：2018年11月16日

       这是去年底上市的新款车型，上市至今已经一年多了，那为什么还放在这呢？实在找不到符合要求的车型了！合资7座SUV，还有大众途昂和途观L，以及日产奇骏，但人家卖得还可以啊。所以，只能把广汽三菱欧蓝德拉上了。欧蓝德是广汽三菱的销量支柱，今年1-11月共销售75759辆。

       虽月均只有6000多辆，但累计同比增长了44.06%，这这5款车当中唯一增长的车型。如此销售量同样是以让价换来的，现金优惠2万，起售价不到14万元就能买到合资7座SUV。新款欧蓝德与海外版三菱欧蓝德同步进行升级，主要对造型进行调整。内饰唯一的改动就是屏幕增大了，把进口版带实体按键的7英寸屏幕换成了全触控的8英寸屏幕。

       涡轮动力当道的时代，欧蓝德依旧搭载三菱2.0L和2.4L发动机，匹配一台全新的CVT无级变速箱。虽然自然吸气发动机匹配CVT变速箱没什么爆发力可言，但动力响应还是较为积极，能够获得良好的燃油经济性。这台CVT变速箱很会领悟驾驶者意图，响应迅捷，整体表现舒畅稳定。

       作为一款紧凑型SUV车型，轴距仅为2670mm的欧蓝德依然能“塞”得下3排7座得布局，那只能是硬塞了。当然，第三排座椅偶尔应急可用，不建议长途乘坐。最后说一句，在售的欧蓝德早在2012年12月18日以进口车的身份上市，2015进行了改款，2016年在广汽三菱实现国产。至今，欧蓝德已经是服役7年的老车了，也将近产品生命末期。

       //最后说一句//

       对于绝大多选购7座SUV车型的消费者而言，7座满载的情景也许并不多，第三排很多时候只作“应急之用”。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“北京现代胜达7座”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“北京现代胜达7座”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。