懂车的人不买逍客_懂车的人不买逍客的原因

2024-05-09 01:13:04

感谢大家给予我这个机会，让我为大家解答懂车的人不买逍客的问题。这个问题集合囊括了一系列与懂车的人不买逍客相关的问题，我将全力以赴地回答并提供有用的信息。

1.尼桑逍客这车怎么样？据说安全性很高

2.15万预算刚需购车，网友还在推荐逍客/XR-V？

3.愿与爱车再征程，浅谈逍客20000公里用车感受

4.请懂车的或者有下面几款车的朋友帮忙给点建议选一辆车，谢谢!

5.车主点评:我眼里的高性价比SUV 日产逍客

6.逍客适合年轻人开么

懂车的人不买逍客_懂车的人不买逍客的原因

尼桑逍客这车怎么样？据说安全性很高

优缺点，优点省油省油，超级省油，因为车身轻，通常同级别空间通常都比别的车系大一点点，

缺点，

钣金薄，

噪音大

安全气囊数量少

底盘行驶不够扎实，高速行驶太飘，不稳

尾部没有防撞钢梁

安全性差，

而且此品牌对安全不够重视，不标配ESP安全系统，低配几乎没有esp安全系统

钣金薄，一层皮，在减就要漏骨头，

国家CACAP安全测试部门没有追尾测试环节，

而这个品牌，却没有防撞钢梁，

即使有，都是铁片子加泡沫板，，

最重要的是，他公路行驶太飘，也会降低你的安全系数，

商家说宣传吸能车，

吸能没有错，正面碰撞全世界都在采用吸能，

而cncap却没有追尾测试环节，

，小日本就不安装防撞钢梁，

我今天说这些，也去会得罪一些商家，你们不喜欢听，听着刺耳，那我也没办法，

最后大家一定要记住

搜狐小编不可信，都是自媒体，的私人网站，

还有啊，收音机的媒体，也是合大商家广告的地，

你要信我也办法，

安全性，并不是5星碰撞那么简单，那吉利也就不会花那么多的钱去收购沃尔沃了，

cncap 5星碰撞只是参考，

沃尔沃为什么被称为世界安全性最好啊？，，第一钣金厚，用料好。

第二，沃尔沃安全气囊数量通常比同级别其他品牌的车都要多，

比如沃尔沃s90.全车20多个安全气囊，

而这个级别的车比如雷克萨斯es，一共还不到十安全气囊，

CNCAP官方测试是车撞墙，开50脉的速度撞墙，人没事就是5星通过，

而现实中车祸是车撞车，，比如你从对面开50脉向西走，，，而我从西面开50脉向东走

，，这时咱俩一旦撞在一起那加在一起就是100脉的撞击力，，而五星碰撞只是50脉撞击一个墙而人没事就算通过，

比如沃尔沃的某某车型车身长度，为5米，，那我们就以5星碰撞测试标准，以50脉撞击后，车身长度变成了4.5米，，70脉撞击后就变成了4.2米，

而日本车，某某5米长的车身，50脉撞击车身长度变成4米，，，70脉撞击变成3.2米，最后驾驶室人员活活被推死，

在这种撞击下，显然钣金厚有优势，

也许你会认为，5星碰撞50脉撞击力完全够用，

但我告诉你，还是那句话，你开50脉，我开50脉，咱俩撞在一起就是100 脉，对不对

而日本车50脉撞击几乎要推到驾驶室，

60脉你一定会被推死的，

而德国车你就在加上20脉，也完全没有问题，

目前有一些人说轻量化设计，车要吸能，告诉你全都是忽悠，，

他们说钣金太硬，撞车时车啥事没有只掉了点漆，而人却被2次碰撞震死，这种说法完全就是忽悠，

我告诉你吧，在碰撞时只要你要你戴安全带，人的身体就不会往前冲，就不会导致二次碰撞，

而这时撞击时，车内安全气囊也会瞬间弹出，保护你的身体以及头部，，，所以不存在那种事情的发生，

，轻量化设计，都是一种营销手段，不可信的，

在材质一样的情况下，就主要看钣金的厚度，

除非你的车用是碳纤维的材质，或者有什么高级的材料，强度高，，，要不然就看谁厚，

而40万以下的车型，百分之百通常都是普通铁.

这时比被动安全就看谁的用料更实在，

，，，而碳纤维的材质通常都是法拉利那种超百万的级别才会采用，

总之你要记住无论商家如何辩解宣传广告，百度，贴吧，小编，收音机的媒体，

你要知道，钣金厚制造成本高

钣金薄，制造成本低。

15万预算刚需购车，网友还在推荐逍客/XR-V？

不久之前，东风日产公布了3月的销售量，其中轩逸、奇骏和逍客以破万的数据排名榜首。不过销量火爆并不意味着产品的口碑就很好，逍客在网上的评价就很一般，不少车主更是感叹买逍客后悔了。事实真的如此吗?接下来了解日产逍客到底怎么样!

从车质网提供的数据可以看到，新逍客的质量问题相比旧款没有那么严重，不过随着销量的增多，投诉的案件也会增多，东风日产也要注意一下这些环节是否出现问题了。现在新逍客的质量问题集中在车身共振、发动机和变速箱上，这几类问题的发生是很容易造成车主的不满。

新逍客为什么能够吸引到这么多人去买，很大程度是因为新逍客年轻化的设计，更加符合年轻人的口味。不过日产明显没有研究透国内年轻人的爱好和消费心理，全系都是卤素灯光，也是车主戏称的蜡烛灯，亮度不够，年轻人更想去体验更多新鲜的配置，但是顶配万的价格没有后视镜电动折叠、后座出风口，电动后备箱。

作为紧凑型SUV，逍客在空间上的表现也不够理想，前排空间不够充足，后排空间上比较紧凑，相比同级别车型来说是稍微要差一些。因为逍客有后排中央扶手的，但是后排中间座椅比较顶腰，并且脚下空间不太理想，如果你是大家庭，那么在选择逍客时一定要多考虑空间是否满足你的要求了。

动力上，逍客玩起了减法运算，

不仅取消车型，连手动挡也一并取消，剩下的是那台型号MR20的自然吸气发动机和7速CVT变速箱车型。不过从数据上来看，发动机的确要比好一些。

还有就是逍客的细节做工真的不到位，部分钢板拼接处的缝隙非常大。内饰用料上也是非常廉价，过多的硬塑料使用还是比较影响手感和视觉的。车内储物格的数量是足够的，该有的地方都有，但是部分储物格的尺寸偏小，实用性不足。前排中央扶手尺寸偏小，不够长，非常鸡肋。

舒适性方面，逍客还是如其他日产车那样，把驾乘者的舒适性放在首位，舒适性是不容置疑的。但不是没有缺点的，后排座椅舒适性一般，胎噪比较大，还有就是高速抖动问题。

总的来说，尼桑逍客的优点是外形年轻、油耗经济性和操控性不错，动力足够充沛，对于小家庭日常使用或者日系粉都是一个不错的选择。

愿与爱车再征程，浅谈逍客20000公里用车感受

一场疫情改变了很多人对正常生活秩序的理解。即便是在基础设施最为便利的一线城市，公共交通和餐饮超市的影响也足以让他们丧失了过去轻易可得的生活体面感。在这种情况下，很容易催生对拥有一辆汽车的需要：这意味着出行的自由、出行的安全，乃至生活的主动权。

事实上，复工前后，网络平台也已经出现了很多关于购车建议的咨询帖子，其中最集中的预算在15万落地，这里充满了初入职场三两年的年轻消费者：首付七八万，主要来自工作几年的积蓄和父母支持；月供两千多，不至于很影响生活。

4年前，我将预算锁定在15万元，?最终选择了均衡但不出彩的逍客。没想到2020年了，热心网友的推荐依然是逍客、缤智/XR-V。

省心依然是最大诉求

不可否认日系车是最稳妥的选择，尤其是逍客，2019年15万级别SUV的销冠。过去我们在分享逍客购买经验的时候，很多网友就表示了「识货」「懂车」的认可，仔细琢磨一番，网友以过来人的身份给出了正面的评价，无非是因为这样一款车「不会出错」。

日产擅长的家用舒适在逍客这款车上被体现得淋漓尽致：如果单纯看轴距和后排空间，逍客是不具有优势的，它顶多比同价位的小型SUV略微宽裕，但日产的优势在于通过车身宽度、规矩的SUV造型以及车窗比例来营造出宽敞的乘坐感。

逍客的另一个优点在于，它能在你左右为难的时候拿出最强有力的卖点：越级。15万预算如果非要看准合资品牌的可靠性，会发现除了逍客之外，其实已经没有称得上均衡的产品SUV：只要接受了一些高级配置的缺席，就能够得到不妥协的尺寸和动力。更何况，去年改款的时候逍客改掉了很多过于朴素的配置，看起来与时俱进了一些。

2.0L+CVT的无惊喜动力组合有一个优势是省心。这个优点在疫情过后显得很重要，一方面消费者需要一辆车来解决出行的问题，但另一方面，他们并不希望在养车这件事上产生太多的费用和麻烦。不过值得一提的是，逍客在同价位SUV中，并不是油耗最低的选项：城市通勤平均时速26km/h，常规表显油耗8.9L/100km，这样的成绩与同级别涡轮增压发动机对比还是落后。

还有一个特点可能在购车时难以被发现。比起缤智/XR-V或者是大众探歌，逍客要更「SUV」。一方面，逍客与奇骏同平台，它会在坐姿和通过性上更符合消费者对SUV的期待；另一方面，逍客中规中矩的设计，反而提供了更好的视野和对车辆的把握。

当然，在省心实用这件事上，缤智/XR-V向来与逍客针锋相对，过去尺寸和动力上的劣势在1.5T车型上市之后略有反超。我们会发现，网友更喜欢为女性用户推荐缤智/XR-V，原因在于这两款车的性格更年轻，无论是外观内饰设计，还是在同样实用的低配车型上，XR-V愿意提供Autohold和运动模式。

不可忽视的女性群体

钱包紧张的时候消费者的选择会更保守，但即便如此，逍客和缤智/XR-V都不应该是唯一选择，尤其是那些对机械素质需求没那么高的女性消费者。在这个预算里，她们并非一定要为逍客的SUV底盘买单；也不一定在意本田地球梦发动机。

从一些网友的直男角度出发，他们可能很难发现15万预算里，女性消费者对于舒适配置的需要远胜于动力。因素，对于一类在出行基础上讲求自我愉悦的群体，逍客/XR-V不是最合适的，于是有网友提到了昂科拉GX。

以现在的行情，15万预算已经可以拿下昂科拉GX。如此一来，女性消费者就会在这款车上发现很多对手没有照顾到的、精致感的需求：比如她们可以得到日系竞品吝啬提供的无钥匙进入和无钥匙启动，这能够保证她们优雅的姿态；皮质方向盘和翻毛皮座椅、内饰大量的软质包裹和缝线明显提高了档次，包括主副驾化妆镜带照明灯的设计，都是在日系竞品里找不到的细致关怀。

对于女性消费者来说，出行是刚需，好看也是刚需。一些网友提到了去年密集上市的大众SUV系列，探歌、探影、途铠，等等。事实上，在中国市场别克和大众才是势均力敌的，如果我们拿昂科拉GX和探歌对比的话会发现，大众整个设计还是偏向于机械感，在质感上依然稍逊一筹，比如最直观的内饰材质上，别克很擅长利用颜色、面料搭配线条，而在探歌上，大众虽然开始运用颜色鲜明的面板，但触摸起来还是硬。

在此之上，如果考虑到昂科拉GX的智能互联系统有大量的应用拓展、语音操控和专属账号，而其他对手还停留在蓝牙连接或者是手机映射上，对于讲究用车便利性的女性消费者来说，这些的重要性就远高于其他配置了。

假如品牌包袱不需被照顾

只要将这个预算放在整个汽车市场，包括合资和自主品牌里，年轻消费者就会得到一个更有趣的世界：可以买到爱恨分明的领克02和吉利ICON、也可以买到要啥给啥的博瑞CS75，甚至有不少人提到了尺寸更大的三菱欧蓝德。

领克02其实是一个很有意思的选择。既然消费者愿意用15万的预算购买尺寸更小的缤智/XR-V，他们自然也不会认为领克02委屈了自己。实际上，轿跑SUV造型的领克02虽然会影响纵向空间、尤其是后排空间，但是2702mm的轴距依然能让消费者在进入车内的时候感受到差异。唯一的不足可能是领克02前排采用了运动座椅、中控部分用了大块的厚重设计，视觉空间不如日系。

虽然逍客和XR-V在去年刚刚经历了改款，但是在年轻感这件事上，它们都不如领克02。在造型这个大的基调上，领克02会在很多细节上营造这种年轻感，比如真皮方向盘、真皮运动座椅、全车LED灯、全车无钥匙进入、电动空调、电动后视镜带全套功能，等等。这些配置都能被理解为性价比，但对于年轻消费者来说，这些配置更多是顺手、懂你。

所以，假设没有品牌包袱、不那么在意品牌的保值问题，消费者还是能在领克02上得到满足。至于销量问题，反映的是在庞大的刚需群体里，能够看得见领克02的人只有少数：品牌和设计排除掉了对新鲜事物不感冒的那些人之后，只剩下一批追求时尚、愿意挖掘领克02的细节和质感的小众群体。

可以预计，全国陆续复工之后会迎来一波新的汽车消费，不同于17年前的非典，如今的年轻人拥有了更多的选择。当15万预算的市场从纵向增加更多细分价格的选择，到横向增加更多风格取向的选择，这意味着，在15万和刚需的前提下，年轻人还是可以有多样的车型选择，而不是妥协于均衡和木桶。

图?|?来源于网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

请懂车的或者有下面几款车的朋友帮忙给点建议选一辆车，谢谢!

转眼间，与逍客一起度过了第一个两万公里的征程。从开始的邂逅到每日的陪伴，从工具到伙伴，如今逍客已经成为我生活的一部分，一起走南闯北，一起风里雨里，一路陪伴，趁着今天出游，带你们一起细细品味我的好伙伴——逍客。

回想起当初选择逍客的时候，被它大气时尚的外观所吸引。

经过两万公里的亲密的接触，逍客的外观还是那么的时尚，很耐看，这也许是逍客销量攀升的原因之一吧。

纪念一下首个两万公里，平时绝大多数都是用来上下班代步，偶尔跑一下高速，上下班每天不到一个小时的用车时间，路上经常走走停停的，平均油耗还在8.3L，在高速上的油耗就更低了，一般在6~7L，这令我挺意外的，果然完美传承了日产车省油的优良传统。

用了这久的车，逍客给我印象很好，各方面都挺不错的，懂车的人应该都知道，逍客的底盘的好，它采用的四轮独立悬架，加上更宽的轮距和轴距，凸显了逍客的绝佳的操控性以及乘坐舒适性，在过大弯或者走坑坑洼洼的路时，车身都很稳。

逍客的动力系统是2.0L自然吸气的发动机，一款日产很成熟的机头，搭配上CVT变速箱，起步只要舍得多踩一点油门，逍客的推背感还是挺明显的，而且加速的整个过程都很平稳，不会有明显的顿挫感。这动力完全能够满足我的日常用车。

时尚的18英寸铝合金双色轮毂，搭配215mm款的轮胎，无论是在城市道路还是在农村的泥泞路，都没出现过打滑的情况。

两万多公里了，这轮胎的胎面纹理还是比较清晰的，没有很严重的磨损，超耐用的。

回旋镖状的日行灯，让整个前脸显得非常的有精神。

LED?的前雾灯，可惜前装的大灯不是LED的，自己在网上买了一对LED近光灯，安装很方便。

再看一下逍客的尾灯，虽然不算很出色，但是晚上足够的醒目。

皮和布混搭的座椅，而且厚度很厚，长途开车也不会觉得很累。

后排的座椅跟前排的一样，看上去就觉得软，坐上去有家里沙发的感觉。这就是日产大沙发的魅力所在了。

看上去“超干净”的内饰，再这样的环境中开车真的挺舒服的。

酷似羊角的方向盘，上面的按键很方便。

逍客的模拟7档虽然很少用，但是偶尔用一下也能提升自己的驾驶乐趣。

多功能车机，也是我比较满意的，虽然没有自带导航，但是通过智能互联之后，甚至胜过前装的导航。

个人觉得旋钮式的开关操作起来很方便，完全可以盲操，不会影响驾驶安全。

接下来品一下逍客的配置，瞬间提高科技感的一键启动功能。

全景玻璃顶，相对于能打开的天窗，我还是比较倾向于玻璃顶，只是不会存在漏水或者忘记关的情况。

超实用的无钥匙进入功能，上车再也不用掏钥匙了。

接下来看一下尾箱的空间。

超大容量的尾箱，曾经多次用来帮朋友搬家，最牛的一次就是，将后排座椅放倒，拉一辆17寸车架的自行车回老家，小货车的存在。

自己改装的鱼鳍天线。

视野小帮手，加装了小圆镜?之后，视野更宽广了，行车安全提升了不少。

为了进一步提升驾驶安全，加装了一套雷达。

回味第一个两万公里，一起走过的日子，有欢声笑语，有安全感，有归属感，回味过去，期待更好的未来。

车主点评:我眼里的高性价比SUV 日产逍客

以下是个人观点和建议，仅供参考：

1、首先排除克鲁兹，加速时发动机声音难听，空间不够给力，驾驶位不舒服，中控台晒久了掉皮（怀疑是不是真皮），最讨厌那医院十字标志；

2、K5的空间，外形都相当不错，但是加速不好，加速时的发动机噪音比吉利金刚还大，做工的话还可以，适合年轻人，但是不适合激烈驾驶；

3、逍客，如果买的话就买四驱的，买两区的就失去了买SUV的意义，空间不尽人意，油耗也肯定比轿车高，楼主慎重考虑；

4、朗逸难得的优惠，确实很吸引人，空间相当大，开起来舒服，不过加速没有感觉，不知不觉就到80了，却一点推倍感都没有，低速很安静，超过120就吵起来了；

明锐是大众的一个品牌，外观就没有朗逸好（个人观点），内部空间可以，加速也可以，油耗比朗逸略高，噪音控制的也不错，超大的后备箱很适合家用

以上车型中，个人偏向朗逸和明锐，两个选的话有点为难，

就看楼主自己的审美了，质量应该都没问题

希望能够帮到你

逍客适合年轻人开么

#选车理由这对车也不太懂，所以买车的时候跟很多人一样，请教了高人，也咨询了身边的朋友和网上各个平台查询广大网友的评论。除了在汽车之家各个汽车论坛上各种发掘之外，我还咨询了很多有车一族的老司机。虽说以貌取人很肤浅，但是一副好皮囊还是很重要的，对车来说也是如此，逍客属于那种不惊艳，但是很耐看的一类，我个人尤其喜欢这种。太过惊艳容易审美疲劳，太普通又入不了我的眼。然后底盘，空间，油耗，皮实，比较符合我的选择需求。

#最满意买车的时候也有考虑到回老家的路况不好，高低不平，坑坑洼洼，所以必须是SUV，而且底盘的通过性好，逍客，果然没让我失望

#最不满意最不满意的话，就是后排中间地板凸起的有一点高了，坐三个人的时候还是会有点难受的。

#空间空间这块没问题，平时上下班就是我一个人使用，我自己178，不管坐前排还是后排都绰绰有余。后备箱也还可以，平时回老家看爸妈一些礼品，水果，行李什么的都塞得进去

#外观我觉得逍客是有俊超的面子，而且不失低调奢华的里子。蜂窝式的黑色进气格栅连接了滴滴大灯，即实在又好看。侧面的双腰线设计运动风满满

#内饰简单好用，操作比较顺手。九英寸的触控屏没有说特别大，但是好在实用性强，什么360全景影像倒车预警车道偏离预警，还有主动刹车，这些功能应有尽有。

#动力动力这一块我觉得也很不错，跟家里的轿车比起来，起步提速就有明显的差异，提速很快，动力输出平顺，加速的表现也很好。

#操控最喜欢这个车子的底盘，虽然不是说同级别最高的，但平常过个坑洼路面，根本不在话下，而且电过感也没那么强烈。配置蛮丰富，平常变个道都能滴滴滴的一直提醒安全性能点都不用担心，大大增加了我开车的信息。

#舒适性这个底盘是非常舒服的，前后都是独立悬挂，我也有在网上查了一下，独立悬挂的作用，就是左右车轮是单独跳动，互不相干的，能够减少车身的倾斜和晃动。

前后排都有杯架和扶手，后排的出风口，夏天坐上来也是超级凉快啊！。

#油耗油耗这块我还是很满意的，毕竟城区的路况很堵，百公里综合油耗也才八个多。

逍客是汽车市场上一款非常不错的车型。很多消费者对这款车还是很感兴趣的，男女都感兴趣。但是很多车主评论逍客说逍客真的不适合男人开。发生了什么事?让我们看看下面的内容。

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