丰田卡罗拉两厢版_丰田卡罗拉两厢版国产

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       在下面的时间里，我会通过一些例子和解释详细回答大家关于丰田卡罗拉两厢版的问题。关于丰田卡罗拉两厢版的讨论，我们正式开始。

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2.丰田卡罗拉xse和致炫是一样车吗

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       榨菜、方便面与啤酒，这三个曾经在国民饮食消费中，占据极大比例的商品，现在成为了消费结构升级中的重要指标，消费降级与结构升级在过去两年多的时间里，成为了国民经济的热门话题。

       在汽车市场当中其实也存在着，类似于“方便面热销”引发的结构升级现象，那就是入门级轿车与SUV产品，近两年在汽车销售比例中的迅猛增长。选择价格更低、性价比更高的入门产品并非“消费降级”，是因为更合理且务实的消费观念逐步形成。这也是为什么过去一段时间里，合资小型SUV与自主两厢车会如此蓬勃的原因。

       不过，在这样的变局中，还是存在着一些遗憾未能圆满，其中就包括了丰田卡罗拉，这台国民级家用轿车的换代。

       不是已经提供了插电式混合动力版本的双擎+了吗？双双换代的雷凌与卡罗拉，还有什么不满的呢？没错，我们要说的就是丰田Auris这款两厢车。

       Auris就是卡罗拉在包括欧洲、中国台湾地区在内的市场中，卡罗拉两厢版车型的曾用名，它在去年已经被全球化定名Corolla（Hatchback）所取代。这个每隔3年就会被中国市场消费者和媒体所广泛关注的名字，其一直都被认为是大众高尔夫，在两厢车市场中最大的潜在对手。

       为什么卡罗拉两厢引入难？

       在去年完成卡罗拉换代之后，丰田已经明确表示，这一次换代仍旧仅包含E210型号，所代表的三厢版本，一汽丰田继续生产Prestige卡罗拉三厢轿车，而广汽丰田则改变了车辆的设计语言，它所生产的Levin雷凌，被认为是三厢卡罗拉在中国的运动型号。

       我们今天不去谈欧洲市场贩卖的卡罗拉两厢，就来为各位读者朋友答疑解惑，好好分析一下为什么丰田就是不愿意引入卡罗拉两厢。

       市场状况：僧多肉少，紧凑市场难突破

       首先，两厢掀背车在中国市场的销售占比，的确非常小，而且相比于只能够在紧凑轿车市场排到15名开外的大众高尔夫，两厢车其实在小型车市场的存在感更强。

       但即便如此，能够将年销量卖到10万台以上的合资车，也只有本田飞度与大众Polo两家，如丰田YARiS?L致炫、起亚KX?CROSS这样的畅销品，每年也不过卖掉5、6万台，可见紧凑型两厢车所具备的号召力，以及其能够为品牌带来的盈利能力，的确不那么抢眼。

       其次，两厢掀背车市场，的确曾迎来过集中成长期，但那已经是2、3年前的事情，那个时候又恰逢新一代卡罗拉进入量产倒计时。至于说现在新加入这个细分市场的车型，以低价的自主品牌为主，上汽通用五菱宝骏、上汽名爵、长城欧拉等等，会分走一部分潜在市场，毕竟该级别车型的受众，就是以代步驾驶为主。也就是说，丰田卡罗拉两厢的确错过了进入该细分市场的最佳时期，现在不敢下手也是情有可原的。

       最后，其实就像前文中我们所提到的名字，两厢车的销售热点，仍集中在小型车市场，而且这些铭牌都是在最佳时期进入中国，并已经在市场中树立起了一定产品号召力与口碑基础。按照我们中国的俗语来说，现在的两厢掀背车市场，的确是处在“僧多肉少”的尴尬局面下，竞争不可谓不激烈，想现在凭借欧洲网红车的身份加入战局，其难度和风险系数仍旧非常之高。

       产品力：空间难比特供、运动不及德美

       卡罗拉两厢当然会是一台标准的紧凑型两厢车，除了高尔夫持续统治该细分市场外，换代的福克斯两厢，在受尽称赞的情况下也已然成为强弩之末，马自达更是在换代之中，干脆取消了昂克赛拉两厢版。

       但在这个细分市场中，仍旧有许多实力不俗的产品，我们这里所说的实力，自然是车辆的空间能力，这对两厢车来说非常重要。而在这样的情况下，针锋相对的高尔夫与福克斯，自然不用多说，看看市场中基于三厢车改造而来的雪佛兰科鲁兹、大众朗逸等产品的两厢型号，它们在空间能力上的确难有对手，拥有4,370/1,790/1,440mm的卡罗拉两厢，也很难直接达成优势。

       与此同时，丰田卡罗拉本身就是追求驾驶舒适度的产品，在运动操控上并不那么突出，尽管它拥有多连杆，但是较为柔和的支撑架与转向设计，这些都会让车辆无法担起“小钢炮”的名头，在难以达到福特、大众运动高度的情况下徒增生产成本，丰田为什么不引入也在情理之中了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田卡罗拉xse和致炫是一样车吗

       丰田两厢车有哪些呢？

       丰田两厢车有：皇冠、锐志、陆地巡洋舰、普拉多、卡罗拉、花冠、威驰、柯斯达，以皇冠为例：皇冠是丰田集团旗下一款中大型车汽车品牌，长宽高分别为5020mm、1805mm、1480mm，皇冠采用FR平台。

       使流畅的操纵性与充沛的驱动力兼收并蓄，实现了卓越的操纵性能。皇冠保持整体车身重量的平衡，使驾乘者在任何操作情况下皆可享受到平稳、惬意的驾驶快乐，在车体组装方面，采用激光焊接技术，既达到了优质精确的科学配置、精简了车身构造，又实现了车身轻量化，并提高了扭曲刚性。

       按照了解来说，卡罗拉两厢特别版在北美会限量1500辆，可谓非常的珍贵。从官图来说，全新的卡罗拉两厢特别版与卡罗拉SE两厢版车型基本一致，当然了，在细节上会有不同，如会拥有黑色车顶/后车顶扰流板、后保险杠装饰等，并且来说，会拥有专属的SupersonicRed配色。

       整体来说，如此的设计还是非常时尚、年轻的，与飞度，大众polo等两厢车比起来，如此的两厢版确实是更为的时尚与年轻。

       用丰田的话来说就是：新款卡罗拉两厢特别版是为两厢市场的惊喜做好准备，这也就意味着，未来丰田一样会大力的发展两厢市场，全新的卡罗拉两厢车特别版可以说是先锋，这对于喜欢两厢的朋友来说确实是一个福音。

       丰田卡罗拉xse和致炫不是一样车。主要区别是两者的汽车级别不同，配置方面的差距可以忽略不计。丰田卡罗拉是丰田旗下第10代直线升级的产品，使消费者再次感受丰田汽车的最新技术和最舒适的驾乘体验，卡罗拉的车身尺寸较上一代的花冠大幅度增加。

丰田卡罗拉xse特点：

       海外版，新款丰田卡罗拉两厢XSE版本，新车定位紧凑型轿车，同级竞品有本田思域两厢，大众高尔夫，福特福克斯两厢等车型。

       新车采用了颇为凌厉的设计语言进行打造，白色车漆涂装让它看起来非常亮丽，低矮的车头造型非常有运动范，中网格栅采用黑色蜂窝状设计。

       内饰方面，新车采用了家族化的设计，整体具备比较浓郁的居家风格，多功能方向盘造型运动，悬浮式中控屏幕科技感十足，空调出风口设计简洁。

       好了，今天关于“丰田卡罗拉两厢版”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“丰田卡罗拉两厢版”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。