三菱翼神evo_三菱翼神evo多少钱

2024-05-11 17:42:17

三菱翼神evo_三菱翼神evo多少钱

现在，请允许我来为大家解答一些关于三菱翼神evo的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启示。关于三菱翼神evo的讨论，我们开始吧。

1.三菱LancerEvo 和翼神比对价格相差很多外观差不了多少这是为什么而且三菱LancerEvo在国外改装很热门

2.evo和翼神的区别？

3.翼神换evo前杠需要备案吗

4.三菱翼神和EVO10有什麽区别?

5.三菱翼神有没有自带尾翼的

6.翼神“身”“芯”EVO化，变身轮上305匹马力的前驱霸王

三菱翼神evo_三菱翼神evo多少钱

三菱LancerEvo 和翼神比对价格相差很多外观差不了多少这是为什么而且三菱LancerEvo在国外改装很热门

三菱的车

被誉为改装界的神

是所有车中（包括保时捷法拉利）改装潜力最大的

他能凭借50万的价格，2.0T的排量击败150万的保时捷跑车

发烧级改装后，可以秒杀保时捷911

三菱是一个靠技术出来混的品牌，可能他的销量，内饰不是很好

但没人敢说他的技术不好

进口到中国的三菱EVO的2.0T版本就有295马力，国外的最强版本（都是原厂的，非改装）

有400马力，小小的2.0T竟能爆发400马力，这是非常恐怖的，大众2.0T才200马力

目前世界上最强的改装三菱EVO有814匹马力

已经可以秒杀大部分的超级跑车了（价格千万以上的跑车）

价格低，却又有超强的实力，这是大家选他改装的原因

三菱翼神在三菱EVO的基础上，去掉了超时四驱系统，STT双离合和涡轮

还去掉了一些杂七杂八的东西

是一辆运动型的家用车，主要宗旨还是家用，所以价格必须亲民才卖得出去嘛

evo和翼神的区别？

EVO，在许多车迷心里的地位非常之高。在第七代之前，EVO就是为了WRC而打造的。EVO是1996年——1999年的WRC的四联冠。正是因为如此，EVO的名字才响彻世界。在车迷的眼里，这是最接近梦想的一台街车。拥有存粹的赛车血统，不仅能在拉力赛上大放异彩。在场地赛，甚至民间飙车，都拥有非常强悍的性能。这么一台在全球饱受赞誉的车，在推出第十代车型，没想到就成为了绝唱。而今天给大家讲的，就是第十代的lancerevolutionBBS版。相比起第九代超凡的保值，第十代的绝唱车型却被人忽略。以至于它的二手车价仅为一台领克03+的价格。第十代EVO的外观设计非常的超前，即便是过去了十年这台车的外观造型依然非常的耐看。可能是因为路上跑的翼神太多，一台真正的EVO出现都显得没有那么的亮眼。车主对这台车也做了小幅度的升级，下方的雾灯处更换了碳纤维的散热孔。整体的样式看起来会更为战斗。原厂便是BBS轮毂，为改装车爱好者省下了一大笔费用。和这套轮毂匹配的是brembo的刹车卡钳，一对完美的存在。白色透明的尾灯，把这台车的韵味再拉上了一个档次。JDM风的气息一度让我以为自己置身于日本。原厂的小尾翼看起来并不夸张，一切都是那么的恰到好处。从尾部来看，这台车显得更加的凶猛。较高的视觉重心让它看起来并不像传统的跑车那般。但当它快速的穿梭在车流当中的时候，你会怀疑自己的眼睛。Lancer车系在2007年进行了换代，因此LancerEvolutionX也以最新世代的Lancer作为基底，重新打造。这是生产时间最长的一代Evolution，也是最离经叛道的一代Evolution。开着这么一台车出门，很容易被人误以为是一台改装翼神。如今的三菱都没生产轿车了。这曾经让三菱引以为傲的EVO也在这一代终结了生命。运动性能当然是衡量一台EVO的最终标准了。相比起4G63，这台4B11T可能听都没听说过。曾经的铸铁发动机变成了现在的铝合金缸体，导致这台车的发动机性能大幅的下降。这也导致了十代车型被许多车迷唾弃的原因。原厂的百公里加速时间在为5.9S，车主做了改装之后加速成绩依然是五秒出头。相比起4G63的改装潜力，4B11T就像是一个没毕业的小学生。跑的不快，油耗还挺高。在市区基本二十个油.......开EVO一定得手动挡，第十代车型也保留了传统的五速手动。但如今市面上更多的都是六速双离合变速箱。我们今天的这个主角也不例外。不是那么强劲的发动机，再加上不纯粹的双离合。或许这就是这台车没落的原因。但它是一台EVO啊！难道真的就有这么差劲吗？不，并不是。三菱一直引以为傲的超级四轮控制系统（S-AWC)，让这台第十代EVO的弯道表现非常的强劲，性能水准要远超上一代!它将将ACD(主动中央差速器）、AYC（主动横摆控制系统）、ASC(主动稳定控制系统）、运动版ABS（防抱死制动系统）4个独立系统集成控制的四驱系统，让它能轻易的驾驭各自弯道。这一代的EVO，也并没有前面几代那么稀有。如果说以往的EVO是限量版，那么第十代就是一个大众版。在某些领域远不及老前辈，但也拥有自己出色的亮点。在如今二十万能买到的性能车并不多，EVO除了拥有同级强悍的性能之外，还拥有了情怀和谈资。长的像翼神，动力太差，都是它被人“唾弃”的原因。许多媒体人把它的缺点无限放大，而让大家忘记了它的优点。但这依然是一台纯正的evolution，一台值得尊敬的三菱车。我是@陈浩哟~欢迎大家私信和我交流~

翼神换evo前杠需要备案吗

evo和翼神的区别如下：1、发动机：这两车的主要区别在于EVO的发动机是带双涡轮增压的红头4B11T发动机而发动机所用的铝材强度是经过强化底盘车架也是强化的高钢性材料；翼神的发动机是普通版的4B11\u002F4B10铝制发动机所用材料是普通的发动机铝材底盘和车架也是普通的汽车钢材所用材料都没有特别强化。2、传动系统：EVOX是全时四驱传动系统配备可选驾驶模式的TC-SST自动变速箱还有三菱最新的\"超级控制系统\""ADC\u002FAYC\u002FASC\u002FABS多技术集中控制)整车行驶过程有行车电脑进行全车和四轮监控并自动作出反映使驾驶员可以更专心地驾驶；翼神是前置前驱的传动系统配备的CVT自动变速箱无法承受高转速运行还配有5速手动车型ECU只装载了各自独立的安全技术软件不能作统一调配处理。"

三菱翼神和EVO10有什麽区别?

翼神换evo前杠需要备案。更换其他车型的前杠属于外观改变，需要到车管所备案换发行驶证。

车型简介

翼神是东南汽车向消费者推出的一款车型，全称为：蓝瑟翼神（Lancer EX）。它交出的一份比较成功的答卷，是把握市场需求、保持产品与时俱进的成功案例。

由东南汽车生产的三菱蓝瑟·翼神Lancer EX将于2009年11月12日正式上市，此次上市的车型为6款，比之前预售的5款增加了1款——1.8L时尚版睿智型MT，而这款最低配置的车型，将拉低蓝瑟·翼神的价格区间。

动力方面，蓝瑟·翼神搭载1.8L/2.0L原装进口全铝MIVEC 4B1系列发动机：1.8L 4B10发动机最大功率100kW/6000rpm，峰值扭矩175N·m/4250rpm；2.0L 4B11发动机，最大功率112kW/6000rpm，峰值扭矩197N·m/4250rpm。与这两台发动机相匹配的是5挡手动及原装进口CVT（带可手动切换的6个挡位）变速箱。

作为一款运动风格比较强烈的家用紧凑型车，蓝瑟·翼神要面对的竞争者不算少，科鲁兹、福克斯、马自达3、思域将会是其比较直接的对手。2011款三菱翼神于上海车展正式上市，新车将在老款基础上就外观、内饰、安全等方面进行了23项升级。

2011款三菱翼神将新增一款2.0L入门车型，并在内饰工艺质感方面全面提升，增加空调镀铬环和置物盒盖板等一系列设计。

以上内容参考：百度百科-翼神

三菱翼神有没有自带尾翼的

如楼上所说，evo10的性能明显好过翼神，而且翼神的外观比较温柔，不如evo10有侵略性，轮毂尺寸较小，不过纠正一点，evo10引擎盖上的是散热口，不是进气的，另外你可以从前保险杠里看到一个大型的中冷器

evo10用的是由翼神2.0的4B11引擎改进而来的4B11T，有将近300匹马力，而翼神的4B11引擎基本上只有它一半的动力，完全不是一个级别的，而且evo10是四驱，翼神是前驱，悬挂也比较柔和，性能不能和evo10相比。

翼神“身”“芯”EVO化，变身轮上305匹马力的前驱霸王

有的。

根据三菱翼神参数可知，三菱翼神是有EVO标志性的后扰流尾翼造型。

三菱翼神在紧凑级车市场主打车型为翼神，定位偏向于运动轿车市场。09年上市，历经11款、12款、13款多个款式的更新换代。

对于紧凑级车更为广泛的家庭用户，翼神显得过于运动化。为了解决这一问题，2013年东南三菱带来了风迪思车型，一款更注重家用轿车市场的紧凑级产品。

如果当年有“十大广告与实车货不对板的车型”评比，我想外观与表哥EVO相似度超90%的三菱翼神一定位列前三，毕竟很多车主会奔着EVO去买了台翼神。