雷诺汽车suv科雷傲加速_雷诺科雷傲百公里加速

雷诺汽车suv科雷傲加速_雷诺科雷傲百公里加速

       雷诺汽车suv科雷傲加速一直是人们关注的焦点，而它的今日更新更是备受瞩目。今天，我将与大家分享关于雷诺汽车suv科雷傲加速的最新动态，希望能为大家提供一些有用的信息。

1.小白提问，东风雷诺科雷傲的发动机和变速箱怎么样？

2.科雷傲怎么样？

3.雷诺进口科雷傲如何

小白提问，东风雷诺科雷傲的发动机和变速箱怎么样？

       发动机：在自然吸引发动机里，都是比较新的。动力输出线性，换挡逻辑清晰，雷诺的动力调教一直比较突出，毕竟有F1冠军底蕴在。强推自然吸气发动机，比涡轮增压耐用，好用。涡轮增压除了为厂家降低成本外，没什么优点。油耗不会降低，后期保养费用还高。对发动机过分压榨还可能导致后期运行不稳定。家用老老实实用自吸。

       变速箱：与传统类型相比，该变速器采用全新轻量化科技，对皮带尺寸和油泵结构进行优化的同时，内部摩擦阻力也降低了40%。该变速器的燃油经济性提高了10%，变速比范围也增加至7.0，以更快的响应速度和更高的传动效率让发动机最大限度工作在高效状态，显著提升加速和燃油经济性。

       延伸回答：

       科雷傲是06年巴黎车展亮相的Koleos概念车的量产车型，它的发动机及变速箱等核心技术采用CMF专业四驱SUV平台，同时增加了雷诺汽车独特的设计风格和更多人性化设计，并维系了雷诺一贯的科技和安全水准。

       新科雷傲用的动力总成是全新一代2.0L和2.5发动机，2.0L集成了GDI缸内直喷、双VTC连续可变气门正时智能控制系统等多项先进技术。2.5L发动机采用钻石级DLC涂层气门顶筒，实现最低内部摩擦和损耗。C-VTC连续可变气门正时智能控制系统对燃效及动力性提升也比较显著。变速箱是全新一代CVT8模拟7速手自一体变速箱。

科雷傲怎么样？

       雷诺科雷傲是一款紧凑型SUV。该车的基础参数为：轴距为2705mm，长宽高分别为4672mm、1843mm、1717mm。雷诺科雷傲提供两款发动机可选，分别为2.0升自然吸气发动机和2.5升自然吸气发动机。其中，2.5升自然吸气发动机最大功率为137kw，最大扭矩为246Nm。此发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为4000转/分，并且采用了多点喷射技术和铝合金气缸盖和气缸体。搭配的变速器为cvt。另一款2.0升自然吸气发动机则拥有154马力和204牛·米的最大扭矩。该发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为4400转/分。此发动机采用了铝合金气缸盖和缸体，并配备了缸内直喷技术。搭配的变速器同样为cvt。cvt变速器具有简单的结构，仅由两个锥形轮和一个钢链组成。钢链可以在斜齿轮上移动，使用cvt变速器能够提高汽车换挡舒适性和燃油经济性。

雷诺进口科雷傲如何

       作为国内领先第三方汽车品质评价平台，车质网自2010年8月开始启动“百名车主评新车”调查活动，每月将专题调查几款受关注程度较高、市场销售至少半年以上的全新车型，以全面了解中国市场在售新车的可靠性以及消费者满意度，帮助更多消费者选择可靠耐用的汽车产品。截至目前，“百名车主评新车”调查活动已累计调查新车200余款，收集有效车主样本近3万余个。

       本期“百名车主评新车”活动调查的车型为2017款东风雷诺科雷嘉。

       法系品牌在国内市场一直都有些叫好不叫座，虽然销量不尽如人意，但产品本身却是独具特点，也因此吸引着相当一部分忠实粉丝。雷诺在法系阵营中算是比较低调的一个品牌，但是凭借其精准的市场把控能力以及产品布局，在科雷傲和科雷嘉陆续国产后，取得了相当不错的市场成绩。东风雷诺科雷嘉定位紧凑型SUV，外观设计年轻时尚，提供1.2T和2.0L两种动力总成，选择十分丰富。根据参与本期“百名车主评新车”调查的107位车主反映，东风雷诺科雷嘉在外观设计以及油耗表现方面广受好评。

       综合参与调查的107位车主对东风雷诺科雷嘉在产品可靠性、驾乘舒适度和养护成本等方面的真实评价，在此次调查中东风雷诺科雷嘉的综合得分为81分，暂未达到车质网的推荐标准。

       一、车主画像：85后年轻消费群体是主力

       从调查结果来看，参与本次调查的107位东风雷诺科雷嘉车主年龄主要集中在85后群体中。其中年龄在20-30岁之间车主占比为60.3%；30-40岁之间车主占比为32.3%,40岁以上车主占比仅为7.4%。通过数据可以说明，购买东风雷诺科雷嘉的多数为年轻消费者，对于外观以及油耗方面比较重视。此外，在参与调查的车主中，第一次购买的车主占53%，而第二次购车的车主占比为36%。

       2017款东风雷诺科雷嘉于2017年4月上市，在107辆参与调查的车辆中，购车时间在6-12月的占比最大，为57%；其次，3-6月的车辆占比为43%。

       二、驾乘舒适度：乘坐舒适性表现出色

       东风雷诺科雷嘉虽然拥有着动感的外观设计，但实际上却是较为倾向舒适性的调校风格，底盘韧性十足，悬架对于颠簸的过滤非常干净，座椅同样柔软舒适，乘坐体验十分令人满意。在本次调查针对东风雷诺科雷嘉舒适度的综合评价中，有64.3%的车主认为“满意”，35.7%的车主认为“一般”。

       在衡量驾乘舒适度的8个方面（内饰材质及做工、人性化设计、空调、座椅、驾乘空间、音响、静音性、悬架软硬），参与调查的部分车主认为该车仍需在“内饰材质及做工”方面进行优化，占比为20%。

       三、养护成本：油耗表现可圈可点

       2017款东风雷诺科雷嘉主推2.0L+CVT动力总成，除此之外还有一款搭载1.2T发动机匹配6挡手动变速箱的车型。相对于目前市场主流的小排量涡轮增压发动机，科雷嘉的自然吸气动力策略显得独树一帜，有些贴近日系品牌的感觉，调校并不激进，属于那种平顺易操控的类型。值得一提的这套动力总成的油耗表现，在本次调查结果中，日常使用油耗在8L以下的车辆占比为57.1%；8-10L的车辆占比为42.9%，由此可见东风雷诺科雷嘉在油耗控制方面的深厚功力。

       本次调查中，对于东风雷诺科雷嘉养护成本方面表示非常满意的车主占比为14.3%；“满意”的车主占比为21.4%；而“一般”的评价占比为64.3%。分析来看雷诺科雷嘉维修保养的人工费会比较高一些，所以导致了大部分用户给出了“一般”的评价。

       四、产品可靠性：产品稳定性略差

       根据调查结果显示，参与调查的107辆车中，61辆已经出现过非人为故障或是质量问题，其中，首次故障出现在行驶里程500km以内的占37.5%；500-1000公里的车辆占比为2.5%；1000-3000公里的车辆占比为27.4%；3000-5000公里的车辆占比为19.9%；5000公里以上的车辆占比为12.7%。

       在对车主的进一步调查中我们发现，在“最容易发生故障或质量问题的部位”一栏中，车主们表示电子设备及附件以及变速箱问题占比较高。在车质网接到的有关东风雷诺科雷嘉的投诉中，在“这款车最严重的质量问题或缺陷”这一调查选项中，同样是自定义问题（包括系统死机等大部分为电气系统）以及变速箱顿挫问题。

       参与调查的车主中，对东风雷诺科雷嘉的可靠性给予了“满意”评价占比为49.7%；“非常满意”评价占比为7.2%；“一般”评价占比为21.5%；“不满意”占比为21.6%。

       总评：

       东风雷诺科雷嘉拥有着时尚个性的外观设计，非常符合年轻消费群体的喜好，同时其在舒适性以及油耗方面的表现同样可圈可点，因此得到了车主们的广泛认可。作为一款合资品牌紧凑级SUV车型，科雷嘉的配置选择非常丰富，而且13.98-20.88万元的售价也颇具性价比，这还是未考虑市场终端优惠的前提下，实际成交价会更有吸引力一些。稍有遗憾的是消费者对于车辆顿挫问题的反映普遍较为严重，2.0L+CVT的动力总成理应是主打经济和平顺性，虽然东风雷诺科雷嘉在油耗方面的表现非常突出，但顿挫问题却同样比较突出，这点极其影响用户口碑，也真因其产品质量的稳定性略差，所以导致有过半的用户表示不再会考虑雷诺品牌车型。

       东风雷诺科雷嘉在产品层面可以说是有着十分鲜明的特点，尤其在外观设计以及油耗表现方面深得人心。从调查结果来看，有18.9%的用户对科雷嘉外观表示满意，对于见仁见智的外观设计来说这样的数据占比实属不低，而22.8%的消费者对其油耗表示满意，认可程度可见一斑。在“最不满意”方面，部分车主表示对于科雷嘉的“质量水平”不太满意，数据上看用户对于产品质量的反馈差距较大，得出这样看似“矛盾”的结果推测是因为产品本身质量不稳定所导致。质量水平以及售后服务这两个用户不满意呼声最高的部分，其实客观来说都不是很严重的问题，至少算不得是硬伤。只要厂商提高重视程度、加强品控能力、提升服务意识，相信就可以赢得大多数车主们的信任。

       此次参与性能控制的是雷诺科雷傲(进口)和XV。除外观和内饰各有特点外，车辆动力调整也有差异。据说没有坏车，但只有不能满足自己需要的车。结合我们的比较，可以找到适合自己需要的车。动力方面，雷诺科莱傲慢(进口)搭载2.5L自然吸气发动机，与之匹配的是CVT无级变速器。而XV采用2.0L自然吸气发动机和CVT无级变速的动力组合。雷诺科莱彭(进口)发动机功率达到171马力，峰值扭矩为225牛米。另一方面，XV的发动机能够输出156马力，峰值扭矩196牛米。从数据来说，雷诺科莱彭(进口)发动机占有一定优势。另外，XV还提供了发动机启停技术，从理论上可以提高油耗。雷诺的进口车性价比很高。具体来说：1、2016款雷诺科雷嘉(进口)在车身长、宽、高上分别达到4522mm、1855mm、1707mm，全面领先于2018款XV。2、2016年雷诺科莱彭(进口)轴距达到2690mm，提供了比2018年XV更大的乘坐空间。与2018年XV相比，2016年雷诺科雷彭(进口)行李箱容积增大至450-1380L升；3、2016年雷诺科雷彭(进口)配备卤素、疝光源，而2018年XV配备LED光源。另外两款车具有大灯调节、自动大灯、大灯清洗功能；4、后视镜同时具备调节、折叠等功能。另外，2018年的XV还具有自动防眩功能。

       今天的讨论已经涵盖了“雷诺汽车suv科雷傲加速”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。