大众途锐轮圈_大众途锐轮圈升级

大众途锐轮圈_大众途锐轮圈升级

       很高兴有机会和大家一起谈论大众途锐轮圈的话题。这个问题集合包含了一些常见和深入的问题，我将详细回答每一个问题，并分享我的见解和观点。

1.2022款途锐有几种颜色

2.大众途锐R官图发布 搭载3.0T V6+混动

3.大众途锐R官图发布 外观动感时尚 最大功率高达462马力

4.采用插电式混动 大众途锐R官图发布

5.大众途锐R官图发布，搭3.0T发动机，年内上市

6.途锐的轮胎是什么牌子？

2022款途锐有几种颜色

       2022款大众途锐顶配轮圈只有一种颜色。 途锐的颜色有:古典灰、薄雾白、沙滩金、深邃棕、霜幕银、钢琴黑、沙漠红、水墨黑、参天绿、鹅卵白共10种。

       黄金版新途锐外观与内饰布局与现款并没有什么不同，但是用料经过严格考究，采用4克拉黄金，高档Nappa真皮座椅以及液晶屏幕。大众新途锐前脸进气格栅、轮毂、行李架、车窗等多处采用了镀金工艺。

大众途锐R官图发布 搭载3.0T V6+混动

       提到大众途锐，稍有了解的朋友都会知道这是大众品牌旗下的顶级SUV车型，大众把一切好的技术都用在了这款车的身上，所以它也就有着最好的综合素质。可是在这个新能源化愈发深入的时代，只把传统内燃机玩儿转已经不再是评判好车的唯一标准了，怎么把“油”和“电”都搞定，才是真功夫的体现。那么作为旗帜的途锐，这方面又做得如何呢？或许途锐eHYBRID就是答案。

       经过一天的试驾，我想说，这个答案是肯定的，有了电动机的加持，途锐的行驶素质再一次得到了质的提升。

       途锐eHYBRID使用的是2.0T汽油机+电动机的动力组合，二者合力能够输出367马力的最大功率以及700牛·米的最大扭矩，比顶配3.0T发动机的340马力/450牛·米还要高出很多。

       所以，只要不是动力电池完全没电的情况下，途锐eHYBRID的加速在绝大多数情况下都非常充沛。尤其是在运动模式下，汽油机会被保持在较高的转速，电动机也会以最灵敏的反应状态进行输出，加速超车真的是非常轻松自如。

       与发动机匹配的依旧是8速手自一体变速箱，并且那台100kW的电动机就安装在变速箱前端，单靠其350牛·米的最大扭矩，也能在纯电模式下轻松推动车辆前行。如果您家能够安装充电桩，并且每天的行驶里程不超过58公里（NEDC工况下），您甚至可以把这个大家伙当一台纯电动车使用。

       尽管在不同的驾驶模式下，变速箱的换挡时机有所不同，但这台变速箱始终保持着很高的换挡质感，动作利索且平顺。急加速的时候还是需要等待降挡，不过这个过程非常短，所以你基本上能够保持一个很连贯、很顺畅的加速体验。

       以混合动力模式行驶时，只要平稳驾驶，满油满电跑1000公里以上不是问题。如果面临充电困难的情况，也可以选择将动力电池的电量手动维持在某一位置，以备行驶在拥堵路段时仍然有电可用，相对降低油耗。

       尽管缺少了燃油版车型的空气悬架，但途锐eHYBRID依然表现出了非常优异的行驶质感。前、后多连杆独立悬架提供了非常好的支撑性和颠簸过滤能力，弯道中它可以把车身稳稳地撑住，而面对路面的颠簸也能进行十分有效的过滤。无论是在山路上快速过弯还是普通公路上高速行驶，整套底盘所带来的紧绷但不生硬的高级感，是普通车辆难以给予的。

       途锐eHYBRID具备经济、标准、运动、个性化、越野及雪地共6中驾驶模式，每一种模式都会对动力输出、方向盘助力、ESP、空调系统、下坡辅助等系统进行不同工作逻辑的自动调节（部分功能也可以手动调整），用来应对不同使用场景下，对车辆进行更高效的控制，降低驾驶员的操作难度。可以这样说，只要你能选对模式，剩下的交给车辆自己控制就好了。

       最后来说说隔音，到了途锐这种顶级车型上，再说隔音降噪水平似乎都显得很多余。除了急加速时能听到一些发动机高转速的轰鸣，其他时候车里都很安静。即便随着车速上升带来的风噪和路噪的加剧，程度也是十分有限，别忘了这可是在使用运动型轮胎花纹下的表现。

       动态驾驶部分就到这里，接下来咱们说说这款车的静态体验。

       由于途锐eHYBRID是基于燃油版车型打造而来，而且我们也对燃油版车型进行过多轮的试驾和介绍，所以本文中静态体验的部分我们只挑变化及重点内容来解读。

       外观方面，途锐eHYBRID整体与燃油版车型几乎没有太大区别，整体沿用了燃油版的设计。车头唯一不同来自于中网右侧“eHYBRID”标识，所以想要从正面认清它的身份，还真有点儿难度，至少视力要特别好。

       车身侧面也与燃油版相差无几，两个明显的特征源于左后翼子板上全新增加的交流慢充接口以及全新造型的19英寸轮圈。使用家用220V电源充电的话，需要近11个小时才能把动力电池充满，而使用7.2kW的专用交流充电桩，则仅需要2.5个小时。

       19英寸轮圈采用的是双十辐造型，并且采用了黑色+金属银色的双色搭配，层次感很强。轮胎则采用了固特异品牌的鹰驰?EAGLE?F1?ASYMMETRIC?2?SUV专用轮胎，主打公路操控性能，规格为255/55?R19?107W。

       车尾部分的变化最小，只有尾门上增加了插电混动版专用款式的字标，其他的地方与普通2.0T燃油版途锐并无区别。

       内饰部分，途锐eHYBRID版本也保留了燃油版车型的整体设计，除了颇具层次感的中控台之外，12.3英寸全液晶仪表以及15.3英寸中控屏等功能也都出现在了这款插混车型上。当然，还有颜色可调的全车内饰氛围灯。

       不过，变化也是有的，途锐eHYBRID车型启用了新款的方向盘，两侧的多功能按键变成了触控（支持滑动）+按压操作的新款。功能更丰富的同时，操作方式也更灵活多变，只是需要一定时间去适应。

       仪表盘的交互界面基本和燃油版相同，不过由于增加了混动系统，左侧发动机转速表的部分挤进来了表示动力输出百分比和能量回收程度的显示区域。中控系统的功能依然很强大，也很丰富，并且可以与仪表盘和HUD系统进行联动，最大化的保证驾驶员能够实时获得最准确最有用的行车信息。

       途锐eHYBRID的前排座椅支持三挡调节的加热、通风功能，同时也支持电动调节以及腿托长度的调整，整体舒适性也很高。后排座椅则能够进行多挡位的靠背俯仰角度调节，并且面前还有双温区独立空调，USB、12V电源和220V电源接口。

       后备箱依然具有810升的超大容量，不过由于新增加了动力电池系统（三星提供），所以地板下方的空间被占用，也就取消了备胎，仅提供了补胎液，电动气泵等应急轮胎工具。另外，途锐eHYBRID原车自带了220V的应急充电线。

       作为途锐家族中的全新成员，途锐eHYBRID在电动机的加持下变得更加凶悍，同时驾驶乐趣也得到了进一步的提升。对于追求极致动力性能表现的用户来说，这款插电式混动的版本更能满足他们的胃口。当然，这款车还能在部分城市享受绿牌的特殊待遇，对于日常使用来说，也更加便捷。对了，目前官方还补贴高达5.5万元的全额购置税，你会不会心动呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众途锐R官图发布 外观动感时尚 最大功率高达462马力

       大众途锐这个车型，想必大家都不会陌生。车型低调大气不张扬，时尚运动，不失稳重，线条硬朗，霸气大气等特点让许多的消费者们印象深刻，一直都是很多人的购车首选。近日，在海外新车车型市场当中，尤其是PHEV车型市场当中，有海外汽车媒体报道了2020款大众途锐R?PHEV车型官图，并且根据海外汽车媒体的报道称，新车车型将会在年内进行上市。

       外观方面，大众途锐R在外观方面采用大众最新的家族设计语言，并且配备了R系列的套件，进气格栅以及镀铬饰条采用黑色涂装，在细节处还有R系列的标识，以此来凸显其与众不同的身份。值得一提的是，途锐R配备了20英寸的多辐熏黑轮圈，使其看上去更加运动。

       尾部方面，总体来看大众途锐R尾部整体设计与普通版车型基本保持一致，大众途锐R尾部的标识与普通版车型不同，新车的“R”标进一步凸显性能车型的与众不同，途锐R的后备厢盖右侧还增加了“eHYBRID”标识。

       内饰方面，途锐R内饰的亮点在于采用了全新的15英寸中控液晶显示屏与12英寸全液晶仪表盘的组合，这套组合十分抢眼。还有带有“R”标的多功能方向盘、迎宾饰板，处处彰显了性能版车型的身份。与其它车型不同的是，途锐R并没有采用红色缝线，而是采用了更加少见的蓝色缝线。

       动力方面，途锐R采用3.0T?V6汽油发动机和电机（电池容量为14.1?kWh）组成的插电混动系统，3.0T发动机的最大功率为250kW（340Ps），电机的最大功率为100kW（136Ps），这套系统的综合最大功率339kW（462Ps），综合峰值扭矩700Nm，极速可达250km/h。传动方面，与之匹配的是8速自动变速箱，并搭载4MOTION四驱系统。

       大众推出的此款新车车型，在混动的市场中想必会有不小的竞争力，并且还将会保持大众集团在混合动力产品的设计上保持较强的竞争力。也让我们来一起期待他的表现吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

采用插电式混动 大众途锐R官图发布

       大众正式发布了途锐R的官图照片，，新车外观相变得更加动感，动力方面采用了插电混合动力系统，综合功率高达462马力，峰值扭矩700牛·米。预计新车将会在3月份的日内瓦车展正式亮相。

       外观方面，途锐R沿用了大众最新R系列车身套件，整体造型与R-Line套件的车型极为相似，前格栅和下包围区域格栅，以及两侧C字形进气口都采用了黑化处理。

       重新调整了内部光源的大灯组，搭配黑化后的外观套件，视觉上更加时尚动感，充满攻击性。

       车身侧面，车身侧面翼子板处带有专属的“R”标志，外后视镜和车窗饰条，以及20英寸“Y”字型轮圈也均采用了黑化处理，并且轮圈外侧还带有“R”的标志，运动范营造的相当到位。

       车尾最为显著的改变就是大众LOGO下的“TOUAREG”换成了“R”的字母，右下侧还有专属的“eHYBRID”的标识，表明它插电混动车型的身份。

       内饰方面，布局与普通途锐保持高度一致，12英寸的全液晶仪表盘搭配15英寸中控大屏显得科技感十足，方向盘下方带有专属的“R”标，迎宾踏板、头枕甚至是脚垫都带有“R”的标志。

       座椅采用了蓝色缝线处理，更显档次感。

       配置层面新车配有LED矩阵式大灯、夜视系统、780W丹拿音响以及车速达250km/h仍可用的辅助驾驶系统等配置。

       动力方面，新车搭载了一套3.0T?V6汽油发动机和电机组成的插混系统，其中3.0T?V6涡轮增压发动机最大功率340马力，电机功率136马力，系统综合功率高达462马力，峰值扭矩700牛·米，极速250km/h，电池容量14.1kWh，纯电续航里程48km。

       传动方面，匹配的是一台8AT变速箱，并且配有4MOTION四驱系统。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众途锐R官图发布，搭3.0T发动机，年内上市

       近日，大众汽车官方正式发布了途锐R车型的官图，新车作为大众R系列性能版车型，首次采用了插电混合动力系统，最大功率可达462马力，新车将于2020日内瓦车展正式亮相。

       大众途锐R在外观方面采用大众最新的家族设计语言，并且配备了R系列的套件，进气格栅以及镀铬饰条采用黑色涂装，在细节处还有R系列的标识。

       途锐R配备了20英寸的多辐熏黑轮圈，同时新车在侧翼子板处还使用了“R”标识，外后视镜和车窗饰条也采用熏黑设计。

       大众途锐R尾部整体设计与普通版车型基本保持一致，大众途锐R尾部的标识与普通版车型不同，新车的“R”标进一步凸显性能车型的与众不同，途锐R的后备厢盖右侧还增加了“eHYBRID”标识。

       途锐R内饰的亮点在于采用了全新的15英寸中控液晶显示屏与12英寸全液晶仪表盘的组合。

       新车为了彰显性能特性，还换装了带有“R”标的多功能方向盘、车门迎宾饰板、采用蓝色缝线装饰的运动座椅以及在头枕处绣有“R”标识。

       新车搭载了3.0T涡轮增压发动机+电动机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率为340PS，电动机最大功率136PS，二者综合功率更是达到了340kW（462PS），峰值扭矩700N·m，极速可达250km/h（电子限速）。

       新车匹配了采埃孚8AT变速箱，并标配4MOTION四驱系统。官方仅透露其容量为14.1kWh，暂未公布纯电续航里程。

       写在最后

       作为性能车，每次换代后动力总需要越来越强才能维持竞争力。可增大排量和压榨马力都难以符合如今越来越严格的环保法规，所以轻混和插混用电动机来增加马力或许将会是未来性能车的一大趋势。大众已经在R系列上走了插混的路线，相信很快其他车企也将加入其中。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

途锐的轮胎是什么牌子？

       日前，从外媒获悉到一组大众途锐R插电混动版的照片。这不是大众首次推出插电混动车型，在此之前就已经有了高尔夫GTE等插电混动车型，但把电动机加持在性能原本就不弱的途锐R上还是首次。

       外观部分，大众途锐R采用大众最新的家族设计语言，并且配备了R系列的套件，进气格栅以及镀铬饰条采用黑色涂装，在细节处还有R系列的标识，以此来凸显其与众不同的身份。值得一提的是，途锐R配备了20英寸的多辐熏黑轮圈，使其看上去更加运动。值得注意的是，车尾的“R”是去年刚刚由大众设计中心联合技术研发和营销团队设计的，配上全新LOGO，也很有未来范。

       内饰部分，从设计的角度来看，途锐R结合了新的15英寸中控液晶显示屏和12英寸全液晶仪表盘，看上去充满了科技感。仔细观察，这辆新车仍然在许多地方，突出了性能特征，例如：带有“R”标志的多功能方向盘、迎宾装饰、头枕上带有“R”标志的真皮座椅等。

       动力部分，途锐R的这套插电混动系统用到了3.0T?V6汽油发动机和容量为14.1?kWh的电池组成的混动系统。发动机最大功率340马力，电动机最大功率136马力，综合最大功率462马力，综合峰值扭矩700牛·米，极速可达250km/h，传动系统匹配8速自动变速箱并匹配4MOTION四驱系统。目前这款车将会在日内瓦车展中正式亮相，未来它的价格会是多少我们一起期待吧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       途锐的轮胎是什么牌子？途锐的轮胎是什么牌子？ 途锐轮胎是米其林品牌。这款车一共使用了四种尺寸的轮胎，分别是235\u002F65r18、255\u002F55r19、285\u002F45r20、285\u002F40r21。以下是关于途锐轮胎的介绍：1、途锐是大众旗下的一款中大型豪华suv，这款车使用大尺寸的轮圈，所以使用的也是大尺寸的轮胎。2、235\u002F65r18代表轮胎的宽度为235毫米、扁平比为65、r代表子午线轮胎、18表示能安装在18英寸的轮圈上。轮胎的侧面还有很多重要的信息，例如建议胎压、生产日期等。3、轮胎也有保质期，轮胎属于橡胶制品，橡胶制品长时间放着不用也会出现老化现象，建议每隔四年更换一次轮胎。4、在更换完轮胎后，一定要重新给每个车轮做动平衡测试，可以防止高速行驶时车轮出现异常抖动现象。 @2019

       好了，关于“大众途锐轮圈”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“大众途锐轮圈”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。